山地车二手车转卖合同-自行车转让协议书

1.想买一辆二手山地车，不知那款性价比高点

2.怎样看一台二手山地车价格

3.购买二手山地车需要注意什么

想买一辆二手山地车，不知那款性价比高点

建议关注下链条以及牙盘和后拨导轮的磨损情况，这些都是有寿命的。二手车看完配置满足之后这些才是重点。要是磨损严重，骑行变速就会跳链子，不能猛发力。整套换起来更花钱。感觉战神性价比高些。牙盘，和变速都比公爵好很多，SRAM 低端的X5做工耐用性真心一般

怎样看一台二手山地车价格

如何选购二手山地车

在国内，想入手一台高端的山地车，必将花费一笔不少的费用，这对几乎没有经济收入的学生党来说更是。因此，很多人会考虑收购二手山地车。不要以为便宜没好货，往往很多物美价廉的宝贝都因为我们的这种思想而被拒之门外。

一、考虑自己的预算

购车前应根据自己的资金情况和日后的用途，合理估计一下预算。因为每个人买车都有不同的目的，或通勤上下班、或周末约伴骑行、甚至来一段长途。这就对购买二手车的质量和级别有所要求，当然，预算也会随之变化。

二、选择正确的途径购买

首先不要购买赃车，原因我就不说了，冤冤相报何时了啊!通过当地地方性论坛、QQ群等合法且安全的途径购买，质量上有保证。

三、选择合适的品牌

购买二手山地车的话对于品牌的要求是很高的，本来就是已经有损耗的车辆，如果选择没有质量保证的小品牌或杂牌车辆，往往会过早因各种质量问题无法服役。因此，选择一个有质量保证和售后的大品牌，会省好多事儿。

四、检查主要部件损耗情况

1.整体成色。主要包括车架、前叉、轮组的最直观表现。如是否有明显摔车痕迹，凹陷或凸起，掉漆现象等各种表象。

2.检查牙盘、飞轮磨损情况。这是山地车不可避免的磨损，飞轮体现的最明显。飞轮齿顶端初始状态是平的，飞轮齿顶端会随着骑行里程的增加而被磨尖。

3.指拨磨损情况。指拨是最常用到的一个部件之，时间久了，难免磨损甚至掉漆，通过这个细节，大致可以看出这台山地车跑的远近。

4.轮组有无偏摆。由于车轮一直处在受力状态，时间久了，辐条的拉力不均和热胀冷缩都会造成轮胎偏摆，意外摔车更是如此，这点是尤其要注意的。如果不谨慎，各种蹭碟、泻力、高速打晃等现象就会层出不穷。

5.骑行过程中有无异响。包括中轴、碗组、车架焊接处等容易出现问题的地方和配件连接处。解决这些地方的问题往往会花费不菲，甚至无法解决。

6.刹车系统和变速系统。刹车系统主要看碟片是否平整，刹把回弹力度和回弹速度是否正常。变速系统的话主要是看后拨变速时是否顺畅，二手车的话不要求每个档位都精确无误，但由于摔车或内部损坏引起的问题往往是后拨的致命伤。再者是正常情况下骑行，链条是否会发生异响甚至跳链现象。

7.改装过的山地车。之前的车主如果进行了改装，要看改装后的配件是否为正品，是否和原车配件兼容。一般选择改装的车主都升级某个部件，至于升级后的整体效果怎样，难说啊。

购买二手山地车需要注意什么

一、

1、车架：车架的状况是二手车的基础，如果是一辆好的车架，那是至少看上去不错，在多年来的骑行使用过程中受到了可靠的保养维护。

2、当检查一个车架时，仔细查找所有可能出现凹陷和裂缝的地方：后胆安装座，头管下部，后下叉等部位。寻找涂装和焊缝上细小的裂缝。这对碳纤车架也同样适用，如果没有明显的损坏，那就没有问题。如果有大量石头造成的磕伤和划痕，这有可能表示车架受到过大冲击或者被修复过。

二、

1、避震 如果车架没有问题，那我们就可以把关注点聚焦于下一点，前叉和后胆。你要了解到这些东西上一次保养是什么时候。这能让你省下不少钱。看看在避震内管表面等地方是否有明显的磨损和撕裂。衬套是否工作正常？

2、小技巧：把后轮压住然后手抓住车架往上提，任何异响都意味着避震有可能出了问题。如果没有发现问题，那看看所有的调节功能是否完好。如果有机会进行试骑，感受一下避震的反馈以及测试避震的所有行程。前前后后都试完了，那你可以看看回弹机构是不是正常工作。

三、

1、传动，寿命将近的传动不会让你骑得更嗨！用一把链条尺测量链条的使用程度（正常磨损肉眼就能看出来）。如果链条磨损了，那通常情况下盘片和飞轮也同样磨损了。然后再看指拨 后拨，这些东西不容易被看出来经受过摔车的洗礼。

2、在试骑过程中测试所有档位，并仔细听中轴是否有异响。这有可能是牙盘没有安装到位或者是轴承牺牲了。或者最“好”的情况是螺丝丢了。

四、刹车。在车上，刹车承受着巨大的磨损和撕裂。在任何骑行情况下，来令片和碟片承受着高强度的压力。看一下卡钳，来令片以及碟片是否磨损过度。在试骑过程中看一下来令片是否和碟片吻合。

五、轮胎 本来就是消耗品，你可以看到各式各样的外胎装在用途不同的车型上，换成正确用途的外胎即可。即使外胎磨损也不要紧，花点钱换一条就行。二手车上的轮胎，本来就是用来骑回家或者骑去车店（换轮胎）临时用的

扩展资料

检查车辆时要注意：车架、前叉等部位不能有裂痕和变形，各部位的螺丝要旋紧，车把能灵活转动。对链条的每个节结都要仔细检查，除去裂缝节，换掉节，保证链条正常运转，不要在比赛时装换新链条，避免新链条和旧齿轮不吻合 而掉链，必须更换时，应将链条和飞轮一起更换；刹车系统 各部件齐全，闸皮与车圈之间间隙度适合，刹车灵敏有效；飞轮与变速器合作，每个档位运用自如，传动迅速，各弹簧的伸缩度适中，变速线光滑畅通。

每次训练或比赛结束后， 应将变速装置全部回位，减少弹簧压力，延长变速器使用寿命；检查各轴承部位的转动是否良好，有无损坏现象，特别注意旋紧右中腕螺丝；脚套、皮条及脚蹬要完好无损，车座要保持与横梁平行，不能倾斜，前后位置适中，座皮若有损坏，立即更换；车轮装正，若有偏斜或变形，会使车轮上下跳动或左右摇摆，必须校正。

（参考资料 百度百科 山地自行车）