雪铁龙c6二手车报价湖州,雪铁龙c6二手价格

1.2020款雪铁龙C6售价18.99万元起 珠海地区目前店内有现车

2.2020款雪铁龙C6售价18.99万元起 佛山地区有现车暂无优惠

3.合资B级家轿怎么选？雪铁龙C6深度对比丰田亚洲龙，谁更强

文/桃李

最近的汽车市场已经进入了近乎疯狂的地步，尤其是湖北省车企们给出的报价更是直接惊呆了不少消费者，各类地方补贴加上厂家补贴，一款售价不到20万元的车，动不动就给出4到5万元的优惠幅度，比如天籁降4万元、奇骏降4万元、UR-V降6.8万元；最高甚至能降9万元，比如雪铁龙C6。

不关注车市消息的人估计真有可能把这些当成二手车商给出的报价，既然新车市场都这个价了，这不禁让人好奇，二手车市场还能活吗？

二手车商：新车降价保量，二手车根本卖不动

新车降价的消息对于二手车市场的影响肯定是存在的。从今年年初特斯拉降价，到比亚迪秦PLUS DM-i冠军版车型开“卷”，无论是国产品牌还是合资品牌都在开展价格战，新车价格的下探必然会导致保值率下跌，同时也会压缩二手车市场的空间。

针对目前那新车市场降价保量的情况，整个二手车市场都表现出哀嚎一片的的惨状，直呼“天塌了”“已经废了”，一些二手车商更是发视频调侃，询问有没有收废品的小伙伴，带上秤，直接按斤卖。

按照目前的情况，七万多就能落地买台全新的小汽车，比如雪铁龙C3-XR目前在湖北地区的裸车价只要5.79万元，落地也就七万多。而二手车往往都是开了六七年的，价格却还要3到4万元，是你会怎么选？

而从消费者的反应来看，许多本来有意购入二手车的消费者现在也开始犹豫，选择“让子弹再飞会儿”，毕竟目前整个汽车市场的情况不容乐观，“刺激消费”已经成为了近期的热点词汇，所以政府和厂商会不会继续推出类似甚至更大幅度的补贴活动很难说。

嘴上喊着“天塌了”，但二手车的价格却依旧很坚挺

要想知道一个市场的情况究竟如何，最好的办法就是看价格。尽管众多二手车商对于市场普遍表现出悲观的态度，但笔者在了解部分二手车的情况之后，发现二手车额市场价格并未被动摇。

仅以目前热度最高的雪铁龙C6为例，新车优惠后的价格为12万多，落地也只需要14万元，但在某汽车平台上，二手的2017款380THP尊贵型车型在重庆地区的价格为9.35万元；

同时根据该汽车平台的数据，目前全国范围内雪铁龙C6二手车的均价高达10.5万元。

这样的价格已经是十分接近新车了，但无论是配置还是车况显然都不如直接买新车好。另外，笔者也致电了几家本地的二手车商，他们并没有因为湖北“促销”给出任何的价格优惠，车源的整体价格依旧坚挺，这显然与车商们悲观的表现不符。

价格坚挺的背后，或许二手车商同样在观望

新车市场的价格变动对于二手车市场确实有一定的影响，但本次湖北的促销影响有多大暂时还不能确定。首先降价的只有湖北地区，而且已经有消息表示部分车型不接单了，外地想去买车的门槛变高；其次，本次的优惠政策仅限于3月，时间并不长，具体的价格变动还需要等待市场的下一步动向。

另外，大部分买二手车的消费者都是奔着省钱去的，所以笔者认为二手车的主要市场集中在4万元以下，超过这个价位大部分都去考虑新车，而像雪铁龙C6这样的产品在销量上完全比不上特斯拉，其对于二手车的市场影响其实是十分有限的。

同时，在近期的价格战、补贴战影响下，不少消费者伺机而动，置换新车的人数会出现增长，这正是二手车商补充车源的好时机，而且保值率的下跌会使得收车的价格下降，补充4万元以下的市场需求。

所以，整体来看，目前二手车市场价格坚挺很大概率是因为短期内的市场促销所带来的影响还没有真正传递到二手车市场。而有消息称最近几个月还将有其他的促销政策，届时无论是新车市场，还是二手车市场价格都将可能出现一定的“降级”。

写在最后：

目前汽车市场的价格大混战走向还不明晰，如果是很在意价格，但又不着急买车的消费者完全可以再等等，“早买早享受，晚买享折扣”这句话怎么看都是很有道理的。

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2020款雪铁龙C6售价18.99万元起 珠海地区目前店内有现车

16万买二手车，你会选择沃尔沃S60L还是雪铁龙C6？

提起汽车领域的安全代名词，大家脑海中的第一反应肯定是沃尔沃。的确，尽管汽车的出现发现了人类的生活，但是车祸也夺走了很多人的生命。一句话，行驶在路上，安全第一。尽管操控人很重要，有一台靠谱的安全座驾也是最基础的根基。就像我这次买车，一定要买一台相对安全的，否则真心不放心让孩子乘坐。

幸好，偶然看见了这台沃尔沃S60L 2016款 T4

智远版，外形是最满意的，引擎盖上的线条感十足，像两条锋利的牙齿一样，给人爆发力十足的感觉。溜背运动化设计年轻时尚，前脸又不失稳重大气，日行灯和氙气近光灯点亮效果超帅。

值得一提的是这台车驾驶里程只有四万多公里，售价却是新车的一半，又看了看二手车出具的检测报告，相当不错。二手车的工作人员告诉我，他们可以安排买卖双方见面交易，这样很透明也很人性。

很快，我就见到了这台车，内饰做工用料都很到位，皮肤能触碰到的地方基本都为软性材料，很舒适。乘坐空间不论腿部和头部都足够，唯有后备箱略小。上车试了一下，动力的确是强，2.0T不是吹的。卖家也说，只要轻点油门就能轻松上80，满载高速上120也好轻松，而且s档推背感，平时开加速平稳，速度不知不觉的就上去了。

总之，综合看下来，外型、内饰和动力等通通都还算满意，再看看这么可心的价格，必须出手!于是，在瓜子二手车工作人员的帮助下，我和卖家签订了买卖协议，接下来，就是车辆复检和过户等流程，正想着怎么能省事，二手车的人说，这些他们都可以代办，让我一步到位拿到爱车，真是棒棒哒!

2020款雪铁龙C6售价18.99万元起 佛山地区有现车暂无优惠

探店因为这些年来自主品牌的崛起给消费者带来了更多的选择，所以在挑选车型的时候难免会眼花缭乱，忽略了一些真正的好车，虽说酒香不怕巷子深，但是酒多了就把味道都给掩藏了过去，汽车也是一样的道理。而今天我们所说到的一就是一款不该被忽视的“舒适王”，比雅阁大气，关门剩安静，1.8T+211马力，它就是东风雪铁龙C6。

今日，我们电话联系珠海地区经销商处了解到，2020款雪铁龙C6目前店内有现车，不过暂无现金优惠，但店家可以赠送装潢礼包，同时店内提供金融贷款、保险、二手车置换等多项服务政策，如有购车意向的朋友可以到店试乘试驾进行体验，最后店家表示，前往看车顾客需要带口罩看车咨询并且要配合测体温进门。

前脸的设计稳重而又大气，进气格栅通过横排的银色镀铬饰条增加了很多档次感，同样两侧的大灯也被这些镀铬饰条连接，整体性很强。而车头引擎盖的线条也非常夸张，给人营造的视觉冲击力非常强。

进入车内，雪铁龙C6的内饰倒是显得不那么让人喜欢，车内虽然在用料和做工方面表现出色，档次感十足，但是在设计感上和当下众多的流行车型相比，显得有些老气，尤其是中控台上的液晶显示屏，设计上很不趁人意，中规中矩，视觉效果一般，液晶仪表盘则为全液晶设计，彰显出满满的科技感，不过该车的有些配置还是比较罕见的，像四温区空调、后排座椅通风/加热/按摩和靠背调节，可见雪铁龙C6的产品力依旧十足，丝毫不输当下的主流B级车。

动力系统部分，东风雪铁龙C6将会有两款发动机可供选择，1.6t涡轮增压发动机最大马力可以达到170匹，而1.8t涡轮增压发动机可以达到211匹，表现非常强悍，更为值得肯定的是百公里油耗仅为6.3升，续航也成为了一大亮点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

合资B级家轿怎么选？雪铁龙C6深度对比丰田亚洲龙，谁更强

探店法系雪铁龙品牌，来到中国市场的时间很早，原来的富康留下了非常好的口碑，皮实、耐用，辉煌时候的销量一点也不输给大众捷达，但到了现在，大众汽车的发展顺风顺水，赚了个金满钵满，可雪铁龙汽车，整体销量每年都在呈下滑趋势，之所以出现这样的状况，其中有着多方面的原因，但我发现了一个很有趣的事情，论粉丝的忠诚度，雪铁龙品牌要胜过大众，这就说明雪铁龙必然有着让人着迷的地方，就像我们今天要说的主角--雪铁龙C6，虽然叫好不叫座，可它的实力是不容小视的，在我看来，雪铁龙C6算是一辆低调的好车！

今日，我们电话联系佛山地区经销商处了解到，2020款雪铁龙C6目前店内有现车，暂无现金优惠，店内提供金融贷款、保险、二手车置换等多项服务政策，如有购车意向的朋友可以到店试乘试驾进行体验，最后店家表示，前往看车顾客需要带口罩看车咨询并且要配合测体温进门。

要说雪铁龙C6的颜值，还是比较中规中矩的，并没有太多天马行空的设计，前脸的进气格栅车标与两侧大灯完美的融合在一起，形成贯穿式的设计风格，LED日间行车灯还被隐藏在进气中网的内部，设计感十足。

法系设计师充满想象力，总爱弄出一些天马行空的东西，而雪铁龙C6的内饰，则比较中规中矩，但细节能够给人带来好感，经常碰触的地方都是软性材质，方向盘、门把手等处，使用了皮质或者真皮包裹，摸起来手感很舒服，另外雪铁龙是一个很注重安全性的品牌，C6标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、疲劳驾驶提示等！

大家都知道法系汽车最厉害的还是底盘，雪铁龙C6采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，底盘调校有着很深的功底，沉稳、厚重，并且走一些非铺装道路，底盘的整体刚性很好，非常的整，不会有任何的松散感，这和车身框架用料足有着直接的关系！另外雪铁龙C6跑高速比大众的帕萨特和迈腾还稳，并且底盘不生硬，悬架很有韧性，有着一定的高级感，舒适性方面表现优异！

总结：整体来看C6对空间和内饰的用心程度仍不可否认——奢华座椅+舒适配置+2900mm轴距带来了媲美C级车的后排舒适度；内饰中大量的皮质包裹、实木装饰以及电子设备也印证了旗舰定位，所以如果不考虑其他因素，东风雪铁龙C6你可以得到的都是很真实的舒适和豪华体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于有着购车打算的大部分中国家庭而言，一款空间大颜值高，开出去有面子并且兼顾性价比的车型，似乎仅剩合资B级车这一选项。而这其中，丰田亚洲龙最为凯美瑞的姊妹车型，从刚一上市便获得无数用户的追捧，毕竟丰田的口碑在国内市场具有十足的优势。

而最近因为降价而爆红的雪铁龙C6与亚洲龙到底谁更值得买？毕竟买车这件事不是一件小事，我们更应该货比三家好好比较一下才对。那么今天我们就从多角度来对二者进行对比，看看谁更适合你。

外观对比

先说雪铁龙C6，笔者个人认为这款车在外观上并没有体现出来法系车的浪漫，当然也有可能是审美不一样。毕竟雪铁龙前脸贯穿式的中网以及贯穿式的头灯设计在国内还是很少见的，可能是为了与之对应，在下方的风口以及雾灯也设计了一个贯穿设计。浪漫没体会到，个性还是很突出的。

雪铁龙C6车身尺寸4980/1858/1475mm，轴距2900mm。外观造型沉稳，前头宽大厚重，横条式前脸颇有延展性，车标和横条镀铬连接。共创版车型给到了LED大灯及日间行车灯。下方格栅同样采用横条风格，共创版车型两侧带有LED雾灯。另外，该车型还带有转向辅助灯。

雪铁龙C6的车身尾部宽大，造型也比较规矩方正，尾部车标下方带有长条银色镀铬。尾灯组造型也算精致。牌照区域紧贴上方镀铬饰条。下方黑色后杠带有反光灯条，排气采用了单边双出造型。

外观设计方面，丰田亚洲龙这种稳重且大气的外观设计的，这和它的定位也比较符合。多边形中网内采用了蜂窝状进气格栅，这让它看起来稳健有力，颇具气势，而左右两侧造型锐利的大灯内部则加入了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调等实用功能，此外发动机盖上隆起的筋线与棱角分明的前包围则为车头营造出运动气息。

丰田亚洲龙的车身侧面线条很修长，分段式腰线有一定的设计感，轮毂采用多幅式设计，有一定的运动感。车身尺寸方面，亚洲龙的长宽高分别为4990/1850/1450mm，轴距为2870mm，在空间体验方面，2870mm的轴距也确保了一个较大的后排空间，

亚洲龙的车尾尾灯采用近似贯穿式设计，两侧尾灯内部灯带造型与车头日行灯造型相近，两侧尾灯之间由红色透明塑料装饰，AVALON的英文LOGO设计其中，下方采用双边单出的排气设计，尾喉由镀铬材质装饰，设计感较强。

整体而言，两车均拥有足够大的车身尺寸，但谈回设计层面，丰田亚洲龙似乎更加年轻化并且更加耐看一些，而雪铁龙C6确实显得更加成熟稳重。

内饰对比

内饰方面，雪铁龙C6内饰材质用料不错，大部分摸起来都是软的。整体视觉也很简洁，中控大屏尺寸8英寸，带有Carplay和Carlife功能，空调出风口竖向排布，给到了双区自动空调。仪表盘为非全液晶式，方向盘为真皮材质，带有换挡拨片和方向盘4向手动调节。换挡机构为电子式，采用了游艇式挡杆设计，后方带有两个杯架。

雪铁龙C6还有游艇式电子挡杆和分段式电动全景天窗，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节，还有换挡功能，同时配备了8英寸的中控屏幕，内置蓝牙/车载电话、手机互联映射、语音识别控制系统等功能。配置部分：疲劳驾驶提示、全车六安全气囊、车身稳定系统、胎压报警、定速巡航、前后部倒车雷达、倒车影像、电子手刹、驾驶模式选择、发动机启停技术等配置。

丰田亚洲龙的内饰设计依旧是浓郁的丰田风格，悬浮式的中控屏幕有一定的设计感，液晶仪表也是标准配备，只不过各排量动力车型中，低配车型搭配7英寸液晶仪表和8英寸中控屏幕，而高配车型搭配12.3英寸全液晶仪表和10.1中控屏幕。但是中控屏幕周围塑料边框相对较宽，塑料感稍强。

丰田亚洲龙的方向盘握感较好，多功能按键布局也较为合理，便于操作，只不过低配车型搭配塑料方向盘，在诚意上差点意思。丰田一直坚持搭配机械式挡把，优点在于较为清晰的换挡手感，缺点是设计感和科技感稍差。

动力对比

动力方面，雪铁龙C6搭载1.8T发动机，最大功率155千瓦，最大扭矩300牛米，变速箱配8速手自一体。加速感觉趋于平顺，但油门初段响应不算积极。底盘悬挂结构为前麦弗逊后多连杆，你永远可以放心法系车的底盘，其舒适度相当强，不仅支撑性足够有韧劲，并且在化解小颠簸的时候从容自得，大的颠簸则是那种沉稳干脆，十分能提升车辆的高级感。

丰田亚洲龙搭载三种动力，分别是2.0L自然吸气发动机、2.5L自然吸气发动机以及双擎2.5L油电混合动力系统。其中2.0L自然吸气发动机最大马力178Ps，峰值扭矩210N?m，搭配CVT变速箱。2.5L自然吸气燃油版发动机最大马力209Ps，峰值扭矩250N?m，搭配8AT变速箱。而双擎油电混合动力系统当中的2.5L自然吸气发动机最大马力178Ps，最大扭矩211N?m，驱动电机最大扭矩202N?m，搭配E-CVT变速箱。亚洲龙的底盘采用前麦弗逊后双叉臂的悬挂结构。悬挂弹簧相对偏软，对地面的滤震效果表现较好，NVH方面，亚洲龙对噪音的控制表现并不是很到位，风噪和胎噪相对较明显。

来到这个级别，两车在驾驶质感方面都十分不错，而丰田亚洲龙的优势在于更加智能的配置和混动车型带来的更低油耗，但在操控方面亚洲龙没有雪铁龙C6得心应手。如果你更加在意油耗，那么亚洲龙更适合你。如果你对驾驶有着追求，那么单从动态表现来说雪铁龙C6显然要更强。

综合来看，二者各自的优点分明，具体来看，雪铁龙C6此前销量确实比较差，品牌认可度不高。但共创版此前在湖北地区有9万的补贴，也就是说裸车价格在12.68万，基本和卡罗拉，朗逸处于同一价格区间。以A级车的价格买一台B级车还是很划算的。但由于过大的优惠也就导致了一车难求的局面，如果补贴过后市场则会风平浪静，对于这样价格调整幅度过大的车型暂时不推荐购买。而丰田亚洲龙的优势在于丰田的品牌力，较高的二手车保值率，很好的市场口碑，较大的车饰空间以及TNGA架构下的安全性配备。而缺点是相对较低的配置，内饰设计亮点较少。另外，较高的起步价结合入门版本车型的配置，个人觉得性价比还是有些低。不过从整体上看，如果预算到位，丰田对动力和配置要求不高的话，丰田亚洲龙还是值得入手的。

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