二手车速腾选择哪一款车_速腾买二手车划算不

如果是单纯的家用，不在乎动力的话，那么可以选择1.6的车型，1.6的速腾匹配的是6at的变速箱，如果单单的看最大马力，速腾在同级别而言，一点优势都没有，但是大众的汽车低扭调节的比较好，如果是舍得踩油门，偶尔要点驾驶激情还是可以的，但是是高转速带来的高提速。而带T的，动力油耗表现都不错，但是故障率会相对高一些，维护成本也会高一些，它在高速路上的表现更加突出，更适合长途旅行，或者跑高速使用。所以，速腾是买自吸的还是买带T的，还是看自己的使用用车情况而定吧，选择适合自己的，才起最好的。

而且1.4T比1.6贵了将近2万元，无非是多了一些没用的配置，但是你发现虽然新车贵2万，但是卖二手车的时候两者差价不到一万。很多选择大众的消费者都有这问题，但是选1.6的还是1.4T的，首先但说动力性，当然是1.4T的更好一些，没开过的就别乱讲了，1.4T驱动迈腾都可以不要说比迈腾小的速腾了，1.6的动力开过的人都知道给捷达用还行，速腾用基本上就是肉，虽然油耗还行但动力真心是一般，但从动力上来讲绝对是选涡轮增压发动机。

速腾1.4t的价格足矣让你买一台B级车了，像迈瑞宝，k5什么的，雅阁可以，B级车的空间和舒适度比紧凑型车都要好很多……大众的车最好买TSI的，大众的自吸不推荐。。。所以怎么取舍看你自己决定了！实在喜欢速腾就咬咬牙17、8万买一个带T的速腾，不然你就拿着这些钱看看B级车但还有一些老司机们都清楚的问题就是，后期的动力涡轮增压要比自然吸气暴力的多，尤其在高速情况下，自然吸气普遍都存在加速乏力的情况，所以仅凭这一点很难分出优劣。

这篇文章的主角，是一辆大众的二手车，14款的?大众速腾顶配，1.8TSI自动旗舰版车型，当年指导价高达18万多，现在6年的车龄，行情价9万多点，和现在的低配大众POLO价格接近，它会不会更值得选择呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：44mm，1778mm，1482mm，轴距为2651mm。

外观方面，速腾使用的就是大众家族式的设计语言，十分熟悉有辨识性，现在看起来也不过时，比现在的新速腾到时更加稳重些，更高的级别，让它比POLO看起来更加商务有档次。

细节上，毕竟是高配车型，像是双透镜的大灯，双色的轮圈，都让他在当年能成为很靓的仔。

车内设计使用的就还是大众传统的家族式设计语言，用料和做工都没说的，都不错，就是设计造型稍显老气，尤其是木纹装饰，不过变速箱档杆周围的银色金属装饰，还会让他看着做了些精致感，整体的配置够用了，肯定比POLO好多了。

座椅是用的真皮材质，还有Alcantara材质的加持，让它看起来十分有运动感，别忘了这可是14年的车，那时候这玩意很少见啊，配置上还有座椅的加热，不错。乘坐空间方面，比现在的速腾小一些，但是也够用了。

尾箱容积510升，不小，比POLO肯定大。

动力方面，1.8T的速腾这台发动机，型号其实就是二代的EA888，最大马力160匹，最大扭矩250牛米，和现在的EA211系列的1.4T发动机差不了多少，但是比POLO的1.5L发动机还是强不少的，搭配的是大众当时主推的DSG双离合变速箱，车身重量1.4吨多的情况下，零百加速时间8.2秒，官方最高时速215km/h，这在当时来说，这样的加速表现真的挺快啊，马路上基本没几辆车能超过他，工信部油耗为7.6升每百公里，我们实测也就稍高一点，也算是很省油的水平，尤其是相对于他的动力来说，感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。日常开起来，除了起步时双离合变速箱确实是有点迟钝，主要是有自我保护的设定，走起来以后的感觉就很好了，变速箱够快够聪明，涡轮介入后还有那么股子蛮劲，虽然不太平顺，但是还有那么些小激情，也就是现在开惯了动力强的车，这要是在14年，这样的加速可够吹一阵的，哈哈。

不过我有个地方需要吐槽啊，大众你把更换机油滤芯设计的这么人性化，为啥添加机油的机油口设计成这样，怕加机油快了把发动机呛死？哈哈哈。

底盘方面，这车使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，没错，是扭力梁，我也有点惊讶，毕竟18万多的车了，那时候的大众在国人眼里，可能还没有简配的概念吧，哈哈。日常开起来，这车底盘给人的感受到是还挺厚重，相对于现在同级别的大众轿车，底盘还称得上有质感，跑高速的稳定感也十分让人放心，现在的POLO肯定也是没法比，但是如果真的激烈驾驶，那还是算了吧，他不太合适。

最后总结：这辆车相对于现在同价位的POLO新车，尺寸更大，更商务，更有档次，空间更大，动力更强，底盘更扎实，如果在保证车况的情况下，这车哪方面都要明显更有优势，当然，前提是保证车况，找到车况好的车。

POLO新车最低配，二手速腾顶配，同价位区间你会怎么选呢？

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