二手车去哪里修,二手车怎么修理省钱又便宜

1.4S店补漆太贵，去修理厂补漆行不行

2.买了二手车，应该先对哪些部件进行更换和保养？

3.二手车外壳能不能在汽车美容店翻新? 大概要多少钱?

4.二手车行程达到10000公里需要更换轮胎吗？去哪更换更便宜？

汽本是一个综合体，对一般老车修理的老办法就是看、听、走、试、问等方法来查毛病。根据找到的毛病再上相应的漆工、机修、底盘、电工、……相应的工种进行修理。对现高档车来说除外表同老车外内部那就可先上汽车故障检测仪器来找毛病，找到后再换相应的配件。

4S店补漆太贵，去修理厂补漆行不行

新车落地打八折，对于大多数二手车来说，能够保值的车型寥寥无几。提及汽车的保值率，无非就是和汽车的品牌、车型、车况息息相关，其实它还跟维修保养有着密不可分的关系。

4S店的维保记录，如同爱车的履历一样重要

虽然4S店的工时费和维修保养费用较贵，但是4S店的维修保养记录如同一辆车的档案一样“相伴一生”。如果在交易二手车时能查到和实际里程表数相对应的维修保养记录，对于一些豪华车型和较为保值的车型来说，这简直就是一项加分项，也成了买家和卖家议价的一项谈资。

“过度维修”，看似捡了便宜，实际上亏大了

除了有良好的维修保养记录能够为爱车保值之外，合理的维修保养车辆也能令爱车保值！切忌不可“过度维修”。说来你可能不信，让我为你一一详细例举。

当车辆后翼子板在受到撞击需要钣金修复时，修理工面为了偷懒图省事，同时为了提高保险理赔额度。遇到这种情况，修理工往往会草率的跳过繁琐的钣金工艺，直接切割并更换车辆的后翼子板蒙皮交差。这样的做法看似是节省了车辆维修时的工时费，但是用来更换的翼子板配件并不省钱。最关键是一旦选择了后翼子板切割，那么这辆车在二手车评估时就会从一辆轻微事故车变成大事故车。要知道，但凡被切割过后翼子板的二手车，在二手车价格上都要比未切割之前要便宜一成甚至更高。并且，往往修理工在切割后翼子板时往往不会主动联系车主，直接“大刀阔斧”的开干。其实这就是所谓的“过度维修”。

其实关于“过度维修”的案例还有很多，又或是向4S店理赔时引发的“过度维修”案例依旧是比比皆是，也会间接使爱车贬值。之前有一位车主，由于新车开了没多久，发现发动机气门室盖轻微渗油。

于是，他便向4S店提出售后理赔，理赔的诉求并不是简单的更换气门室盖垫，而是要求更换整台发动机。最终，由于经销商拗不过车主，只得作罢。这位车主这么做看似是维护了自己的权益，好像是捡了便宜，但实际上他的这一举动让爱车瞬间贬值了不少，要知道凡是更换过发动机的车辆，不仅车架号和发动机号对不上，发动机机脚都出现维修拆卸的痕迹，并且在4S店的维保记录上会出现曾经更过换车辆发动机的“案底”。这样的“案底”，对于汽车的保值情况来说是致命的。

其实，类似让爱车过度贬值的案例还有很多，切忌爱车不可“过度保养”。在维修保养爱车时，一定要本着尽可能少拆或者不拆螺丝，遇到需要修复无法拆卸的车身覆盖件时，尽量能钣金就不切割的原则。另外，在车里送修保养时，务必要和修理方交接好修理方案，避免发生车辆过度贬值的情况。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买了二手车，应该先对哪些部件进行更换和保养？

4S店补漆太贵，去修理厂补漆行不行

补漆去4S店或者修理厂都可以，主要还是看需求的。追求服务，车子的颜色很特殊，那去4S店好一点。马自达的朋友知道我在说什么，对吧？

如果你想省钱，修理厂补漆性价比是会更高一点的，效果还真是很难讲。

这个就好比：去吃饭，吃连锁快餐，麦当劳、肯德基味道都是一样的，也是基本上是不会拉肚子的，价格就感觉好像偏贵一点的。

但如果我们去选苍蝇馆子或者是小饭馆，有可能今天吃了拉肚子，也有可能是明天、后天、大后天你还是想去，其他的味道根本入不了你的嘴巴。

为什么有人就是想去4S店补漆

因为想要补原厂漆

大多数朋友其实都会去4S店补漆，一般就是觉得：4S店嘛，是吧？我车子也这里买的，补肯定是原厂漆了，做出来的效果总是有保证的了。

这点我们需要知道的就是，4S店说的原厂漆是和原厂用的同样的品牌、同样的规格、同样的配方调配出来的油漆，是原厂用的油漆。

但并不等同于原厂那些机械、工艺、设备做出来的油漆，不太一样的。

所以说，4S店做的漆也只能叫做“修补漆”，而不叫主机厂的“原厂漆”。

这就有点像是去街边小摊买个炸鸡，炸鸡摊老板说：“我们这个炸鸡，肯德基同款配方，炸出来的味道是一样好的！”

吃了一口，确实也比较像，但不能管路边摊的炸鸡就叫“肯德基”，还是不同的。

管理、服务、进销存，然后进的这个鸡的本身的品质也不同，对吧？这是方便你理解，原理上面有所不同。

我们之前视频也说过，新车出厂之前的喷漆工艺流程和后喷漆真的是不一样。

真正的原厂漆，是车子还没装好，就是一个车架的时候，整个车子就把它像游泳池里面这样放下去，蘸馒头一样给蘸满了，再把它拎出来。

然后还要各种烤，给它各种弄，基本上是不太会有色差的。

后喷漆为什么会容易出现问题呢？你就想吧，车门如果被刮了，就拿车门下来做，做完了之后然后再把它烤。

现在你的车子已经是整车了，它的温度没有办法像原车一样烤这么几百度以上了，烤到几百度，你的真皮座椅？烤到几百度，你的门板上面的这些内饰都烤焦了。

温度首先就不一样，工艺也不同。

然后喷涂的这个1层2层，还少1层，防锈效果也好，色泽、色差也好，的确还是有所不同的。

因为觉得4S店技术更好

还有一部分朋友选择4S店补漆，是觉得「哎」OK，都叫“补漆”，但补漆不是也有水平好坏嘛？工艺应该还是4S店的更标准、更好一点。

4S店的喷涂工艺，确实还真的是更有保障一些的。张鹏发表在期刊《科技信息》上面有篇论文的，《浅谈汽车漆面划伤的处理》，上面提到。

一般在4S店补漆，都是用的原厂油漆供应厂提供的修补漆，和汽车厂家提供的车漆标准配方。

这样的话，你车子如果比较特殊的，红色的、紫色的……这个就对得牢。

如果去其他的维修厂去弄，要根据眼睛来调这个颜色的话，这就不好说了。

另外，4S店的设备相对也是比较有保证，比如说：打磨漆面，4S店一般是用钣喷干磨机，小一点的修理厂有可能是靠师傅手工打磨的，那这个就是见仁见智了。

手工打磨水平好的比机器还要好，劳斯莱斯人家都这么干，水平差的有可能就不如机器了，也就是说：去4S店可以买个稳当。

调色的话也一样，那专用的调色设备4S店是有的，按照厂家的配方，「哦」这个2滴，这个3滴，这个15g，「啪」一按，配出来就是这样，大家统一，都是一样的。

如果修理厂的话，有些也有这些机器的。

有些的话就是拿出来太阳下面看看：嗯，这个再加一点，嗯，差不多了，可以了。”这个就看运气了，这个也就是它的区别，原料、施工工艺的区别。

除对方全责，还有啥情况也选择4S店

如果你的车子是被别人给刮了，那人家不是要走保险可以赔我们的嘛？

不用担心钱的问题，去4S店补相对稳一点了，对不对？施工也比较放心，不会是最好，但至少也绝不会是最差，稳当、省时、省心。

魂动红这种特别难补的颜色

除了这种情况之外，还推荐也要去4S店补漆的就是我们前面说的“特殊油漆”的颜色了，马自达的魂动红，晶莹剔透，这个厉害了。

其实最外面那一层清漆层，土话说的“清漆层”就是透明的，对不对？这一层不是透明的，本身就是带点红颜色的。

然后，打底的中涂层也是有一点红色透光的，真的是非常漂亮。

但是补漆的时候相当地麻烦，那个透光层需要的工艺比较复杂，外面没有经验的修理厂很难做好，有经验的不一定有这个设备。

如果你的车子就是这种，紫色的、红色的、白色看起来不完全白还带点奶白的……这种这种的，我比较推荐去4S店补了。

对服务要求比较高的朋友

刚才推荐去4S店补漆针对的是叫“情况”，对不对？还有一种是针对人群，对服务要求比较高，比较追求完美的朋友。

一般来说，去4S店体验会更好，服务态度会更好，为啥？人家赚钱赚你更多，对不对？有什么不满意你还能吐槽一下，出了问题人家给你重新做。

因为它赚我们的钱，也许可以做3遍了，做了1遍不满意做2遍，它还是有得赚的。

你听起来不要心在滴血，服务这东西不是白来的，所有的人都要吃饭的，对不对？做到你满意为止，好不好？

实在不满意还能找厂家投诉，只要利润高，总归有办法。

如果人家就是成本100块，做做收了你20块钱，你说再做一遍，他说：“你走，下次别来做我生意好了。”这就比较麻烦了，对不对？

仔细不仔细、认真不认真，4S店是靠规程和标准来确保的，而其他的维修厂有可能是靠技术和老板的为人来决定的。

什么情况下，反而建议去外面修理厂

专门的局部修复，4S店一般没法搞定

不是说修理厂不好，修理厂有个特点，包括以前我们也开，对不对？

修理厂的师傅都是4S店补漆最厉害的老师傅跳到外面来做的，往往是师傅好、设备差，是这么个情况。

所以说，有的朋友担心：我做了油漆，它不是原版油漆了。哪里做都不是原版油漆，和车厂是不太一样，卖的时候车商会不会压价？尤其比较贵的车子。

会压价的，哪里做都会压价，因为人家就看你补过没补过，不会看补得怎么样，师傅的水平好坏和设备好坏哪个更重要？这个是要分开来讲。

局部补漆不是整面喷的话，适合破损部位比较小的那种，一点点的那种，补漆笔点在那边又难看得要死。

不去弄，你说：“直接整块做，我要心疼的。”这种对师傅的手艺要求比较高了，所以不是4不4S店的问题，是师傅的经验和水平好不好的问题了。

一般来说，4S店的话会更稳，都是85分，外面的话是90到30分之间。

认识靠谱修理厂，并且设备、工艺有把握

如果认识靠谱一点的修理厂，的确还有专业的喷漆设备和车间，原材料也是有，4S店买的那些设备修理厂也配套的有的时候，师傅一般来说，是比4S店还强一点的了。

找到这种大师傅来做，搞了不好比4S店更便宜，效果更好，这种维修厂要珍惜。

餐厅里面大厨做菜，是不是？西红柿炒蛋。

你找到很小角落的转弯口的一个破店，也许他是深藏功与名的米其林大佬，对不对？也有可能是今天刚开始上班的创业小青年，对不对？

跑到肯德基、麦当劳，反正都是绿灯了，放进去；红灯了，拿出来。拿出来：“哎，给客人。”就这么个区别，我们可以自己来琢磨。

不在意细节效果，自己出钱，图个省钱

除了刚才说的那么多情况，有些朋友的车子是买了个二手车，本来就是来练练手的，车漆破掉，我无所谓。

平时不小心蹭到了这么一点油漆，报保险也不合适，做油漆我就图个防锈而已，这种情况，毫不犹豫的，直接就是哪里便宜哪里来，找个修理厂就可以了。

看过我们以前的教程视频，自己来都行，不过这个相对花时间一点，一般来说，要半天一天。

手艺的好坏基本上要求不会特别高，如果需要防锈的部分都没喷到，那不合格。

车子漆刮了，去不去4S店补要分情况

所以，总得来说，车子给刮掉了，去不去4S店补要分情况，颜色比较特殊的、对服务要求比较高的，还是去4S店补比较合适。

如果说整面补就很心疼，就是小小的那么个点需要补，这个是看师傅水平的。

4S店是通过标准化的流程和培训手册来提升服务能力的下限的，最差比别人要好一点，是这么个意思。

如果在外面能找到靠谱、厉害的这种大师傅的话，我还推荐你去找维修厂，更合适了。

二手车外壳能不能在汽车美容店翻新? 大概要多少钱?

（一）买一辆二手车回家我们要测试什么？

动态：

1.测试水温（节温器工作是否正常，风扇是否正常）

2.高速是否跑偏（四轮定位是否需要做，轮胎是否需要换）

3.主动安全配置是否正常（关乎性命）

4.车身异响（车身紧固性是否良好）

5.空调测试（制冷，制热）

6.发动机动力（加速，燃烧是否充分）

7.变速箱换挡

静态：

1.五油三水渗漏检查

富帅讲到了这里，王尼玛举起了手：

“，差评！我们作为一个普通的上班族你丫让我检查这么多项目！我又不是干这个的，怎么检查”

富帅一记板擦飞到了王尼玛的嘴里：

“我上面说的所有项目，都是非常简单的操作，下面听我讲。”

怎么测？

第一步：低转高速行驶。

系好安全带，嘴里面放入两颗益达，潇洒打火，一档起步，挂入二档，将油门踩致3500转油门保持不变向前行驶，在这个过程中你会听到发动机的声音非常的难听，但是这种难听是“非常规律的”，如果突然出现了异响“铛铛（敲缸声）”，"哒哒（气门声）"，“啪啪（排气放炮）”，或者发动机的声音忽大忽小，立马把车开回去，退车，这种故障没必要修。

以这个转速行驶，水温在五分钟以后就会到达沸点，小循环变为大循环，风扇介入工作，保持在这个转速下五分钟以后观察水温表，（43），若水温表亮，说明可能是温控开关有故障，节温器失效/冷却管路堵塞造成的，若此故障换件成本较低，100元以内搞定。

第二步：中转中速行驶。

挡位挂入三档，车速提升到50，挂档时候应该非常平顺没有声音，如果挡位不好挂入，车体随之震动，很有可能是同步器故障或者齿轮磨损过度，继续前进，左右小幅度来回打方向（注意周围安全啊哥。。），一方面看转向是否轻便，方向盘自由行程是否过大，另一方面这样可以给悬挂施压测试悬挂是否正常，来回方向打个十来次，打开音箱，空调内循环开最大，放一首“TF-青春修炼曲”，突然一脚踩死刹车，看ABS是否正常介入工作(脚踏板会振动)，嘴里面大喊：什么B歌！

如上所示，这两步已经初步的检查了：发动机-变速箱-冷却系统-仪表故障灯-同步器-转向助力-空调-多媒体-ABS。

第三步：优雅的按下中控按钮，换一首王力宏的你不知道的事，将四个窗户全部关闭，四档/五档继续前进，在此过程中注意是否有偶发性异响出现，看仪表上面的百公里油耗是否正常，若无，半个小时以后下车，打开机盖，优雅的打开iPhone的手电筒，准备开始静态检查。

注意！静态检查务必注意！不要摸水箱盖子！不要问我怎么知道的！

第一：闻~动一动你的小鼻子闻一闻是否有胶皮的味道，汽车正时皮带正常情况下8~10W公里更换（正时链条终生免维护），但是如果在南方城市如武汉这种大火炉，会导致皮带的寿命变短，皮带老化以后就容易出现两个问题，第一有裂痕，第二是容易烧出味道。如果有这样的问题第一时间换皮带咯。

第二：照~因为发动机舱比较紧凑，所以自然光非常难进来，这个时候小手电就用的上了，主要照发动机的底部胶垫上看一看是否有“湿漉漉”的情况出现，一般来说，如果发动机“湿了”不代表你的威武雄壮，而是发动机在渗油啦混蛋~

第三：摸~有些二手车会因为行驶里程比较长，振动各个部件的紧固性变差，所以现在用到你光速右手的时间到了，把发动机舱里面处塑料件以外（玻璃水注加口，副水箱等等）的部件全部摇一摇，看一看有没有那个地方松了或者有老化的迹象。

以上三步完成以后，轻轻的俯下你的身姿。

看一看地面是否有“液体”，正常情况下尾气管会流水水，但是哥哥你不要惊慌，这是因为三元催化器威武雄壮器粗活好，把尾气中的有害物质催化变成了水，如果不滴水反而说明了三元催化器的无能，如果水不是从排气管漏出来的，滴漏位置是发动机下方，你么你得就警惕了，这是你防冻液妹妹泄露了，防冻液挺容易泄露的，主要是因为橡胶管路老化和金属卡子松了造成的，这种问题去修理厂三十块钱解决。

再看一看地面没有没比较粘稠的液体，这种液体不是乳白色也没有鱼腥味，液体泛黄可以拉丝，没错机油漏了，这种情况有第一可能是4s店的学徒工没有把放油螺栓或者机滤器拧好，自己动手就可以解决，尽量不要去4s店闹事了，不然这个孩子要被开除或者罚款2000。第二种可能就是油底壳的密封圈或者发动机的油封坏了，泄露不严重就开到汽修厂两百块钱可以换个密封圈然后再换几个油封。

如果地下的液体有汽油味，那么现在就打电话叫拖车，直接退车维权。

如果地下有粘稠的臭味液体，别闻了?那是被压扁的狗屎。

最后补充：

三水：玻璃水-防冻液-电解液

玻璃水直接看那个蓝盖，注加口有刻度，玻璃水一般是蓝色的，如果是透明的水有可能是上一个车主加的矿泉水，夏天可以，可是到了冬天水就会结冰体积变大撑坏水路，花十块钱换一瓶玻璃水吧。

防冻液，看副水箱的液位是否低于MIN，一般情况下一年一换，但是车上面经常备一瓶，万一哪天有个小泄露了一瓶防冻液能顶大事。

电解液，现在很多的电池都使用免维护电池，免维护电池不需要添加电解液，是普通的铅酸电池就需要注意了，注意蓄电池液面高度是否高于MIN刻度，电解液过低会导致蓄电池无法正常工作，过早报废。

正常情况下我们是检查五油三液，但是五油其中有两项（齿轮油）如果没有大型设备很难检查，所以我们一般通过里程和保养记录来判断“五油”（机油，齿轮油/AT油，制动液，转向助力油，差速器油）是否需要进行更换。

二手车行程达到10000公里需要更换轮胎吗？去哪更换更便宜？

100%可以...

经济有问题,告诉你一个方法!

找个保险公司的熟人!花大概3000上个车身划伤和不计免赔的保险,然后自己制造案件!让帮你上保险的人报个全车修理!就可以免费翻新全车了!我以前的尼桑阳光,就是这样翻新的!做完以后跟新的皮毛一样亮丽夺目!!绝对看不出来上了年纪的车!!

这些工作都是修理厂来完成的，汽车美容只是帮你完成对汽车外壳油漆的保养和轻微修复工作!大规模的翻新作业，他们是不会的!!

如果不用保险的价格,也不会很贵!因为只是全车喷漆而已,大概在2000-3000左右,只是喷漆,如果你要更换前后保险杠\\内饰\\车身零件等物品,还是上份保险来的划算!

不要去4S店做这些工作!他们会啃死你的!去专门为保险服务的修理厂弄,一切不用管,就帮你搞定了!!

总之,翻新是很好做的!估计经济问题的话,那就要细算了!找个熟人,绝对能赚!车主用保险赚钱,很正常!我的车只要有险了，我肯定能赚一点点钱!当然..赚的是东西,不是现金!

举个例子吧,我自己把后视镜刮碎了，报了保险,熟人，他告诉我去修吧,我去修了,工+料=800多,我又拿了两桶189的专用机油,全部费用开在一起,告诉开票的就写维修费,把票拿给朋友,就报销了!一分不花，还赚两桶机油!

呵呵，完结~~

汽车的轮胎使用是有一定年限的，通常来说，二手车的车程达到一万公里以上，是需要更换轮胎的，可以选择去4s店或者是汽车修理厂都可以更换，相对来说价格上汽修厂更便宜。

正常来说，汽车的轮胎使用到一定年限之后，是需要更换的，尽管来说，更换轮胎的频率在汽车保养过程中并不是很高，但是行驶的公里数达到一万公里以上，是必须要进行轮胎更换的，因为轮胎长时间的使用，底部的磨损相对较大，再加上轮胎在使用的过程中，如果不及时的更换，很容易造成轮胎中有一些粗沙砾，很容易磨损轮胎，造成胎压不足，汽车行驶上路的时候，安全性不是太高。汽车在行驶8千到1万公里的时候，轮胎的磨损已经达到了一定级别，这时候更换轮胎是非常正确的选择。

很多车主在纠结究竟在更换轮胎的时候，选择4s店还是去修理厂。这两个地方都是可以进行轮胎的更换，价格上不一样，而且差距还相当大，如果说车主二手车相对来说比较新，想要用原正规的胎进行替换，那么，这时候选择4s店去更换轮胎是非常正确的，选择一来4s店的轮胎相对正规，规格也比较合乎汽车的标准。

但是4s店的价格相对较高，一个轮胎的费用大约在1000元左右，但是更换之后，4s店会赠送相应的质检服务，免费去检测轮胎十余项，等到下一次轮胎再出问题的时候，可送过来检修。修理厂相对来说，轮胎的来路并不是公开透明化的，但是胜在价格便宜，二手车车主往往会选择去这里更换轮胎。

很多车主对于4s店信赖度相对要高一些，而且在汽车轮胎保养上首选4s店，对于二手车车主来说，因为车的价格购买并不是太高，更多时候可能会选择一些便宜的保养店。不过，在轮胎保养上，还是建议去品牌店，不仅有完善的售后服务，而且轮胎再去替换的时候，还会提前进行检修，多数轮胎都是用橡胶做成的，长期行驶可能会出现橡胶老化的情况，车主平时还要定期关注自己轮胎磨损的情况，避免行驶在路上出现爆胎的情况，影响安全。

轮胎是橡胶制品，会随着时间的推移而发生自然的老化，一般来说，轮胎在出厂五年之后就会出现结构性的老化，轮胎会出现变硬，且侧面出现很多细小的裂纹，这时候轮胎的性能就发生了很大的改变，也下降了不少继续使用的话，会存在一定的安全隐患，对于二手车车主来说，如果选择修理厂更换轮胎，想要价格便宜就要看清楚轮胎的规格，尽量的去购买一些质量保证的轮胎。也可以选择自己在网上品牌专卖店去购买专业的轮胎，尽量去在优惠活动时，购买力度会更大，随后找维修店进行安装，这样一来，费用也节省，还能够保证轮胎的安全性。

大多数车主在轮胎的更换上，都是跟随着保养一起进行的，多数人会将车送去4s店进行检修，在检测出来之后发现轮胎需要更换，尽管4s店的轮胎价格较贵，但轮胎有一定的保障，且4s店人工费用相对较高，在其他方面能够提供相对完善的服务。假如车主对轮胎的保养这一块非常有要求，那么建议去4s店，否则应对价格的考虑，不必纠结过多，直接选择维修厂或者是保养店都可以对轮胎进行更换，性价比相对要更高。在日常轮胎的养护方面，要注意行驶过程中尽量走平坦的道路，不要走过多坑坑洼洼的小路，避免石子堵塞到轮胎的缝隙，对轮胎造成伤害。

总而言之，当行车车程达到一万公里以上就要对轮胎进行更换，不论一手车还是二手车，车主都要对此事非常上心，可送去4s店或者维修厂进行检修，相对来说，维修厂的价格低一些，s店的服务更完善一些，为了确保轮胎的正规性，还是选择正规渠道比较保险，也可以在网络上去购买正规的轮胎，然后再去修理厂更换费用更低，性价比更高。