西安手动飞思二手车怎么样,西安二手练手车

1.飞思使用的是什么发动机

2.飞思汽车属于国几标准

3.现代飞思有几个车门

4.6秒破百，秒杀90%街车，只要10几万的二手车你要吗

现代飞思有几个车门 飞思有三个车门，这款车采用了不对称式车门设计，飞思的左边有一个车门，右边有两个车门。

飞思是现代旗下的一款进口紧凑型两厢汽车，这款车搭载了1.6升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为150kw，最大扭矩为265牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到4500转每分钟。这款发动机搭载了d-cvvt技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱。

飞思的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁悬架。

这款车的操控比较不错，动力也比较强劲，这款车刚上市的时候有不少车友都购买了。

现代飞思已经停产了，如果大家想购买这款车，那需要去购买二手车了。

飞思的外观比较好看，有不少改装爱好者也会拿飞思来改装。

飞思改装完之后是非常好看的，如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的二手车市场看一下。

飞思停产之后现代也没有推出继任车型。这款车是进口的，所以当年的新车售价还是比较贵的，这款车的指导价格为17.28万元到21.98万元。

现代飞思属于什么车

飞思属于紧凑型汽车，这款车是两厢车。

飞思是现代旗下的一款进口车型，这款车的外观设计非常漂亮，这款车采用了不对称式车门设计。

飞思搭载了一台1.6升涡轮增压发动机，这款发动机最大功率为150kw，最大扭矩为265牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到4500转每分钟。这款发动机搭载了d-cvvt技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

这款车还有手动挡配置，手动挡车型搭载了一台6速手动变速箱。

自动挡车型搭载了一台7速双离合变速箱。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，这种变速箱很适合与小排量涡轮增压发动机配合使用。

双离合变速箱的结构很简单，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

飞思的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

这种小车后悬架使用扭力梁一方面是因为成本限制，另一方面是为了扩大后排乘坐空间和后备箱空间。

飞思的动力比较强劲，操控也不错，有很多改装车爱好者都喜欢改装飞思。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

飞思使用的是什么发动机

现代菲斯塔值得入手，菲斯塔这五年的平均保值率在汽车之中排为第337名，在汽车整体保值率处中等水平这样。

现代的菲斯塔是2019年出来的一款车，这款车主打的元素就是运动风格，看它的车架就给人一种强劲的感觉，充满运动的，既然充满运动，所以肯定是适合年轻人买的。自从菲斯塔上市以来，人们就说菲斯塔是思域的最强对手。它的外观设计和动力上给人的感觉就是惊艳。

菲斯塔搭载的1.6T涡轮增压发动机，最大功率204马力，最大扭矩265牛·米，传动系统均匹配7速双离合变速箱。这套动力系统爆发力十分强，百公里加速时间仅为6.79秒，比1.5T思域还要快。

扩展资料：

汽车选购要点：?

1、比动力。?

看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。?

2、比质量。?

这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。?

3、比配置。?

一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。?

飞思汽车属于国几标准

今天，边肖告诉你一些关于汽车的事情。最近，一个朋友问边肖关于飞思卡尔使用的引擎。让边肖给你一个答案。感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。

飞思采用1.6升涡轮增压发动机。

飞思卡尔是现代旗下的一款紧凑型掀背车。这辆车是进口车。这辆车的设计很独特。这款车采用了不对称的车门设计。

飞思的1.6升涡轮增压发动机最大功率150kw，最大扭矩265 Nm，最大功率转速6,000 rpm，最大扭矩转速1750 ~ 4500 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或7速powershift。

Powershift换挡速度快，传动效率高，所以这种变速器非常适合搭配小排量涡轮增压发动机使用。

飞思前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式独立悬架。

这类紧凑型车的后悬架基本大多采用扭力梁。这类车使用扭力梁悬架一方面是因为成本限制，另一方面是为了扩大后排乘坐空间和后备箱空间。

飞思卡尔已经停产。这款车因为外观独特，受到了很多改装爱好者的欢迎。很多改装爱好者基本都会买一辆飞思卡尔的改装。

朋友想买飞思卡尔，只能买二手车。

边肖的介绍到此结束。看完这些介绍，你对飞思卡尔使用的发动机有一定了解了吗？希望边肖的介绍能对你有所帮助，你可以去本站其他页面继续阅读。谢谢你的支持。

现代飞思有几个车门

现代飞思卡尔属于国IV标准。这辆车是进口的。这辆车符合欧IV标准。进入国内欧_标准相当于国_标准。

飞思卡尔是一款非常动感的汽车，采用不对称的车门设计。

飞思卡尔搭载1.6升涡轮增压发动机，最大功率150kw，最大扭矩265Nm，最大功率转速6,000rpm，最大扭矩转速1750~4500rpm。这款发动机搭载了d-cvvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱。

飞思卡尔的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

飞思卡尔的动力很好，很多改装车爱好者也喜欢改装这款车，因为这款车的外观很好看。

飞思卡尔已经停产，最新款只有2015款。如果你想买这辆车，你只能去二手车市场看看。

现代是一家韩国汽车公司。现代的车设计都挺好的，现代的车更便宜，配置更高。因此，中国许多年轻消费者更喜欢现代汽车。

百万购车补贴

6秒破百，秒杀90%街车，只要10几万的二手车你要吗

飞思卡尔有三门。这辆车设计有不对称的车门。飞思卡尔左边一个门，右边两个门。

飞思卡尔是现代的一款进口紧凑型两厢车，搭载1.6升涡轮增压发动机。这款发动机最大功率150kw，最大扭矩265Nm，最大功率转速6000rpm，最大扭矩转速1750到4500rpm。这款发动机搭载了d-cvvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱。

飞思卡尔的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用扭力梁式悬挂。

这车操控比较好，动力也比较强。这款车刚上市的时候很多车友都买了。

现代飞思卡尔已经停产。如果你想买这辆车，你需要买辆二手车。

飞思卡尔外观更好，很多改装爱好者也会用飞思卡尔改装。

飞思卡尔改装后很好看。如果你对这款车感兴趣，可以去当地的二手车市场看看。

飞思卡尔停产后，现代没有推出后续车型。这车是进口的，所以当年的新车价格还是比较贵的。这款车的指导价为17.28万元至21.98万元。

百万购车补贴

在目前的车市来说，玩性能车对年轻人可不太友好。曾经的一些便宜又好玩的性能车要么停产，要么不再引入。像?福克斯ST、骐达GTS、思域Si、飞思这些十来二十万的小钢炮已经在市场上找不到新车。想要玩小钢炮，这价位唯一的选择就是高尔夫GTi，再往上，那就是售价接近40万的奥迪S3和A级AMG。

不过，大家也不用灰心，在二手车市场有不少好玩的性能车，而且经过几年的折旧后，价格也不贵，非常适合年轻人来玩。

现在市场上的福克斯ST基于上一代福克斯的性能版，大部分是13-14年购入的车，售价在12-13万之间。

福克斯ST是进口车型，当初的售价在25.98-26.58万元之间，比高尔夫GTi贵了不少，但是依然阻挡不了车迷对之趋之若鹜。因为2.0T+6MT的组合当时罕见，250匹的马力加上铿锵有力的短挡杆的魅力更是让人难以抵抗。

我们知道，市面上很少大马力前驱车，这是因为前驱车有扭矩转向的问题，容易跑偏，很难发挥大马力的优势。为了解决前驱车上扭矩转向的问题，福克斯ST配备了TSC转向补偿系统，这一系统通过干扰电子转向系统，来让车辆在直进时抵抗扭矩转向的影响，使得车辆加速更快。

虽然福克斯ST是前驱车型，但是开过的人知道，它灵活得像台后驱车。这是因为福克斯ST还配备了eTVC增强型弯道扭力智能分配系统和增强型防倾杆。eTVC增强型弯道扭力智能分配系统在弯道时通过刹车系统给予内部车轮减速作用，减少转向不足的情况，使得车辆的弯道性能大幅提升，还把尾部变得更加灵活。

福克斯ST采用2.0T?Ecoboost系列发动机，最大马力250匹，最大扭矩345牛·米，百公里加速6.5秒。在目前的小钢炮中，动力数据依然名列前茅。现在只要12-13万的价格就能买到福克斯ST

在第九代思域的末期，本田已经显示出全面转向涡轮的决心，第九代思域TYPE-R上搭载的是一台代号为K20C的2.0T涡轮增压，最大马力达到了310匹，终于在马力的军备竞赛中不落下风。不过，老本田车迷最爱的依然是高转自吸发动机，所以，一台原价19.98万元的九代思域Si依然能够卖到15-17万元，堪称理财产品。

思域Si搭载的是R24系列发动机，最大马力为207匹，最大马力出现在7000转，属于高转发动机，而它的最大扭矩只有235牛·米。虽然扭矩并不出众，思域Si在0-100km/h加速实测的时候依然能够跑进8秒以内。思域Si的2.4L发动机并不会像本田的红头发动机一样低扭无力，低转速的时候依然能够保持一定的加速能力。

为何本田高转自吸能够吸引如此多的车迷趋之若鹜？在试驾完朋友的手动思域后，我得出了一点小感悟。本田的自吸发动机在某个转速后，打开V-TEC，突然间发动机开始咆哮起来，动力又突然上来了。这种特性让人情不自禁地拉高转速驾驶，这款车仿佛在带动你不断推高转速，推向极限的边缘。只有在车里才能够理解为什么本田粉如此上脑。

不过，在当时，号称限量6800台的思域Si，最终卖出去只有400辆左右，而且后期在终端市场出现了将近3万的优惠。当第十代思域亮相，全面涡轮化的时候，思域Si的价格曾一度被炒到20万以上。又是一个曾经有一份真挚的感情摆在我面前我没有好好珍惜的故事。

高尔夫GTi有着前两款车没有的优势，一是保有量大，车源多。目前市面上有10款、12款和16款的高尔夫GTi，10款的价格在8-10万之间，12款在12-14万之间，16款在16-17万之间。基本上，你想买就能找到车。二是，它是自动变速箱。虽然爱玩的年轻人会对此嗤之以鼻，但是考虑到，这台车以后你女朋友/老婆会开，性能车配上自动变速箱还是一个折中的方案。

10、12款是第六代的高尔夫，而16款的高尔夫GTi是第七代的高尔夫。第六代的高尔夫GTi搭载的是第二代EA888发动机，这款发动机有个老毛病，那就是烧机油，当然，只要不是烧得特别夸张，还是可以接受的，每5000公里抽一次机油尺，往里添一点机油即可。第七代高尔夫使用的是第三代EA888发动机，大大改善了烧机油的情况，但是价格高。

除了烧机油这个问题之外，第六代高尔夫GTi几乎可以用完美来形容。GTi独有的花瓣式轮毂、红色大卡钳、蜂窝状的前格栅和六代高尔夫GTi可爱的圆灯设计产生反差萌，这是当初很多人喜欢六代高尔夫GTi的原因。

虽然第二代EA888有烧机油的问题，但是扛不住它保有量大，所以第二代EA888的改装案例特别多。花个5000-8000块刷个一阶（无需做硬件更改），马力轻轻松松刷到250匹，可以跟福克斯ST一比。而且，高尔夫GTi上的EA888只是一个普通的EA888，这意味着它后期维修保养的费用会比较低廉。

不知道现在是不是各家厂商都认为中国消费者的消费能力特别强，小钢炮都升级到BBA水准了，宝马M2、奥迪S3、奔驰A35L等车型轮番轰炸市场，让性能小钢炮的门槛直接提升到40万级别。这类车型不仅价格贵，而且对驾驶员要求高。所以对于年轻人来说，不如买一台二手的小钢炮来入门。

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