比亚迪秦纯电动二手车_比亚迪秦ev二手车郑州

1.“比亚迪秦”拥有0.72万优惠，不到7万可把爱车开回家

优点：其实对这个车子满意的地方比较多，就按顺序一并列出来吧：1. 省油是一大优点，即使长期不能插电充电的极端条件，油耗也优于同级别车。最近的这一百公里是在市里跑的，普通路况，混合经济模式，没插电，剩余电量一直在20%上下浮动，显示平均油耗6个油左右。之前的上下班完全用电，平均百公里用15-20度电的样子。2. 纯电动运行时安静舒适；3. 电子配置强大，云服务好用；4. 加速快，在诸如超车、变道时不会有心有余力不足的烦恼，不受欺负；5. 超长质保，6年15万公里，电芯终生免费保修。6. 上海还有免费使用的沪牌，牌随车走，也能提高二手车的残值。

缺点：转向模糊，低速很难充电，低速拥堵区容易把电量消耗到5%，发动机低速介入不平顺，转速比较高，而且抖动严重。

外观：外形运动时尚，在比亚迪车系里应该算最漂亮了，对比部分合资车也不占下风。

内饰：硬塑料是硬伤，有轻微异响，主要与发动机共振有关，一定的转速档位出现，

空间：乘坐空间还是比较满意的，至于后储物箱就显得有点不给你了，但是我个人觉得还是够用的。

配置：30万内轿车，动力和配置没对手。

动力：超越所有普通道路上能见得到的车，加大油门会有推背感。

操控：一个字，好；二个字，很好；三个字，非常好。民资国货做到如此水平，那些一味和外资搞合资的国企大佬们，要反省了。

油耗：3月7日从新都到温江，跑了来回，123.8km，出门前电量充满，回家的时候残余电量39%，耗油4.2L，也就是说，混合动力情况下，我行驶123.8km用电7度、耗油4.2L，（绕城高速上见车超车）。平常实测纯电下行驶，百公里耗电13~15度，平路，市郊，不堵车，温柔驾驶。纯电100%~15%实测，冬天可以行驶60km，夏天最远开了70多km。平常实测纯油下行驶，soc设置为50%，余电也是50%~52%的时候，匀速行驶，电动机不发电也不用电。实测油耗5.8~6L/100km。

舒适：悬挂调的软，偏向舒适。

优点：省油！太省了！如果每天充电方便，真正做到了零油耗！纯电很安静很安静！开着也舒服，提速也很快！外观好看，整体都比较满意！

缺点：车的流线能再美丽点就好！

外观：不大气，感觉20W的车不应该us这样的，显的小气了点

空间：合适

配置：很高，关键是后续的省钱啊！

动力：在马路上基本见谁灭谁，在电量大于5%以上时。

操控：方向盘三档可调不错，就是年轻力壮的我，还是选的最轻的档位，

油耗：高速开空调 纯烧油5.7升/100km,充满电 不开空调，用了接近85%的电，可以行使70公里左右，亲测！

舒适：要是副驾驶也是自动座椅调节就好了，真皮座椅。带制冷加热。无敌了

“比亚迪秦”拥有0.72万优惠，不到7万可把爱车开回家

#选车理由 当初买这款车的时候就是喜欢这款车的外观造型，而且新能源的车型要买就买一个自己最喜欢的。毕竟这种车子以后可能都是发展趋势。

#最满意 最满意的首先来说是这辆车的外观造型确实是非常出色，整个车身的线条设计的是非常棒的，辨识度也特别高，颜值上来说绝对是无可挑剔的。

#最不满意 这款车的整体表现还是非常不错的，不过开到100迈以上后期加速就不是那么强烈，不过起步的爆发力确实是不错的。

#空间 乘坐空间是挺大的，对于我来说非常够用的，前排座椅和后排座椅的腿部空间都是非常宽敞的，头部空间也特别够用，后备箱储物能力还是不错的。

#外观 这款车的外观造型我是非常喜欢的，实在是太帅气了，辨识度特别高，前脸的造型是非常漂亮。整个车身的线条设计的也是非常流畅的。

#内饰 这款车的中控内饰我是非常喜欢的，看上去还是非常有档次的，虽然说这款车的价格并不是特别高，但是性价比确实不错，储物空间搭配的也很合理。

#动力 动力对于我来说是非常够用的，提速的表现非常棒，爆发力还是比较强的，只不过这款车如果跑高速的话，驾驶到100迈以上的，后期提速就不是那么强劲了。

#操控 这款车驾驶起来确实是非常轻松，方向盘的手感是特别好的，指向性也非常的精准，高速行驶的时候车身的稳定性是非常不错的。

#舒适性 座椅的舒适性我还是比较满意的柔软度比较适中，而且包裹感也非常的好，隔音效果感觉还可以吧，胎噪声还是比较明显一些的。

#续航 续航里程还是比较满意的，400公里以内吧。平时也没有这么驾驶过，几乎都是有时间的时候就充上电了，这款车的电耗还是比较满意。

比亚迪一直专注于入门级汽车，比亚迪秦正是定位入门级的紧凑型轿车，本身指导价是6.49万起。现在从深圳比亚迪经销商得知：比亚迪秦整体的优惠幅度不小，有0.72万的优惠，实际的价格来说，不到7万就可把比亚迪秦开回家。

按照深圳比亚迪经销商给出的价格来说，比亚迪秦最高拥有0.72万优惠，裸车价只要5.77万。按照他给的计算，车船使用费420，交强险950，购置税5106，上牌费用500，商业险3100，以及手续费2000，总共的费用来说就是67782元，总共都不用7万。不用7万就可以把比亚迪秦给带回家。

之前若是7万来说，只能买到小型车或者是二手车，但现在比亚迪秦就可以带回家，整体的性价比还是非常高的。比亚迪秦整体的设计来说与比亚迪秦?pro差不多，他们本身就是兄弟车型。外在还是非常时尚的，不会说廉价。

作为紧凑型轿车，比亚迪秦整体的尺寸是4675mmx1770mmx1480mm，轴距也有2670mm，实际的空间来说不会比艾瑞泽5，吉利帝豪等空间差，是标准的紧凑型轿车尺寸。

作为入门级的汽车，比亚迪秦整体的配置不俗，拥有ESP，盘刹，胎压监测，上坡辅助，并且支持无钥匙启动，要说明的是上面说的配置，即便是入门版一样一样，配置确实是足够丰富，甚至不弱于宝来，福睿斯等合资车。

整体的内饰来说，比亚迪秦也不会显得廉价，本身他会拥有一些皮质材质进行内饰包裹，加上拥有多功能方向盘，行车电脑显示屏等，实际来说内饰在这价位确实是属于厚道的。

比亚迪秦本身的指导价就低廉6.49万起，现在按照深圳比亚迪经销商的说法：拥有0.72万的优惠，整体的性价比又更高了，作为普通的入门级汽车，比亚迪秦还是不错的。

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