长春缤智二手车,长春缤智二手车交易市场

1.政策救市 大佬降薪 能提振市场信心吗？| 一周车弹

2.本田与大众哪个质量好点呢

最近的几周汽车圈内的新闻总是被疫情这一关键词笼罩着，本周也没能例外。根据世卫组织最新的数据显示，中国以外新冠肺炎确诊病例超过48万例。海外车企停产范围进一步扩大，欧洲、北美、印度等多地工厂关闭，同时福特、通用、FCA等跨国巨头传出降薪裁员等收缩政策。

而在国内方面，本周又有多地提振汽车消费的政策落地，国内的汽车消费正逐步恢复当中。更多关于本周汽车圈值得关注的内容、下周即将上市的新车讯息一起往下看看吧~

一周回顾

多家美国车企降薪、裁员

据外媒报道，本周多家跨国汽车汽车宣布推出财政收缩政策，涉及福特、通用、FCA、特斯拉等。

当地时间26日，通用汽车表示正在冻结新车项目的工作，并将推迟支付白领员工的工资以节省现金。

其中全体受薪员工将临时降薪20%，以期在新冠肺炎疫情肆虐的情况下为公司节约现金，该决定将影响近6.9万名员工。上述降薪决定自本周三（3月25日）起生效，员工被临时减除的薪水将在明年3月15日之前一次性付清，并附有利息。同时，该公司高级管理团队将接受最高10%的减薪，并推迟支付20%的现金薪酬。此外，通用汽车还将让不能在家工作的6500名员工休假，因为其中很多人是在工厂工作的工程师，在恢复生产之前，他们的工资只发放此前总工资的75%，并保留工龄及健康福利。

福特汽车表示从5月1日起，该公司前300名高管酬薪的20%至50%将至少推迟5个月发放，其中执行董事长比尔·福特（Bill?Ford）全部工资将推迟发放，而首席执行官韩恺特一半的薪水将延期发放。

除了降薪，推迟工资发放，FCA和特斯拉传出裁员消息。FCA近日表示已经在北美解雇了2000名合同工。日前，特斯拉已经决定裁撤美国内华达州电池工厂内75%的员工。由于疫情影响，该厂目前处于停产状态，但特斯拉却并未给员工提供保障，没有年假的员工们只能无薪休假。

车界观点：

美国汽车巨头们相继降薪、裁员也是当前全球汽车行业受疫情影响的缩影，在产销受到影响后车企不得不勒紧裤腰带过日子。在此之前国内车企也采取同样的方式自救。

除了降薪、裁员，车企们也开始通过下调年度销量目标，推迟电动化、自动化项目等缩减巨额开支，保持现金流应对疫情冲击等方式来自救。虽说降薪、裁员对于车企来说能够缓解眼前困境，但长远困境还需另寻妙招。

国内多地提振汽车消费政策落地

3月23日，商务部办公厅、国家发展改革委办公厅、国家卫生健康委办公厅联合发布的《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》指出，稳住汽车消费，各地商务主管部门要积极推动出台新车购置补贴、汽车"以旧换新"补贴、取消皮卡进城限制、促进二手车便利交易等措施，组织开展汽车促销活动，实施汽车限购措施地区的商务主管部门要积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费。

3月26日，商务部服贸司司长冼国义介绍，商务部将鼓励各地结合本地实际情况，出台促进新能源汽车消费、开展汽车以旧换新等措施，进一步稳定和扩大汽车消费。

除了中央层面的释放提振汽车消费的讯号，本周内多地提振汽车消费政策也正式落地。其中，浙江省政府发布《提振消费促进经济增长的实施意见》，加快释放消费潜力，将新冠肺炎疫情对全省经济发展的影响降到最低。

《意见》涉及16条提振消费的具体举措，包括鼓励杭州有序放宽汽车限购。鼓励杭州有序放宽汽车限购措施，制定汽车以旧换新和下乡惠农政策，深挖农村汽车消费潜力。发挥我省汽车保有量大的优势，扩大二手车市场流通，依法放开汽车改装市场，努力挖掘汽车后市场服务潜力。

3月25日，杭州市小客车总量调控管理办公室发布《关于2020年一次性增加小客车指标的配置公告》，根据省、市党委政府关于加快提振汽车消费，促进经济发展相关工作的要求，依照《杭州市小客车总量调控管理规定》，经研究决定，2020年一次性增加2万个小客车指标。

而宁波也出台政策鼓励本地汽车消费，自2020年3月25日起至2020年9月30日，消费者购买宁波本地生产、销售的乘用车并在本地上牌的，给予每辆车一次性让利5000元，每家企业限让利销售6000辆。

3月25日，南昌市下发《南昌市战疫情促消费若干措施》。其中包括，对疫情期间在南昌市范围内购买新车(含乘用车和商用车)，按1000元/辆标准给予购车人补贴。

长春也推出了相应政策促进本地汽车消费，购买长春市生产并在省内销售落籍的汽车，每辆给予购车价格3%的一次性补助，最高不超过4000元；鼓励汽车更新换代，凭旧车售或汽车报废注销证明，购买长春市生产并在省内销售落籍的新车给予一次性补助，最高不超过5000元；鼓励团体采购，每辆补助最高不超过6000元。

车界观点：

车市持续低迷，出台政策促进汽车消费的呼声越来越高，尽管效果存在不确定性，救市的信号仍然越来越强。刺激性政策的推出有助于帮助车市恢复元气。但相比依赖于政策刺激，车企的自救能力显得更为重要。在推迟国六排放标准、放开限行限购等国家层面的政策到来时，车市又将迎来又一春，但畅销的前提是要有好产品。

现代汽车、奥迪国内市场人事变动

现代汽车任命向东平为现代汽车集团（中国）、北京现代副总经理、销售本部长，并于3月23日正式赴任，主要负责北京现代的市场销售、营销网络等业务。向东平自1998年开始，先后在大众汽车、斯柯达、沃尔沃以及造车新势力天际汽车担任要职。

3月26日，奥迪官方发布消息称，从4月1日起，安世豪（Werner?Eichhorn）将接替武佳碧（Gaby-Luise?Wüst）全面负责奥迪在华相关业务。安世豪此前负责大众汽车北美市场的营销、销售及售后工作。武佳碧在过去两年间出色地管理了奥迪在华业务，之后将出任大众汽车品牌全新管理职务。

车界观点：

从本周这两则人事变动来看，对于海外车企来说，中国市场在其业务板块中十分关键，也能看出他们对国内市场的重视。

其中，向东平从造车新势力回归传统车企，是继李峰出任现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理之后，向东平成为第二位现代汽车集团（中国）所聘用的第二中国籍副总裁。现代汽车集团再次聘任中国籍高管入主北京现代销售本部，足以看出现代汽车集团对改变中国市场现状的急切心情。

比亚迪丰田电动车科技有限公司成立

3月25日，丰田与比亚迪合资组建的比亚迪丰田电动车科技有限公司正式成立。企查查信息显示，该合资公司注册地为深圳，注册资本为3.45亿元人民币，丰田与比亚迪分别出资1.725亿元人民币，各占有公司的50%股份。

新公司主营业务为纯电动车及其部件的设计、开发；纯电动汽车及零部件、组件以及总成的进出口及销售、售后服务及其相关咨询服务。新公司人员将由双方从事相关业务的人员组成。

车界观点：

比亚迪在新能源汽车市场上布局多年，比亚迪e平台是全球首个可开放共享的纯电动汽车平台，丰田正是看中这一点与其合作。近来丰田加快了电动化进程，先后同国内比亚迪、吉利、宁德时代等多家企业展开合作。

如今，合资公司的成立意味着双方合作取得进一步进展，据悉，该公司生产的车型将于2025年投放中国市场。到2025年，中国新能源汽车市场将更加成熟，丰田和比亚迪的联手能否巨浪还将拭目以待。

捷途X70M上市，售6.49万-8.99万元

3月23日，捷途X70M正式上市，共推出了5款车型，售价区间为6.49万-8.99万元。

整车的长宽高分别为：4755*1885*1695（1710）mm，轴距为2745mm，提供5/6/7座椅布局可选。

动力方面，捷途X70M使用了型号为SORE4T15C的1.5T涡轮增压发动机，该发动机在5500rpm时最大输出功率115kW，最大扭矩在1750-4000rpm时为230Nm。匹配6速手动挡或6速双离合变速箱。

长安欧尚X7新增3款车型,售10.99万-12.77万元

3月27日，长安欧尚X7举办了一场智能新品春季发布会，宣布新增3款车型，以智能为主要卖点，新增车型的售价区间为10.99万-12.77万元。

作为长安欧尚X7的新增车型，本次上市的3款智能新品的变化主要集中于配置上，针对消费者痛点对产品的智能化进行升级，配备了APA5.0人脸识别系统、DMS驾驶员关怀系统、一键全自动泊车系统等，其他方面均与现款车型保持一致。

动力方面，长安欧尚X7将搭载全新蓝鲸1.5T?GDI发动机，最大功率131kw，最大扭矩265N.m，传动系统匹配6速手动变速器或7速湿式双离合变速器，百公里油耗低至7.4L。

长安逸动上市，售7.29万-10.39万元

3月27日，长安逸动PLUS正式上市。新车共推出5款车型，官方指导价区间为7.29万-10.39万元。

动力方面，新车将搭载蓝鲸1.4T四缸发动机和1.6L四缸发动机，其中1.4T发动机最大功率为116kW，峰值扭矩为260N.m，传动系统匹配的是7速双离合变速箱；1.6L发动机最大功率为94kW，峰值扭矩为161N.m，传动系统匹配的是5速手动变速箱和6速自动变速箱。

一周先知

3月31日，广汽本田新款冠道/新缤智上市

广汽本田新款冠道/新款缤智将于2020年3月31日上市。作为改款车型，两车将在外观/配置方面有所调整。

相比现款车型，新款冠道主要针对外观进行了小幅度调整，包括进气口造型更加沉稳的前包围，新造型的19英寸轮圈、侧裙、后包围、LED尾灯组，以及双边共四出式镀铬排气，整体看起来更加精致、新颖。尺寸方面，新车的长宽高为4858/1942/1670mm，轴距为2820mm。

新款冠道配有带低音炮的12喇叭音响系统、搭载等离子空气净化器。

新款冠道将继续搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，两款发动机都满足了国六排放标准。其中，2.0T直喷涡轮增压发动机配以9速自动变速箱，最大功率?200?kW/6500rpm，最大扭矩370Nm/2250~4500rpm。而1.5T直喷涡轮增压发动机配以CVT无级变速器，最大功率?142kW/5600rpm，最大扭矩243Nm/2000-5000rpm。

至于新款缤智，目前尚未获得有关新车的详细消息，预计新车将以外观/配置部分的调整为主，我们也将在新车上市时进行详细报道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

政策救市 大佬降薪 能提振市场信心吗？| 一周车弹

一、买二手车什么牌子好?有经验的朋友帮帮忙

牌子不重要，牌子就看你自己喜欢什么品牌的就好了，当然是大品牌可能更好一点，主要是选择好的购买渠道就可以的，去东莞黄江盛鑫二手车行购买二手车，这个是二手车的大型销售公司。

二、哪个二手车市场好？

1我感觉武汉长空机械总厂汉西机动车交易市场

1998年经武汉市人民政府批准成立，由湖北省主管部门批准资格准入，是武汉市目前唯一的从事二手车交易的专业市场。市场本着“规范管理、服务于民，促进流通、繁荣经济”的经营理念，经过16年的精心培育和打造，形成了一套成熟有效的运作方式，汇聚了一班懂法规、善管理、精业务的管理队伍，创造了一个环境优美、设施完善，集二手车交易、租赁、置换、美容等功能于一体的二手车交易市场。

市场前期已开发13000平方米，建筑面积4000平方米。其中有3000平方米的现代化办公及写字楼，建有700平方米的多功能交易大厅，有11000平方米的综合停车场，可同时停放500多台车辆。第二期工程开发10000平方米，增加经营用房3500平方米，停车场5000平方米。依据打算，新市场将在自此三年卓立在三环以内的汉口西大门，占地面积近200亩，计划投资5亿元，容纳近千家商户进场经营，计划泊车位5000个，具有经营办公、车辆显示、买卖推举、讯息推举、汽车检测、商务休闲等功效，先锋化设计和人性化环境将为经营户和打发者带来全新感受。

2上海市旧机动车交易市场

上海市旧机动车交易市场成立于1997年，市场定位于为客户提供车辆展示、车辆查验、车辆评估、交易服务、交易、二手车信息发布、咨询服务、市场监管等服务。上海市旧机动车交易市场成立以来，针对我国汽车产业迅猛发展的趋势，面对旧车市场业态转型发展的格局，围绕以提高经济运营质量和效益为中心，不断增强忧患意识、创新意识、使命意识，加快转型创新，力争主动，攻坚克难，不断完善市场服务功能，拓展市场服务区域，不断推进市场向规范化、制度化、信息化、规模化方向发展。从最初的车辆展示功能、车辆查验功能、交易办证功能，逐步扩展了至现如今的车辆评估功能、交易服务功能、交易功能、信息发布功能、咨询服务功能、市场监管功能。

市场创办以来,实现了六个之“最”——创办时间最早、交易规模最大、交易量最高、服务功能最全、驻场公司最多、品牌车型最齐。为上海“龙头”市场，在全国具有一定影响力。

重庆西部国际汽车城有限公司

重庆西部国际汽车城有限公司设立于2002年，注册资本为3,000万元。现有资产总额10亿余元、员工100余名，经营有重庆西部国际汽车城二手车交易市场

西部汽车城位于重庆市巴南区、渝南大道20号、八公里专业市场经济圈内，是经市政府批准开办的大型二手车综合交易市场和巴南区人民政府重点支持发展的专业市场。现占地180余亩；设有露天和棚区停车展位，建有形象店、商铺、名车广场；入驻商家1,000余户，进场展销车辆近5,000辆。2014年度，实现交易量近10万辆、交易额约80亿元，占重庆主城二手车交易份额70%以上,是重庆区域规模最大、影响力最强、辐射力最广的二手车交易市场；

3长春华港机动车市场开发有限公司

长春华港机动车市场开发有限公司位于吉林省长春市西环城路6778号。公司成立时间为2004年10月1日，公司秉承以诚信之心取信于社会、以诚实之为取信于市场、以诚恳之情取信于客户、以诚挚之行取信于同仁，深知人才、诚信、创新对企业的重要性。公司自成立以来，始终坚持以技术为先导，配以严格的品质检验，完善的管理制度。前程似锦、任重道远，我们将始终秉承“诚信服务、尽善尽美”的服务理念。以开拓创新，追求卓越的思路，使公司服务形象深得赢得业内及广大用户的普遍认同和赞誉。

4四川东华二手汽车市场经营管理有限公司

四川东华二手汽车市场经营管理公司，是国家商务部、公安部、工商总局、税务总局《二手车流通管理办法》新政的出台后。于2005年9月16日在四川省工商管理局正式注册成立的大型二手车汽车市场。市场内拥有百余家二手车经纪公司和经销商，主营二手汽车评估、购销、代售、维修、美容、保险等诸多业务；拥有汽车经营的黄金口岸，领先全国的一流硬件、厚德诚信的经营理念，文明规范的管理模式，功能配套的服务体系；成都市公安局交通管理局创办的交警超市落户市场，真正的实现了二手车评估、交易、查验、过户、出证、上牌一站式服务，使其成为了西南地区最具规模、最具示范效应的二手车汽车超大型一站式旗舰市场。

5大连旧机动车交易市场有限公司

大连旧机动车交易市场有限公司隶属于大连钧诚车业集团。建成近十万平方米的现代化汽车室内展厅、室外汽车展场和汽车品牌专卖店。实现了政府有关只能部门驻场“一条龙”服务和“一站式”办公模式，大幅度提高了服务效率和规范管理水平，增强了企业的商业氛围；形成新旧车交易同步进行、多种功能系统配套的集约化经营。

6贵州合朋二手车市场交易有限公司

贵州合朋二手车市场交易有限公司，规划面积1500亩，总投资5.25亿元，是一个集二手车、商用车、重型卡车配件、汽车综合性能检测、仓储物流、汽车维修整备、配套综合服务等项目为一体的大型汽车综合市场。截止目前贵阳二手车行业90%的商户入驻贵州合朋二手车市场，二手车经营户570多户，二手车经营公司90余家。中国重汽、北京福田戴姆勒欧曼重卡、陕汽、一汽通用、东风、解放等50多家国内商用车主流品牌均已入驻并建有标准销售店。市场秉承先进的营销理念，良好的客服意识，充分结合市场需求，创新思维，尽心尽力营造和谐的发展环境，员工坚定信念，奋发进取，团结协作，以“汽车产业化思路，汽车行业连锁式服务”的理念，为商户及消费者提供了一体化便捷服务，提升市场品牌及形象。

7杭州旧机动车交易市场有限公司

杭州旧机动车交易市场成立于2000年3月份，是经杭州市政府有关部门批准的定点旧机动车交易场所。短短几年的发展，目前入驻市场经营单位已达80余家，交易量占杭州地区二手车交易的90%以上，日平均交易车辆100多辆，范围遍及全国各地，是杭州地区乃至浙江省目前规模最大、配套服务最完善、交易过户最便捷的旧机动车交易市场之一。市场地处杭州市拱墅区石祥路南侧，东临上塘高架，西靠莫干山路的汽车北站，交通便利。市场旁云集着占地1200亩的杭州汽车城、国际会展中心、杭州汽配城、品牌汽车4S店等众多汽车行业群体购筑的拱墅区现代汽车物流中心。市场占地面积约6万平方米，设有汽车评估、检测、办证过户、汽车装潢维修、保险等一条龙服务，还设有车辆清洗、餐饮、广告、小商品、住宿、银行等服务网点。根据国家汽车流通协会及省有关部门关于整顿规范旧机动车交易行为的报告精神，杭州旧机动车交易市场现已实现统一检测验证、统一鉴定、统一经营票据、统一过户转籍的规范市场。为响应杭州市政府将杭州建设为国际化大都市，大力发展汽车产业。本着杭州独特的人文环境，把市场建设成为以汽车为主题、以文化为纽带，突出旧车经营、新车专卖和汽车配件相结合的国际化汽车综合市场。现市场推出室内商务办公用房150多间、约13000多平方米，350个停车展位的室内交易大厅及规范的办证大厅和东侧8个专业营业厅、两处室外大型车辆交易区，还另设商家自备车停放区一处。

8成都宏盟二手车交易市场管理有限公司

成都宏盟二手车交易市场是双流政府重点招商引资企业，也是目前唯一由政府规划的二手车交易市场二手车交易市场。市场的地理位置优越，位于大件路，毗邻双流白家车管所，占地面积达到200亩，与重庆新成都宏盟二手车交易市场是双流政府重点招商引资企业，也是目前唯一由政府规划的二手车交易市场二手车交易市场。市场的地理位置优越，位于大件路，毗邻双流白家车管所，占地面积达到200亩，与重庆新建成的重庆西部国际车城二手车市场规模不相上下。据了解，该市场分为A、B、C、D四个区，其中B、C、D三个区于2009年2月28日开始试营业，A区主要为精品二手车展区，2009年底开始营业，主要有鑫迪克二手车、港宏二手车、喜洋洋二手车、安易居二手车，诚诚二手车，忠联二手车等大型二手车公司。该市场规模完善，除了建有办证大厅外，市场还配有专业的业务代办人员，为客户购车提供一条龙服务。实现了方便、快揭、省心的过程。据悉，目前宏盟正加紧与东南亚规模最大的的二手车拍卖行进行洽谈，计划引入适用不同车型的SAVE查定技术，为二手车提供一代化的交易评估模式。

三、想买个二手车,买个什么牌子的好?

二手车朗逸、科鲁兹、五菱荣光、飞度、一汽大众这几个牌子性价比高，不但价格优惠，而且体验感、车型、空间还有内饰都很个品牌。

1、朗逸

Lavida朗逸的市场定位一直是消费者关注的焦点，作为上海大众未来销量的基石之一，Lavida朗逸在定位上将瞄准目前市场上销量最好的紧凑型轿车，卡罗拉。

Lavida朗逸未来将首先推出1.4T,1.6和2.0升三款排车型。其中1.6升车型标致307和福特福克斯等车型；而2.0升Lavida朗逸则域、速腾等车型。

2、科鲁兹

动力系统部分，2018款科鲁兹将继续搭载1.5L自然吸气发动机及1.4T涡轮增压发动机。传动部分，与1.5L发动机匹配的是6速手动变速箱及6速手自一体变速箱。与1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱。

科鲁兹矮的重心和适宜的兹风阻系数仅为0.31，较低的空气阻力使得燃油经济性也有所提高。

3、五菱荣光

采用2700mm超长轴距，全面加长加宽加高设计，成就宽绰大空间，搭载升功率>50千瓦/，更有高刚性回笼型车头吸能设计与占整车58%也轻而易举，五菱荣光实力大空间承载大未来。

五菱方面，单排车型为3.15×1.63×0.36m，双排车63×0.36m。搭载了1.5L和1.8L两率为107马力，1.8L发动机最大功率为133马力，峰值扭矩为1825MT变速箱。

4、飞

采用Honda最新的家族式前脸造型概念“solidwing”，前格栅与大灯融为一体车身侧面运用特有的劲酷刀锋式双腰线设计，带来让人跃跃欲试的前冲力。充满张力的尾部造型搭配使用LE出更高级的质感。

飞度（FIT）还拥有多达十项的革新科技。其中Idle-sto启停系统、VSA车辆稳定性控制系统、ESS紧急摄像显示系统、智能屏互联系统等均是同级别首

很多技术配置甚至达到部分B级车标准，第三代飞度同样最新一代ACE高级兼容性车身结构，带来优异的碰撞安全性能。

5、一汽大众

全新一代速腾Long-Wheelbase以驾驶者为中心精致规划驾驶舱布局，辅以多项质感配置。真皮多功能方向盘、翻毛皮电动座椅等配置。全液晶数字仪表盘、MDFS动态大灯辅助、触控式空调等科技配置的排布。

拥有着媲美B级车的车身尺寸，配合上同级罕见的大尺寸外滑式全景天窗，为驾乘者营造出极为通透的驾乘环境。

二手车选购注意事项：

选购二手车时，首先应确认车辆各种附属设备工作正常，如雨刮器、反光镜、湿度表、加热器、除霜器、灯具、转向信号和空调设备等。然后重点检查以下项目：一是车漆。观察车漆有无脱落后重喷的痕迹，查看排气管、镶条和车窗四周是否有多余的喷漆。

如果车辆经过翻新，可作为车辆新旧的参考。二是车身损坏程度。观察车身各接缝，如果出现接缝不直、缝隙大小不一、线条弯曲、各装饰条有脱落，证明该车出现过事故，进行过整修或车厢大修。

再就是车身锈蚀程度。主要检查防护板、车窗、水槽、底板、各接缝处有无锈蚀。如锈蚀严重，证明该车较旧。四是减震器和悬挂系统的情况。编辑建议用力压下小轿车一角，放松后车辆应能弹回，并自由跳动两三次。否则证明减震器或悬挂系统弹簧工作不良。

五是前轮定位情况。用千斤顶把前车轮顶起，用手左右、上下摆动前轮，如出现间隙，表示轴承、球头有磨损。观察前轮磨损是否不均和两边是否有裂纹，如果偏磨严重，证明前轮定位不准。六是转向情况。

把车辆停放在平地上，车轮回正，转动方向盘，检查转向自由行程是否过大，看转向拉杆及球头是否松旷等。再就是上车试驾，通过驾驶感受来检查汽车质量。

四、买二手车买哪个品牌最好？

车型仅供参考：

本田XR-V、缤智：这两款最低配办下来要13W左右，但是外形还是很不错的

丰田威驰：8万还有这么多辅助系统，5点几油耗，10年不带坏的

日产劲客：十万左右的SUV，外观还可以，据说有机油乳化，想入手提前了解一下；逍客：最低配办好要15W左右，外观不错，销量口碑都还不错

三菱劲炫ASX，这个车已经上市很久了，销量不怎么样，外形还算过的去，不知道的可以了解一下

别克昂科拉：价格优惠比较大，最低配自动手动办好了都在10W左右的范围

雪弗兰创酷：昂科拉的同平台兄弟，价格也在10W左右的范围

标志2008:小型SUV，个人不太喜欢，空间偏小

雪铁龙C3-XR：外观看着还可以，具体不太了解，销量比较低

现代ix25:外观方正，颜值还算不错吧，空间还算不错，价格也有大幅优惠，ix35:新款，最低配大概在15W左右；昂希诺：新款车型，不太了解，价格12.99-15.59

起亚KX-3:优惠很大，外观就要看个人喜好了，新款智跑，价格15W左右，这个外观还挺不错的

本田与大众哪个质量好点呢

事涉巨额财务，曾经的资本宠儿和明星公司瑞幸咖啡，或将陆续遭遇投资人集体诉讼、巨额赔偿、退市风险等一系列的麻烦事，成为这两天资本市场的舆论风暴眼。

4月2日，瑞幸的财务丑闻，不仅波及同为神州系公司的神州租车、神州优车股价双双跳水，对宝沃汽车的发展前景也蒙上了一层阴影。瑞幸的内部和商誉失信，更是对中概股培育多年的信誉度的一次暴击。

人在做、天在看。或许这才是复杂世界本来的面貌，总有人在光明正大、拼命努力，也总有人在蝇营狗苟、大挖墙脚。

然而天道轮回，即便看起来事不关己，暂时可作壁上观，但是当劣币驱逐良币，当信誉集体减值，作为一个更大维度上系统中的参与者，谁也不可能置身事外。于是，面对挑战与困难的正确姿势，更应该是舍我其谁的主动担当，变不可能为可能的想办法、找打法。

就拿汽车行业为例。全球新冠疫情的加速蔓延，尤其是欧美发达国家的情势恶化，使得主流汽车品牌大面积停工停产，目前尚未有解禁和复工的确切时间。

上游不挣钱，下游只好省着花钱。伴随而来的是一波被迫裁员、变相降薪，或者薪水延期支付的操作，这也让汽车相关从业人员普遍生活在一种悲观情绪当中：或饭碗难保，或生活无着，或还贷困难，一时愁云惨淡。

不过，从过去这一周的车坛动态来看，表态暂不裁员的吉利是值得点赞的；带头减薪或延期领薪水的福特、FCA高管们算是有担当的；即便直播首秀画面略尬，让一众汽车媒体人最终也没等来威马EX5登场的罗永浩，是值得宽容和欣赏的。

因为，一如雷声大雨点小的车市刺激新政。它们都代表着一种绝不认输的价值观，一种逆流而上的行动力，最终都成为提振市场信心、凝聚行业人心不可或缺的一部分。

下面就来看看，过去这一周有哪些值得我们回顾的汽车要闻。

1、4月3日，奥迪全新A4?L亮相云端发布会。因为疫情姗姗来迟的一代明星车型，以英戈尔施塔特、长春、北京三地连线的方式，正式启动自己发力中国市场的大幕。

说是连线倒不如说是强强联动，三座城市分别代表着奥迪品牌研发、制造和销售的三个支点，意图全方位高举高打，从而对紧凑型豪华车市场展开一场降维打击。

这款车的重要性毋庸置疑。对于受到特斯拉Model?3强有力挑战的豪华车入门级市场，对于在华战略重启、追赶宝马、奔驰两位老对手的奥迪品牌，包括对于走马上任不久的一汽大众奥迪销售事业部副总经理、80后张强来说都是如此。

新的时代总在滚滚而来，机会则总是留给那些逆流而上、有所准备的人和企业。

2、4月2日，由比亚迪与丰田各自出资50%，合资成立的比亚迪丰田电动科技有限公司在深圳坪山区正式成立，距离去年11月双方签订合资协议还不到5个月。

除了速度，这家新公司还有高度，不仅由丰田在华负责技术的二把手岸宏尚出任董事长，从披露的信息来看，新公司包括整车、平台和零部件的设计、研发等业务，面向中国用户开发纯电动车。

与戴姆勒合资的“腾势”品牌进展迟缓多年后，双方此次合作预计有一个更乐观的前景，基础有三：一、中日两国企业在企业文化上的亲近感和亲和力；二、丰田方面的电动化转型决心与动力；三、比亚迪在本地市场耕耘多年的经验，构成开发高度本地化适应性纯电动产品的基础。

3、4月1日，广汽本田正式完成对旗下全资子公司本田汽车（中国）有限公司的吸收合并。除了保留的整车生产出口业务和全球KD零部件供应业务之外，这座产能5万辆/年的工厂，也将于本月起投产内销车型。作为2019年日系车企逆势增长的代表，广汽本田的产能利用率一度达到120%的超负荷状态。一条柔性生产线的加入，有望就近解决产能瓶颈的燃眉之急。

基于在华成功的“双车策略”布局，消费者们买不到UR-V可以买冠道，买不到XR-V可以买缤智。年初以来，受疫情影响复工缓慢的东风本田，或许还会给兄弟公司带来一些增量机会。乘胜追击，这是广汽本田“游弋族”线上发布会一举推出三款年型款SUV的好时机，或许，也是不便明言的小心思和潜台词。

4、当裁员、降薪成为行业主旋律。曾经经历过2008年破产危机的北美三大车企，成为如何稳妥处置的风向标。

这次企业集体降薪、延期支付的行动中，数FCA的力度最大。CEO麦明恺降薪一半，董事长约翰?埃尔坎和其他董事会成员，将在未来9个月停止发放薪水，等于是义务为公司服务。和通用汽车推迟支付员工20%的工资做法不同，同一天公布降薪计划的福特，只是将薪水延期发放限于公司前300名高管，包括董事长比尔?福特、CEO、COO和CFO在内的最高管理层，延期发放的比例达到50%-100%。

这笔延期支付、数额不菲的薪水，能帮助企业们渡过停产停工的难关吗？要我说，相比具体金额，高管们拿自己开刀的勇气与担当，这一举动更大的效用在立表率和聚人心，也是重新锐化和重振以人为本企业文化的机会。

5、继地方政府陆续出台汽车消费刺激政策后，3月31日，另一只靴子落地。国务院常务会议通过了国家层面的三项促进汽车消费的刺激新政。

划黑板，敲重点。宏观刺激政策核心有三：一是继续鼓励和支持新能源汽车消费，相关购置税优惠政策延长2年；二是以奖代补加大低排放标准柴油货车的淘汰力度，京津冀重点地区先行；三是鼓励二手车市场交易，通过减税为二手车经销企业减负。

宏观政策从来是微言大义，对于行业与市场后续走向的结构性影响要多于短期效果。从力度上看，两个层面的政策别无二致，都是雷声大雨点小。对低迷多时的新能源和二手车市场，本次政策料想对于实际销量的效果不大。车企当自强，等着被救，不如自救。

6、3月30日，在2019财报发布会上，吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示：吉利长远的规划没有发生任何变化，对年初设定的141万辆的目标目前不作调整，对全年的目标还是充满信心。

同时，他郑重申明，吉利在疫情期间，做到目前不裁员，不减薪，不延期支付员工的薪酬。而是要通过内部的组织变革，员工效能的提升，以及全新项目的布局合理地使用员工。

值得指出的是，吉利的表态建立在对目前整个全球经济形势的评估基础之上，不排除根据形势变化作出相应调整的可能性。其意义在于，作为中国品牌一哥，吉利做出了很好的表率，既拿出了态度，又提出了应对方案，对稳定内部军心，提振市场信心，善莫大焉。

最后，说几句个人的体会。

因新冠肺炎疫情造成的经济破坏和金融震荡，被视为比2008年全球经济危机更大的一次灾难。由此引发的恐慌，仍在四处蔓延。

有人说过，“恐慌是一种自我实现的预言”。尤其是当恐慌变成一种普遍的行动与结果，比如裁员、降薪、失业，恐慌就会变成瘟疫一样的存在，具有高度的传染性和破坏性。于是怎样主动控制它，防范它向更坏的方向发展，其实和每个人息息相关。

关乎国计民生的汽车行业，说难确实很难。所幸的是，相比数据、商誉失信的瑞幸，我们这个行业充满了正能量，更多的企业还是在撸起袖子加油干。

克服恐慌，提振信心，人人有责。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田与大众的相比较而言，大众较好。大众其在引擎、车载导航系统等方面均比较占有优势，具体介绍如下：

1、大众的引擎性能较为先进：

大众的两气门2.0升引擎虽然不是最先进的技术，但是成熟稳定，保养费用低廉。扭矩与功率的输出曲线符合国人的驾驶习惯，很适合在中国城市中使用，1至3挡加速性能较好。

2、大众的车载导航系统较好：

大众的车载导航系统采用了触摸屏幕与旋钮控制相结合的操作方式，并具有MP3播放能力，兼顾USB、AUX、SD卡扩展槽，使用简便功能强大，液晶屏幕采用折叠式设计。

扩展资料：

大众性能方面的相关介绍：

大众在保持原有动力性强劲，皮实耐用，经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。改进后新捷达的整体印象是大气、协调性极强，充满了阳刚之气和现代感。此次新捷达的设计开发是一汽-大众公司与德国保时捷公司开发小组历经两年的严谨合作，在长春共同完成的全部工作。

大众不仅车身尺寸略有改变，而且外观和内饰也进行了改款升级。按照大众汽车的规划，捷达品牌未来将进一步升级，并不局限于在第二代捷达基础上进行现代化改造。