印度二手车最便宜的地方-印度便宜汽车

1.捷豹fpace二手车为啥便宜

2.不要便宜，只要最便宜，有哪些价格非常低的车？

3.坦桑尼亚摩托车市场

捷豹fpace二手车为啥便宜

捷豹fpace二手车为啥便宜的原因是：

1、原因一：新车优惠力度大，比较便宜，所以二手车价格也比较便宜。

2、原因二：捷豹品牌的汽车保值率比较低，所以二手车价格也不会很贵。捷豹（JUAR），英国知名豪华汽车品牌，1922年诞生，创始人为威廉·里昂斯爵士；现属印度塔塔集团旗下。2004年进入中国，捷豹在中国市场拥有X系列豪华运动轿车、TYPE系列豪华跑车、PACE系列豪华轿跑SUV三大产品。2004年捷豹正式进入中国市场。

不要便宜，只要最便宜，有哪些价格非常低的车？

宝骏310

指导价：3.68-6.08万元

宝骏310是宝骏旗下最便宜的车型，起售价3万多，比很多微型电动车还便宜，如果办理按揭的话，首付也就1万多块钱，宝骏310还提供了4款自动挡车型，其中价格最低的只要4.98万元。不到5万买自动挡车，还要啥年终奖！

外观方面，宝骏310用家族式的双U形镀铬进气格栅，很年轻、辨识度很高；车侧用双腰线设计，视觉效果较为动感。

内饰方面，宝骏310用黑色+橙色的主色调，主打年轻、运动路线。此外，旋钮式电子换挡、换挡拨片，也凸显出运动气息。

动力方面，宝骏310搭载1.2L/1.5L两款发动机，动力还算够用。传动方面搭载5、6速手动或者5速机械式自动变速箱。

奇瑞艾瑞泽5

指导价：4.99-8.49万元

新一代的艾瑞泽5最开始叫艾瑞泽EX，后来不知道为什么，奇瑞又把EX改成了5，所以下图中的艾瑞泽EX，其实就是艾瑞泽5。

艾瑞泽5起售价比宝骏310贵了1万多，不过不到5万的价格还是很亲民，并且还有5千左右的优惠，算下来总价也不高。

艾瑞泽5用了运动美学的设计理念，蜂窝状的前进气格栅搭配横向拉伸的中网镀铬饰条，让整个车看上去非常具有战斗气息。

内饰方面，艾瑞泽5以黑色为主色调，贯穿式设计空调出风口看上去时尚年轻，软性材质的运用提升了车内质感。

动力方面，艾瑞泽5搭载了一台1.5L发动机，最大功率116马力，峰值扭矩141N·m。此外，艾瑞泽5具有经济和运动两种驾驶模式。

长安逸动DT

指导价：5.29-8.09万元

年轻动感的设计、5万多的售价，长安逸动DT无论是从价格还是外形来说，都非常适合年轻人。如果你预算不多，逸动DT是一个不错的选择。

逸动DT用长安最新的家族式设计，造型有些夸张，但一眼就能认出它来自长安汽车。

逸动DT的内饰布局跟睿骋CC颇为相似，用了时下流行的悬浮式中控屏，中控台部分位置用了皮革进行包裹，质感相当不错。

动力方面，长安逸动DT搭载1.6L发动机，最大功率125马力，匹配5速手动或者4AT变速箱。

现代瑞纳

指导价：4.99-7.39万元

韩系车一向主打性价比，从瑞纳的价格就能看出来。作为一款合资车型，起售价甚至比很多自主品牌都还便宜。如果你想以低价买合资品牌，瑞纳可以做个参考。另外，同平台的起亚焕驰和瑞纳几乎一模一样（同价格+同动力总成），感兴趣的朋友也可以了解一下。

外观方面，瑞纳的整体设计风格较为小巧，前脸突出的前唇设计比较有特色。

瑞纳的内饰设计以黑色为主，风格简洁。虽然谈不上有质感，但属于比较耐看的类型。

动力方面，瑞纳搭载1.4L自然吸气发动机，最大功率95马力，日常代步还是够用了。

坦桑尼亚摩托车市场

你可以考虑一下斯里兰卡的，两个国家很相似的。

斯里兰卡工业水平低，基础薄弱，所需拖拉机及摩托车基本依靠进口，每年的进口情况如下：

一摩托车

斯里兰卡年进口约10万台摩托车，其中30%为二手货；70%为新货，进口国主要是日本、印度和中国。

1．日本摩托车

日本摩托车质量好，款式多，但由于价格、关税及运费都高于印度和中国，因此当地购买的日产摩托车主要以二手车为主。2003年日本摩托车在斯的销量为8747辆。

2．印度摩托车

印度摩托车大部分是印、日合资企业生产，质量与原装日本车相差不大，价格却远低于日本原装车，而且具有良好的售后服务网点，所以在当地摩托车市场占最大份额。此外，斯里兰卡的三轮摩托车市场几乎被印度的BAJAJ公司的产品所垄断。

3．中国摩托车

中国摩托车的价格只是日本摩托车价格的1/3，而且型号和品种齐全，样式新颖，很受当地市场欢迎。目前中国摩托车销售辆仅次于印度，居第二位。品牌主要有重庆“宗申”、“力帆”、南京的“金羚”等。

目前，影响中国摩托车市场扩张的因素有：批量少，没有完善的售后服务；品牌杂，多以低价竞争，有自相残杀现象。

中、日、印摩托车在斯里兰卡销售情况

年份 日本（辆） 中国（辆） 印度（辆） 总量（辆）

2001 19,469 9,245 8,243 37302

2002 23,098 14,269 32,738 70669

2003 8,747 19,379 63,583 92478

二．加强对斯拖拉机和摩托车出口的建议

1. 由于斯里兰卡的市场容量较小，目前不宜在斯投资建立规模较大的拖拉机和摩托车生产厂，重点应以整机出口为主，并探讨在斯建立组装厂；

2. 印度四轮拖拉机不论是价格还是性能质量都具有较强竞争力，建议我企业在目前最好将精力放在拓展斯手扶拖拉机方面。

3. 引导企业从价格竞争转向质量、价格并重，并着手建立完善的售后服务网站，拓展当地营销网络。

4．加强宣传，引导消费。中国的拖拉机和摩托车在质量和价格上完全优于印度和日本。只要国内企业树立长期开拓意识，加强品牌宣传，注意质量，完善售后服务，我在斯拖拉机、摩托车市场大有可为。