买二手车反光条有用吗,什么地方卖汽车反光条

1.两米车厢两米八贴反光条需要多少

2.解禁！豪华又实用，买它们不比SUV强？

汽车安全是我们每个人都不能忽视的重要问题，我国的皮卡已经取消了必须张贴难看的反光条和喷字政策，对皮卡外观来说确实更好看了、更干净了，但是如果夜间在没有路灯的地方停车没有开启双闪的话会有一些安全隐患，没有醒目的反光标志提醒。我寻思着找一款既好看又不影响长城炮外观的隐形反光贴，鱼和熊掌有时候可以兼得的！?安全性是我选择长城炮最重要的原因，因为它全系标配了ESP，这可是那些合资皮卡所不具备的啊，我觉得任何东西都没有安全重要。所以我给长城炮尾部贴了五星红旗反光贴增加夜间的安全性(长城炮后杠两侧有细长的原车反光板)，觉得还是有些不够。长城乘用炮尾门下部有一条折线，我就从网上留意和这条折线相符的反光贴。看上了一款钻石级滴胶款反光贴，由于是滴胶款的，摸着比较厚实、有质感，不像货车反光条那样不美观看着廉价，选了蓝色和我的长城炮颜色一样，这样贴上之后既不影响长城炮的气质外观又能有效的提示后方车辆，鱼和熊掌都能兼得了，效果确实不错！喜欢的朋友可以改一个。还粘贴了外后视镜三色防擦条也很不错，按照惯例还是分享一下安装作业。

首先还是来一张长城乘用炮霸气的外观照镇楼

长城乘用炮的全LED矩阵式大灯在阳光下显得特别晶莹剔透

长城乘用炮的施洛华蓝在阳光下更耀眼

长城乘用炮车身修长、干练

长城乘用炮轮眉“小黄灯”和18寸大脚很配

蓝色不锈钢门碗贴和银色车门不锈钢拉手贴混搭风格，比一样的颜色好看，效果还不错！

阳光下的施洛华蓝特别耀眼

长城乘用炮原车脚踏板，有“炮”标彰显身份

长城乘用炮极具豪华感的内饰

车尾高亮钻石级滴胶款反光条到货开包

一共有5条，滴胶的果然不错！质感很好，用手摸着也光滑

线排列一下，长城乘用炮尾门有一条这样的折线，网上有这个镀铬条卖，价钱贵不说贴上太丑，又没反光效果没啥用。

我的长城乘用炮是施洛华蓝色，买这个高亮滴胶反光贴也是蓝色，这样贴上远看不明显，夜间却又有不错的反光效果，给安全加分！

滴胶反光条细节

反光条上面覆盖了一层滴胶所以看着较厚实

自己动手开始搞，先用洗毛巾把尾门下部折线的地方擦拭干净，再用干毛巾擦一篇，有没有任何灰尘不然隐形3M胶粘贴效果，乐趣多多！

撕开背胶贴第一张，和尾门的折线重合即可，手用力按压一片

再贴右边上一块，也是一样的流程

在贴中间长城标志那块，随后均匀的贴在两边，

由于不是专车专用的，有点短了，被迫每块中间留一点间歇，不过没关系，瑕不掩瑜，晚上用强光手电测试一下反光效果！估计反光胶条厂商看见这个帖子会出长城乘用炮匹配的，那样就没有中间的间歇。

左上角边五星红旗滴胶反光贴，右上边汽车之家金属车标。贴好之后的效果，这样可以有效的提示后方车辆，花钱不多又增加长城乘用炮了安全性！

买的三色到车镜防擦条，物廉价美的好东西

原来贴得车门防擦条很短不好看，马上给换掉

贴上之后很好看

这边也不错，防擦条比到车镜凸起很多，这样防止被刮擦坏倒车镜壳

两米车厢两米八贴反光条需要多少

一般来说现在的反光条都是缝在衣服上的，像现在常用的反光条分为反光晶格和反光布两种，反光布的亮度差但不宜折断，晶格的亮度好但是易折断，不过现在反光布的也有好的亮银一级的都已经很好了。过多褶皱基本上不会影响反光效果，但是反光晶格褶皱了不宜展平，反光布就像布一样展平就行了.

解禁！豪华又实用，买它们不比SUV强？

两米车厢两米八贴反光条建议购买30张以上

扩展资料：

货车贴反光贴的规范为：1、要张贴真的反光贴，不可以张贴假冒伪劣产品。真的反光贴上有制造商标、3c认证标志和产品等信息。假如没有这些信息就是假冒伪劣产品了，购买反光贴时必需要注意。

2、车身尾部的反光贴必须由白色单元开始、白色单元结束，且车身尾部四个角相交的部分必须为白色单元。车身侧面的反光贴可以由红色单元开始，但是车身侧面和车身尾部交接的位置必须为白色单元。

3、不可以在反光贴上打孔、开槽，也不一定能损坏反光贴。

4、反光贴不可以关系汽车的正常使用功能，比如汽车前后大灯、转向灯等。

5、车身侧面的反光贴是可以断开的，但是反光贴要占整个车身侧面长度的50%以上。

6、每一段反光贴的长度不可以小于300mm，且每段反光贴至少要包含一个红色单元和一个白色单元。

7、二级车身反光贴的距离长度不可以大于150mm。

8、三轮汽车的车身侧面反光贴不可以低于地面高度1.2米，假如不好张贴，需要额外加装挡板来张贴。

有这么一类车型，在国外明明卖得很好，到中国却换来了不那么光鲜的形象，那就是皮卡。

我第一次被皮卡震惊到了，还是在《TOP?GEAR》里，看大猩猩他们把一辆丰田海拉克斯放在一座高楼上爆破，挖出来以后搭个电居然还能正常开，这种皮实耐用的家伙到底是何方神圣？

其实在美国，皮卡一直位于十大畅销车型榜首的位置，但在中国，每卖出100台车中只有3台是皮卡，为什么明明皮卡装载能力强，适用场景广，来到中国后却一点都不吃香呢？

受政策的紧箍咒影响，皮卡在中国的处境一度非常尴尬，因为皮卡是以“货车”的身份来上牌的，除了需要用漆喷上限载人数和车牌以外，还要贴上反光条，对于一般的家用车来讲实在那难以接受。

尽管如今皮卡已经取消了喷漆和贴条，但皮卡在中国长期以来以工具车的低端形象深入人心，所以皮卡的主要用途要么作为拉货、公共设施抢修用车等，要么就是少部分家境比较富裕的买家购入作为一台大玩具。

其实皮卡的优点非常多，比如说气场强大、商用家用两相宜，能拉人也能拉货，坐得高看得远，比SUV更有安全感，动力强劲，越野起来更不用说了，大梁车身加持比大部分SUV都猛。

如今受新冠肺炎影响，各行各业都进入重启的阶段，汽车业也不例外。近日，商务部办公厅、国家发展改革委办公厅、国家卫生健康委办公厅联合发出《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》。

其中第六项“扩大传统消费”的第二条“稳定实物消费”指出：“要稳住汽车消费，各地商务主管部门要积极推动出台新车购置补贴、汽车“以旧换新”补贴、取消皮卡进城限制、促进二手车便利交易等措施，组织开展汽车促销活动，实施汽车限购措施地区的商务主管部门要积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费。”

不同于以往政策上的“放松”字样，这一次行文里明显地出现了取消皮卡进城限制，可以说这剂强心针下去，皮卡的春天，来了。

如果说想买台不仅仅是工具车性质的高端皮卡，我们有什么可以值得选呢？

No.1

福特?F150

要聊皮卡，福特是绕不开的经典。尤其是在美国，F150简直就是美国版的五菱宏光。

在2017年时，福特首次在国内通过官方引进的方式引进了F150的性能版，也就是我们所说的猛禽，F150?Raptor。截止到2019年，累计销量超过2500辆。尽管这数字并不算多，但对于一台价格高昂的“大玩具”来讲，这个数据足以证明高端皮卡用户的需求。

而如今，除了猛禽版本，我们在国内还能买到一款F150的LTD版本，可以理解为豪华市区版。要知道，在美国，F150?LTD版的售价可是和X5看齐的，高售价的背后自然有同等的豪华所支撑。

坐进车里，内饰比起一般的主流家轿或SUV完全不差，大量的真皮加上缝线点缀，那张宽大厚实的皮座椅让人坐上去以后就不愿起身，而且储物空间也相当不错，中控那个巨大的扶手箱比汉兰达的中控扶手箱还要大，装下一个大背包完全没有问题。

论配置，车门密码锁、电动油门/刹车踏板调节、电动调节方向盘、方向盘加热/记忆、前排座椅通风/加热/记忆、后排安全带气囊、后排座椅加热、主动安全系统、B&O音响、前排座椅按摩、电动上下车踏板等一系列豪华车配置，这台F150?LTD可一点都没缺席。如果说没有看到皮卡的外形，光坐进车厢，你很可能会以为这是一台高级的豪华SUV。

至于那些豪华SUV给不到的，是F150的气场。5米9的车长，超过1米9的车高让路虎停在旁边也像个弟弟，另外208mm的离地间距、25.8°的接近角和21.2°的离去角让你在市区任何路况都所向披靡。3.5T?V6双涡轮增压高功率发动机配上10AT变速箱，市区开可以温柔细腻，急加速时672N·m的扭矩又让你大呼过瘾。

面子与实用性并存，这样划算的买卖，还有谁？

No.2

长城汽车?长城炮

如果嫌进口高端皮卡价格高昂，其实自主品牌也有在高端皮卡市场中进行发力。很多人知道长城汽车是通过哈弗，或者是WEY，但其实很多人不知道，长城是通过皮卡发家的，并出口多个国家。

近两年来，长城推出了一个叫长城炮的系列，定位为中高端皮卡，基于最新的P71平台打造并划分出商用版、乘用版和越野版三种版本。

如果是市区使用较多，想买一台开起来舒适的皮卡，那长城炮的乘用版会是一个不错的选择。

别看才卖10多万的车，在配置上可也一点不含糊，像博世9.3版本ESP、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、胎压监测、倒车影像、倒车雷达、9英寸触控显示屏、车机互联等配置，都是全系标配的。

另外，像L2级别的自动驾驶、全液晶仪表盘、手机远程控制等高科技配置也集于一身，很明显长城希望用长城炮来证明，皮卡真不必“低车一等”。

动力上搭载了2.0T汽油发动机，最大马力190Ps（140kW），最大扭矩360N·m，还满足国六b标准，匹配的是ZF的8AT变速箱，而且这套动力神奇的地方在于8AT换挡聪明，日常使用轻快易开，开起来并不会有那种笨重的感觉。

如果说想往硬派越野那方面走，不妨等一下马上要上市的长城炮越野版。

光是驾驶模式就有7种之多（经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L），硬件方面车辆配备前中后三把差速锁、坦克掉头、蠕行模式还配备涉水喉，大大增强车辆脱困能力。另外，在避震上面还新增了来自K-MAN的氮气减震，可以随时调节车身高度。

对了，虽说是越野版，但前面提到的舒适配置可一个不落，去攀山涉水，去看诗和远方，谁说不能舒舒服服的？?

尽管皮卡政策进一步解禁，但是悲观地看，皮卡依然没有那个大卖的命。一方面皮卡的尺寸在城市里用还是过大，尤其在老城区中行驶极为不便，比较适用于郊区或三、四线城市或我国西南部等比较开阔的地方。另一方面，国家正在大力推进新能源汽车的发展，而大部分皮卡都是汽油甚至是柴油作为动力，皮卡市场再一次面临收窄，即使连福特，也不得不妥协企划推出纯电版的F150，这可以说已经丢掉了皮卡的一部分魂。所以趁着现在皮卡政策进一步松动，想下手的朋友就别等了，要等到皮卡都变成特斯拉那样的电动皮卡，那就后悔莫及了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。