二手车清理积碳吗可靠吗多少钱,二手车清理积碳吗可靠吗

1.二手车养护常识关键部位常清洗勤保养

2.二手车要重点保养哪些地方

3.二手车如何清理发动机积碳

4.买了二手车5万公里积碳非常多正常吗

“买车容易养车难”，买了二手汽车就代表着有些东西该换，有些东西该修了，毕竟，二手车经历过风吹雨打，汽车零件多多少少会有磨损或损坏的情况，如果不提前打理，路上难免发生事故，今天小编就给大家介绍一些平时需要经常注意的零件。

发动机积碳问题要解决

第一个，汽车发动机里积碳问题，因为燃油中的杂质太多，或者是使用汽油不当，容易导致燃油燃烧不完全，或者是汽车发动机长时间怠速，低转速，低档位行驶，也会产生积碳，只有及时的清理积碳，才能降低汽车油耗，动力也会更加的强劲。

火花塞的重要性

第二个，汽车火花塞，使用久了，它容易出现断裂或者是直接破损，而它带来最直接的负面影响就是汽车点火失败，如果在检查的时候，确定是汽车火花塞的问题，可以将它擦拭一下，如果还不能解决问题，那么就可以直接更换一个新的。

刹车油稀释后果严重

第三个，汽车刹车专用油，如今汽车基本都是电子手刹的，所以需要刹车专用油，长时间驾驶以后，刹车油里面的水分会变多，而汽车刹车油就会被稀释掉，刹车的功能也会变得不灵敏，所以检查汽车的刹车油并进行更换也是非常有必要的。

汽车异响原来是因为它

第四个，等向万速节，它是保护球笼的橡胶套，可以防止灰尘和密封的作用，如果球笼里的润滑油流出来了，汽车可能就会异响或者顿挫，严重的话，可能会造成交通事故，更换一些比较高温的润油脂，就可以减少汽车行驶中一系列的故障。

第五个，汽车防冻液，汽车在高速行驶当中，难免会出现温度上升的情况，而汽车防冻液起到了很好的冷却作用，还有清洁，除锈，防腐的功能，它能减少水箱的腐蚀保护发动机，一定要保证汽车防冻液的充足，品质优良，所以广大车主们要注意了，真正的汽车保养可不是只换个机油就可以了，这5项不做的话，保养就白做了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车养护常识关键部位常清洗勤保养

买了二手车油耗太高改善方法如下：

第一种方法：清理节气门积碳。汽车的节气门是油门联动的一个机械装置，是控制空气进入发动机的阀门；主要连接的是空气滤清器以及发动机的缸体；经常在城市道路上“走走停停”驾驶的话，节气门是很容易产生积碳的情况；尤其是二手车，节气门积碳更多；积碳过多就造成燃油燃烧不充分，油耗自然就会越来越高；所以一定要养成定期经清理节气门的习惯。

第二种方法：清理发动机积碳。车主需要在加油时添加积碳清洁剂。如果还是效果不好的话，就可以将车开到4S店，让专业人员对发动机进行积碳清理。清理完成后，在高速上开一段路程，增加排气量，让气流带出大颗粒积碳。

第三种方法：定期更换三滤。机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器，这就是车辆的三滤；很多的二手车三滤都是长时间没有更换，变得又脏又油腻，导致传递控制单元的信息也会有错误，致使油料燃烧不充分，发动机积碳增加；所以在买回二手车的时候，要进行三滤的定期更换。

二手车简介

二手车，英文译为“Second Hand Vehicle”或"Used Car"，意为“第二手的汽车”或“使用过的汽车”，在中国称为 “旧机动车”。“中古车”是日本的叫法，不过我国台湾也称“中古车”。北美是二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美二一种很通俗的叫法“用过的汽车”。

二手车要重点保养哪些地方

一、润滑系统的深化保养

润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，汽车每行驶5000km-10000km时就需清洗 保养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的 磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。　　

二、燃油系统的清洗保养

常规情况下，汽车每行驶10000km-15000km时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。

三、冷却系统的清洗保养

一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗颐养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗颐养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗颐养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，防止并制止密封件和水箱的渗漏，完全更换旧的冷却液。

四、变速箱的清洗保养

惯例情况下，汽车每行驶20000km-25000km时清洗颐养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗颐养一次。清除有害的油泥和漆膜堆积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，完全更换旧的自动变速箱油。

二手车如何清理发动机积碳

二手车要重点保养哪些地方？

1、车漆

我们把二手车买回来多少都会有一点剐蹭掉漆，很多车主都不当回事。其实如果是轻微的剐蹭，那只是影响美观问题不大。

如果要是剐蹭严重，露出了底漆或者是金属部分，我们就要认真对待了，裸露的金属部分如果淋了雨或者长期待在一个比较潮湿的环境，它就会生锈。但大家注意生锈的不止是裸露的这一块，锈迹会随着金属在车厢下面蔓延，等我们发现的时候往往很严重了，所以如果发现有掉漆比较严重甚至露出金属部分的时候，一定要及时的给它做一个防锈处理，同时把车漆给补上。

2、燃油系统的清洗保养

常规情况下，汽车每行驶10000~15000千米时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。

3、火花塞的寿命也就是15000公里左右，就算是长效火花塞，它的寿命也不超过五万公里。

我们车子在开了一段时间之后，火花塞一般会产生两个问题：第一就是积碳增加，第二个就是电极间的间隙增大。积碳增加会导致这个车子油耗增高，电极间的间隙增大会使这个车子点火困难。

很多朋友买了二手车，觉得油耗比自己想象中的要高，就认为是二手车油耗高一点也正常。其实火花塞是一个非常容易被忽略的项目，检查火花塞也简单，一是看火花塞烧的颜色，二是看它的间隙是否增大。及时的检查火花塞可以延长发动机寿命，最主要的还能省油，同时能点火更加的顺利。

4、润滑系统的深化保养

润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，汽车每行驶5000~10000千米时就需清洗保养1次，在遇到 发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养1次。清洗发动机内部的油泥和其他积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机 寿命，提高发动机动力。

5、车子轮胎的保养

我们在买二手车的时候，很多人都更多的注重于这个车身是否干净，磕碰是否多，而忽略了轮胎的情况。我们在看二手车轮胎的时候，除了要看车胎纹路是否洁净，还要看车胎抓地力怎么样。

有的车胎虽然纹路很洁净，花纹也很深，但是实际上车胎橡胶已经开始老化了，抓地力变得很差，这种开出来是非常危险的。

有很多二手车的车商在卖车的时候，如果原车的车胎状况实在是不好了，他们为了把车子卖个高价，都会把四条轮胎都换成新的。

但是大家注意换的肯定都是最便宜最烂的轮胎。四条新胎的二手车，它的附加价值肯定是要比四条旧胎要高得多。他们只为赚钱并不考虑买车的消费者驾驶安全，我们自己在检查轮胎的时候一定要注意。

6、冷却系统的清洗保养

一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养1次，正常行驶中每6~8个月清洗保养1次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养1次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。

7、换变速箱油

变速箱油是保持排档系统清洁的，它的作用很大但是却是非常容易被忽略的，这个没什么好说的，只要换的是合乎厂房规格的变速箱油就好。

如果车子是五六年以上车龄或者七八万公里以上的，那这个基本是必换的项目。

8、动力转向系统的保养

汽车每行驶40000~45000千米需清洗保养1次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养1次。

清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。

9、空调的保养

空调的蒸发器风机长期都处于一个阴暗潮湿，而且是高温环境。里面灰尘，杂质还有各种细菌，都进入到空调内部，大家可以想象那是一个什么环境。空调不清洁也是车里异味的最大来源。

所以咱们买了二手车，也别管它多少车龄，也别管它开了多少公里。只要二手车买到手了，空调一定要做一个清洁保养，尤其是前任车主有抽烟的习惯，空调清洁更是必不可少的。

买了二手车5万公里积碳非常多正常吗

1最常见的就是拆卸节气门，用化油器清洗节气门正反面，用棉布擦干即可。一般一年或者2万公里建议清洗下节气门，当然不同车型会有不同的清洗周期，我们可以按照保养手册来做。

2发动机内部积碳清理，我们可以在要更换新机油之前做。打开机油盖，加入清洁剂，与旧机油混合，怠速运转10分钟左右即可。清洁剂大家可以自行购买，操作非常简单，自己就可以动手操作。

3进气系统清洗，买一瓶进气系统清洁剂，倒在专用清洗设备的储液罐里，连接到进气系统上，着车利用真空将清洁剂吸入进气道路，来达到清洗目的。清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道、进气歧管等内部的积碳。其目的为了清除进气系统内部积碳，增加进气流量和速度，减少发动机抖动及怠速不稳。

买了二手车5万公里积碳非常多也是正常的。因为有的车型使用的发动机本身就比较容易产生积碳，比如某款动力强劲采用了缸内直喷的自然吸气发动机就是很容易产生积碳的，另外一个车主经常大脚踩油门的不良驾驶习惯也会导致积碳产生的速度变快。