二手车14年现代瑞奕,二手现代瑞奕值得买吗

现代伊瑞油耗高的原因有很多。可能是由于节气门、怠速电机、进气门、进气管、燃烧室、火花塞、喷油器等零部件积碳过多造成的。因为这些积碳会堵塞怠速通道，使怠速电机卡死或超出其调节范围，造成怠速低、怠速不稳、油耗高、熄火。还有频繁的启停，不频繁的换挡，油门过重，都会导致油耗偏高。现代伊瑞油耗高的原因主要有以下几点。首先，由于温度的影响，油耗会有波动，这是正常的。一般冬天气温低的时候，油耗会增加，几乎等于夏天开空调时的油耗。这是因为温度低，发动机散发的热量增加。为了让发动机正常工作，散热多的话需要燃烧更多的汽油来产生热量。这部分汽油不是用来做功的，而是作为热量浪费掉了，所以油耗会增加，这是必然的。其次，冬季热车时间长，从起步到水温正常需要更长的时间和更多的汽油。其次，如果车辆长时间没有保养，脏的机油和空气滤清器也会导致油耗增加。当机油变脏时，它将润滑不良，导致发动机所有运动部件的阻力增加。克服阻力需要更多的能量，油耗也会增加。空气滤清器脏污导致进气不畅。第一，进气时需要消耗更多的能量。其次，进气量不足导致燃烧不充分。一点点汽油没有完全燃烧就排出去了，同样的里程自然需要更多的汽油。第三，火花塞应该更换了。火花塞很容易被忽视，有的人十几万公里都没换。当火花塞寿命到了，虽然可以继续使用，但会因为点火能量不足而延迟点火，错过最佳点火时间。例如，汽油本应在活塞接近上止点时点燃，但由于点火能量不足而延迟。活塞在被点燃之前就开始向下运动，这会造成一些功率损失，很多能量没有用来做功。同时也会导致燃烧不完全，进一步增加油耗。此外，现代汽车基本上都有换挡限制，发动机转速必须达到限定转数才能换挡。这是从保证发动机的角度。但也有人走极端，直到发动机转速大量超过极限才升档，这也可能造成燃油浪费。专家认为，低档高速肯定要费油，高档肯定省油。因此，正确的驾驶方式是根据路况、速度、负荷及环境等因素调整合适的档位，合理控制油门转速，以获得更好的油耗表现。

现代瑞纳作为价格实惠的小型车，是很多年轻家庭出行代步的选择，2013全年销量近20万，在小型车总榜位列第二，与其精准的市场定位有直接关系。当然为了满足市场更加精细的用户需求，厂商直接把两厢版的瑞纳定名为瑞奕。

2014年3月瑞奕已经独立出来，但买它的人却很少，最终不得不被迫停产，通过本期解读，你可以了解到瑞奕的优缺点以及停产之谜。

外观：跟不上潮流

新车前脸进行了6处改动，采用类似飞思以及劳恩斯酷派的多边形设计。

侧面颇有小钢炮的感觉，刀锋腰线符合现代“流体雕塑”的设计理念，而且长度和轴距在同级别中占优。

后车窗面积偏小，势必影响驾驶员对后方的判断，不过全系标配后雨刮和后窗加热除雾功能，算是弥补了一些不足。虽然配备四个倒车雷达探头，但是车内并没有配备中控显示屏，倒车影像也就欠奉了。

内饰配置：不够厚道

放眼看去，已经脱离了时代潮流，更不必说什么设计感和科技感，统统丢到一边去。U型盾牌中控布局？大叔才喜欢吧！材质还是以硬塑料为主的，档次Low Low Low。

手动空调和手动座椅调节，对比起如今的国产自主品牌车型，毫无竞争优势。不过前排驾驶位增加扶手，宽度不多但也能减轻司机长途驾驶的疲劳感，还有那么一丢丢人性化设计。

配置上，根据不同车型配备前大灯水平调节、电动天窗、一键启动、智能钥匙、多功能方向盘等实用性配置，要看清楚，是不同车型才配备，并不是全系标配，不由得问韩系车该有的高配置卖点都去哪了？

空间：不悲不喜

空间方面就算了吧，第一小型车基本上没有空间可言，家用买来也是比较受罪，不过对于两口子代步或旅行还是足够了。后备厢375L常规并不算优秀，但放倒后排座椅后能拓展至1210L，应付日常通勤难度不大。

动力：平淡无奇

瑞奕沿用了1.4L和1.6L的γ系列自然吸气发动机，匹配5速手动或4速自动变速箱。主打并不是运动操控性，定位为家用和城市代步，因此在悬架的调校上偏舒适，不过遇到落差较大的减速带，车内振感有些生硬。

正常行驶80km/h情况下，发动机转速会维持1800rpm上下，如果继续以1/2油门加速，变速箱会在转速2500rpm左右升档，不过受限于1.4L的排量，发动机转速超过3500rpm后，动力感才会更加充沛。

较低的转速意味着有良好的燃油性，官方百公里油耗为5.8-6.2L，另外该车还带有“ECO”节能模式。有趣的是，当司机的驾驶方式比较节油，比如轻点油门让发动机怠速移动，仪表上就会显示“ECO”字样，油门深度超过1/2时，“ECO”字样就会熄灭，貌似在时刻提醒着车主节能驾驶。

总结

虽然瑞纳两厢版改名为瑞奕，但动力、配置等基因得到了很好的传承，表现同样均衡。7万左右你买不到“鲍参翅肚”，但能买个能出行需求的“代步车”也是很不错了。

如今瑞奕少人买并不是它本身的错，停产是一方面，更重要的是如今人们生活水平不断提高，更有能力追求高质量生活，购车大多数会以紧凑型轿车或SUV起步，毕竟国人更喜欢“又大又漂亮”的车，加上韩系品牌日渐卑微，瑞奕退出历史舞台也就不足为奇了。