二手车保险政策新规定,二手车保险政策新规

1.关于二手车过户后交强险续险问题保险

2.最新机动车辆保险条款

3.七月一号起车辆保险有哪些新规

4.新的汽车保险费率政策

5.2023年二手车过户新规定

如果原车保险还未到期的话，可以办理保险过户，如果你不想要原来的保险，也可以换成新保险。

二手车保险过户办理与车险变更步骤详解。

随着二手车交易的增多，随之发生的保险问题也时有发生，在二手车交易完成，办理完过户手续以后，原车保险有两种处理方式，商业保险可以退保，如果距离到期时间还长也可以申请过户。

二手车过户完成后，如果不想退保，一定记得要将商业险保单过户。

一、二手车保险过户是对保单内容进行变更，具体操作步骤如下。

1、写一份汽车保险过户申请书，注明保险单号码、车牌号、新旧车主名称和过户原因，并签字或盖章，并需要新老车主一同在场。

2、险公司的业务管理部门，他们将出具一张变更被保险人的批单，上面写明被保险人的变化情况，这样就完成了汽车保险过户手续。

3、索赔时，这张批单要同原保险单一起使用方有效。

注意：根据各保险公司规定不同，有时可凭证件直接办理过户或按新规车在谁的名下保险就是谁的，不用新老车主一同到场，建议您在办理前先咨询一下保险公司，以便节省时间。

二、二手车保险过户必要条件。

机动车辆保险条款中规定，在保险有效期内，保险车辆转卖、转让、赠送他人或变更用途，被保险人应当书面通知保险公司并申请办理批改，否则保险公司有权拒绝赔偿。

此外，未经交警部门正式办理过户手续的二手车交易，本身就不受法律保护，也不被承认。所以在二手车买卖过程中，办理保险过户是重要的环节。同时二手车保险过户也能有效防止二手车发生。

关于二手车过户后交强险续险问题保险

二手车过户新规定：

1、过户所需材料：二手车交易过户需要准备机动车行驶证、机动车登记证书、机动车号牌一副（退牌车辆提供退牌更新证明）、进口车查询单（进口车须提供）、车辆购置附加税证、买卖双方、户口簿等证件，如果是外地户口，还需要携带暂住证，买方的暂住证需要满一年。

2、过户注意事项：旧机动车市场在车辆过户时实行经营公司代理制，过户窗口不直接对消费者办理。如需过户，需要将车开到市场，让旧机动车经营公司为其代理完成过户程序：评估、验车、打票。另外，在进行车辆过户时，买卖双方需签订由工商部门监制的《旧机动车买卖合同》，合同一式三份，买卖双方各持一份，工商部门保留一份，经工商部门备案后才能办理车辆的过户或转籍手续。等评估报告出来后，开始办理过户手续。办理好的过户凭证由买方保留，但建议保留一份复印件。

3、税费新政策：财政部税务总局公告2020年第17号规定，自2020年5月1日至2023年12月31日，从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车，由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税，改为减按0.5%征收增值。二手车销售确实有减按0.5%征收率的新政，但是这里是有适用范围。政策规定是从事二手车经销的纳税人只有销售其收购的二手车，才可依简易办法减按0.5%征收率征收增值税。如果公司销售自己使用过的车辆，不属于财政部税务总局公告2020年第17号规定的销售收购的二手车，不能适用减按0.5%征收座征收增值税政策。

最新机动车辆保险条款

不是必须的。

1、在买到二手车时，车辆户籍过户与车辆保险过户是不同的两个概念，车辆过户后保险并未随之转移，而是需要到保险公司办理相关手续。购买二手车，或是将二手车转赠他人后，新车主一定要将未到期的保单拿去保险公司办理车辆保险过户手续，将保单用批单的形式，转到新车主名下，这样车辆过户后保险合同方能继续有效。

2、然而很多二手车主总是等到出险的时候，才发现车辆尚未办理二手车保险过户。虽然根据新规，如果车辆发生变更但车险未及时过户，无论是交强险还是商业险，只要处于有效期内，保险公司仍需买单。二手车在保险转移真空期出险，一样可向保险公司报案，由保险公司现场勘查并进行相关理赔手续。但申请理赔过程很麻烦。除了例行公事的操作流程以外，可能还需要补交材料，情况特殊的话甚至需要原车主的协助，才能获得相关赔偿。

3、所以在这里提醒二手车车主，车辆过户后保险过户也很重要。在签购买合同时，最好问清楚原车主的车险信息。如果对方车险还在有效期内，应及时办理二手车保险过户手续；如果对方没有投保，应及时补充保险，否则一旦出险，二手车主将无法拿到赔偿金。

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七月一号起车辆保险有哪些新规

2016年汽车保险新规政策新规

自2016年1月1日起，全国范围内保险公司将实行新的车辆保险费率政策，出险2次的保费上浮25%、3次的上浮50%、4次的上浮75%、5次的保费翻倍!

那么，为什么要改革汽车保险?

有数据显示，2014年上半年，中国太平洋保险机动车保险业务的综合成本率已攀升至100%，这意味着其车险业务面临亏损压力。人保财险上半年综合成本率为94.4%，其中，车险业务的承保利润为3.7%;平安产险的综合成本率为94.4%。其余保险公司的车险综合赔付率或许更高。

不断攀升的汽车零部件价格、人工成本、人伤医疗成本，激烈竞争下不断上涨的渠道费用等造成了各家保险公司车险业务的成本大幅增加，并将面临亏损困境。

保险业界认为，车险业务成本增加的重要原因之一，就是现行收费标准缺少了车型风险这一关键因素。各家保险公司目前现行的车险收费标准，仅与座位数、车龄、新车购置价因素相关，相同售价车辆的保费相同。

以一辆20万的宝马一系和一辆20万的一汽大众迈腾为例，保费基本是一致的。但是，由于零整比(具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值，系数越高表示零配件越贵)不同，一旦出险，宝马的维修成本显然更高。

因此，当前的车险收费标准与风险程度不匹配，对险企以及车主都有失公平。

2016汽车保险新规的不同：

①按车辆实际价值计算保费，同价不同款汽车保费不同

费改前，车主购买保险时是按新车购置价来确定保险费用的。费改后，车辆是以实际价值确定保费投保车损险的，发生全损时，车辆即可获得实际损失的赔偿。比对费改前，消费者需要支付的费用也会更低。

费改之后，如果同价格车辆投保，那么车型不同，其所交保费也不同。权威评测安全系数较高，修理便捷(零部件较为便宜)的车辆，保费用将会更低。

②出险越少，驾驶习惯好，保费越低

费改后保险公司给出的价格高低，不仅会取决于车主上一年的出险率，还要参照车主的驾驶行为习惯和驾驶风险。简单计算一下，上一年没有出险，综合算下来，车险费率最低可以享受到基准费率的6折，如果连续两年没出险，保费最低可以打5折，如果连续3年(或以上)没出险，保费最低可以打到4折左右。

③新规扩大保险责任范围

被保险人或司机的家人可在三责险项下进行赔付，相比过去撞到自家人保险不赔情况，费改之后，其保险责任的范围变得更广了。除此之外，因为台风、热带风暴、暴雪、冰凌、沙尘暴、冰雹等自然灾害所导致的车辆损失，也增加到车损险保险责任中，各险种也均删除了多项责任免除约定。

④增加“代位求偿”权

简单来说就是，当本人遇到对方负全责的保险事故，如果对方因为投保额不足，或者没有能力赔偿，受损一方可以要求自己的保险公司先行赔付，然后由保险公司负责向对方追偿。

汽车保险政策新规一：保险责任更宽

今年此番改革后的商业车险条款在原有基础上明显扩大了保险责任范围。

1、原来车辆没挂牌时出了事故是不在保险责任范围内的，新条例也可赔。

为满足保险消费者对保险单“即时生效”的需求，此次条款删除了保险单中“次日零时生效”的约定，遵循契约自由原则，允许投保人在“零时起保”或者“即时生效”之间做出选择。

2、自家车撞自家人的，可以获赔

新条款规定，因第三方对被保险机动车的损害而造成保险事故的，被保险人向第三方索赔的，保险人应积极协助，被保险人也可以直接向保险公司索赔。新条款扩大了保险责任范围，在商业车险条款责任免除中，将三者险中“被保险人、驾驶人的家庭成员人身伤亡”列入承保范围，也就是说开车撞了自家人也列入了承保范围。

3、意外导致车上人员撞伤的，可获赔偿

冰雹、台风、暴雪等自然灾害和所载货物、车上人员意外撞击导致的车损也可以获得赔偿。

4、“高保低赔”问题得到调整

原来的高保低赔，即是投保车辆无论过了多少年，投保时都要按照新车购置价来缴纳保费，而在赔付时却只按比例进行理赔，但是在改革后，保费的确定就与新车购置价脱节了。

1、变化前：

比如一台车10万块钱，投保10万，开了两年后还是要投保10万，但是发生事故之后，保险公司是按照折旧后价格赔付。小编访了业内人士马先生：现在新的规定按照实际价值投保，如果发生全损的情况保险公司按照保额赔付。改革后的商业车险保单上将新增一个折旧后的车辆价格。

2、变化后：

比如新车一台车10万，投保10万，两年后按照折旧后价格投保，不再是10万。

汽车保险政策新规二：费率与风险挂钩，出险频率有效降低

车险改革前：在实行保费浮动机制以前，小事故赔付一直居高不下，或者多车轻微刮擦，一直让众保险公司深感头疼，于是，才有了如今改革后加大“保费浮动机制”即上一年度理赔次数多了，来年的保费就会上浮，甚至遭到保险公司拒保。例如：出险一次不打折，两次上付25%，三次是50%，四次75%，五次以上是两倍。

车险计算公式变脸

原保费计算公式：

保费=(车价*费率+基础保费)*调整系数

新保费计算公式：

保费=[基准纯风险保费/(1-附加费用率)]*费率调整系数

改革前，新车购置价相同，则保费相同;改革后，不同车型新车购置价相同，但因为风险的差异，保费也就不一样了。

对后市场的六个影响

1、车险价格与驾驶行为密切相关

车险费率化后，车险定价的因子，将实现从“车”到“人”的转变。车险一旦真正实现费率市场化，好车主的保费将被降下来，因为这一部分不出险或出险很少的车主;而常出险的车主，今后的保费就可能很贵了，每出一次险保费可能就会大幅上升。

2、同价位车型车险价格完全不同

车险费率化改革后，消费者在买车时，除了关注车型车价本身，最关注的可能就是这款车的“基础保费”是多少。这个“基础保费”，就来自于基于这款车汽车零部件更换价格的标准。如果你选择了购买了一款“基础保费”很高的汽车，未来无论你来自“人”的因素的驾驶习惯是多么的优异，那你也必须是承受着“车”因素的高富帅。

3、二手车真实车况不再遮遮掩掩

中国汽车保险费率市场化改革后，实现从“车”到由“人”定价，将从根本上推进中国二手车交易。因为中国汽车保险费率市场化改革，我们需要收集分析和应用来自驾驶者的“人”的因素，那么，未来二手车基于驾驶者的因素，我们也完全知道。这个“知道”，就是车主的驾驶行为，他的每一段里程、每一个动作都会被数据化。

4、现行汽车维修体系将面临冲击

如果不出预料，很快将有一大批社会维修机构，成为亿万私家车主出险后汽车修理的新选择。也许在不久的将来，你出险报案后，定损员就不会像以前那样把你推荐到4S店去送修，而是去一些经过保险公司认证的社会维修企业。

5、车联网嫁接车险成为终端应用

中国汽车保险费率市场化的改革，我们过去是需要“车”的因素，我们现在更需要“人”的因素。人的因素从何而来?基于车联网硬件的数据收集，就是“人”的因素的重要来源之一。

6、按里程按天气买车险成为可能

中国汽车保险的费率市场化改革，还将有一个“创新条款”即支持和鼓励有条件的保险公司，根据自由数据，自行拟定创新条款，共同构成汽车保险的商业条款。这意味着不仅费率玩法放开了，未来打法即一台车怎么保，可能不同的保险公司也会玩出不同的花样来。不同的保险公司，他们的市场发展定位是不一样的，有的保险公司需要的是保费规模，有的保险公司需要的是优质客户，有的保险公司需要的是综合成本率可控。

汽车保险新规政策出来买车三大注意点：

车险费率改革后，对于想要买车的人士而言，以下三点必须得注意了：

1、买车：不只看车价，还看零整比

“车险费率改革方案中，机动车辆的零整比也将考虑进去了。”产险人士透露，零整比越高的机动车，车险费率可能会越高，最终的车险价格也就越高。

什么是车辆零整比?就是指配件与整体销售价格的比值。简单地说，就是市场上该车型全部零配件的价格之和与新车销售价格的比值。中国保险行业协会、中国汽车维修协会联合发布的数据显示，有的机动车辆，全车换零部件的总价格，可以买10多辆同样的新车。一些车辆零部件价格畸高，不仅让车主的保养成本居高不下，也让保险公司在车险理赔方面觉得不公平。“此次将机动车辆零整比与车险费率挂钩，可以倒过来影响高零整比车辆的销售。”

温馨提醒今后买车不要只看车辆的裸车价格，还应查询该车的零整比，否则每年可能都会多花保费。

2、选车：不单选品牌，还看费率表

“以前买车可能觉得哪个系列的车安全性好，哪个系的安全性较差，今后大家在选择时会有更好的参照了。”产险人士透露，车险费率改革方案运用了全国车险行业多年来的理赔数据，每一个车型都会有一个费率表，也就是说，同一个品牌的车辆，不同车型的保险费率会不同。

以前赔付率较高的车型，市民在新车投保，或者在续保时，车险费率可能会比出险率低的车型高。

温馨提醒今后买车不要单凭感觉买哪个品牌的哪个车型，而要事先查看保险公司对该车型的费率表。在同价位的多款车型中，一定要选择费率相对低的车型。

3、开车：不任性驾驶，保费或五折

“要获得更低的车险保费，最好的办法就是安全行车。”产险人士表示，今后开车不要任性了，对于连续3年甚至5年都没有出险的车辆，产险公司给出的车险优惠幅度可能会更大，拿到5折甚至更低的费率都有可能，反之，车险费率就有可能大幅度地提高。

今后还可能将交通违章与车险费率挂钩。比如：闯红灯、乱停车等，都有可能影响续保价格。

温馨提醒今后开车千万不要任性，一要严格遵守交通规则，二要时刻做到安全行车,车险费率将改革可能影响你买车。

车险改革预计在2016年1月1日在全国执行，3月19日前车险到期的都能在1月1日前续保!请各位车主根据你车辆出险的情况尽快投保，避免1月1日后多付保费!

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新的汽车保险费率政策

2017年7月新规定有哪些

简化增值税税率结构减至三档

7月1日起，简并增值税税率有关政策正式实施，原销售或者进口货物适用13%税率的全部降至11%，涉及农产品、天然气、食用盐、图书等23类产品。同时，对按照17%税率征税的农产品深加工企业购入农产品维持原扣除力度不变，避免因进项抵扣减少而增加税负。[详细]

商业健康保险个税试点7月1日起全国实施

自今年7月1日起，将商业健康保险个人所得税试点政策推广到全国范围实施。对个人购买符合规定的商业健康保险产品的支出，允许在当年(月)计算应纳税所得额时予以税前扣除，扣除限额为2400元/年(200元/月)。

区域性股权市场监督管理试行办法7月1日起实施

《区域性股权市场监督管理试行办法》明确界定中央和地方监管职责，充分发挥中央和地方两个积极性，这有利于完善监管协同机制，防止监管空白和监管套利，严厉打击各类违法违规行为，保护投资者合法权益，防范和化解金融风险，促进区域性股权市场健康稳定发展。[详细]

《证券期货投资者适当性管理办法》：保留对普通投资者特别保护

《证券期货投资者适当性管理办法》，自2017年7月1日起施行。该办法考虑到我国资本市场以普通投资者为主，且普通投资者相对于专业投资者在各方面处于弱势地位，为实现实质公平，应给予特别保护，因此保留了相关规定。

新测绘法：互联网地图无法再"任性"严格无人机准入制度

2017年4月27日，新修订的测绘法获第十二届全国人大常委会第二十七次会议表决通过，将于2017年7月1日起施行。据了解，该法上一次修订于2002年。15年来，随着互联网地图等技术的应用，我国地理信息产业发展可谓日新月异。针对此，最新出台的测绘法加强了对互联网地图服务的监管、严格了用于测绘的无人机准入制度、促进了地理信息成果的共享和应用。

全面实施异地受理

充分体现“就近、便利”原则

今年7月1日在全国全面实施居民异地受理、挂失申报和丢失招领“三项制度”，细化疑难户口落户政策，力争年底前基本解决无户口人员落户问题。

公积金全国联通，保障异地劳动者权益

按照住建部的部署，从今年7月1日起，全国所有地方的住房公积金管理中心将按照《全国住房公积金异地转移接续业务操作规程》的要求，通过平台办理住房公积金异地转移接续业务。除北上广深等一线城市和其他多个省会城市已接入全国住房公积金异地转移接续平台外，更多地方城市保证在今年6月底前上线。系统建成后，我国住房公积金将真正实现“账随人走、钱随账走”。

2017年7月购车新规定

《汽车发卖措置编制》新出台

1、4S店交车时必须得交合格证，本年考驾照的小火伴该当生有体味，在外任务的苦逼得海的交暂住证。

我们在给车上牌的时辰必须供给合格证，可是有的4S店投机取巧，长时辰拖着不给，上牌的任务就要等很久。此刻新的法则恳求，汽车供给商和经销商在交付卖主汽车的时辰，就要给车主天真车的整车出厂合格证，三包凭证等等，车主便可以快速的办完各类证件了!这个相当于给汽车买了个保险，哈哈。将来的车主们你们欢愉吗?

2、打破汽车品牌发卖单一授权系统编制，汽车的。

在这个新的法则中，未禁授权的汽车也能中断发卖，这大年夜大年夜大年夜大年夜降落了汽车运营的门槛，授权克日拉长了，关于经销商来讲是个好消息。也是可以给汽车上了个。全程为车主处事，也是避免经销商做四肢步履。

3、区域发卖限制被打破，多么也就可以包管车主可以更好的，更便当的买到本身心仪的车。区域发卖限制被打破这个消息我信赖也是对经销商，购车的车主们给于的更好的便当。

区域发卖限制被打破有的人若是在外埠买车就贵很多，是以在新的法则中提到，汽车经销商和供给商不克不及限制耗损者的户籍地址地，要不然会被罚款。区域发卖限制被打破的政策出台也正好的打破了这一点，真实的啊。

4、续保押金不再交，每年光押金，包管金也是一笔不小开支，有时辰面对那些不公道的霸王条目，老是吃亏的状况。续保押金不再交。真实的福音啊。

信赖很多的人在买车的时辰就碰着了潜轨则，霸王条目，法则必必要在阿谁处所续保，要不然就不退押金。

据报导，新的《汽车发卖措置编制》将于近期发布。新编制将在品牌授权、配件推销等方面中断调剂。品牌授权运营和非授权运营两种情势将会并行，汽车运营门槛将会降落。在新编制的轨制放置下，消弱了整车厂商的垄断权，加强了对经销商自力运营权的庇护，对平提高口、售后干事和二手车的展开等多环节带来正面影响。

2017最新税收新政策规定内容细则

1、增值税普通需要填写购买方纳税人识别号

《关于增值税开具有关问题的公告》(国家税务总局公告2017年第16号)规定，自2017年7月1日起，购买方为企业的，索取增值税普通时，应向销售方提供纳税人识别号或统一社会信用代码;销售方为其开具增值税普通时，应在“购买方纳税人识别号”栏填写购买方的纳税人识别号或统一社会信用代码。不符合规定的，不得作为税收凭证。

2、销售平台系统要与增值税税控系统后台对接

《关于增值税开具有关问题的公告》(国家税务总局公告2017年第16号)规定，自2017年7月1日起，销售方开具增值税时，内容应按照实际销售情况如实开具，不得根据购买方要求填开与实际交易不符的内容。销售方开具时，通过销售平台系统与增值税税控系统后台对接，导入相关信息开票的，系统导入的开票数据内容应与实际交易相符，如不相符应及时修改完善销售平台系统。

3、简并增值税税率

《财政部国家税务总局关于简并增值税税率有关政策的通知》(财税〔2017〕37号)规定，自2017年7月1日起，13%的增值税税率简并为11%。纳税人销售或者进口下列货物，税率为11%：农产品(8.820,-0.19,-2.11%)(含粮食)、自来水、暖气、石油液化气、天然气、食用植物油、冷气、热水、煤气、居民用煤炭制品、食用盐、农机、饲料、农药、农膜、化肥、沼气、二甲醚、图书、报纸、杂志、音像制品、电子出版物。

4、购进农产品抵扣方法调整

《财政部国家税务总局关于简并增值税税率有关政策的通知》(财税〔2017〕37号)规定：自2017年7月1日起，纳税人购进农产品，按下列规定抵扣进项税额：

(1)纳税人购进农产品，取得一般纳税人开具的增值税专用或海关进口增值税专用缴款书的，以增值税专用或海关进口增值税专用缴款书上注明的增值税额为进项税额;

(2)从按照简易计税方法依照3%征收率计算缴纳增值税的小规模纳税人取得增值税专用的，以增值税专用上注明的金额和11%的扣除率计算进项税额;

(3)取得(开具)农产品销售或收购的，以农产品销售或收购上注明的农产品买价和11%的扣除率计算进项税额。

纳税人从批发、零售环节购进适用免征增值税政策的蔬菜、部分鲜活肉蛋而取得的普通，不得作为计算抵扣进项税额的凭证。

所称销售，是指农业生产者销售自产农产品适用免征增值税政策而开具的普通。

(4)营业税改征增值税试点期间，纳税人购进用于生产销售或委托受托加工17%税率货物的农产品维持原扣除力度不变。

加计扣除农产品进项税额=当期生产领用农产品已按11%税率(扣除率)抵扣税额÷11%×(简并税率前的扣除率-11%)

5、部分货物的出口退税率调整为11%

《财政部国家税务总局关于简并增值税税率有关政策的通知》(财税〔2017〕37号)规定：自2017年7月1日起，部分货物的出口退税率调整为11%。财税〔2017〕37号附件2所列货物的出口退税率调整为11%。出口货物适用的出口退税率，以出口货物报关单上注明的出口日期界定。外贸企业2017年8月31日前出口本通知附件2所列货物，购进时已按13%税率征收增值税的，执行13%出口退税率;购进时已按11%税率征收增值税的，执行11%出口退税率。生产企业2017年8月31日前出口本通知附件2所列货物，执行13%出口退税率。出口货物的时间，按照出口货物报关单上注明的出口日期执行。

6、个人购买符合规定的商业健康保险产品的支出扣除

《财政部国家税务总局保监会关于将商业健康保险个人所得税试点政策推广到全国范围实施的通知》(财税〔2017〕39号)：自2017年7月1日起，个人购买符合规定的商业健康保险产品的支出可在个人所得税法规定减除费用标准之外限额扣除。

对个人购买符合规定的商业健康保险产品的支出，允许在当年(月)计算应纳税所得额时予以税前扣除，扣除限额为2400元/年(200元/月)。单位统一为员工购买符合规定的商业健康保险产品的支出，应分别计入员工个人工资薪金，视同个人购买，按上述限额予以扣除。

适用商业健康保险税收优惠政策的纳税人，是指取得工资薪金所得、连续性劳务报酬所得的个人，以及取得个体工商户生产经营所得、对企事业单位的承包承租经营所得的个体工商户业主、个人独资企业投资者、合伙企业合伙人和承包承租经营者。

7、使用印有本单位名称的增值税普通(卷票)

《国家税务总局关于使用印有本单位名称的增值税普通(卷票)有关问题的公告》(国家税务总局公告2017年第9号)规定，2017年7月1日起，纳税人可按照《中华人民共和国管理办法》及其实施细则要求，书面向国税机关要求使用印有本单位名称的增值税普通(卷票)，国税机关按规定确认印有该单位名称的种类和数量。纳税人通过增值税管理新系统开具印有本单位名称的增值税普通(卷票)。

代码的第8-10位代表批次，由省国税机关在501-999范围内统一编制。

8、资管产品增值税政策执行

《财政部国家税务总局关于资管产品增值税政策有关问题的补充通知》(财税〔2017〕2号)规定，2017年7月1日(含)以后，资管产品运营过程中发生的增值税应税行为，以资管产品管理人为增值税纳税人，按照现行规定缴纳增值税。

9、增值税专用认证期限延长至360日

《国家税务总局关于进一步明确营改增有关征管问题的公告》(国家税务总局公告2017年第11号)规定：自2017年7月1日起，增值税一般纳税人取得的2017年7月1日及以后开具的增值税专用和机动车销售统一，应自开具之日起360日内认证或登录增值税选择确认平台进行确认，并在规定的纳税申报期内，向主管国税机关申报抵扣进项税额。

增值税一般纳税人取得的2017年7月1日及以后开具的海关进口增值税专用缴款书，应自开具之日起360日内向主管国税机关报送《海关完税凭证抵扣清单》，申请稽核比对。

纳税人取得的2017年6月30日前开具的增值税扣税凭证，仍按《国家税务总局关于调整增值税扣税凭证抵扣期限有关问题的通知》(国税函〔2009〕617号)执行。

10、创业投资企业和天使投资个人有关税收试点政策

《财政部国家税务总局关于创业投资企业和天使投资个人有关税收试点政策的通知》(财税〔2017〕38号)号：创业投资企业和天使投资个人有关税收试点政策中，其中有限合伙制创业投资企业(以下简称合伙创投企业)取股权投资方式直接投资于初创科技型企业满2年的，涉及个人所得税政策自2017年7月1日起试点执行。

11、《国家税务总局制定税收规范性文件制定管理办法》

为了规范税收规范性文件制定和管理工作，落实税收法定，促进税务机关依法行政，保障税务行政相对人的合法权益。国家税务总局出台《国家税务总局制定税收规范性文件制定管理办法》自2017年7月1日起施行。

12、金融机构大额交易和可疑交易报告

《金融机构大额交易和可疑交易报告管理办法》(中国人民银行令2016年第3号)规定，金融机构大额交易和可疑交易报告管理办法，自2017年7月1日起施行。

13、《非居民金融账户涉税信息尽职调查管理办法》

国家税务总局等六部委联名发布了《非居民金融账户涉税信息尽职调查管理办法》规定，从今年7月1日起实施，要求：金融机构必须在2017年年底前完成对存量个人高净值账户尽职调查、在2018年年底前完成对存量个人低净值账户和全部存量机构账户的尽职调查。

14、《2017年关税调整方案》

2016年12月23日，院关税税则委员会发布通知称，《2017年关税调整方案》规定，自2017年7月1日起实施第二次降税;自2017年1月1日起对822项进口商品实施暂定税率，自2017年7月1日起，将实施进口商品暂定税率的商品范围调减至805项;对铬铁等213项出口商品征收出口关税，其中有50项暂定税率为零。

15、《多边税收征管互助公约》

《国家税务总局关于<多边税收征管互助公约>生效执行的公告》(国家税务总局公告2016年第4号)明确，我国于2013年8月27日签署了《多边税收征管互助公约》(以下简称《公约》)，并于2015年7月1日由第十二届全国人民代表大会常务委员会第十五次会议批准。2015年10月16日，我国向经济合作与发展组织交存了《公约》批准书。根据《公约》第二十八条的规定，《公约》将于2016年2月1日对我国生效，自2017年1月1日起开始执行。《公约》可以使我国与国外信息沟通渠道更加畅通，各国税务机关更容易通过磋商达成税收政策的一致，由此营造公平透明的税收环境，并降低被双重征税的可能。

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2023年二手车过户新规定

2016年汽车保险新规政策新规

自2016年1月1日起，全国范围内保险公司将实行新的车辆保险费率政策，出险2次的保费上浮25%、3次的上浮50%、4次的上浮75%、5次的保费翻倍!

那么，为什么要改革汽车保险?

有数据显示，2014年上半年，中国太平洋保险机动车保险业务的综合成本率已攀升至100%，这意味着其车险业务面临亏损压力。人保财险上半年综合成本率为94.4%，其中，车险业务的承保利润为3.7%;平安产险的综合成本率为94.4%。其余保险公司的车险综合赔付率或许更高。

不断攀升的汽车零部件价格、人工成本、人伤医疗成本，激烈竞争下不断上涨的渠道费用等造成了各家保险公司车险业务的成本大幅增加，并将面临亏损困境。

保险业界认为，车险业务成本增加的重要原因之一，就是现行收费标准缺少了车型风险这一关键因素。各家保险公司目前现行的车险收费标准，仅与座位数、车龄、新车购置价因素相关，相同售价车辆的保费相同。

以一辆20万的宝马一系和一辆20万的一汽大众迈腾为例，保费基本是一致的。但是，由于零整比(具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值，系数越高表示零配件越贵)不同，一旦出险，宝马的维修成本显然更高。

因此，当前的车险收费标准与风险程度不匹配，对险企以及车主都有失公平。

2016汽车保险新规的不同：

①按车辆实际价值计算保费，同价不同款汽车保费不同

费改前，车主购买保险时是按新车购置价来确定保险费用的。费改后，车辆是以实际价值确定保费投保车损险的，发生全损时，车辆即可获得实际损失的赔偿。比对费改前，消费者需要支付的费用也会更低。

费改之后，如果同价格车辆投保，那么车型不同，其所交保费也不同。权威评测安全系数较高，修理便捷(零部件较为便宜)的车辆，保费用将会更低。

②出险越少，驾驶习惯好，保费越低

费改后保险公司给出的价格高低，不仅会取决于车主上一年的出险率，还要参照车主的驾驶行为习惯和驾驶风险。简单计算一下，上一年没有出险，综合算下来，车险费率最低可以享受到基准费率的6折，如果连续两年没出险，保费最低可以打5折，如果连续3年(或以上)没出险，保费最低可以打到4折左右。

③新规扩大保险责任范围

被保险人或司机的家人可在三责险项下进行赔付，相比过去撞到自家人保险不赔情况，费改之后，其保险责任的范围变得更广了。除此之外，因为台风、热带风暴、暴雪、冰凌、沙尘暴、冰雹等自然灾害所导致的车辆损失，也增加到车损险保险责任中，各险种也均删除了多项责任免除约定。

④增加“代位求偿”权

简单来说就是，当本人遇到对方负全责的保险事故，如果对方因为投保额不足，或者没有能力赔偿，受损一方可以要求自己的保险公司先行赔付，然后由保险公司负责向对方追偿。

汽车保险政策新规一：保险责任更宽

今年此番改革后的商业车险条款在原有基础上明显扩大了保险责任范围。

1、原来车辆没挂牌时出了事故是不在保险责任范围内的，新条例也可赔。

为满足保险消费者对保险单“即时生效”的需求，此次条款删除了保险单中“次日零时生效”的约定，遵循契约自由原则，允许投保人在“零时起保”或者“即时生效”之间做出选择。

2、自家车撞自家人的，可以获赔

新条款规定，因第三方对被保险机动车的损害而造成保险事故的，被保险人向第三方索赔的，保险人应积极协助，被保险人也可以直接向保险公司索赔。新条款扩大了保险责任范围，在商业车险条款责任免除中，将三者险中“被保险人、驾驶人的家庭成员人身伤亡”列入承保范围，也就是说开车撞了自家人也列入了承保范围。

3、意外导致车上人员撞伤的，可获赔偿

冰雹、台风、暴雪等自然灾害和所载货物、车上人员意外撞击导致的车损也可以获得赔偿。

4、“高保低赔”问题得到调整

原来的高保低赔，即是投保车辆无论过了多少年，投保时都要按照新车购置价来缴纳保费，而在赔付时却只按比例进行理赔，但是在改革后，保费的确定就与新车购置价脱节了。

1、变化前：

比如一台车10万块钱，投保10万，开了两年后还是要投保10万，但是发生事故之后，保险公司是按照折旧后价格赔付。小编访了业内人士马先生：现在新的规定按照实际价值投保，如果发生全损的情况保险公司按照保额赔付。改革后的商业车险保单上将新增一个折旧后的车辆价格。

2、变化后：

比如新车一台车10万，投保10万，两年后按照折旧后价格投保，不再是10万。

汽车保险政策新规二：费率与风险挂钩，出险频率有效降低

车险改革前：在实行保费浮动机制以前，小事故赔付一直居高不下，或者多车轻微刮擦，一直让众保险公司深感头疼，于是，才有了如今改革后加大“保费浮动机制”即上一年度理赔次数多了，来年的保费就会上浮，甚至遭到保险公司拒保。例如：出险一次不打折，两次上付25%，三次是50%，四次75%，五次以上是两倍。

车险计算公式变脸

原保费计算公式：

保费=(车价*费率+基础保费)*调整系数

新保费计算公式：

保费=[基准纯风险保费/(1-附加费用率)]*费率调整系数

改革前，新车购置价相同，则保费相同;改革后，不同车型新车购置价相同，但因为风险的差异，保费也就不一样了。

对后市场的六个影响

1、车险价格与驾驶行为密切相关

车险费率化后，车险定价的因子，将实现从“车”到“人”的转变。车险一旦真正实现费率市场化，好车主的保费将被降下来，因为这一部分不出险或出险很少的车主;而常出险的车主，今后的保费就可能很贵了，每出一次险保费可能就会大幅上升。

2、同价位车型车险价格完全不同

车险费率化改革后，消费者在买车时，除了关注车型车价本身，最关注的可能就是这款车的“基础保费”是多少。这个“基础保费”，就来自于基于这款车汽车零部件更换价格的标准。如果你选择了购买了一款“基础保费”很高的汽车，未来无论你来自“人”的因素的驾驶习惯是多么的优异，那你也必须是承受着“车”因素的高富帅。

3、二手车真实车况不再遮遮掩掩

中国汽车保险费率市场化改革后，实现从“车”到由“人”定价，将从根本上推进中国二手车交易。因为中国汽车保险费率市场化改革，我们需要收集分析和应用来自驾驶者的“人”的因素，那么，未来二手车基于驾驶者的因素，我们也完全知道。这个“知道”，就是车主的驾驶行为，他的每一段里程、每一个动作都会被数据化。

4、现行汽车维修体系将面临冲击

如果不出预料，很快将有一大批社会维修机构，成为亿万私家车主出险后汽车修理的新选择。也许在不久的将来，你出险报案后，定损员就不会像以前那样把你推荐到4S店去送修，而是去一些经过保险公司认证的社会维修企业。

5、车联网嫁接车险成为终端应用

中国汽车保险费率市场化的改革，我们过去是需要“车”的因素，我们现在更需要“人”的因素。人的因素从何而来?基于车联网硬件的数据收集，就是“人”的因素的重要来源之一。

6、按里程按天气买车险成为可能

中国汽车保险的费率市场化改革，还将有一个“创新条款”即支持和鼓励有条件的保险公司，根据自由数据，自行拟定创新条款，共同构成汽车保险的商业条款。这意味着不仅费率玩法放开了，未来打法即一台车怎么保，可能不同的保险公司也会玩出不同的花样来。不同的保险公司，他们的市场发展定位是不一样的，有的保险公司需要的是保费规模，有的保险公司需要的是优质客户，有的保险公司需要的是综合成本率可控。

汽车保险新规政策出来买车三大注意点：

车险费率改革后，对于想要买车的人士而言，以下三点必须得注意了：

1、买车：不只看车价，还看零整比

“车险费率改革方案中，机动车辆的零整比也将考虑进去了。”产险人士透露，零整比越高的机动车，车险费率可能会越高，最终的车险价格也就越高。

什么是车辆零整比?就是指配件与整体销售价格的比值。简单地说，就是市场上该车型全部零配件的价格之和与新车销售价格的比值。中国保险行业协会、中国汽车维修协会联合发布的数据显示，有的机动车辆，全车换零部件的总价格，可以买10多辆同样的新车。一些车辆零部件价格畸高，不仅让车主的保养成本居高不下，也让保险公司在车险理赔方面觉得不公平。“此次将机动车辆零整比与车险费率挂钩，可以倒过来影响高零整比车辆的销售。”

温馨提醒今后买车不要只看车辆的裸车价格，还应查询该车的零整比，否则每年可能都会多花保费。

2、选车：不单选品牌，还看费率表

“以前买车可能觉得哪个系列的车安全性好，哪个系的安全性较差，今后大家在选择时会有更好的参照了。”产险人士透露，车险费率改革方案运用了全国车险行业多年来的理赔数据，每一个车型都会有一个费率表，也就是说，同一个品牌的车辆，不同车型的保险费率会不同。

以前赔付率较高的车型，市民在新车投保，或者在续保时，车险费率可能会比出险率低的车型高。

温馨提醒今后买车不要单凭感觉买哪个品牌的哪个车型，而要事先查看保险公司对该车型的费率表。在同价位的多款车型中，一定要选择费率相对低的车型。

3、开车：不任性驾驶，保费或五折

“要获得更低的车险保费，最好的办法就是安全行车。”产险人士表示，今后开车不要任性了，对于连续3年甚至5年都没有出险的车辆，产险公司给出的车险优惠幅度可能会更大，拿到5折甚至更低的费率都有可能，反之，车险费率就有可能大幅度地提高。

今后还可能将交通违章与车险费率挂钩。比如：闯红灯、乱停车等，都有可能影响续保价格。

温馨提醒今后开车千万不要任性，一要严格遵守交通规则，二要时刻做到安全行车,车险费率将改革可能影响你买车。

车险改革预计在2016年1月1日在全国执行，3月19日前车险到期的都能在1月1日前续保!请各位车主根据你车辆出险的情况尽快投保，避免1月1日后多付保费!

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2023年二手车过户新规定是个人在当年内售卖第3辆持有时间未满1年的汽车,二手车市场、拍卖机构等企业不得为其开具。

自2023年1月1日起，个人在一个自然年内不得出售3辆及以上持有时间少于1年的二手车。换句话说，明年开始每个人都只能在一个自然年内，出售2辆持有时间少于1年的汽车，该政策仅针对个人，不适用于二手车商以及企业。

自政策开始实施后，个人在当年内售卖第3辆持有时间未满1年的汽车，二手车市场、拍卖机构等企业不得为其开具，车管所也不予以办理过户，若存在违规现象，届时需要按照相关规定进行处罚。

二手车新规看似对二手车商没有影响，但实际上还是有的，众所周知，个人出售二手车是不用缴纳增值税的，因此很多车商就会以个人的名义收车，先挂到自己名下再卖出去，以此逃避税收。

这种操作会使得二手车市场形成不公平的竞争环境，并且还会影响到市场价格行情，因此这次新规的出台，同样有利于整顿二手车市场的经营环境。

以上就是关于2023年限制个人二手车交易的相关规定内容，也正是因为新规定的出台，所以今年12月极有可能会是车辆过户的高峰期，如果最近有要卖车的想法，且车辆持有时间不足1年，建议在明年之前就卖掉，避免造成不必要的损失。

2023年二手车过户新规定的出台主要作用

是为了让广大消费群众更加理性地消费，避免经常出现刚买了新车没多久就后悔了想卖出去的情况，这也意味着从明年开始，大家买车要考虑得更加谨慎周到，可以在一定程度上减少冲动消费买车的现象。

另外，限制持有时间未满一年的车辆出售数量，其实也有利于控制汽车市场的流通速度，从而减缓我国较快的汽车保有量增速。