撞了商品车对方要折旧费,撞车了对面要求二手车折旧

1.我半年新车被撞,维修费5万8千元,对方走保险,我要求赔偿折旧费

2.为什么出车祸对方全责,只修车不赔折旧费?

3.发生车祸若对方是全责，这3句

4.新车车祸折旧费怎么计算

按照保险公司理赔程序,是没有折旧费这一条的,只以修好车为标准,而车辆每年都有自己的折旧费率;

如果要让事故责任人来赔偿这一费用也是没有相关法律条文的,事故责任人有理由不赔偿;

新车的标准是未上牌的车,早上上牌,下午就是二手车了

我半年新车被撞,维修费5万8千元,对方走保险,我要求赔偿折旧费

关于车辆遇到交通事故之后的赔偿，有很多车主不是太明确相关的条款与规定。尤其是这车辆遇到严重事故被撞报废之后，到底应该如何赔偿，毕竟对被撞车主来说是越全越好的。

题主想问的应该是车辆被撞报废之后，购置税是否应该赔偿的问题吧？这里要说的是，车辆被撞报废，即使是在对方全责、并且第三者责任险保额购买也足够情况下，保险公司也只会按照车辆当下在二手车市场的估值来进行理赔。既不可能赔一辆新车的金额，更不会赔偿当初购买时支付的购置税了。所以，保险公司不理赔购置税是正常的。既然保险公司都不赔偿了，这就意味着车主的购置税理赔诉求没有任何的法律依据，很难得到支持，如果还想再买一台同款的车型，需要贴不少钱。所以一般来说只要车辆能修就修，不要定为报废，这样对车主来说并不划算。

不过有一种情况，车主可以尝试一下申请额外的补偿。就是车辆是刚刚拿到手的很新很新的车。保险公司肯定是不会赔购置税的，车主可以尝试行法院提出民事赔偿，要求肇事司机给予额外的补偿。但这也只是尝试，并不是绝对的，需要看法院怎么处理了。

车辆定损的金额与范围就是法律层面上应该赔偿的金额了，如果在定损时未涉及的金额，就是不需要肇事方赔偿给被撞车主的。如果双方能够私下协商达成一致，那是最好。如果肇事方拒绝再多出一分钱，那也是合理的，被撞车主就只能自认倒霉了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么出车祸对方全责,只修车不赔折旧费?

按照保险合同的约定，保险公司是不负责赔偿折旧费用的。

《中国保险监督管理委员会关于机动车辆保险第三者财产贬值损失问题的批复》《机动车辆保险条款》（保监发［2000］16号）第二条规定：“被保险人或其允许的合格驾驶员在使用保险车辆过程中，发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产的直接损毁，依法应当由被保险人支付的赔偿金额，保险人依照《道路交通事故处理办法》和保险合同的规定给予赔偿。但因事故产生的善后工作，保险人不负责处理。”由于意外事故造成第三者财产（包括机动车辆）直接损毁致使该财产贬值，不是第三者财产的直接损毁，而是间接损失，因此该损失不属于保险责任

也就是说除非对方自愿负担，否则只能通过诉讼途径才可能获得赔偿。

为什么说是可能，而不是肯定呢，因为法律没有明确规定是否可以主张车辆贬值损失，各地区的高级人民法院出台过一些本地区适用的审判意见，其中北京高院的可参考价值比较大。如下：

北京市高级人民法院《关于审理道路交通事故损害赔偿案件的会议纪要》

2、?《道交解释》第十五条列明了财产损失的赔偿范围，但对于车辆的贬值损失没有涉及，对车辆的贬值损失是否如何处理？

最高人民法院在就司法解释答记者问中明确：“在财产损失的范围上，就我国目前的道路交通状况、事故率乃至人们的道路交通安全意识来看，赔偿范围应当主要限于必要的、典型的损失类型，否则容易导致道路交通各方参与人的负担过重。”对当事人主张车辆贬值损失的，应按前述最高法院解释精神处理，例如对造成车辆可修复性外观损坏、可替换性部件损坏等情况，原则上不支持贬值损失。当事人主张贬值损失并申请鉴定的，法院应当从严掌握，避免贬值鉴定程序启动的任意性。

对于购买年限或行驶里程相对较短的车辆造成严重损害，足以使车辆严重贬值，给车辆所有人造成重大损失的，可酌情赔偿其贬值损失。在贬值损失赔偿中应充分考虑当事人的过错程度、经济状况、负担能力、车辆价值差别等因素，避免因裁判使一方当事人负担过重，导致利益严重失衡。

如果决定要起诉对方，可以连同对方与保险公司起诉，在诉讼过程中，申请法院对车辆贬值损失进行鉴定，这个鉴定是必须的，如果没有这个鉴定，相当于损失无法确定，法院即使想支持你的主张也没有任何证据支持。

意见仅供参考

发生车祸若对方是全责，这3句

对于交通事故造成的车辆折损现在被没有明确的法律规定，交通事故车辆折损费是否应该支付，司法界对此也有不同的认识。

有观点认为，因交通事故造成车辆轻微受损的，车辆修复之后并不会有很大的贬值，况且有些车辆在事故之前可能车子已经出现了很大的损伤，这样把责任事故安在事故人身上，让其赔偿超过车辆本身的折旧数额也是相当不公平的。

而且经过交通事故的车子即使是经过修复回复了外观，可是其内在的一些损伤会严重折损车子的实际价值，使得车子流通到二手车市也会造成很不利的影响，不仅也能危害到购车人的人身安全也损害了其金钱利益。所以对于交通事故车辆折损费的问题还是有点发展，尽早提出科学合理的解决方案。

我国法律对于交通事故中造成的损失可以申请要求侵权人赔偿的情况主要分为以下几种：

1、当事人因事故对被损车辆的维修费、车辆施救费、车上物品损失费等。

2、因车辆损害的无法恢复，当事人为了购买与交通事故车辆同等价值的车辆的重置费。

3、从事货运或者客运的营运车辆因事故而造成的误工费，应获得合理的停运损失。

4、非营运车辆因为无法使用被损车辆而暂时采用其他替代的交通工具所产生的交通费用等。

新车车祸折旧费怎么计算

发生车祸若对方是全责，这3句话别忘了说

在发生了交通事故之后，如果不能私下解决，那么就会由交警部门来做一个责任的划分，其中有一种情况是对自己有利的，交警会判定对方全责，对方承担事故的全部责任，如果是这样的话，这三句话别忘了说，少一句就少赔一笔钱。

第一，需要赔偿我的误工费，因为在发生交通事故的时候，很有可能就是在去上班的路上，这种情况下如果发生了交通事故，车主是需要停留在现场，等待交警做完事故责任的划分，同时也需要等待保险公司的定损员做完定损的工作，车辆才能拿去维修店维修，车主才可以离开，这样一套下来，很有可能造成上班迟到，扣工资不说，有些公司还有可能存在全勤奖，这一部分损失也是可以申请由对方车主来赔偿的。

第二，需要赔偿我的交通费，因为车辆发生了交通事故，已经拿去维修店维修了，那么在维修的这段时间里，车主需要用车的话，是不是会涉及到坐公交或者是坐出租车呢，不管是哪一种交通工具都会存在交通费，而如果是没有发生交通事故，车主只需要开车出去十分的方便，所以交通费也可以申请对方车主来承担。

第三，需要赔偿车辆折旧的费用，相信大多数车辆的最终宿命都是流入二手车汽车市场。很少会有车辆会开到报废的，如果是进行二次交易的话，发生过交通事故的车辆在二手车市场的价格会比正常车辆低一些，虽然这个价格在二手车交易的时候才体现出来，不过在车辆发生交通事故的时候就已经产生了，所以这一部分损失也是可以申请由对方车主来进行赔付的。

定：

小汽车按税法规定，折旧年限5年，残值率为5%，即使是二手车，折旧年限也是从购入日算起5年。以一台30万元的车为例，车辆残值率等于30万乘以百分之五，得到1.5万。月折旧率等于30万减去1.5万，然后除以60个月得到4750元，使用三年折旧费为4750元乘以36个月，为17.1万。

每年折旧额等于原值除以预计使用年限。10万元的汽车预计使用10年，则每年应计算1万元的折旧，也就是说在第一年末，汽车的价值是九万元，在第二年末，汽车的价值是八万元，以此类推。

按照行驶的里程计算折旧，折旧额等于原值除以（已经行驶的里程/预计使用里程），例如10万元的汽车预计行驶里程为10万公里，则每行驶1公里提取1元的折旧，也就是说在行驶1万公里后，汽车的价值是九万元，在行驶2万公里后，汽车的价值是八万元，以此类推。