海南马自达二手汽车车型及报价_海南二手车12年马6

1.买的明明是台马自达6,行驶证上却是辆红旗,12年造型未变样(下)

2.马自达6哪一年的二手车质量比较好？

不同年份马自达6的新车价格范围及不同年份二手马自达6市场收购价和销售价格

年份

车型

新车价

市场收购价

市场销售价

2003年

2.3

23.98-26.58

9.80-10.60

10.8-11.8

2004年

2.0

21.88

10.8

9.8

2.3

23.98-26.58

10.5-11.6

11.5-12.8

2005年

2.0

18.98-20.98

10.40-11.40

11.5-12.5

2.3

19.98-24.58

12.30-13.50

13.60-15

2006年

2.0

18.23-19.98

11.20-12.30

12.30-13.50

2.3

20.58-24.68

13.40-15.00

14.80-16.50

2007年

2.0

17.08-20.98

12.00-14.6

13.2-15.9

2.3

20.58-24.68

14.4-16.00

15.8-17.8

2008年

2.0

17.98-20.98

13.00-15.6

14.2-17.0

2.3

20.58-24.68

15.4-17.2

17.00-19.00

2009年

2.0

17.98-20.98

14.00-16.7

15.00-18.00

2.3

21.98-23.98

16.6-18.5

18.2-20.00

没法制作表格，楼主看看这个吧://.55usedcar.net/CollectionDetail/2009915145338.shtml

买的明明是台马自达6,行驶证上却是辆红旗,12年造型未变样(下)

马6二手车估价在5万左右，但是购买二手车需要注意以下几点：

1、注意车辆的使用年限，行驶里程数，一般超过5年的二手车状况会越来越差；

2、注意车辆的保养记录，看在4S店有没有正式进行过保养，以免以后支付大量的保养费用；

3、还要看车辆的出险次数，通过“二手车挡案”查询车辆的出险记录，然后根据情况重点查看出险点，还有就是试驾。

百万购车补贴

马自达6哪一年的二手车质量比较好？

上篇中跟大家分享了马自达6在华生产的12年间的演变历程，以及如何区分不同年款的马自达6。在本文里我将着重介绍一下老马六的通病、用车体验以及买二手马6应该注意的要点。

在之前介绍马自达3?的文章里我跟大家提到了马自达与福特共用平台生产小汽车，大部分零件都可以互用的事儿。这台老马6也不例外，它和长安汽车国产的第一代福特蒙迪欧是同一平台的产物，是因为颜值高也好、日系车身份也好，马自达6的二手车行情价，要比福特蒙迪欧高不少。

虽然是日系车，但是这台老马6的小毛病也是不少。第一大问题，我很少见到发动机故障灯不亮的老马6，经验丰富的修车师傅通常拿到这车打一眼就知道要么是电磁阀坏掉了、要么就是氧传感器坏掉了，这车就这个毛病；这车的发动机机脚也容易坏，判断方法很简单，挂入D档如果车子嗒嗒地抖就说明该换机脚了；另外一个比较影响使用的毛病是后备箱漏水，由于设计缺陷，马自达6的导水口很容易被堵塞住，雨水就会顺着后备箱缝流进后备箱以及备胎槽，尤其是尾部有过小事故的，后备箱都能养鱼了，可别在后备箱放些不耐潮的东西！

另外，我的那台马6的播放器也老是出问题，我不清楚是个例还是通病。这一代马自达6标配了bose音响，音响效果比同级别车要好不少，但是发动机噪音有点大，这对于“享受音乐”来说有点扣分。

空间方面，虽然是中型车，但是内部空间实际上跟现在的主流紧凑型家轿差不多，朗逸、轩逸、卡罗拉等等。但是，前后排头部和腿部空间都是充足的，坐四个一米八跑长途应该是很舒服的。

这车有个响当当的外号——“弯道王”，这个我愿意为他背书，名不虚传。转向机手感异常好，指向性以及力的反馈都很舒服，虽然是个中型车，但是开起来很灵活；在山路上跑的时候，能够体验得出来这车的底盘是花了大功夫调教的，极限状态下车子侧倾抑制得很好，尾巴也很听话，高速弯和低速弯都处理得很从容。?但是自然吸气2.3的发动机还是制约了这台车更进一步的性能表现，直线上速度的劣势使它也只能做一个“弯道王”了。

另外一个拖后腿的就是它的变速箱了，即便是后期的5AT，换挡速度也是慢得不行，跑山时切入手动模式，为了最大限度地争取时间我往往要掐准时间提前换挡，一两秒之后降档才姗姗来迟。在市区里面开，2.3的动力虽然说不上惊艳，但是很够用了。城市快速路上变道以及加塞都很干脆，车身也很轻快，穿梭在车流之中很是舒服。我没开过2.0的版本，但是看账面数据还可以，动力应该不至于相差太多。

国内玩这个车的朋友是很多的，改装件淘宝闲鱼上大把，又多又便宜。很多不满足于动力的车友移植了日规的发动机或者MPS那部机器，这个技术目前在国内是比较成熟的，费用也不贵。

但是我想说的是，一定要找手艺好的专业的师傅去做，并不是把发动机装上去，车能打着成功就算移植成功的，水管的走线之类的都是影响移植效果的重要因素，否则散热不良很容易炸涡轮。国内改马自达最厉害的师傅应该是在浙江杭州吧，哈哈，不给他打广告了，有兴趣的朋友可以百度搜搜看，是个我很崇拜的匠人。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2012年马自达6的二手车质量比较好。

马自达6（Mazda6）是马自达公司21世纪推出的最新产品，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车。自上市后已在全球20个国家获得了30多个奖项。

2012款马自达6与老款车型相比，最大的变化在前脸部分，前保险杠、镀铬飞翼式进气格栅均用了马自达轿跑式设计并取消了车门防擦条。

同时还用了独立前雾灯组合的设计，轮毂也换成五粗五细10辐式设计的全新轮毂，整体看起来更加时尚、更加动感。在动力方面，依旧沿用了那台2.0L最大146马力的自然吸气发动机。

睿翼

长车头短车尾的跑车设计犹如一头蓄势待发的猎豹，运动侧裙、尾翼、钻石雾灯充分展现跑车元素、自动吸合式的掀背设计更是让人称赞不已。一些同样也以运动性作为卖点的车子相比之下则显得相形见绌了。

操控性方面，80公里时速进行90度急转弯、80公里连续变向这些在其他车型都不敢尝试的项目，只是睿翼进行的最普通的试乘试驾中的两个小项目而已。睿翼疯狂试驾会上，专业车手表演的漂移、甩尾，睿翼都可以很轻松的完成，让睿翼的操控性能得到了充分的体现。