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特斯拉二手车代步工具_特斯拉二手车代步工具有哪些
tamoadmin 2024-05-18 人已围观
简介第一批买特斯拉Model?3的小伙伴,你们的内心平静下来了吗?说到韭菜这个词,特斯拉算得上是大拇指级别的,人家内部员工都不让提这俩字。降价降的像是股票崩盘,一路走低,早买早享受,后买后省钱,你们懂吗?从刚开始的进口70万,到国产后的32万,再到29,再到如今的最低26.97万,几家欢喜几家愁,到现在这个价格估计基本没有什么再往下降的余地了,对于这波秀操作,我也佩服的不得了,其实我感觉这样对于即将要
第一批买特斯拉Model?3的小伙伴,你们的内心平静下来了吗?说到韭菜这个词,特斯拉算得上是大拇指级别的,人家内部员工都不让提这俩字。降价降的像是股票崩盘,一路走低,早买早享受,后买后省钱,你们懂吗?从刚开始的进口70万,到国产后的32万,再到29,再到如今的最低26.97万,几家欢喜几家愁,到现在这个价格估计基本没有什么再往下降的余地了,对于这波秀操作,我也佩服的不得了,其实我感觉这样对于即将要购买特斯拉的车主也算是件好事,起码不是“第一波吃螃蟹的人”,言归正传这款车其实还真不错,售价区间在26.97-41.98万元,要不然怎么会有这么多人买呢!尤其是一二线城市非常多,对它的定义真的不仅仅是一个代步工具,有时候是一个时尚单品,有时是个科技单品。
现在开始一个个的看,在外观上,我感觉特斯拉确实是高端新能源的代表者,很多流线型的设计,带动了电动车追求风阻小的概念,你说一个家用车真的有那么重要吗?先不管这么多但是确实好看了,当然封闭式前格栅是电动车的标配,在线条的处理非常优美,跟其它品牌的电动车相比确实颜值很能打。配置上,这台车带有LED远近光灯源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯延时关闭、除最低配车型其它车型还带有LED车前雾灯,在灯光的配置上这台车还算过关。
侧面先看数据,长宽高分别为4694/1850/1443mm,轴距达到2875mm,在这个级别中是有优势的,轮胎则是19英寸运动轮毂加高级制动卡钳,一切都是为性能考虑。外观颜色提供5个选择,支持在线定制,目前来看最受欢迎的还是中国红配色。车身比例非常合理,溜背设计属于特斯拉的家族风,隐藏式门把手,整体非常简洁,真的是吸粉无数。
尾部,和前脸挺搭的,我感觉是有点乖巧风,普通版除外,高性能版后备箱还带有有个碳纤维小鸭尾,提高行驶稳定性,它的最高时速可达261公里/小时。左下角带有特斯拉的标识,挺贴地气的。
内饰,这个简单的有点过分,一块大屏代替了所有功能键的操作,极简风强烈,但是你不会觉得空落落的,有机会的各位可以亲身体验一下。
中控上下分层设计,中间有米色装饰板,和木质板的装饰,15英寸中控屏确实很前卫,代替了空调,驾驶模式方向盘功能、多媒体、导航、总之你能想到的都有,最牛的还是远程升级,下方无线充电,可以同时支持两个手机一起充电。
全景天窗矩形大天窗,真的很带劲,前排乘客抬头就能看星星,视野非常开阔,后排乘客享受到的空间更是夸张,座椅的乘坐感受上定位中型车的它,加上又是一辆纯电的,在乘坐上不会拘束,而且是可以定制高级内饰套件,包含全景玻璃天窗、音响,座椅。
自动驾驶上,特斯拉算得上先行者,科技感非常强,都说埃隆·马斯克是个理工男,这点还真到位,所以网上还流传一个段子,没有Model?3不算科技博主,这个真是受不了。Autopilot?自动辅助驾驶功能后,车辆能够根据其他车辆与行人在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动。自动辅助导航驾驶自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口、召唤功能自动驶入驶出车位,听候“召唤”、自动泊车一键式自动平行泊车或垂直泊车、自动辅助变道在高速公路上自动辅助变换车道。
动力上,有标准续航版、长续航版、高性能续航版,续航里程分别达到468公里、668公里、600公里,前两款车型都是后置永磁同步单电机,最大功率202千瓦,最大扭矩404牛·米。高性能版绝对算是个硬货,前后双电机,最大功率340千瓦,最大扭矩639牛·米,百公里加速3.4秒,真不是吹它,这个数据表现也舔不起。
综合来讲,个人感觉Model?3是一个了不起的品牌,还是挺香的,首先新能源车型是未来趋势,而且在充电方面足够的便利了,最低468公里的续航对于一般上班族一周也够用,特斯拉经过这几年的技术积累也给用户一定的保障,国产后价格也打下来了,已经接近中型车,更何况是一辆纯电车型,所以韭菜还有水分吗。那要是你预算够用会考虑Model?3吗?
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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
还记得2019年特斯拉发布的纯电皮卡皮卡Cybertruck吗?因为种种原因几经推迟交付,时隔三年,在人们逐渐淡忘之际,它又冲上热搜并且热度不减,现在终于要和大家见面了!
3月2日,据财联社报道,特斯拉首席设计师弗兰茨·冯·霍尔扎森在特斯拉投资者日上表示,CyberTruck将在今年问世并于2023年夏季开始小规模量产。
从曝光的CyberTruck量产版车型来看,全车由超硬30倍冷轧不锈钢包裹,棱角分明的车身线条造型,极具视觉冲击力,新增的外后视镜采用了三角形设计,并且具备伸缩折叠功能,车窗单侧配备了超大尺寸雨刮用以适应道路行驶法规要求,前脸搭配的贯穿式LED灯将科幻感拉满;
车身简约到极致,与概念车相比,量产版的尺寸做了等比例缩小,长宽高分别为5735mm*2001mm*1905mm,取消了传统车门把手的设计,车轮也将取消封闭式轮毂,每个车轮都可以独立控制扭矩,底盘离地间隙很高,凸显出车身挺拔的身姿,还将配备可调节底盘高度的空气悬架,进一步增加汽车的越野性能;
车尾截面几乎垂直,搭配上贯穿式尾灯,看起来科技感十足。此外,全车多个位置安有摄像头,将搭配特斯拉的核心自动驾驶技术,实车还具备水上行驶的能力,水陆双用将科幻片照进现实;
内饰方面,车内配有Yoke三幅式矩形方向盘、中控大屏以及液晶仪表,整体看上去有些简陋,此外,特斯拉不打算为CyberTruck提供任何官方颜色和外膜,用户在未来提车时只会事金属裸色,没有任何装饰;
动力方面,定位纯电动皮卡,将搭载200千瓦时电池组,提供单、双电机和三电机布局,续航分别为402km、483km和804km,其中三电机四驱车型最快零百加速度为2.9秒,牵引能力可达6.4吨,未来还将推出四电机版车型,每个电机都能独立工作,越野性能会大幅提升。
截止2022年11月,这款皮卡的预订单量已经超过160万辆,仍有大幅度增涨趋势。
至于大家关心的价格方面,目前美国官网给出的指导价在$3.99-$6.99,折合人民币为28.05-49.15万元。但值得一提的是,在投资者日上,马克斯称下一代汽车可以由更多人同时组装,成本将降低50%,这也就意味着包括CyberTruck在内的所有特斯拉汽车未来有望降价。
CyberTruck无疑是一款极具颠覆性的“未来车”,从新车概念图发布到量产之际,一直备受关注,网上对它的评价也呈现出两极分化。有人认为这款车造型不符合国人审美,不过是给有钱人的一台玩具罢了,但大多数人对该车仍然保有积极态度,认为该车在环保和性能上都占据巨大优势,造型也是因人而异,萝卜青菜各有所爱,或将成为科技迷们的“天菜”。
最后,值得注意的是,同日热搜榜还出现了特斯拉潮州事故的词条,不禁让人联想到这些年来特斯拉屡次发生的事故,如幽灵刹车等,或许这存在着“幸存者偏差”,只不过是刚好特斯拉出现事故就被爆上热搜,但纵使特斯拉千好万好,汽车对于普通人而言不过是一个代步工具,希望大家在买车时要理性选择,而对于特斯拉而言,未来还面临着很多考验。
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