二手车实际里程怎么看_二手车原版车况包括里程吗

1.6万公里算不算旧车

2.买二手车时主要看车龄还是驾驶里程？

3.请教下老司机，一般买二手车里程数超过多少公里不能要啊。

二手车检测都要验些什么？我说说自己的验车过程和要点。

一、出厂日期，汽车的残值应该从出厂时间算起，而不是上牌时间，比如说，车主购买了一辆两年的库存车，开一年之后出售，那这就是三年车龄的车子。

二、判断里程，不要看表，分分钟调得面目全非，看轮胎，首先确定轮胎是否为原厂胎，轮胎上有明确的生产日期，如（2316）这样的四位数字就是，前两位为“周”，后两位为“年份”，这组数字意味着这条轮胎是2016年第23周生产的轮胎，也就是大概2016年六月份，这个日期如果早于整车出厂时间，那为原厂胎的几率就非常高。然后根据轮胎的磨损情况判断里程，这个非常准，误差大概五千公里以内。

第三，通过看玻璃的生产日期判断车子有无中型以上的事故。玻璃的出厂日期怎么看百度一下吧，很多的。如果玻璃出厂比整车晚，那说明这个位置出过事故，特别是，如果三厢车的后风挡如果换过，那说明事故较大。如果你不会判断钣金和新漆，这个方法简单有效。

第四，发动机，这个需要丰富的经验，我是用汽车听诊器判断气门室工况，缸内杂音，曲轴箱异响的，这个也可以判断变速器的问题，比如分离轴承故障什么的，只不过需要丰富的经验作为支撑，如果您是小白，那就听听有没有不规律的声音出现，如果有，肯定是有问题的。

第五，撅屁股看看底盘有没有刮碰，全车，底盘损伤是最不可逆的，根本没办法修复，这个一定要看，包括悬挂，避震是不是有渗油，排气的锈蚀程度，刮伤等。

第六，变速箱和转相机，开起来走走，不用多快多远，走走就行，听听异响，感受下顿挫，方向打死看看有没有异响，倒车听听有没有吱吱声，是不是要更换发电机皮带等等。

第七，所有功能性电气和调节机构，包括灯光，空调，音响，座椅及备件，都需要检查和调试一遍。

第八，手续，这个关键了，看看到底是几手车，排放是什么标准，能不能上牌过户，违章有多少，保险什么时候到期，车主是否选择退保等等。

6万公里算不算旧车

很多人都不愿意去买二手车的很原因，除去不想忍受“二手”两个字带来的脏脏的感觉的部分，剩下的很大一部分原因就是二手车水很深，如果是不懂车的人，很容易在二手车的市场里面转的迷糊，最后“淹死在”二手车的深水里。

而在中国，汽车文化不怎么普及、不怎么发达的情况下，二手车市场到现在也没有形成一个比较规范的市场来。坑人、蒙人在二手车市场里面是常态，甚至于到了买二手车捡漏的状态之下。所以二手车还是要需要一些专业知识才行。

说到买二手车，第一个绕不过去的就是行驶里程和年限。对于有一些车，比如说出了名耐操的丰田、本田，都有开不坏这一说法，所以在上了年限或者是里程数多一些并不是什么问题。重要的是看二手车车辆的车况怎么样，一辆好的二手车是应该以良好的车况服人的。

当然很多情况下年限和里程数是有着一些；联系的。一般来说，行驶里程数和车辆年限成正比，年限越长，行驶里程数也就越多。一般都存在这样的道理，当然也有很多土豪买回车辆来由于一些问题就放在地库吃灰，这样很多时候一些十几年的车开个3、4万公里也很正常，但是车是拿来使用的，放在地库吃灰的这种车辆，不拉出来溜溜，不时常让它工作用一些工作的情况来磨合，放坏放生锈的情况也不是没有，越用越好用也不是没有道理的。这样的车辆也很多算不得上极品车况。

当然也有很多的黑心商贩，它们拿着车况并不怎么好的车，上了年限的车，明明是里程数已经爆炸的车，但是经过他们的妙手回春，调表清洗一系列，看起来就根本不像这个年限的车所能焕发的青春模样。这样的车是万万不能买的。你看着是很少里程数的“极品车况”，等开到家才让你知道“极品车况”的极品。

当然了，这样也有一些事情是比较普适的。一般来说，不是特别造车，就平常使用的话，一年里程数跑个10000-20000km都是很正常的。年限*每年的平均里程数，就是表显里程，不太过分的话，这个说明是没有问题的。

实在是不放心的话，还是去找一个专业的二手车鉴定师跟着去看车比较靠谱。

在这里提前祝福你用车愉快了。

买二手车时主要看车龄还是驾驶里程？

单纯看里程数，6万公里的车不算旧车。不过这只是理论上的，现实当中是否算旧车，不是单纯看行驶的公里数就能看出来的。

严格来说，只有里程没有车龄，是无法判断一辆车算不算旧车的。

判断一辆车算不算旧车主要看这辆车的车况。而影响车况的因素主要有两个：车龄与里程。

两年跑了6万公里和十年跑了6万公里，这两者肯定不是一个概念。十年跑了6万公里明显属于旧车了，卖的话，相对来说也要便宜一些。

如果是二手车，就更不能单纯只看里程数了。因为二手车贩子可以调整里程数。

不过话说回来了，还是那句话：单纯看里程数，6万公里的车不算旧车。最简单的例子：路上跑的出租车，基本上都在十万公里以上，但是人家照样开的好好的，车也没什么大问题。

而且国家只对行驶里程达到60万公里的车才会引导报废。也就是说，车子的极限寿命为60万公里。

行驶6万公里刚刚达到十分之一，所以几万公里的里程对车子的影响非常小，不用担心。

百万购车补贴

请教下老司机，一般买二手车里程数超过多少公里不能要啊。

目前国三的车都还没有全面禁行，国四车三五年内应该不会禁。车龄15年后半年一次年审就很麻烦，用车成本增加，继续开就没意思了，所以，再开五年，应该是可以的，当然，政策的事情，咱老百姓也说不准，这只是一个推测，行驶里程肯定是越少越好，这里要注意的一个问题是调表，按家用车的正常使用情况来说，8-10万公里的正常里程应该在15-30万公里，大于或者小于这个数值都是不正常的，如果小于这个数值就会有调表的嫌疑，大于这个数值，这个车的用途就不是正常家用。

划重点，三大件是买二手车最重要的一个参考指标，需要注意的有：三大件的磨损保养情况、该车型的保养成本、该车型的主要故障项和故障率如果你是喜欢二手车必须买二手的话建议你国产买3年以内的，合资不要超过六年，这样问题会少一点但是也不是完全的，主要看车况和车主平时爱护的程度。

再回答下你说的能开多久？因为开多久主要是处决你当地政策问题。因为有的城市国1跟国2都已经要报废了。再者车况这个很重要，毕竟一台保养好的车子8-10年车龄如果跑的不多车况没问题再跑好几年都没问题的。韩系车得起亚，现代都没啥问题，而且车价还低。保值率好的主要是丰田系列车型。到手后只需要简单的保养下，把易损件换下就可以了，家用合适。

尽量选择一些故障率比较低的车型，例如丰田花冠，雅阁之类的，大街上跑的八到十年的车型还是蛮多的，如果没有出过事故，公里数不是太多的话基本上买到手换点易损件，再开个五六年年问题也不大。

看什么车，国产车和合资车的公里数要求是不一样的。二手车店的车一般都调过表，所以买二手车不能单看里程表，还是要看综合车况怎么样，一般家用轿车一年划两万公里左右。

年限在5年内为宜，现在环保法规升级较快，年审标准较严。如果新车市值在20万以内，那么里程数在5万公里之内为宜，如果新车市值在20万—70万之间，那么里程数在10万公里以内的性能也还可以。

有些车还要依据特定情况来确定，另外如果是跑车或者SUV应当尽可能购买里程数较低的，因为这两类车型本已较为耗油，里程数一长性能衰退得很厉害。

汽车行驶的公里数表明这辆汽车的耗损情况和使用强度。对于大多数而言，车辆年行驶公里数应该在2-3万公里左右。如果超过这个数值太多，说明这辆汽车经常使用，汽车发动机和各个部位零件的耗损也较为严重。如果买回来这样的二手车，可能开不了几天汽车就会出现各种各样的问题。那样，对二手车车主来说很不公平。

如果两辆车一个3年跑了10万公里，一个4年跑了2万公里，那么肯定4年的那辆车比3年的好呀。4年才跑2万公里平均一年才跑5000公里，这辆车是怎么使用的就得好好研究，或者看车辆在公里数上有没有作。