20款雅阁二手车混动版值得买吗_20款雅阁二手车混动版

1.请问可以分析一下雅阁燃油与混动怎么选吗？

2.回顾11月上市新车，英仕派领衔，都是高品质日系车

3.本田雅阁珠海地区现车充足 其中1.5T版本现金优惠1万元

4.从7.5代到10代，雅阁锐智版太空银提车记浅谈

5.第十代雅阁混动的外观好不好看？适合用来当作家用车吗？

目前而来购买二手车的人越来越多，但二手车市场也可以说水深得很，和大家聊的主要就是一些车型部分的选择 二手雅阁哪几款最好不要购买。

04年到07年算是一款雅阁被大家称为七代雅阁，如果不是特别的心仪这款尽量不建议购买，即使在发动机变速箱等一直都很稳定没有毛病但是各种的小毛病可能会很多。

08年到12年算是一款雅阁 我们一般称为八代雅阁 这款的发动机和变速箱可以说做得非常不错而且皮实耐用，但建议购买2·4的因为2·0的稍微有点肉 建议购买11年或者12年的 一般预算在八九万块钱。

13款雅阁进行了一次升级 我们通常称为八代半雅阁 但不太建议购买 建议稍微加点预算直接买九代，九代外观会更加漂亮一下。

14款15款雅阁进行了二一次升级 我们称为九代雅阁 发动机也分2·0和2·4两个版本如果预算充足尽量买2·4的因为这一款雅阁的发动机是有区别的 2·4是雅阁地球梦系列发动机 油耗比较低 动力更强一些 预算十三四万。

16款雅阁又进行了一次小改款 我们称为九代半 这一版本雅阁增加了混动版弥补了雅阁起步肉的缺点 但还是建议买个烧油的 预算大概在十四十五万左右。

18年以后的雅阁 称为十代雅阁 外形更加年轻漂亮 烧油的全系都是1·5T 但分为高功率和低功率 属于是CRV的发动机升级版本 针对机油增多进行了改进 购买时一定注意有没有失速门有没有进行召回 如果没有召回及时去4S店免费做一次召回 高功率版本预算大概在十八到十九万左右

感谢朋友们的耐心阅读，如果你喜欢我的回答，那么就请多多点赞评论，并把它分享出去，让更多的朋友看到吧！

请问可以分析一下雅阁燃油与混动怎么选吗？

咬咬牙上了最便宜的BBA

根本用不起

都说月薪1万块钱都没有，不要去碰BBA这种豪华品牌，哪怕买得起，都不一定养得起。是不是这样？算账给大家看。

先说结论：都是20万左右的车子，每年养车用车的费用，BBA和普通品牌相差大概在4200块钱左右。如果出了质保期，算上修车，每年奔驰、宝马、奥迪，大概要多花个6300块钱左右。

质保期内，用车成本差别不大

油费基本没区别，上混动能省一点

用车的花费，无非就那么几样，首先当然是油费，大头。拿中型车销量最高的本田雅阁，和豪华品牌销量最高的奥迪A3作个对比。某车之家有个实测数据的：燃油版的雅阁，综合百公里油耗比A3只多了0.1L。实际使用的时候，这点油耗基本上忽略不计了。

有些朋友讲：“20万往上，再加个几万可以买到混动的雅阁了，比亚迪汉插电混动不是也挺好的吗？百公里油耗至少会低个1.5L左右了。”

预算超上去了，同时插电混动车实际用起来，充电多还是加油多，不同的情况真的相差的很多了。有没有充电桩？有没有停车位？这里就不算进去了。

保养一年大概差1700块

再来看看保养，参考21世纪经济报道，中国汽车金融实验室做了一个“2021中国汽车后市场消费调查”：质保期内，接近7成的消费者会去4S店进行保养。我们就按照4S店的机油和工时价格来算，豪华品牌的保养，当然也就贵一点。

某车之家继续翻：4S店小保养，雅阁747块钱，A3是1124，差了377；大保养相差大一点，1333块钱。也去看了一下，这个价位其他品牌4S店的保养价格。像奔驰A级、宝马1系、凯迪拉克CT4这些豪华品牌的车子，小保养价格都在1000块钱左右，和A3差不多的水平。

普通品牌，小保养的价格普遍是500到700的样子，比如大众迈腾、福特蒙迪欧，小保养500块钱的样子。丰田凯美瑞和举例的雅阁差不多，要贵一点，700块钱上下。当然了，普通品牌也有保养特别贵的，比如说别克君威和领克01，小保养的价格分别是800多和1000不到一点，快赶上豪华品牌了。

这个点各位朋友买车的时候要额外稍微注意一下。按普通品牌的平均水平来看，综合下来的话，6年6万km，豪华品牌和普通品牌的保养花费，每年相差1700块钱左右。

保险占大头，1年3000块左右

也还好，是不是这种感觉？没有网上面说的那么离谱。还没讲到重点，豪华品牌每年花费最大的地方，不是保养，是保险。A3举个例子：新车保险4S店报价8000块钱左右，同价位的雅阁，5500块钱基本能拿下，1年就相差2500了。

保险之所以相差那么多，主要还是因为配件的价格是有区别的。比如说车头「咔擦」碰一下，大灯很容易被磕到，对不对？那就要换，就要修，对吧？奥迪A3的大灯，4S店1个，单个的报价是19000块，雅阁多少？3014块钱。

中间那个中网，塑料片片一样的，手机壳一样的东西，A3，2300块钱，雅阁，959块钱。所以说，万一修个车，保险公司在豪华品牌上承担的风险就更高，它也要做生意，也要吃饭，保险费自然也就更贵。

把前面的保养、保险的钱加一加，质保期内，豪华品牌每年的用车开销，大概要多出4200块钱左右。

出了质保期，差别就大了

前面算的是质保期内要多花的钱，如果出了质保期，差别其实会更大一点的。

质保期后，1年修车费用差别2000左右

首先，每年修车的钱，豪华品牌会更多的。参考F6汽车科技联合同济大学发布的《汽车后市场乘用车维保行业白皮书》。里面给了一个数据：奥迪车型年均维修费用是3651块钱，本田1510块钱，差了2100块钱左右。

拿时间久了就容易漏油的避震举个例子好了：A3，1000块钱1根；雅阁，700块钱左右。还有一些像其他的橡胶胶条、衬套，奥迪都是要贵一点的。算上每年修车的2100块钱，加上前面的保养、保险的4200块钱，相当于出了质保期，豪华品牌每年要多花6300块钱左右。

相当于每年多买一部手机，扔到河里，毫不心疼。

质保期外，豪华品牌二手保值率比较低

而且，由于豪华品牌的养护成本比较高，年份一长，折旧上面有可能会更吃亏，这也是钱，对不对？

二手车养护成本会影响保值率的，如果汽车需要投入大量金钱进行养护，其保值率自然是较低的。所以说，反应到二手车的价格上面，豪华品牌的车子，综合保值率反而不如普通品牌。

中国汽车流通协会和精真估联合发布了一个《2022年8月中国汽车保值率研究报告》，上面有数据的：奥迪比本田3年综合保值率低了6.6%。

打开各种二手车APP去看，同样2017年1月份的车子，奥迪A3的估值是要比雅阁低了1万块钱左右的。当然实际卖车的时候，价格计算起来非常复杂，一车一议，各种情况都有。但一般来说，超过质保期之后，豪华品牌的车子确实会更不值钱一些。

也很好理解的，别人买二手车，不就是想花小钱办大事，结果买来相对便宜点的二手车，修修还要贵上去，干嘛不买个新的？是吧？好理解。

保养上贵的也不多

总得来说，都是20多万的车子，豪华品牌用起来确实会更贵一些，在保养上面，贵的没有我们想象中那么多。

如果买的是新车，1年多个3、4000左右，保险反而是大头。

如果开的时间久，豪华品牌后期用车成本更高，卖的时候也更不值钱，这一点千万不要忘记。

垫垫脚，够一够，一步到位，用很久，这些都是常见的理由，是吧？这个钱不是小钱，不妨和朋友讨论一下。

回顾11月上市新车，英仕派领衔，都是高品质日系车

从同等配置的价格来看，燃油版比混合动力便宜2万元。那么这篇文章就分析这个问题，到底是燃油版更划算，还是混动版更划算。?

混合动力版有更好的驾驶体验。直接说区别，我觉得如果要在两者之间做出选择，只需要搞清楚三个问题就可以了。首先，动力方面，雅阁混动版搭载2.0L发动机，匹配E-CVT变速箱。最大功率为158kW。电机可输出135kW和315N·m。电机和发动机同时工作时，综合最大功率可达215马力。我之前也测试过 Accord 的混合版本。得益于电机的加持和油门前期的加速，混动版来得更快更平顺，而燃油版的1.5T涡轮增压发动机看起来有点“单调”。

值得一提的是，由于混合动力版的电动机放置在车尾，相比燃油版，车身前后重量更加均衡。这样，混合动力版在驾驶时会更加平衡。它会让你感觉更“稳定”。在操控和动力方面，这里更推荐混合动力版。?

混动版的油耗能弥补2万的价差吗？直观来说，燃油版的优势就是价格比混动版便宜2万元左右，而混动版的优势绝对是省油。与燃油版相比，混合动力版固有的燃油经济性优势可以填补这2万元的空缺呢？我们来做一道数学题。目前，雅阁1.5T燃油版百公里油耗约为8L，而混合动力版则约为5-6油（百公里）。目前92号汽油每升约6.6元，按每年行驶2.5万公里计算。燃油版一年的油费大约在13000元左右，而混合动力版则在10000元左右。他们之间的差距是一年3000元左右，但其实也不算太大。按此计算，填补2万元的空缺需要6年时间。?

据统计，超过40%的车主会选择3年内换车。 10年不换车的时代早已过去，按照目前汽车市场的发展速度，这个数据还会增加。所以如果考虑后期油耗，选择混合动力版，这真的不划算。?

同为雅阁，保值率却有差异。刚才说了，目前国内车主的换车频率在不断的增加，所以肯定和保值问题有关。从目前的二手车市场来看，燃油车的保值率往往高于混合动力车型。这是很多选择混合版的车主都没有考虑过的问题。

综上所述，在这里小编还是推荐燃油版的雅阁。

本田雅阁珠海地区现车充足 其中1.5T版本现金优惠1万元

很多买二手车或者从事二手车的朋友都知道，相较德系、美系、韩系这一类品牌，同级别的日系车更为保值。在这样的大背景下，不少朋友在买车的时候也就着重关注日系车型，而在刚刚过去的11月份，市场上就亮相了不少日系车。趁着“年末购车季”，我们今天就给大家聊一下，11月份重磅亮相的高品质日系车，看它们是否符合大家的胃口。

东风本田英仕派

新车售价：17.99~25.59万

新车亮点：车机配置迎来升级，本田雅阁“姊妹版”

历经32年的迭代升级，东风本田英仕派在11月份终于迎来了自己的2022款车型，虽然只是作为“年度小改款”上市，但新车在配置层面的提升还是比较明显的，丝毫不输本田雅阁。

熟悉这台车的朋友都知道，它已经从INSPIRE的英文名改成了现在的“英仕派”，不过在车型定位和设计上，这台车与此前版本还是保持着高度的一致性。比如在外观方面，这台车的设计就比较动感，加上其前包围开口面积相较之前更小，所以整车的精致感也就更为出色了。

坐进车内，这台车的内饰设计同样与雅阁保持高度一致，从多功能方向盘，到合理的内饰布局，再到悬浮式中控大屏，都有着很高的便利性。

更重要的是，这台车还搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统。目前来看，这套系统囊括了智能导航、手机远程操控、日常车家互联、OTA 在线升级等配置。如果是高配车型，升级而来的Honda SENSING安全超感系统，还新增了TJA交通拥堵功能，驾驶的安全性得到了再次升级。

至于动力部分，英仕派依旧提供燃油与混动两种动力选择。其中，燃油版车型搭载1.5T涡轮增压发动机，混动版车型搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，后者百公里综合油耗低至4.2L。

总结：对于手持20万预算，准备入手中高级合资轿车的朋友来说，东风本田英仕派必然有着不错的表现。再结合其超高的保值率，在“强者如林”的车市中，也就有了存在的意义。

一汽丰田卡罗拉锐放

新车亮点：跨界风格设计，卡罗拉的SUV衍生车型

卡罗拉锐放是在蹭卡罗拉的热度？在看到卡罗拉锐放的时候，相信不少朋友都会有这样的疑问。但在看到这台车的时候，因为是SUV的定位，所以它与卡罗拉的基础版也就存在着很大区别。

就前脸来看，这台车与锋兰达的相似度还是很高的，宽大的格栅辅以镀铬饰条搭配，整车有着不俗的气质。与此同时，这台车的下包围还用了大面积的塑料配置，可以很好地防止新车擦碰，实用性较高。

具体到格栅上，这台车的设计也是很有辨识度的，比如中网用了梯形设计，两侧大灯的造型也不规则，有人甚至将这种设计形容成了“鲶鱼”。对于不同的消费者来说，这台车给人的感觉必然是不同的。

至于配置层面，目前官方并没有公布，但参考卡罗拉以及海外版本，预计液晶仪表盘、大尺寸中控屏、自动空调等配置，都会出现在这台车身上。对于一款紧凑型SUV来说，这样的配置组合必然可以满足大家的用车需求。动力方面，新车或许和北美版本一致，搭载2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力组合。

总结：在产品同质化日益加剧的今天，即便是头部品牌丰田，也同样面临着销量压力！在这样的大背景下，唯有不断推出新车，为品牌注入全新血液，才可以维持在市面上的销量。可以肯定的是，紧凑型SUV市场，会因为卡罗拉锐放的到来，再次发生变化。

一汽丰田凌放HARRIER

新车售价：21.18~29.78万

新车亮点：最美丰田SUV，雷克萨斯RX“孪生版”

熟悉丰田的朋友都知道，在海外市场，凌放HARRIER一直都有着比较高的热度，而站在丰田汽车的角度，这台车还可以视为雷克萨斯RX的孪生车型。如今，随着这台车正式国产亮相，了解一汽丰田凌放HARRIER的朋友也就越来越多了。

和国外版车型类似，国产车型在设计上同样很有气势。以前脸为例，鹰喙型上格栅搭配两侧的LED大灯组，整车有着不错的辨识度。即便视野移到侧面，我们也可以看到丰田SUV车型少有的流畅腰线，再加上贯穿式尾灯的设计，整车也就有了“最美丰田SUV”的说法。

在丰田SUV家族的定位上，一汽丰田凌放HARRIER的定位比RAV4荣放要高，但是低于陆放。不过在内饰设计上，这台车与其它车型的风格类似，无论是大面积软性材质包裹的中控，还是悬浮式大屏设计，都有着不错的质感。和海外版车型略有区别的是，这台车在中控区域增加了大量物理按键。

动力方面，凌放HARRIER根据车型配置不同，分别提供2.0L自吸发动机和2.5L混动系统两种动力组合，很显然，前者主打性能，而后者主攻低油耗。这一设计，与丰田系的其它车型类似，大家可以根据自己的实际预算进行选择。

车身尺寸方面，凌放HARRIER的长宽高分别为4755*1855*1660mm，且轴距也达到了2690mm，符合这一价位车型的设定。因为这是一台五座车，加上头顶的空间较为宽敞开阔，整车乘坐的视野效果也是很不错的。另外，这台车还有一个很大的后备箱。

本文来自易车号作者车314，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

从7.5代到10代，雅阁锐智版太空银提车记浅谈

探店本田就是这样的品牌，就比如说中型车里的雅阁，它身边的两座大山：大众和丰田也没有把它的产品挤出人们的视线，而且销量即欢迎程度，其实大家也知道这款车的销量也曾力压群雄过，那么本田雅阁究竟是凭借什么特质在中级车中立于不败之地？它的不败不是单指量方面的，想要继续不败那还是要保持相对的水平才行。

今日，我们电话联系珠海地区经销商处了解到，本田雅阁目前店内现车充足，现金最高优惠1万元，并且店家可以赠送装潢礼包，同时店内提供金融、保险、二手车置换等多项服务政策，如有购车意向的朋友可以到店试乘试驾进行体验，最后店家表示，前往看车顾客需要带口罩看车咨询并且要配合测体温进门。

前脸设计令人印象深刻，粗壮的镀铬饰条横贯左右，拉宽了车头的视觉宽度，非常有气势，全LED大灯的视觉效果出色，并且全系标配了前大灯高度自动调节和远近光智能切换系统，长宽高尺寸为4893/1862/1449mm，轴距则是2830mm，混动版车型与普通燃油版车型在外观上只有细微的差别，翼子板上的“HYBRID”标识是区分它们的一个重要特征。为了突出节能环保的特性，该车用了隐藏式的排气。这也是快速辨别混动版车型和普通燃油版车型的一大特征。

内饰用经典黑色为主色调搭配，十分的经典和耐看，整个中控台做到精致细腻而且人性化，很好减少车主操作盲区。同时也在方向盘、空调出口和门把手加入银色镀铬饰条点缀，确实进一步活跃车内气氛。纯圆式多功能方向盘尺寸更小、握感饱满；特别式中控台这款大尺寸的液晶屏集成了众多系统和多媒体功能，科技感澎湃。极其出色的包裹性和靠背支撑性一流的沙发座椅，呈现出的舒适性十分令人满意。

动力上，雅阁拥有1.5T版本和2.0L混动版本可选，其中1.5T发动机最大功率为130kW，峰值扭矩为230N.m；2.0L混动系统发动机最大功率为107kW，峰值扭矩175N.m，电机最大功率为135kW，扭矩可达315N.m。传动匹配的是CVT和E-CVT无级变速箱。不过，小编还是较为倾向于推荐2.0L混动车型，毕竟1.5T车型发动机问题还是较多的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第十代雅阁混动的外观好不好看？适合用来当作家用车吗？

03年上初中那会，学校的校长买了一台本田，当时候看到这台车第一眼就觉得好帅，跟同时期的车完完全全不一样，尖尖扁扁的车头，凶悍的三角大灯，修长的车身。回到家里问了老爸才知道，这车名字叫雅阁，也就是第七代雅阁。?后来到了06年上了高中，家里的长辈买了一台7.5代雅阁，我第一次坐上去才知道座椅还能电动调节，车上可以放6张CD。?一晃8年过去，我13年大学毕业来到了深圳打拼，第一年春运买不到票回家，正在发愁的时候这位长辈联系上了我，他正好在佛山，问我买到票没有，没有的话可以跟他的车一起回去。于是乎跟着雅阁一路开了800公里回老家。?到了2016年发现深圳房价实在涨得太快（从2万-6万多），这点工资实在撑不住了，于是果断作出决定，回老家省会城市买房，很买完房第二年本市房价突然暴涨。在这边找了一份工作，离家单程距离24公里，没地铁直达办公园区，每天上下班成个头大的问题，正在考虑是不是要买台高尔夫来代步的时候，又是这位长辈，刚换了车，这台7.5代雅阁就这样闲置了，就问我需不要需要车，于是顺理成章的，车子到我手里，这就是我跟7.5代雅阁的故事。记得刚到手的时候才跑了9万多公里，车况超好，全程4S店保养，十一年过去了就换了前大灯（原装灯太暗）和一些易损件，其他几乎没修过什么，车子现在放老家留着。

侧面在当年一众车型确实独树一帜，15寸轮毂有点小。

犀利的车头和大灯。

13万公里的内饰磨损度还行，烂脚垫请忽略···配置还挺高：座椅加热、后视镜加热、电动座椅、后遮阳帘、6CD等等。

9万公里接手，跑到现在也才13.4万公里。

高位刹车灯在后备箱盖上，跟老款的奔驰、凯迪拉克类似。

时间来到2020年4月，手里攒了点钱，老伙计终究还是老了，市区油耗偏高，于是开始考虑新车。预算30万以内（小插曲：原来那位长辈雅阁换成2.0T次顶配，去年换了一台顶配Q5L，便宜卖给了同事，如果当时我有换车念头的话肯定立马拿下，终究是没有缘分）。?1.君威GS顶配：这台车一度是优先级别最高的车，6秒出头的0-100，武装到座椅的运动配置，还有就是大学的好哥们买了上一代獠牙君威GS，静音那是相当给力，所以把君威排在第一个去试驾。试驾完之后挺满意的，但隔音相对老款居然退步了，而且听说CT5上市了，就想观望一段时间，最后君威就不了了之。?2.奥迪A4L：30万预算得时尚型，配置有点少但也够用，但4S店要强制装潢，落地30+，超预算了。试驾车是高功率四驱的，开了直接上瘾。Q5L顶配开着就挺爽，A4L四驱开着更爽。?3.CT5：底盘一级棒，顶配超预算了，其他配置跟顶配差距有点太大了。?4.天籁2.0T顶配：动力炸裂，19寸大轮毂运动味十足，隔音也不错，但不是我的菜，日产这两年内忧外患，销量不容乐观啊。?5.凯美瑞混动：凯美瑞运动版的4出排气挺帅，TNGA架构安全性不用担心，内饰个人原因不喜欢，要运动版的混动的话，单边排气有点别扭，一丝优惠都没有。?6.inspire混动顶配：顶配超高配置，跟雅阁混动几乎一致的三大件，隔音比雅阁要好，高级感营造得比雅阁好。可惜跟雅阁同质化太重，如果东本能拿下2.0T+10AT就好了（想想就行，这动力产能都留给美国和讴歌了）。?7.蒙迪欧/阿特兹：如果时间回到2014年我肯定从这两中间选一台。?8.迈腾/CC：迈腾太严肃了，CC相对又贵了不少，性价比不是很高。?9.最终选择——雅阁混动：特地把雅阁混动留到最后才去试驾，试完之后立马决定就是它了，开始比价之旅。不得不说广西这边买车优惠真的太少了，跑了几家都是几乎一致的给出8000优惠。?订车：最后选了公司附近一家4S店坐下来慢慢谈。下订正好赶上广本华南区的团购活动，订车送10年20次保养的机油，最后25出头落地，比广、深、佛还是贵了不少。一开始为了座椅通风想定顶配，最后为了CARPLAY选择了锐智版。颜色就在冰河银和太空银中选一个，销售一直推荐买黑白，说订车周期比较短，还能申请更多的优惠（言外之意跟进成交，拿提成）。我倒不是很急，坚持要这两银色之一，由于老雅阁是浅银色了，最后就定了太空银，4.18订车到6.20提车，等了2个月，好在有代步车，要不然肯定会被憋坏。下面看图吧，尼康这时候刚好坏了，没时间修，只能用小米手机拍一下，质量一般般，请见谅。

刚撕白膜，出库

气温35度+，体感温度估计要40，车子制冷挺快的，如果有座椅通风就更完美了。

2020年17周产的轮胎，这个横滨胎在水泥路真的很吵。

6月新鲜出炉，仪表显示2公里里程，蛮低了。

侧后45度

前斜45度

小溜背，可以掀背就爽了，18寸轮毂大小适中。

LED大灯

洗干净交车

混动标志

趁着办手续，骑个美团的共享电驴去附近的4S店走走

92喂饱，广西油价相对高一些，所以需要一台省油的混动

上临牌开回小区地库，地上应该是空调水，不伤大雅。

前大灯

尾灯其实还行吧，没想象的那么丑

第三天去上牌，龙虾钳子尾灯，东本inspire尾灯比雅阁要好看。

对称内饰说不上高级感，也算耐看，一开始想选棕色，但是要等太久了，inspire顶配那个棕色就挺不错的。按键换挡要适应一段时间，在市区的时候我喜欢用自动驻车，堵车或者等红灯的时候不需要频繁换挡了。

吐槽1：4S送的车窗贴膜是黑膜，晚上开车跟瞎子似的，太影响安全了，立马撕掉重新找贴膜店贴上。

吐槽2：4S送的记录仪也是不行，自己买个PAPO的4K新款。

平时在里面上班，经常看到做二手车生意的人进来给车拍照，过两年看看能不能搞一台二手的A7来。

提车20天，开了900公里，其中300公里是高速，600公里市区，说下亮点和槽点?亮点：?1.?immd最大的优点就是油门跟脚，动力响应迅速，加速轻快不拖沓，转向手感好评。试过两脚sport模式，提速跟主流2.0T低功率差不多，只是没有涡轮踹一脚的感觉，体感不会觉得太快，实际还是不错的。普通模式下加速超车也很从容，eco模式就比较肉了，毕竟要“经济”。?2.全速域ACC是真的很好用，高速打开ACC+车道，基本可以实现驾驶，解放右脚。城市路段使用ACC也完全没问题，但在自动跟车的时候会留下一个车位的距离，容易被插队。?3.空间是真的大，后排腿部空间十分充裕，坐垫长度较长，可以很好的承托住大腿，头部会因为溜背有点影响。?4.冷启动发动机声音还是挺大的，但是过一会停了之后，纯电行驶会有一种类似**里UFO的声音，科技感十足。?槽点：?1.噪音，胎噪还是很明显，感觉跟7.5代比就进步了一丢丢，等以后换米其林看看吧。?2.太空银不耐脏，看来要勤洗车了。?3.感觉副驾驶开始有点异响了，到时候得去店里检查一下。?4.音响太弱鸡，感觉比7.5代的还差。我现在低音向右调5格，中音向右2格，高音不动，勉强可以听，后续估计要改点音响才行。?5.转弯半径确实大了一些，我家地库的车位，按照平时的倒车点入库的时候居然偏了。?暂时有这么多吧，毕竟车子接触才20天，保养相关的问题只能以后再说，送的10年20次机油估计是绿桶。

920公里平均油耗5.8L。

选车篇幅很长，就是为了告诉大家，车无完车，每台车都有优缺点，选车的时候一定要去试驾自己预算范围内的车，这样才能选到一台合适的车，合适自己的车才是最好的。雅阁混动对我来说，好开好用，这就够了。

最后两把钥匙合下影，按辈分算右边是左边的太爷爷了。

第十代雅阁混动的外观是很好看的，适合当家用车来开的，因为这款车型不仅好看，而且实用性很强，特别适合一家人短距离的旅途。

雅阁

本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。雅阁原配轮胎为米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport。2018年4月16日，全新一代本田雅阁，也就是第十代本田雅阁在中国正式上市。

在消除高速过弯时接地面积变化方面，米其林在PSS上用了可变接地面积技术，豪华版选用215/60 R16米其林轮胎。