徐汇旧款二手车经销处,徐汇区二手车市场在什么地方

1.买二手车怕遇到事故车？教你实用靠谱的鉴别方法

2.如何判断一辆车的保值率？看这7方面

3.二手市场留给新能源的空间不多，特斯拉确实值得学习

4.从二手市场加入丰田大军 这三款丰田会是你的好选择

现在的汽车市场飞速发展，如果一款车要保持竞争力，隔三差五的就要改款换代，只是不同的车型生命周期长短不同罢了。一般来讲新车型都会比旧款车型要更好，因为无论整体的安全架构、配置、底盘、动力都会根据上一代车型的表现进行优化或者重新设计。不过也有一些车型由于老款实在太经典了，导致一些换代车型超越不了经典，换代了反而失去了原来“内味”，会让消费者大失所望。所以你可以看到有些车型可能十多年了也就改下款而已，不用换代都还很受欢迎。今天大咖就要讲讲几款买新不如买旧的车型。

丰田普拉多

新车指导价：43.58-60.48万

大咖辣评：普拉多作为丰田旗下最好卖的硬派越野车之一，多年来凭借着出色的耐cao性，较强的越野性能而受到广大越野爱好者欢迎。作为一辆“越野神器”，在它的非承载式车身、全时四驱和后桥差速锁的配合下，原厂车型就已经可以征服绝大部分的越野路况，更别提改装后了，所以它的用户口碑一直都非常好，而且保值率奇高，20万公里以后的二手车还很多人等着买呢。而新款普拉多虽然采用新设计，整车看起来更加年轻时尚，加入了大尺寸屏幕的中控也提升了科技感。但是全时四驱换成了分时四驱，大大降低了越野性能，而且全系都没了差速锁，仅靠电子限滑来达到脱困效果。看得出，新款普拉多想变得更城市化，从而吸引更多消费者，但现款是变得越野不够越野，城市又不够城市，“两头不到岸”就是这么个意思了。

路虎发现

新车指导价：66.98-83.78万

大咖辣评：从发现1到发现4，它的造型设计一直都没有太大的变化，方方正正的外观成为了发现的经典，跟奔驰G级一样MAN。再加上非承载式车身以及强劲的柴油发动机，真的是满车散发着荷尔蒙。而发现5的到来就打破了以往4代车型的传统，把非承载式车身换成了承载式车身，虽然舒适性是提升了，但越野性能直线下降。经典的方正造型变得圆滑，虽然是加入了新的家族设计元素，但出来的效果太差了，所以就被大家吐槽“娘炮”。所以你可以看到现在有些发现4的二手车价格比发现5的新车价格还要贵，心疼。

铃木吉姆尼

新车指导价：25.88万元起售（平行进口价格）

大咖辣评：作为小众车型，吉姆尼有着不可替代性，长处和短板都很明显。具体就不赘述了，讨论有很多，特点就是小，非承载式车身，低速四驱，三个特点结合起来，还要买其他车型的话预算就得提高到四五十万了。虽然新款的全时四驱和新的电子系统虽然让人期待，但是对于吉姆尼这种硬派越野车来说，老款其实提供了更多的选择。买吉姆尼的朋友肯定都是为了玩车的，但是新款需要开发和开新的模具，都会导致改装成本增高，还有底盘改装、加装差速器差速锁等，这些也都是新款面临的问题。要是准备长期玩的做出行使用话可以等新款出来了，对比一下再买。如果只是偶尔出门溜溜，随时有换玩具的可能，可以先买个二手玩两年，两年左右可以出了，到时候再找一辆换代的二手车继续新的体验，这样就能花更少的钱得到更丰富的体验。

MINI?COUNTRY

新车指导价：24.78-34.08万

大咖辣评：据传MINI车主圈子中存在一条鄙视链，老款车主看不起新款车主，3门车主看不起5门车主，MINI车主看不起COUNTRYMAN、CLUBMAN等任何其他车主，总之就是最原始的才是最高级的，可以骄傲的俯视众生。现款MINI的方向盘没老款的精准了，底盘比老款的软，连噪音也小得很，简直像换了个“魂”一样，朝着豪华车方向在发展，真的变成了一辆女生喜欢的又适合女生开的车。上一代不论是1.6T还是1.6L的发动机都是四缸的，而这一代车型的1.5T车型都是三缸的，这也是很多车友吐槽的地方。而从二手车市场的反馈来看，它保值率不算高，只要车况好的，买二手MINI还更划算呢，不用追新款。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买二手车怕遇到事故车？教你实用靠谱的鉴别方法

第一步：验手续

必须让车主出示大绿本，（一定是绿本原件在现场）也就是机动车登记证。绿本可以看这辆车一共过了几手户，二手车辆过户次数越少越好，并且在保值率方面过户次数越少越保值。

然后，在大绿本上面的“使用性质”这一栏，确认是非营运车辆；如果是运营车辆的话，车价会比行情价便宜很多，并且运营车还有强制报废期限。

接着还要看绿本上的车架号和发动机号，并且与车身上的车架号、发动机号进行核对，确认部匹配。最后，我们还需要到交管12123上查看车辆的状态，检查是否有脱审、查封等情况。

第二步：路试

二手车在购买前一定要进行路试，确保车辆各个部件运转正常；路试着重看车辆的行驶状态，车辆是否存在跑偏、异响，底盘的整体性、发动机各转速区间的运转情况，以及变速箱的升降挡，各个挡位是否正常有无明显非正常顿挫情况。而在电器元件方面，我们要检查车辆的内部，主要看车窗、天窗是否可以正常开启关闭，空调系统制冷制热是否正常，还有一些例如常见的显示屏，各个按键功能是否良好。

第三步：验车况

查博士软件特有的维保查询功能，可以通过维修保养数据、维修厂维修记录、出险记录、配件查询记录等多方数据，帮助您还原二手车真实车况，并通过大数据分析系统，对每一台车精准解析，由专家进行专业解读，配合查博士线下全车检测，逐一排查车辆部件，为您做出90天回购承诺，并出具检测报告，只为让您买车更透明，用车更安心。

第四步：购车合同

违约责任

在签订购车合同时，如果原合同没有明文规定违约责任的话，应该根据自己的实际情况，要求对方补充进去，特别是对那些不能及时过户的交易，应该在合同中强调，若交易过程中过不了户，对方无论出于任何原因都应无条件全额退款。需要注意的是，如果通过其他渠道查询到该车是属于“问题车”的话，就要尽快向对方提出退车要求，一般退车时间拖到三个月以上，对方很有可能会提出扣除折旧费之类的要求，这时就很难得到全额退款了。最重要的一点就是签订二手车买卖合同后，要及时办理二手车过户，因为一旦出现了交通事故会给买卖双方带来很大的麻烦。

定金、预付款

不少车商的卖车协议里，都表明了预付款的情况。但是有些车商喜欢在协议里玩文字游戏，比如，在协议里表明买方支付了预付款，可是在涉及到卖方违约责任的问题时，却写的是定金，这就是一个很明显的陷阱。提醒消费者注意，在卖车协议里，对于定金和预付款的描述要前后统一，虽然这两者的意思一样，但是一旦对方违约，将会抓住这个字面意思的不同来做文章。

付款方式

在买卖双方签订卖车协议的时候，需要在协议里明确表明购买二手车的付款时间和方式，是先付款后过户，还是先付部分车款，过户后补齐车况，无论选择哪种付款方式，都要在卖车协议里详细描述出来。如果双方对于车况还有什么折算上的约定，也要详细列出来

口头协议

有些二手车经销商为了将手中的车快速出手，会在卖车时向买方开出许多实惠的口头协议，在车辆卖出后，这些口头协议一般都很难实现。所以在卖车协议中最好把与对方商量的口头协议也都一一写进卖车协议中，防止卖车后口头协议无实际证据。

车况问题

买方在签署购车合同时，要及时让卖家提供详细的车辆状况说明，或者找权威的第三方评估机构进行评定，并且体现在合同中。也可以让卖家在合同中注明，如保证无大事故、无火烧、无水泡、未调表等。总之要记住一点，不要轻易相信口头承诺，承诺必须要注明在合同中。

车辆手续

在较为详细的二手车买卖合同中，一般都会注明是否交付该车行驶证、购置税凭证、购车发票、登记证等手续。

描述清晰

在签署二手车买卖合同时要认真仔细的阅读里边的条文，只要发现描述模糊不清和容易造成理解误差的条文要及时的修正，只有这样才能确保一份合同让买卖双方都能理解自己承担的责任和履行的职责。

第五步：车辆过户

首先，卖方需要原车主身份证原件以及复印件，如果是代理人代办则还需要代理人的身份证复印件；其次为，机动车登记证书原件和复印件，机动车行驶证原件及复印件，原车购车发票（红联），购置税完税证明，如果车辆所属为公司单位，则需要提供组织机构代码证书原件并且加盖公章。

买方则需要新车主身份证原件复印件，机动车注册、转移、注销登记申请表（一般市场或者车管所都会有）。如果所在城市有限购，还需要准备中签结果的原件和复印件；外地户口上本地牌照还需要准备暂住证。在这里也需要注意，买方如果为组织机构也需要提供组织代码原件加公章。

随后，出示上述相关材料领取《旧机动车买卖合同》进行填写，该合同一式三份，买卖双方各一份，工商部门一份；之后将车开到过户验车处，进行验车、拓号、拆牌、照相等，并填写《检查记录表》，以上完成后到过户大厅收费窗口排队缴纳过户费，一般年限越长、排量越小、过户费越便宜；去“转移受理”窗口填写资料；拿到回执单之后，缴纳上牌费用。最后一步就是选号、拿上新的车牌、驾驶证、行驶证、登记证书进行提车；

特别说一下交易完成之后会开具一个统一的二手车交易发票给买方，为避免纠纷，卖方也可自行复印一份。

第六步：车辆保险

二手车买卖之后，保险一般分为两种情况；第一种情况，原车主没有把自己办理的车险退掉，我们可以与原车主一起去到保险公司，对车辆的保险进行过户；第二种情况，如果原车主在卖车时，已经将原先缴纳的保险退费，我们则需要自行去保险公司缴纳保险，只要提供车辆的行驶证和保险人的身份证即可。在这里要提醒大家，汽车商业保险非常重要，切记不要“裸奔”上路。

在这里查博士要提醒您，二手车车况复杂，车况检测细节众多，交给经验丰富的专业人士，可以帮您避坑排雷，选到可靠有保证的二手车。

如何判断一辆车的保值率？看这7方面

当我们需要买车时，相信有不少人都思考过这样一个问题：应该选择新车还是二手车？但从国内市场表现来看，新车市场无疑有着碾压性的优势，但从实际上来看，二手车的高性价比表现能让你手握同等的价钱，却有着更多样的选择。

而之所以会造成这种局面出现，当中包含着多方面因素，例如国内的购车观念、汽车知识水平和政策导向都是导致二手车难以普及的潜在因素。但相对的，之所以二手车难以获得大量消费者欢迎，当中最为关键的还是它目前缺少一个能够让人信任的评估机构，导致二手车市场异象横生，尤其是对于事故车的顾虑，更是让人难以释怀，毕竟事故车所影响的不仅是你的资金，同时还会影响到你的生命安全。而今天小编就来和大家聊聊，该如何鉴别事故车，让你在选购二手车时做到胸有成竹。

现在市场上的二手车一般都有相应的行情，同样车型相同车况之间的价格并不会有明显的差距，这主要是基于二手车商的回收成本而定的。因此也可以从价格上看出一些二手车的实际情况，车价越低就意味着车辆的车况越差。但相对的，如果在某一天，你发现了同一款二手车，其定价比同等车况的二手车低过20%，那就需要留意了，这可能是二手车商为了能够将手中的事故车尽快放出而刻意将价格降低，这类车辆一般都会存在这各种各样的问题，切勿因为便宜而上当受骗。

但或许又有人会问了，如果遇到核心二手车商，将事故车以次充好，将其价格放在同一水平线上时，我们该怎么办？此时我们就需要一定的事故车鉴别能力，通过自己的观察和思考来鉴定这是否为事故车。

首先最简单直接的当然是查看车辆的保养记录，每一辆汽车在保养时，4S店都会做详细的保养记录，这是为了让车主放心的同时，也是车辆在出现问题是的有力依据。而同样的，如果一辆车能够持续定期到4S店保养，其车况的真实性也能得到一定的保证，最起码你能够清晰了解到这辆车的保养频率和最近一次保养时的实际情况。

但现在的汽车保养并不是硬性规定，而且基于4S店保养费用较高，所以有些车主会进行自主保养。面对这类不在店保养的二手车，我们需要注意两种情况，一是车辆在质保范围内的：目前的普遍现象是如果在质保期内，自己在外边的维修店对车辆进行保养，一旦车辆出现问题，4S店就会拒绝对车辆进行保修。而他们的理由就是，厂家的说明书上有着明文规定：质保期内，请到厂家指定的特约经销商保养，否则视为自动放弃保修。这就意味着你入手了一台在质保范围内的二手车，也享受不了质保保障。

二是不在质保范围内的：现在很多的二手车一般都在3年以上，而汽车质保期一般都定在3年或10万公里，这就意味着这些二手车已经过了质保期，但在质保期内却一直没进行过固定保养，这就意味着实际车况难以保证，此时我们必须要清楚检查车辆是否存在隐藏问题。

在检查二手车时，我们首先要检查车辆外观是否存在异样。在一开始时，我们可以先看前脸，观察前杠缝隙是否对称、大灯的新旧程度是否一致、两边引擎盖缝隙是否一样、中网的新旧程度和其它地方是否一致。然后围绕车辆走一圈，侧面看腰线，看各个板块间油漆的色差，看缝隙，看钣金修复，钣金修复过的会有不平整的地方，做过油漆的，油漆下面是不规则的凹凸状，注意，是不规则状。看上图灯的边缘，那儿有一个灰尘一样的东西，就说明做过油漆。

随后我们就需要检查车辆的各部件生产日期与铭牌的车辆生产日期是否一致，如轮胎、前后挡风玻璃等。而对于挡风玻璃的生产日期看法也需要一定技巧，在挡风玻璃最下方有个黑点与数字相搭配的标识，数字代表年份，如“...16”就表明这个玻璃是2016年生产，而月份则要看数字前后的黑点数，如果黑点在数字前，那就要用7减黑点数，如上例子，就是7-3，生产月份就是4月；如果黑点在后，就要用13减黑点数，如果黑点数为4，那玻璃的生产月份就是9月。

最后就要查看车内情况，这里是指发动机舱、底盘、后备箱等位置，主要的查看方法是通过观察引擎盖是否有错位、液压撑杆失效或不到位；水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点，原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷；前纵梁表面处理较为粗糙，且有焊接或拉直痕迹，油漆颜色很鲜艳，则判断受到严重撞击。当然，最简单的方法还是通过查看车身各个位置的螺丝情况，如果螺丝有扭动过的痕迹，那很大可能就是事故车。

（文章配图来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手市场留给新能源的空间不多，特斯拉确实值得学习

无论是买新车还是买二手车都会考虑保值率，而在选车时通过了解各个车型的保值率数据你可以大致估计出卖车时的价格，直接决定你能“回多少本”以及最终花了多少钱。所以，就和大家讲讲如何判断一款车的保值率？

1、受市场存量的影响

二手车市场其实和新车市场有一些相似之处，也趋于自由市场的性质。简单来讲，二手汽车市场买车人多了市场就是有价有市，如果二手车买的人少，那这市场也比较惨淡，价格自然上不去。?反之，卖的人多东西就便宜，卖的人少东西就贵。也就是说一辆二手车保值率如何？确实也受这车市场存量有一定的关系。?2、受质量和维修使用成本

一辆二手车保值率确实受质量和维修使用成本的影响。这里的质量，主要在于车子本身车况情况如何？这车是不是存在各种小毛病。?而维修使用成本，主要在于转手后，车辆花销情况如何，也会影响消费者对这辆车的购买情况。?你细想一下但是如果一辆车开起来费油，一天到晚坏，修起来又贵，那就没有什么购买二手车的意义了。?3、受新车换代的影响

为啥说相同款型的二手车会受到车型换代的影响，你细想一下，如果刚买没多久的车子，不到半年车型又换代了，意味这款车以不在是最新款车型，旧款车的二手车市场很有可能会受负面影响，二手车市场价格自然会有所下调，才能售卖的出去。?4、受品牌效益的影响

一辆车市场保值率确实会受品牌效应的影响，主要在于消费在考虑买这辆车时日后的面子问题。就好我们为什么会觉得合资车普遍要比国产车保值。?除了车辆本身三大件更为稳定外，其次就是受到品牌效应的影响。?5、车型配置也会影响保值率

中低配型的车：高配和中低配车型价格差距大，但对于购买二手车的人来说实用才是硬道理。?当然二手车的中低高配价格差距并不大，所以导致高配贬值的一个原因，但最重要的原因是，当年的高配已经落后了，所以根本不能保值...?6、高口碑的车子更保值

口碑好就是可靠！故障少维修费就能省不少，这种二手车最受欢迎。人人都点赞的车型能不卖的火吗？自然就没有贬值的道理。?7、颜色受欢迎程度也会影响保值率

大部分的车主会选择黑白蓝红四个颜色，另外一些较为鲜艳的车较为小众，并不是所有人都能接受的，所以颜色比较主流的车更为抢手！?总结：?对于很多人来说，购车的价格是非常重要的因素；但其实相比购车时的价格，当你卖掉这辆车时的二手车的残值也一样重要。?因此在选车时选择一款保值率高的车型是非常重要的一点。希望这些关于保值率的信息可以帮到您。?当然，一辆车的二手车残值不光只是受年限、历程以及车型保值率的影响，也受车况的影响，因此爱惜好自己的车也是在帮自己省钱哦。

从二手市场加入丰田大军 这三款丰田会是你的好选择

ISeeCars在25日发布的3月到6月数据中，特斯拉的Model?3是全球包括燃油车在内的二手车市场中，最快被销售出去的，平均29.3天，这款车型在二手车市场上和在新车市场上一样出色。特斯拉Model?X、Model?S分别位列第6位和第10位。

在国内的新能源汽车的保值率中，特斯拉也是领军者。据中国汽车流通协会和精真估在8月3日联合发布了《2020年7月中国汽车保值率研究报告》，特斯拉Model?X?900位居榜首，三年车龄保值率为66.3%，Model?S?750位居第二，三年车龄保值率为57.0%。

就品牌而言，特斯拉所有车型在纯电动二手车市场上的份额超过三成。它的保值率优势主要来源于品牌层面，独特的产品体验以及标签化的品牌形象，都提升了特斯拉保值率。

其次，比亚迪唐DM上市时间较晚，产品性能领先于其他自主品牌。同时比亚迪产品矩阵丰富，多款产品互补，形成合力。除此之外，传统豪华品牌宝马的PHEV版本也获得了市场的认可。

造车新势力的产品尚未上榜，主要是由于产能和保有量过低。由于新能源车的保有量增长主要发生在近一年，因此二手车车龄普遍较短。同时三年以上的新能源车性能非常落后，基本不具备再流通的价值。

特斯拉值得学

在欧美国家，由于汽车消费的理念已经十分成熟，并且二手车的交易量巨大，根据?Statista的数据，在美国，二手车的年销量往往至少是新车的两倍。许多二手车购买者是从未考虑购买新车的人。

汽车保值率已成为选购汽车需要考察的重要因素之一。在国内，保值率的还是一个比较新鲜的概念，不过还是有不少消费者对保值率提高了重视。

保值率就是指某个品牌或车型在使用一段时间后，将其售出的交易价格与新车指导价格的比值。保值率的大小受到车龄、里程、品牌知名度、市场占有率、保养费用以及市场环境等诸多因素的影响。

特斯拉的保值率在此前就一直稳居国内的二手纯电动汽车榜首，2019年，中国汽车金融暨保值率研究委员会发布《2019中国汽车保值率报告》(以下简称《报告》)显示，从纯电动汽车的1年保值率看，除了特斯拉超60%，其余车型的保值率都普遍偏低。

《报告》显示，最高续航里程不少于300公里1年车龄纯电动车排名前十名中，特斯拉Model?X和?Model?S排名前两位，保值率分别为68.09%和.75%；蔚来ES8排名第三，保值率为47.89%。

特斯拉在纯电动二手车市场上的份额超过三成。特斯拉之所以在二手车市场受到追捧，并且多年来价格居高不下，其部分原因是，由于空中OTA带来的改进，再加上电池退化的速度较慢，使旧款车型的车况相对其他电动汽车更好。

国内二手市场空间有限

不过虽然特斯拉在二手电动汽车领域非常受到欢迎，但总体市场还是处于初步发展的阶段。以特斯拉为例，一辆搭载90kW·h电池的Model?S?90d的全车换电池价格约为是17万。

也就是说每50kW·h就要8万元，而且电动车续航里程越高、电池容量越大，电池价格就越贵。换电池的费用可以去买一辆A级合资轿车了。

在总体二手车市场，二手电动汽车大多是比不过传统燃油车的保值率。《报告》显示，近三年主流新能源汽车平均保值率仅为32.31%，大大低于传统燃油车，其三年内的车型保值率仍基本维持在59%-75%左右。

在续航里程300公里以下的1年车龄的纯电动车前十排名中，宝马i3的保值率为46.55%，位列第一；北汽新能源EU260保值率为30.91%，位列第二；其余八种车型的保值率均在30%以下。

新能源二手车在出售的车龄也最多不超过3年，超出这个年限，经销商不免遇到二手车残值率低、价格下跌速度快的风险，甚至可能做“赔本买卖”。

此外，国内纯电动汽车的产品升级更新周期短，新车的购买补贴加上企业的优惠力度，新车与二手车的差距过大，也是打击二手电动汽车市场的原因。

除了价格的问题，二手新能源汽车的消费者对于车辆的车龄、里程的担忧，最根本的是对电池的担忧，是电池的续航里程、使用寿命。

与传统燃油车不同，二手新能源车充电放电一次就缩短了电池寿命，而传统燃油车在发动机使用一次寿命并无缩短迹象，而新能源车的电池是按照充电放电次数计算寿命的。

纯电动汽车的电池成本占到整车成本的40%-50%，动力电池本身易损耗，再多次充放电后，容量将逐渐衰减，行驶里程也就相应缩短，但其更换核心成本也就是电池成本，已经超过车辆本身残值。

传统能源的二手车都会依据汽车流通协会的“二手车鉴定评估技术规范”来评估，而新能源二手车对于电池、电机缺乏相应的评定标准。

各车企在新能源汽车的电池寿命及安全性能方面的规定也各有不同，也导致新能源汽车的保值率评估存在很多不确定性。

此外，近年来的电动汽车市场发展迅猛，产品迭代速度快，让二手新能源汽车的评估难度更上一层。而车辆的品牌声誉、市场占有率也影响着消费者的购买选择。

特斯拉在8月中旬和拼多多的“拒交门”事件，能够看出特斯拉想要维护自身的高端品牌的形象。特斯拉为了营销政策和价格体系的一致性，在全球采用统一的直营模式，避开经销商，将定价的规则握在自己的手里。

特斯拉自身品牌调性和其强烈的科技属性为特斯拉积累了众多拥趸，特斯拉也势必要保护其品牌形象。

电动汽车在中国还需要时间

中国依靠发达的线上经营渠道，为二手车的出售打开了很大的市场。近几年中国的汽车市场，尽管新车销量下降，但根据中国汽车流通协会发布了2019年二手车交易数据，2019年1-12月份全国累计完成二手车交易共计1492.28万辆，同比增长达到7.96%，交易的总金额也提升到9356.86亿元，同比增长8.76%。

另外，根据公安部公布的数据显示，2019年底，我国汽车保有量达2.6亿辆，其中全国私家车保有量达2.07亿辆，首次突破2亿大关。说明我国汽车市场已由“增量时代”转向“存量时代”。截止今年6月30日，全国机动车保有量3.6亿辆，其中汽车2.7亿辆。

尤其是Z世代的年轻消费群体，根据《2020中国Z世代群体消费洞察报告》显示，Z世代用户对于二手车的接受程度较高，超6成消费者考虑购买二手车。

随着二手车平台，例如瓜子二手车，二手车之家等二手车电商平台的兴起，以及大量的依靠优惠手段、广告投放的市场竞争，年轻消费群体对于二手车的认知程度进一步提高。

不过，二手电动汽车在市场上能卖的出去，除了依靠大平台的流量，最重要的还是要依靠制造商的对于产品的品质保证，电池的质量、车辆的维修和保养服务，以及更加完善的二手车评估体系。

在我了解的大多数二手车老板里，他们大多对于新能源汽车都是敬而远之，因为要有可靠的保值率，这就对于续航和充电时间有较高的要求，同时事故率也是影响大众看法的原因之一。

最近因为特斯拉和蔚来之类的车型事故发生的比较频繁，消费者不愿意拿这种事开玩笑，以2017款别克VELITE?5为例，入手价为32.11万元，表显里程仅为0.13万公里，且未出现过重大事故，现在的价格仅需要13.8万元，但依旧是无人购买。

所以新能源汽车在二手车市场里发展还有很长的一段路。不管是特斯拉还是其它的新能源汽车，在二手车市场都不是主流，超低的保值率让很多"先吃螃蟹"的新能源汽车车主苦不堪言。

归根结底，新能源汽车保值率低还是动力电池的原因，如果未来动力电池寿命以及充电时间未得到有效解决，纯电动汽车注定无法普及。

当然我还是期待着未来在二手市场中看到更多除了特斯拉以外保值率更高的二手电动汽车。

撰文赵阳

主编孙臣

网络

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受惠于新车市场的蓬勃，二手市场中的丰田车型选择不仅够多，且行情相当稳定，基本上若价格太奇特，往往都有可能是车型太过于特殊，不大建议入手，但也不代表价格合理就一定是好车况，不过好处是因为车源众多，可以抱持着货比三家不吃亏的想法看车，第一家二手车中找不到理想中的好车没关系，再往下一间走，多跑几家，总会有较贴近理想的丰田二手车出现。

若不知道要怎么挑丰田的二手车？没关系，这边就帮你整理几款推荐车型，各有不同定位属性，可供不同购车目的或用车需求的消费者参考一番。

丰田Yaris

对于许多年轻首购族而言，五门掀背车往往是人生第一台车，这也是为何Yaris深受年轻人喜爱的原因。以当前Yaris而言，在2015年有进行一次大改款，改款之后比较偏向运动阳刚风格，若女性车友喜爱圆润可爱风，则建议以2015款之前车型为主，但也由于旧款车型在配备上、安全上也相对较差，若对于舒适度或安全性有顾虑者，还是建议尽量找新一点的Yaris。

丰田卡罗拉

紧凑型四门轿车虽在新车市场上稍微受到紧凑型SUV的挤压，近年来的表现稍微下滑，不过卡罗拉仍是稳坐此级别龙头，除了四平八稳的实力表现以外，坚强的质量与售后服务后盾，也是让其备受推崇的原因，所以二手市场中的卡罗拉也同样是选择大宗，各代都有相当丰富的车源，消费者当然可以依照自身预算挑选，不过有一点要注意的是，因为有不少营运用车、也就是俗称的出租车也喜欢用卡罗拉作为用车，挑选二手车时要注意避免选择到这类出租车，要注意车辆来源以外，若看到相似年份中里程数特少的，先别高兴得太早，也有可能是刻意调低里程，都要进一步问清楚才好！

丰田RAV4

市场热门SUV丰田旗下当然也有好选择，当前最畅销的RAV4就是代表，除了当前最新一代市场卖到爆炸以外，二手市场中的上一代车型选择也相当众多，且上一代车型还有分小改款前与小改款后，小改款前有提供2.0L与2.5L两种汽油动力，小改款之后更加入了油电版本，且最让车友津津乐道的空间方面，上一代车型其实一点都不比最新一代车型逊色，甚至有过之而无不及，所以若要精打细算，上一代的RAV4还是很值得推荐的！

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