陆风x7北京二手车价格_陆风x7北京二手车

1.捂住车标你能区分出这10款车

2.最费油的SUV有哪些？

3.说到心坎里了！据说中国人买车最讨厌?这10件事！

4.捂住车标你能区分出这10款车吗？

5.传说中的油老虎都有哪些车型？

第五位：纳智捷U6

工信部油耗7.9，车主平均油耗10.8。纳智捷，国产车中的油老虎，一个让二手车贩子颤抖的品牌，号称百公里一个加油站！

记得有一个朋友跟我说过这么一个事儿，他开着纳智捷U6去外地，一共260公里，加了300块钱油，最后还没到地方油就用光了！用光了！

如今纳智捷U6发动机已经从老款的2.0T改为新款的1.6T，目的就一个降低油耗！

第四位：众泰T600 Coupe

工信部油耗8.4，车主平均油耗10.87。10.87的数据来自众泰T600 Coupe 1.5T车型，这也是榜单中排量最小的一款车型。

怎么说呢，众泰T600 Coupe 1.5T就是典型的小马拉大车，还特别费油的典型代表。如果从外观、内饰设计的来说，众泰T600 Coupe绝对秒杀99%的国产车。但如果要溯其内在，那将会被99%的国产车秒杀！

第三位 猎豹CS10工信部油耗9.2，车主平均油耗11.29。猎豹CS10是国产SUV大发展时期的产物，价格便宜，没有太多内在，小毛病多，纯靠靓丽的外观设计以及超大的空间抢夺市场。

但这款车型的油耗真心不低，11.29L/100km，这应该算是买得起却开不起的典型代表了。

第二位 哈弗H5车主平均油耗11.65。哈弗H5，国产硬派SUV的典型代表，使用的是三菱4G69汽油发动机，最大功率100kW，最大扭矩也在200Nm。

看到三菱发动机相信就不用多介绍了，凡是使用三菱发动的哈弗就没见到过一个省油的。

第一名 比亚迪S7

车主平均油耗12.12。比亚迪在技术研发或者说在新能源汽车的技术研发实力上属于国内顶尖水平，但在造车技术上比亚迪确实还有很大进步空间。

一款汽车的油耗大小是根据车重、动力匹配、阻力系数等多方面因素决定的，车企的整体造车能力越强，这些方面处理的也就会更加协调，油耗自然也就更低。

以上排名是根据车主平均油耗排列，但我心中的排名却不是这样，我坚持认为国产车中油耗能超越纳智捷的车型，根本没有！

捂住车标你能区分出这10款车

油老虎就是说汽车的油耗非常大。随着时代的发展，现在人们考虑汽车的很重要的一个因素就是油耗。很多人认为油耗高的车，他们很心疼油费。对于路虎来说，这么多大排量的车型，油耗当然是很高的。工信部油耗显示平均13L，但在实际使用中远远不止。油耗的表现还可以还和我们平时的开车习惯有关。以下小编就给大家介绍几款号称油老虎的车型。

1、别克gl8

美系车在人们的印象中都是非常耗油。比如说别克的GL8，因为因为排量大，油耗就会增多。买车油耗对于普通家庭来说，是非常看重的，如果买的车非常耗油会消耗很多的油费，每个月都要花上千块，所以gl8的油耗不是一般家庭能接受了的。

2、哈弗H6

哈佛h6是实至名归的油老虎，作为国产车油耗还是非常高的。有人评价说，无论是在设计还是空间上，哈佛h6都是非常不错的，但是如果谈油耗那真的是让人吐槽。对于这些大排量的汽车来说，油耗高是理所当然的。因为这些车型的定位不同。油耗增加的原因有很多，我们平时开车一定要养成良好的开车习惯，这样才可以降低油耗。

3、纳智捷大7

如果说美系车耗油，对于纳智捷来说，它们还只是小巫见大巫。来自台湾的那纳智捷油耗是非常的高，可以达到18升，让一些二手车贩子十分害怕，因为没有人会考虑这种高油耗的车型。它拥有超大的车身和重量，属于一款中大型SUV，整车重量1.8吨。对于车主来说，每次去加油站就会非常的心痛。也就是说如果你家里有矿，或者是开加油站的，你才能够驾驭这款车。所以千万不要买，不然到后期油耗可能会让你崩溃。

最费油的SUV有哪些？

现如今车市中，不少车企都采用了双车战略，姊妹车型通过细微的差异错位竞争，来抢占更多的市场份额。但是很多消费者看见它们表示自己“脸盲”了，一个品牌旗下有两款车型酷似比较常见，但是也有一些“野生兄弟”，虽然来自不同品牌，看似风马牛不相及，但是比一个品牌的姊妹车型还要相像。看看你是不是车盲，捂住车标你还认识这10款车吗？

陆风x7和路虎极光

区分要点：极光的尾灯尤其是2016款以后是明显的梯形且和保时捷一样灯外凸造型很有机械艺术，后雨刷是隐藏式。前脸的话，除了括号灯还有双梯形构造，车身的话腰线极光是在门把手以下，陆风是贯穿门把手，老司机一眼就可以认出来，两者机械工艺漆面相差还是很明显。

手握十来万预算怎么才能买到路虎极光？有的人会让你贷款，或者选择二手车，但是陆风X7给过更“另类”的答案，买辆陆风X7就够了。英文字母车标一挡甚至陆风改一下，你真的分得出来谁是极光谁是陆风X7吗？

当然，这里说的是老款极光，毕竟新款路虎极光现如今采用了星脉同款的设计语言，和老款极光外形差距还是很大的。老款极光主要是运动时尚为主，和陆风X7相比其实细节上有不少的区别，不过一旦穿梭在马路上，看不清车标的时候，还是很难立马辨认出来的。所以，你知道上面哪辆是路虎极光吗？

宝马3宝马5

区分要点：宝马3系和5系前灯和尾灯有很大区别，宝马3系的前灯有个明显的渗入，而宝马5系的灯毕竟平滑。尾灯上宝马3系更扁平且多由熏黑处理，宝马5系没有。

这两款车不用档上车标，都很难分辨出谁是谁，它们就是宝马3系和宝马5系，3系和5系外观非常相似，尤其是双肾造型和天使眼大灯的经典标志性元素叠加，看上去相似度极高。

不过从近几年来，3系和5系的设计语言和细节开始有调整，大灯和格栅相连。当然从新一代3系登场，设计语言和风格都得到了优化，区别就更大了。

路虎揽胜路虎揽运

区分要点：整体外形区别很大，揽胜屁股后翘，揽运比较平坦。你能分出哪个是揽运，哪个是揽胜吗？虽然细节有明显区分，但是走在马路上，绝大部分的人都很难分辨，因为两车大部的粗糙感和轮廓以及设计元素都几位相似，都充满了矩形元素，线条方正，整体风格和布局相似，只有细节有区分，所以才会造成视觉上相近的感受。

保时捷卡宴和众泰SR9

区分要点：不管是SR9去比Macan还是卡宴，区别很大，因为外观工艺差距就很明显，老司机一眼就能看出，厚重感视觉感完全不同。从车尾看两者区别很大，新款保时捷贯穿式车灯辨识度很高

再来看看这两个半路兄弟，遮上车标，众泰SR9长得比Macan更像是保时捷卡宴的亲兄弟。梯形进气格栅，还有两侧雾灯以及圆润前大灯造型以及引擎盖上隆起的线条，整车圆润的风格，细节充满了保时捷品牌元素，众泰SR9不仅外观像，内饰也仿了八九分，不过遗憾的是，山寨终究是山寨，不管是质感还是驾乘体验都不能和正品相提并论。

奔驰大G和北京BJ80

区分要点：前脸看，两者进气格栅完全不同，侧面看奔驰G级的车窗和BJ80区别很大，尤其是大G的中间车窗比较小。

一眼望过去，是不是傻傻分不清楚这两款车谁是谁？当然这和硬派越野车的整体风格有很大的关联，硬派越野往往线条硬朗，造型方正，所以才会有相似的感觉。

但是BJ80和奔驰G级侧面的线条以及整体轮廓的相似度在硬派越野领域中也是非常高的，一眼望去如果不是车头和车窗线条灯以及轮毂细节不同，还真难分辨。所以，上面两个哪个是G？黑色还是绿色？

说到心坎里了！据说中国人买车最讨厌?这10件事！

SUV已经逐渐成为近十年来，国人选车的首选标的，我们从年度汽车销量排行榜就可以看出SUV的销量是持续增长的，而SUV的热销也 让越来越多的车企把产品线往SUV上集中，车型越来越多、样子也越发漂亮起来，但是我们不可否认一点：国产SUV虽然销量持续看涨，但是其在节油方面的成效并不显著，老柳对汽车领域这块不算特别了解，但男人嘛，或多或少都会知道一些的对吧，老柳就举几个例子给大伙看看是不是这么回事儿。

纳智捷大7?发动机：2.2T 停产车型油耗：大概油耗15L百公里

这辆车是公认的油耗高质量差的车型，曾经有句玩笑话评论纳智捷大7，这辆车不是在加油站就是在加油站的路上，当然这只是一句调侃的话，但是这辆车的油耗那是真不低，市区拥堵的情况油耗甚至会超过15L，对于这辆2.2T的车型来说简直是油老虎般的存在，再加上质量差导致连二手车商都不敢收的车型。最终被迫停产。

大众途锐

大众途锐，综合油耗在13L左左右，熟悉他的车主都应该知道，途锐这款车型的销量在国内还是不错的，逐年上升，但由于搭载的是3.0T发动机，在市区行驶的油耗会比较高。

WEY VV7

长城汽车旗下的一个豪华品牌WEY，在刚上市的时候就被评以油耗高的称号，这一辆巨无霸在行驶中动力十足，但与此同时油耗也是高得离谱，WEY作为长城汽车的子品牌，以其独特的外观、内饰以及较强的动力表现，征服了一大批年轻消费者，但在颜值、空间、性能、配置无可挑剔的同时，它极高的油耗也是不可回避的劣势。从6000多位真实车主反馈来的信息显示，他的耗油量一般在12 L/100公里以上 。

BJ40

对于国产品牌中坚持走硬派越野路线的北京汽车，紧凑级SUVBJ40表现出众，2.3 T配备最大211马力和330牛米扭矩输出，匹配5 MT和6 AT变速箱，实话实说，他的越野能力没有问题，但他的油耗更不会让你失望，本身车的销量不高，从不到200个车主的反馈来看，15 L/100公里级别的车，感觉丰田普拉多也比他好。

丰田普拉多

面对这个巨无霸也只有有钱人才能开的起。普通2.7L版本的发动机带动众达2吨的车体是十分轻松，很多车主买这车就是为了越野，他们更本不会在乎油耗。工信部给出的综合油耗是12.8L，但是根据车主亲身体验，丰田普拉多的油耗平局在16.7个左油，综合来开费油指数3颗星。

捂住车标你能区分出这10款车吗？

看到人家V8发动机车型满街跑时，也许会让国人萌生“国外的月亮比较圆”的想法。有了比较之后，才知道“好坏”，商品亦是如此！这次，我们不说别的，说说在国内买车最讨厌的10件事情。

经过几十年的发展，国内汽车市场销量连续多年达到全球最大规模。面对巨大的市场蛋糕，许多国际车企纷纷进军国内市场，形成“百家争鸣，百花齐放”的良好局面。适当的竞争关系，又促使车企推出更多价廉物美的车型。

除了国外知名车企之外，近些年来，自主品牌也纷纷崛起。在这崛起的背后，是更加丰富多样化的汽车消费。并且国外车企与自主品牌形成合资关系，进一步降低生产成本。粗略翻开国内汽车品牌目录，大大小小的汽车品牌，大概有200多个汽车品牌，而具体的车型就更多了。

虽然选择余地多，但是限制也多。实用性颇为强大的皮卡车型就受到了很多限制，在行驶时间、行驶区域以及车型选择中尤为明显。在行驶时间及范围上，北京市在皮卡限行中分别在时间和行驶区域上作出这样的规定：6-23点之间不能进五环，而其它地方都有或多或少的限制。而在皮卡车型选择中，目前国内市场多以低端国产皮卡车型为主，满足不了时下消费升级的趋势。

正如前面所言，国内汽车销量规模大的同时，背后二手汽车市场规模也同样不可小觑。据有关数据显示，2019年的二手车交易量为1296.1万辆。庞大的二手车市场，原本可以给予了消费者更多的选择余地。

但相比美国汽成熟车市场，国内二手车市场尚处于起步阶段，目前存在着许多问题。比如，在车况的检测环节当中，很多时候并没有具体落实。诚信欠缺、利益为上等原因，许多二手车鱼龙混杂，大部分的消费者在选择中处于较为被动的局面，造成交易信任度偏低的情况。除此之外，还有金融渗透率不高、法规不健全等一系列问题。

又说起与美国市场的差异，虽美国汽车市场也推崇“物大为美”的原则，但区别于国内市场注重车型尺寸，美国市场则是在排量上做文章。国内见不到的大排量发动机。在美国街道上可是随处可见，但在定价上可能会有所亲民。举个简单的例子，3.6L的道奇change在美国售价为29090美元（约19.78万人民币）。

受到节能减排和税收等相关政策，目前在国内汽车市场中，各大车企开始推崇小排量发动机。以往那些搭载了大排量发动机的车型渐渐的离我们远去，这对于一些爱好大排量发动机车型的消费者而言，无异就是一个坏消息。禁售燃油车的未来趋势，也让车企开始将重心慢慢向新能源车型转移，到时候可能都是纯电动车型的天下了。

一般来说，在车型划分类别上，除了传统的轿车、SUV以及MPV车型之外，还有旅行车。旅行车，通常被称为“wagon”，我们可以简单的理解为基于轿车基础而衍生出来的车系。衍生出来的车系，在动力性能及越野能力上有更大程度的提升，因此备受欧美市场消费者的喜爱。

欧美市场除了高性能的旅行车之外，也有一些平民接地气的旅行车。在海外市场上，卡罗拉是有旅行版本的，该款车型在美国市场的售价为$?20,290-$?24,340，其实跟国内的三厢版本售价相差无几，但国内的市场并没有这些旅行车。

另外，旅行车在国内外售价上有较大差异。比如国内的奔驰C级旅行车起售价34.68万起步，但该款车型在美国的售价起售价38400美元（折合人民币26.8万元）。两者起码有8万的差价。反观国内的旅行车型，无论是在数量上，还是在定价亲民度上都不尽人意。

细心的你可以发现，国内车型的发动机大多数是汽油发动机，很少有柴油发动机。实际上，汽油发动机与柴油发动机并没有好坏之分，只是两者有各自的优缺点。比如柴油发动机的扭矩大、燃油经济性等优点，在其它市场，很多车型除了汽油发动机版本之外，还有柴油发动机版本车型，在车型选择上给予了消费者更多的余地。

根据战略的不同，车企在新车战略会根据地方的不同而有所倚重。虽然国内汽车市场销量连续多年成为全球第一，但大部分的车企并没有将新车战略重点放到国内汽车市场。

一般来说，国外车企一般都会将新车率先投放在美国、日本等海外国家的汽车市场，随后才会投放到国内。这期间少则一两年，多则两三年。每次海外新车的发布都只有看的份，这可让国内的消费者多次产生了嫉妒羡慕恨的情感。不过，这个情况开始有了更大转变了，一些新车也开始在国内市场首发亮相，比如别克的昂科拉GX等车型。

在以往，即使你多喜欢老车，只要15年的期限一到，没办法，车型就得强制报废了。如今，在关于报废的规定中做了些修改，强制报废政策由此前的15年的时间规定更改为60万公里，这点总算要比之前人性化很多。毕竟15年过去了，很多车型依然“老当益壮”。

而在其它海外市场，关于汽车报废的政策中就宽容很多。甚至有些地方，只要车辆能启动，都不会沦落到被强制报废的现状，这才有了沃尔沃P1800跑出480万公里的壮举。

以上谈及的可能是政策等方面，下面要谈论的便是消费者在消费心理上的弊端了。

在消费心理上，国人除了注重基本的用车需求之外，面子工程也很影响实际的购车行为，尤其是当价格有些重叠的时候，这种情况在越级的情况上尤为明显。比如合资品牌和豪华品牌件间的越级，实际上，即使合资品牌车型在车身尺寸、动力输出性能以及配置上都比豪华品牌略胜一筹，但豪华品牌所带来的优越感却是合资品牌所比拟不了的，实用与优越感各取所需罢了。

关于这一点，从这些例子就可以看出，比如前些年众泰SR9和陆风X7的短暂风靡。这些车型在外在方面有了豪华车型的模样，底子里却是不过硬的技术。刚开始购买这些车型的那群消费者，除了一定的虚荣心之外，在本质上来看，他们的购车第一需求往往是“好看”等表面需求，“好开”等更深层次需求往往并不重要。

而时下，除了三大件核心的提升，越来越多的车企在外观设计也开始花费更多的投入。这也许是酒香也怕巷子深的缘故吧，因为消费者购车第一直觉感受还是在设计上。

消费者在购车的时候，当然想要或多或少的市场优惠，而车型加价的行为无疑是消费者最讨厌的事。同时，这种做法也是违反了我国《汽车销售管理办法》相关条例，对于此种情况，教授觉得我们应该坚决抵制。但比较可惜的是，依然还是有许多消费者宁愿加价也要购买。

虽然由于诸多因素的影响，在国内购车中有诸多“厌恶”之事。但时下，相关政策慢慢有所改变，也越来越人性化，就比如皮卡政策吧，限制也得到一定程度的缓解。而在车型使用上，车企推出的车型越来越省油，国产车型性价比也越来越高等，一切都在往着好的方向发展着！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

传说中的油老虎都有哪些车型？

现如今车市中，不少车企都采用了双车战略，姊妹车型通过细微的差异错位竞争，来抢占更多的市场份额。但是很多消费者看见它们表示自己“脸盲”了，一个品牌旗下有两款车型酷似比较常见，但是也有一些“野生兄弟”，虽然来自不同品牌，看似风马牛不相及，但是比一个品牌的姊妹车型还要相像。看看你是不是车盲，捂住车标你还认识这10款车吗？

陆风x7和路虎极光

区分要点：极光的尾灯尤其是2016款以后是明显的梯形且和保时捷一样灯外凸造型很有机械艺术，后雨刷是隐藏式。前脸的话，除了括号灯还有双梯形构造，车身的话腰线极光是在门把手以下，陆风是贯穿门把手，老司机一眼就可以认出来，两者机械工艺漆面相差还是很明显。

手握十来万预算怎么才能买到路虎极光？有的人会让你贷款，或者选择二手车，但是陆风X7给过更“另类”的答案，买辆陆风X7就够了。英文字母车标一挡甚至陆风改一下，你真的分得出来谁是极光谁是陆风X7吗？

当然，这里说的是老款极光，毕竟新款路虎极光现如今采用了星脉同款的设计语言，和老款极光外形差距还是很大的。老款极光主要是运动时尚为主，和陆风X7相比其实细节上有不少的区别，不过一旦穿梭在马路上，看不清车标的时候，还是很难立马辨认出来的。所以，你知道上面哪辆是路虎极光吗？

宝马3宝马5

区分要点：宝马3系和5系前灯和尾灯有很大区别，宝马3系的前灯有个明显的渗入，而宝马5系的灯毕竟平滑。尾灯上宝马3系更扁平且多由熏黑处理，宝马5系没有。

这两款车不用档上车标，都很难分辨出谁是谁，它们就是宝马3系和宝马5系，3系和5系外观非常相似，尤其是双肾造型和天使眼大灯的经典标志性元素叠加，看上去相似度极高。

不过从近几年来，3系和5系的设计语言和细节开始有调整，大灯和格栅相连。当然从新一代3系登场，设计语言和风格都得到了优化，区别就更大了。

路虎揽胜路虎揽运

区分要点：整体外形区别很大，揽胜屁股后翘，揽运比较平坦。你能分出哪个是揽运，哪个是揽胜吗？虽然细节有明显区分，但是走在马路上，绝大部分的人都很难分辨，因为两车大部的粗糙感和轮廓以及设计元素都几位相似，都充满了矩形元素，线条方正，整体风格和布局相似，只有细节有区分，所以才会造成视觉上相近的感受。

保时捷卡宴和众泰SR9

区分要点：不管是SR9去比Macan还是卡宴，区别很大，因为外观工艺差距就很明显，老司机一眼就能看出，厚重感视觉感完全不同。从车尾看两者区别很大，新款保时捷贯穿式车灯辨识度很高

再来看看这两个半路兄弟，遮上车标，众泰SR9长得比Macan更像是保时捷卡宴的亲兄弟。梯形进气格栅，还有两侧雾灯以及圆润前大灯造型以及引擎盖上隆起的线条，整车圆润的风格，细节充满了保时捷品牌元素，众泰SR9不仅外观像，内饰也仿了八九分，不过遗憾的是，山寨终究是山寨，不管是质感还是驾乘体验都不能和正品相提并论。

奔驰大G和北京BJ80

区分要点：前脸看，两者进气格栅完全不同，侧面看奔驰G级的车窗和BJ80区别很大，尤其是大G的中间车窗比较小。

一眼望过去，是不是傻傻分不清楚这两款车谁是谁？当然这和硬派越野车的整体风格有很大的关联，硬派越野往往线条硬朗，造型方正，所以才会有相似的感觉。

但是BJ80和奔驰G级侧面的线条以及整体轮廓的相似度在硬派越野领域中也是非常高的，一眼望去如果不是车头和车窗线条灯以及轮毂细节不同，还真难分辨。所以，上面两个哪个是G？黑色还是绿色？

如果说油老虎，那一定是排量越大费油，气缸越多越费油，动力越强越费油，因此所有的超跑、大排量皮卡SUV都是油老虎，在这里就不再评论。我们看看国内在售的各级别车都谁费油。

小型车中的油老虎

每个人心目中都有自己的标尺，小型车虽然相对于其他车型更省油一些，但依旧存在先对的油老虎，起亚、雪佛兰品牌因为采用了1.6升发动机，所以称为小型车中的油老虎。

紧凑型车油老虎

紧凑型车，都以1.6L发动机车型进行评比，很明显，车越轻越省油。新桑塔纳因为采用的是Polo平台，因此最省油。而韩系、雪佛兰依旧最费油。

中型车油老虎

知道为什么帕萨特和奥迪A4L卖得最好了吧，因为他们最省油。而君威、蒙迪欧卖得差，很可能也跟油耗有关。而传说中的日系并没有现象中那么省油。

SUV中的油老虎

原来日系车省油的都在SUV车型中，本田、日产、丰田分列前三名，而大众系、福特系排在最后。

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:

油老虎车型基本上是排量越大的车型油耗越高了，但是油耗不光光与排量有关系，还和路况、驾驶者驾驶习惯、发动机和变速箱技术等因素有关，传统人们认为的油老虎车型基本上美系车、国产车占了大头，比如常说的哈弗H6、吉利博瑞等等，但是这些在一个令二手车商都颤抖的车型面前，都是浮云，没错，他就是:纳智捷大7。

纳智捷大7是一辆中型suv，搭载2.2T涡轮增压发动机匹配6at变速箱，车身尺寸4818/1930/1745mm轴距达到了2910mm，整备质量则达到了1.8吨，这样一台中型suv的油耗表现我们一起来看一看:

以上为纳智捷大7的suv版本油耗表现，即使是最新款的2017款车型，油耗范围也达到了10.68-14.92L/100km，平均油耗12.80L/100km，其他版本平均油耗均在14L/100km向上走，这是suv的油耗，再来看看大7mpv的油耗情况:

也就新款2.0T排量车型的油耗范围还能看一下，毕竟是经过改良后的新款车型，如果油耗再不下去，估计二手车商再见到纳智捷都该哭了。

还有一些就是大排量的越野车型，比如牧马人、普拉多这些车型，这些基本上就不算了，如果这些都算的话，那么布加迪这些估计也要算进去了。希望我的回答可以帮助到您!

导读：要说消费者在买车的时候最关心的一个问题是什么，我想很多的人都会把油耗这个问题拿到第一位来说的，现在很多的消费者在买车的时候，都喜欢买性价比比较高的车型，也比较喜欢买SUV车型，当然，如果同等价格，很多消费者都希望买到一台车型更大更霸气的SUV。笔者曾经在4s店工作过五年多，客户在选车的时候也都会把油耗这个问题考虑一下，毕竟现在油价也贵了，一台车也并不是说开个三年或者五年就卖掉了，有些人买车可能要开个八年或者十年，即使一公里能够省下三毛钱，十年下来，也能够省下不少的油费，今天笔者就来和大家聊聊，公认的四款国产油老虎SUV，优惠再多也不要买，第三款白送都不要！

公认的4款国产油老虎SUV，优惠再多也不能买，第三款白送都不要

第一款：北京40L

北京 汽车 在国内的知名度还是比较高的，因为一部《战狼2》让很多得消费者记住了这款车，北京40的整体外观设计是非常硬朗的，从远处看，这款车更像是一台山寨版的牧马人，当然也确实是这样的，北京四零在设计上有借鉴了牧马人的设计，这种方方正正的造型是非常符合年轻消费者的审美的，有很多的客户在选择这台车的时候，就是看中了这台车的外观，不过这台车所搭载的2.0T的发动机油耗的表现是非常高的，笔者身边就有一位开这款车的车主，这款车平常如果是在市区的话，打着空调，平均油耗大概是15到18之间，按照现在的油价计算的话，每公里大概是1.2元到1.5元左右，油耗可以说是非常的，这也只是平常在市区里开，如果说想出去撒一下野，油耗至少有两元以上。

第二款：哈弗H9

不得不说哈弗h9这款车在国内的知名度确实比较高，但是这款车的销量表现却并不是太好，每月的平均销量只有一千多台，哈弗H9这款车的整体外观设计看着非常的硬朗，方方正正的车型看起来特别的霸气，虽然说这款车子的外观看起来非常漂亮，但是油耗的表现是比较高的，和同级别的车型相比，哈弗H9的油耗都是高的，市区的平均油耗大概是在15个油左右，按照现在的油价进行计算的话，每公里大概需要1.2元左右。当然，这只是在市区里面看，因为这款车是有四驱的车型，如果说平常再出去，偶尔越野的话，6号估计要合到每公里两元钱以上。

第三款：纳智捷大7SUV

纳智捷 汽车 在国内的知名度不算很高，估计很多的消费者看到这台车的车标的时候，都不知道这台车的品牌是什么，纳智捷大7SUV这款车目前虽然说是已经停产的状态，但是4s店的库存里面还是会有现车的，这款车的整体外观设计看起来只能算中规中矩，只能说车型看起来比较大，但是并不能给消费者留下很深刻的印象，内饰的用料表现也只能说比较一般，这款车型全系搭载的是一台2.2t的涡轮增压发动机，加上车子比较重，这款车平均油耗大概是在12到15之间，这个油画和同级别的车型相比已经是比较高了，因为这款车所搭载的2.2t的发动机，在技术上并不算太先进，所以燃油经济性的表现就不会太好，所以大家在考虑这款车的时候，可以多考虑下油耗以及停产方面的因素，毕竟纳智捷在国内的4s店数量并不多，后续维修保养也是一个大问题。

第四款：陆风X7

陆风 汽车 在国内的知名度还是比较高的，要说和揽胜极光最像的一款车型，那肯定就是陆风x7了，换车所搭载的是一台2.0t的发动机，匹配的是来自于山东盛瑞的8AT变速箱，笔者身边有很多的朋友开的都是这款车，说实话，这款车的油耗表现真的非常的高，动力响应虽然不错，但是和同级别的车型相比，13到15的平均油耗是非常高的，每公里大概是需要1.2元左右，一块钱一公里的油耗是非常高的，除此之外，这款车的小毛病也非常多，对于日常用车和驾驶体验都不好。

如果说油老虎，那一定是排量越大费油，气缸越多越费油，动力越强越费油，因此所有的超跑都是油老虎，今天我们暂不讨论，来看看楼主筛选的五款油耗较高的车型：

第五名：福特蒙迪欧

在今天所说的五款车里面，数蒙迪欧的油耗数值最低，不过作为一款中型轿车，百公里11.5L的油耗可不算低了。

第四名：哈弗H9

哈弗H9车身自重超过2吨，但哈弗H9只搭载了2.0发动机，被人们称为“小马拉大车”，油耗肯定是很高的。工信部给出哈弗H9的油耗只有10.4-12.3L，但在这款车的司机油耗为14.8L/100km！

第三名：纳智捷大7 SUV

纳智捷大7的油耗高这是所有拥有者有目共睹的，相信每个人都会为其投上一票的。工信部对它的测试油耗为8.9-9.6L，但是根据驾驶车主的反馈，纳智捷大的油耗可以翻倍到19个油，平均油耗能达到16.2L。

第二位：路虎揽胜

路虎揽胜重达2.5吨，工信部测试其油耗为13.1L，但据统计，路虎揽胜的平均油耗能达到17.3L，最高能达到20油以上，这个数据实在让喜欢它的人望而却步啊。

第一位：奔驰G500

作为越野车的杰出代表，这款车的油耗也是很“杰出”的。工信部对它的油耗测试仅为12.9L，但众多车主反馈，奔驰G500最高油耗能达到20以上，平均油耗为17.8L左右。这无疑成为最名副其实的“油老虎”。

我这辆车一箱油只够开19分钟

大家在买车的时候除了 汽车 的外观内饰设计、发动机性能和乘坐舒适性之外，更重点考虑的就是油耗了，油价不断上涨，烧油就像烧钱一样，更何况我国这种油价偏高的国家；即使是买豪华车的“有钱人”，也会对下面这些车的油耗颇有微词，毕竟谁的钱都不是大风刮来的。

以下排名不分先后：

纳智捷大7

纳智捷现款用的依然是老款上的2.2T发动机，多点电喷的发动机可以说几乎是上个时代的产物了，尽管增加了自动启停，ECO模式，依然是挡不住这台油耗“猛兽”。

作为一款普通家用SUV，动辄油耗在15L/100km以上，就问你怕不怕；导致这辆车在二手车市场上都无人敢接手，成了名副其实的“烂车”。

有个笑话：说一哥们儿开辆纳智捷大7去加油站加油，加油站大姐看到后就说“赶紧把车子熄火，否则我这儿的油得被你加完了！”通过一个段子可知此车的耗油之大，说“油老虎”完全是褒奖了，“油恐龙”可能更合适。

路虎揽胜

号称土豪暴发户专用，油耗当然不能低，低了怎么对得起“路虎”的名号。这款车进入国内时以越野能力出名，后又经过了宋思明和海藻的一番硬广，迅速在国内走红。但是这辆车确是出了名的耗油，不过土豪也不在乎它的油耗了。

JEEP大切诺基

七种地形模式选择，硬派SUV的标志性装备，低速4驱。最新的3.0TD V6柴油发动机或者3.0V6汽油版，动力强劲，越野能力卓越，毕竟不是所有越野车都叫吉普。

但是它的油耗能让你欲哭无泪，市区通勤油耗15L以上，高速10L左右，假如你真的想拿它去越野，请准备好备用油，因为它的越野油耗可以达到惊人的30L以上。。。。

老款英朗/凯越

都说美国人不会做变速箱，我觉得放在英朗上真是太对了，再加上美国作为世界霸主，使用者全球最低廉的石油，自然喜欢大排量的发动机，油耗高点也无所谓，但是在中国可就不能这样操作了。

老款英朗1.6L的发动机肉如狗，油耗却在10L以上，开个空调就上了12L，就算是开个2.4L的SUV也就是这个水平，作为一辆家用车及其不合格。就算是到了今天英朗进行了换代，但是比起同级别的卡罗拉、朗逸、轩逸等一众竞争对手，它的油耗仍旧是短板。

哈弗H9

哈弗H9这是车重超过2吨的车，和丰田的神车普拉多是一个级别的越野车行，不过哈弗的发动机，大家应该都懂的，所以这款车的油耗也不是盖的，实际车友们公布的油耗数据，大概都在15L-20L或以上！长城还需要在发动机热效率上继续努力啊。。

奥迪A6

虽然车型配置参数写的油耗都在 7.8L 左右，工信部的数据也仅仅是特殊工况下检测的。但实际跑起来很有可能飙到14个左右，没错，这就是套路。

长安福特翼虎

以17款翼虎EcoBoost 245 四驱尊翼型为例，高速油耗还能接受，10L过一点，但是市区通勤油耗能达到15L，在这个细分领域就是比较高的存在了。

凯迪拉克ATS

说到油老虎，凯迪拉克从来不会缺席。2.0T的发动机动力澎湃，操控自如，但是如此优异的动力表现还是需要油耗来支撑的。根据网友的反馈，平常驾驶油耗在13L/100km以上，要是堵车的话就不太好看了。

最后，油耗和车型的发动机技术、变速箱传动效率、风阻系数、滚动阻力系数以及个人的驾驶习惯有关，但是某些车型的硬件设计实在是不太“经济环保”，使消费者无故承担了更大的使用成本。相信在 汽车 小排量涡轮技术—混动—电动化的驱使下，车辆的油耗会越来越低，越来越环保。

比亚迪宋，，不解释

还是我的车比较省油，大家说对吧？！

1.4T昂科拉，和2.4的君越一样