西安二手6.8米货车出售信息_西安长江650侉子二手车

1.延续经典的长江650高配版，多项升级，还有电动绞盘，6.08万元

2.长江650和鑫源500侉子哪个好

3.复古改装风情的边三轮，“头”边斗、配CBS，42800元起

4.如何拥有一辆合法上路的边三轮摩托车？

能，但有条件限制。

长安街（新兴桥至国贸桥），7时至20时，禁止摩托车通行，二、三、四、五环主路，全天禁止摩托车通行。

四环路（不含辅路）以内道路，禁止京B号牌摩托车行驶。

全天禁止外省、区、市摩托车进入六环路（不含）以内道路行驶。

其他道路摩托车禁限规定，请以道路具体标志为准，违反上述禁限行规定，处100元罚款，记3分。

另外，摩托车不能在二、三、四、五环路主路行驶，骑行人、乘坐人需佩戴安全头盔。

延续经典的长江650高配版，多项升级，还有电动绞盘，6.08万元

偏大。

它在外观方面，沿用长江650的经典造型，全车LED光源，其中野战丛林版和海军迷彩版最具代表性。在动力方面，搭载来自春风动力的700cc双缸发动机，标配滑动离合，内置倒挡，最大功率55kw，最大扭矩68N.m。

长江650和鑫源500侉子哪个好

说到边三轮摩托车也就是我们俗称的“侉子”虽然在日常生活中并不常见，不过在很多剧中还是能看到它们的身影。而随着国内摩托车的发展，很多车企都推出了自家的边三轮车型，以期在市场中分得一杯羹。今天老王要给大家介绍的这款边三轮很多车友也并不陌生，长江650高配版，下面就一起来看看高配版有哪些升级吧。

虽然如今的长江650由于更换为春风的650cc并列双缸发动机，没有水平对置发动机和轴传动等经典元素，但是在外观造型上延续了老长江的很多元素，比如圆灯圆表，悬空式座椅，不过主流的配置也是有的，比如LED灯具，增加了档显设计。另外，电动绞盘的加入也是这款车的亮点之一（一般只有在警用版上才有），在一些特殊情况下还是能用到的。

长江650在2018年正式回归，而高配版则又经过了一年的磨砺，在2019年正式发布。配置和动力部分变化倒是不大，主要集中在外观细节部分。首先使用了全新的黑色涂装，排气管由原来的鱼雷排气变为全黑斜切口排气，磨砂的设计让整辆车看起来更加有质感。其次，对座椅的厚度和弹簧进行了设计，更为舒适。主车灯增加了金属灯罩，边车前后转向灯增加了灯架。

再次，边斗部分的升级比较多，除了增加了透明的风挡，还加入了一个探照灯和两个射灯，既起到装饰作用还增强了车辆的行驶安全。此外，边斗设有开关控制面板（主要控制边斗的灯具），可显示电压，并配有USB接口和点烟器。升级之后，高配版长江650的参考价格为6.08万元。

近些年来国内边三轮市场的竞争愈加激烈，长江650高配版的推出是好是坏老王倒是不好评价，只是为更多有挎子情怀的车友提供了一个全新的选择，但是不可否认这仍然是小众群体，再加上价格的原因确实劝退了一部分车友。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

复古改装风情的边三轮，“头”边斗、配CBS，42800元起

长江650好。

1、动力性能：长江650的发动机排量为649cc，最大功率为48kW，加速性能好，而鑫源500的发动机排量为494cc，最大功率为38kW，动力弱。

2、舒适性：长江650用了长行程悬挂系统和电子减震器，能够提供更好的舒适性和操控稳定性，而鑫源500的悬挂系统则简单，和长江650对比舒适性差。

如何拥有一辆合法上路的边三轮摩托车？

说到边三轮很多人都会自然想到长江这个品牌，诚然长江承载了无数国人的回忆。虽然如今的长江并没有继承曾经的长江多少实质性的东西，就算这样当初在长江650边三轮推出的时候还是吸引了众多车友们的目光。可惜的是长江650搭载的是春风的发动机，失去了初代的水平对置发动机和轴传动这些标签元素，让很多情怀车友感到不满。

不过今天老王给大家带来的这款边三轮则是同样来自长江的Bobber 400，独特美式Bobber风格的侉子。Bobber风格想必许多车友并不陌生，最早起源于美国，如今在欧洲也是很流行的。目前，这款车总共有两个版本，其中，钢丝辐条轮圈42800元，铝合金轮圈44300元。

长江Bobber 400的整体设计还算耐看，边斗用“头”的造型，和车身主体还算和谐。前后大灯都是圆形的（前卤素光源，尾灯为LED），仪表是常规的机械指针组合一小块液晶屏的设计。车身主体的单人座椅用的是翻毛皮材质，加上硬尾风格，复古气息浓郁。

配置部分，用的是腾森轮胎（三个轮胎规格相同），而像是边斗安全带，USB接口，倒挡以及防甩头阻尼等主流设计都是有的。悬挂系统，41mm正立式前减震与后双筒油压减震，均是KYB品牌，其中后减震具备预载可调功能。刹车部分，前轮为浮动碟刹配三活塞卡钳，后轮和边轮为单盘刹配单活塞卡钳，三轮标配CBS系统，能有效缩短刹车距离。

其他参数部分，Bobber 400的长宽高为2245*1750*1040mm，座高为760mm，最小离地间隙为135mm，整备质量为340kg，油箱容积为15升。

动力方面，长江Bobber 400搭载的是一台排量为400cc的并列双缸发动机，同样来自春风。其中，最大功率为30.5kW/9500rpm（最大马力为41.5Ps），最大扭矩为34.5N.m/7650rpm。

除了长江Bobber 400之外，同时发布的还有更大排量的Bobber650。长江将这种独特的风格造型应用于边三轮算是一种创新吧，也是一次大胆的尝试，在同级别的边三轮中或许增加了一些竞争力，就是不知道消费者是否买账呢？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

边三轮摩托车牌照早已停止发放。如果确定需要的，可以购买二手的没过报废期限的边三轮车。

即，之前取得牌照的，在不报废的前提下，可以通过年检，可以上路上牌照。但如果边三轮摩托车过了报废的期限，是不能上路上牌照。

根据《机动车强制报废标准规定》第五条各类机动车使用年限规定，使用年限达到13年的边三轮摩托车应当报废。

而且要驾驶边三轮摩托车首先需要获得D照，如无证驾驶可能面临行政拘留的处罚。

中心主城区一般不允许非市牌的摩托车通行，如果驾驶非市牌的边三轮摩托车闯入，也将被处以罚款一百元和驾照扣三分的处罚；如果市民驾驶没牌照的边三轮摩托车上路，属于“未悬挂机动车号牌”，将被处以扣车和驾照扣12分的处罚。

扩展资料：

在第二次世界大战前夕，德军最早大量配备了这种边三轮摩托车，因此，它有个学名叫做军用边三轮摩托。

在中国的边三轮摩托车，一般就是指长江750，是仿制二战时期苏联的乌拉尔(边三轮摩托车的款式)，现在叫俄罗斯乌拉尔，而这乌拉尔又是模仿德军的宝马R71，一开始就是军用车辆。

长江750可以说是机车界的“活化石”，自从1957年，我国第一辆长江750出厂以来，它的设计风格几乎没变过，虽然现在有很多新型的边三轮摩托车出现，但长江750那种历史的沧桑感无可取代。

参考资料：

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