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二手车比新车还贵什么情况呀,二手车比新车还贵什么情况

tamoadmin 2024-05-15 人已围观

简介1.为什么很多车主到最后发现买辆二手车比新车还要贵?财经媒体记者,在这一次的调访沟通当中,发现在上海出现了一个非常奇怪的现象,那就是高端二手车的报价已经直逼新车。其实之所以会出现这样的情况,原因非常的简单。主要是因为目前芯片的短缺,导致很多车辆处于减产,因此汽车的供应量其实是严重不足的。今天就跟大家来探讨一下上海二手车目前的市场情况。第一,目前的市场价格处于一种什么样的范围之内?在这一次的调查过程

1.为什么很多车主到最后发现买辆二手车比新车还要贵?

二手车比新车还贵什么情况呀,二手车比新车还贵什么情况

财经媒体记者,在这一次的调访沟通当中,发现在上海出现了一个非常奇怪的现象,那就是高端二手车的报价已经直逼新车。其实之所以会出现这样的情况,原因非常的简单。主要是因为目前芯片的短缺,导致很多车辆处于减产,因此汽车的供应量其实是严重不足的。今天就跟大家来探讨一下上海二手车目前的市场情况。

第一,目前的市场价格处于一种什么样的范围之内?

在这一次的调查过程当中,记者就发现,目前很多的专业经销商手里边儿其实并没有多少新车,可以说,正是因为市场的供应紧张,导致二手车的身价大涨,特别是针对那些奢侈品牌,汽车销量更是处于急速上升,但是却苦于没有足够的产量。二手的奔驰E级别的汽车售价竟然能够达到43万元。

第二,为什么会有这样的情况?

之所以会有这样的情况,主要就是因为现在汽车生产厂商根本就没有办法提供足够的新车,一方面是因为芯片的短缺,当然另一方面主要是因为原材料的价格大幅度上涨,导致他们没有办法才买足够的原材料。目前大宗材料的价格正处于翻倍行情当中,在这样的情况下,原材料主要供给鱼那些不可或缺的行业当中,而奢侈品牌汽车作为一种选代产品,自然不会首先供应。

第三,这样的市场行情会造成哪些影响?

其实从这样的市场行情当中,我们就不难推断出奢侈品牌汽车虽然价格非常的昂贵,但是市场确实非常广阔的,特别是对于那些二手汽车,所以这一次的市场之后,可能会推动二手汽车的发展,不过这也是一个好的现象,因为这样可以提高这些汽车的利用率,毕竟二手四次品牌汽车的转手率还是蛮高的。

为什么很多车主到最后发现买辆二手车比新车还要贵?

现在二手车市场有一个非常有趣的现象,那就是这些二手车商的在平台上挂的价格比新车都贵,难道就有那么多冤大头的客户会选择购买这些接近于新车价格的二手车吗?事实证明,选择这类车型的消费者很多,对于二手车商而言,更高的价格也意味着更大的利润空间和讨价还价的空间。

堪比新车价格的二手车

每当我在浏览二手车交易网站的时候,看到那些车商在网站上留的二手车价格的时候,我都忍不住想要吐槽,那堪比新车裸车价的定价,真的会有冤大头客户选择购买吗?二手车商对于这样的定价真的就那么自信可以卖出去?难道不怕车辆一直压在自己手上?

就拿今年6月份国五升国六来说,最火的车型就是凯迪拉克xts,优惠达到10万多,周围很多朋友都在这个时候选择购买凯迪拉克xts,最低裸车价格达到20.59万,同时期我看了一下所有的二手车网站上面的价格,基本上报价都在22万起步,我就在想着时候有多少人会选择购买二手车而不选择新车呢?事实证明,有一定的客户还是会选择这样接近于新车价格的二手车。

购买接近于新车价格二手车客户的心理

1、二手准新车虽然车价接近于新车裸车价格,但是这类二手车使用年限大多在一年左右,从质保的角度来说,新车质保都是在3年左右,购买这类车的客户因为车辆还有剩余的原车质保,对于消费者而言,虽然价格不算低,但是最起码质量有保障。

2、购置税问题,很多客户买车差的就是那一点点的购置税,所以购买二手准新车成为这类消费者最喜欢类型。

3、从车商角度来说,他们的销售渠道不单单指的是线上,还有很多线下的渠道,线下才是他们最主要的销售渠道,所以对于平台上的定价,他们采取的方式就是高定价,如果一直遇不到客户购买,线下渠道就会低价保本将车辆出掉,而不担心自己会出现压货的情况;如果遇到客户购买的话,那就是额外赚取更多的差价。

3、更高的利润空间和让价空间,现在很多车主在买车的时候非常的纠结一个问题,那就是不管定价如何,卖家必须给出一定的让价,这样购车者的心理才会平衡,因此车商对于平台上的报价普遍较高,为的就是有一个价格浮动的空间。

4、平台对于大部分车商而言,不管价格报的高低与否,都不是车商销售的主要渠道,在平台上挂的车目的是做推广,为了让更多的车主了解知道自己的店铺,从而为其他车辆的销售提供更多的渠道。

5、所销售的车辆属于热门车型,不管定价如何,最终也就是赚多赚少的问题,这类车型完全不担心压货或者卖不出去。

结语

电商平台的二手车价格高于新车价格,主要原因还是因为车辆热门,不用担心卖不出去,其次网站上的定价并不是最终的成交价格,所以大部分二手车商不但要留给自己足够的利润空间,还要给自己留出足够的价格谈判空间。

部分车型加价才能提车,比如刚上市的十代思域,CRV,汉兰达,埃尔法,ES,LX570。

拿埃尔法举例:

2018款改款3.5尊贵型 官方指导价:82.3万。实际上你这个价格是买不到的,加价20万是起步。

这东西供不应求,加20万你得等,加40万马上卖给你,其他车同理只是没加那么多,这样开了一年半年的卖出来,卖100万有有人要,这就高于新车价了。

上面这种情况就是加价,造成部分二手车比新车贵,还有一种就是停产的经典车型、性能车、情怀车、比如:大众R36,保时捷997.1,九代 EVO,手动挡宝马E90等等这些二手车都是有可能升值的。

还有一种收藏级的:属于有市无价那种,不知道什么时候就有人愿意出高价买,一般不开,偶尔打火,开一下。这个我也了解不多。12代及以前皇冠,日产公爵王Y30 Y31,虎头蝴蝶奔,这些还属于年限比较近的。

情怀,纪念加炒作。二手车比新车贵的,一部分是换代后变化太大,比如evo9代,绝版了。另外就是限量版加需要购买条件,法拉利是最典型的例子。

再往下说一些车保值率过高,如r36 ?g37,虽然没新车贵,但是保值率过分了。这种车新车太贵。没人买。加上的确有过人之处。还有就是炒作。故而价格高很多。

文章标签: # 二手车 # 新车 # 价格