丰田坦途皮卡二手车价格-丰田坦途皮卡二手车

1.二手车激情问答（第10期）

2.二手车出口，为什么能成为国内新车销售的助推剂？

3.丰田是大赢家 美媒评各级别保值车

4.皮卡车价格大全

5.德系靠边站，日系成赢家 | 美媒评2020年最佳二手车

6.坦途和猛禽哪个耐用

二手车激情问答（第10期）

《二手车激情问答》是二手车小胖说、伍车学府、汽车之家联合出品的全新栏目，是为了普及二手车相关知识的问答类栏目，人人皆可参与，任何关于二手车的问题均可在下方留言。

第十期

美式皮卡哪家强，猛禽坦途和公羊

微信网友：天使不流泪

1.好奇，正时链条真的免维护吗？什么时候需要更换？

一般来说正时链条确实是终身免维护的，正常保养换油就行了，但也要结合车况来说。

这其中最有代表性的就是第一代和第二代的EA888发动机，这两款发动机都有正时链条被拉长的通病，一般七八万公里就会出现金属敲击声，第一代由于设计问题，很容易跳齿，造成顶气门，一旦大修发动机，花费个万八千的很正常，第二代改进了一些，但仍有拉长的现象。

一般的发动机正时链条终身不用换，但是EA888的，七八万公里就要注意了，这链条比正时皮带还不耐用。

微信网友：以梦喂马

2.2011款天籁公爵车况良好现在二手什么价格值得入，后期使用有什么需要特别注意的？

首先，2011款的公爵有两个排量，2.5和3.5，不过常见的绝大部分是2.5的。2011年的2.5的公爵市场价格在6到7万之间。

在后期的使用上，首先要检查车辆是否后部有过托底，这点与其他车不太一样，其他车要么前面托底，要么中间托底，而天籁这款车悬挂实在是太软，后排有乘客的情况下，过个比较高的减速带都有可能造成后部托底。

其次再说说这个变速箱，天籁配备的是CVT变速箱，虽说2012年以后，日产的CVT变速箱改为国产，质量变差了，但是这代天籁由于年限较长，车况很难保证，所以CVT或多或少会有些小问题，主要问题还是打滑，维修的话可能要更换钢带和压力缸，成本不低。在购买的时候一定要去试这个变速箱。

微信网友：灰太狼

3.12款1.6L自吸自动挡高尔夫6，行驶公里数大概12w公里，车商报价6.5w，值不值得入手？同价位有其他车型推荐么？主要用于上下班代步

首先你要确定肯定是12款，如果是11款的，1.6的高尔夫是匹配DSG变速箱的，不但动力差，故障还多。

如果是12款的，还是要看注册日期的，据我了解，12款之后就是14款的7代高尔夫了，也就是说12款主要在2012和2013年销售，6.5万这个价格，如果是2012年的车，就有点贵了，这是2013年车的行情价。

另外还要看具体颜色，高尔夫6这款车比较挑颜色，最好卖的颜色是白的，其次是灰和银，其他红的、蓝的、黑的都不是好卖的颜色。

这个价位，可以买到14年左右自动挡的卡罗拉，想要更新的还可以来个18年的自动挡飞度。

德国车尽量买新不买旧，买到手里净修车换件了，给自己找麻烦，这也是德国车后期贬值的一大原因。非要大众不可的话，14年的朗逸，1.4T?DSG的版本也能买到，虽然是中国特供车型，但是这套动力比高尔夫的1.6强多了，而且空间也大，年限也近。

微信网友：c

4.二手美式皮卡推荐哪个品牌，公羊，猛禽，坦途，雪佛兰。哪个维修保养便宜点的，汽油和柴油皮卡报废年限一样吗都多少年？

这个问题难住我了，这四款皮卡，雪佛兰的我见得最少，首先排除，配件肯定不好找。

其次再说道奇，道奇RAM这款车销量也不高，再加上克莱斯勒一贯的做工问题，我也不建议选购。

最后再来看看，猛禽和坦途。其实猛禽这个叫法并不合适，我们还是叫它F-150吧，猛禽只是它的性能版，原厂外观带有宽体效果。这是一台硬通货，相对坦途来说，买皮卡首选还是福特，就连国家将皮卡的各项收费标准改为乘用车，也是用的F-150这款车。

但是要说维修保养便宜，我认为还是丰田坦途，虽然坦途这款车就是个挂丰田标志的美国车，但是鉴于丰田的质量控制以及自给自足的配件供应商，在后期维修和保养上，坦途更有优势。

所以F-150和坦途还是看你自己需要了，如果只是为了玩玩，考虑到日后出手，可以购买F-150，如果打算长期拥有并且使用，那可以考虑坦途。

另外，这类轻型货车一般都是10年强制报废的，根据车况好坏，还可以进行报废的延期，不过这些与车辆的燃油类型无关。

微信网友：选择改变人生

5.你好，请问2015年的起亚k4怎么样？1.8的发动机和6速变数箱没问题吧？

起亚K4这款车与现代名图一样，是为了国内更细分的市场，从而设计的A?级车。我们不去讨论它是否是个国内特供车型，单纯从市场去考量，K4还是很成功的，毕竟配置够高，价格实惠，空间也不逊于一些B级车，非常迎合中国人的口味。

K4的发动机变速箱还是比较耐用的，但是天窗和中控台的异响较多，另外天窗漏水的问题较严重，在购买时注意顶棚是否有水印，更应该注意脚下是否有积水，因为K4的车架号在副驾驶脚下，所以如果脚下存水时间较长，会使车架号锈蚀，造成麻烦。

好了，这期的《二手车激情问答》就到这里，如果有什么你有什么关于二手车的问题，欢迎在下方留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车出口，为什么能成为国内新车销售的助推剂？

据公安部数据显示，截止2019年6月底，我国机动车保有量共计已达3.4亿辆，其中汽车保有量为2.5亿辆。如此庞大的保有量基数，势必也会同步增加国内二手车的体量。按理说，我国的二手车市场理应是一派繁忙的景象，可事实却并非如此。

近日，马拉车市对成都市内各大二手车市场进行了实地探访。我们发现目前成都的二手车市依旧呈现出低迷的态势。

车商们看着自己经常清洗的二手车辆，整齐地摆放于市场而又无人问津，无奈也就成为了我们见到最多的表情。

究其原因，目前我国二手车市场的价格体系混乱、车价不透明，同时二手车的车况、质量又参差不齐，加之人们的固有思维使得大部分人对于二手车并不是太感冒。

不仅不愿购置二手车，现有车主也不大愿意将自己的二手车轻易卖出。马拉车市采访了身边的多位车主，由于二手车很难卖到自己满意的价格，车主不能通过出售二手车回笼一部分资金，故而新车的购入计划也必然受挫。

数据表明，2018年我国二手车交易量为1382万辆，还不到新车销量（2808万辆）的一半。可目前发达国家二手车交易量普遍是新车销量2倍。由此可见，我国的二手车市场远远没有达到预期。

二手车出口应时而生

多地已开始启动出口

体量如此巨大，国内的市场又不景气，那么把二手车出口售往国外或许是一个不错的解决办法。

今年4月底，商务部、公安部、海关总署三部门联合下发《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，从国家政策层面开始鼓励二手车出口业务。

同时，规划了全国十个省市作为首批开展二手车出口业务的地区。分别为北京市、天津市、上海市、浙江省（台州）、山东省（济宁）、广东省、四川省（成都）、陕西省（西安）、青岛市和厦门市。

而就在上个月，这些规划为首批开展二手车出口业务的地区也陆续开始启动。

7月17日，中国首单二手车出口业务在广州南沙港启航出海。首批出口二手车共计300台，总值250万美元。主要品牌为路虎、丰田、现代、大众、广汽传祺、金龙、宇通、中通、重汽等。

据悉，首批300台二手车将销售到柬埔寨、尼日利亚、缅甸、俄罗斯等地区。

7月19日，西安的二手车出口也开始启动。此次西安的二手车出口是由优信提供的车源，现已顺利完成通关放行，全部搭乘中欧班列“长安号”前往波兰华沙。

7月25日，四川（成都）二手车出口国际专列也从成都国际铁路港中心站发出。

据悉从成都发出的二手车出口国际专列，将通过海铁联运方式，经广西钦州港由船运载至目的地国家——柬埔寨。

随着多地开始启动，我国的二手车出口已经渐渐步入正轨。

并非一路坦途

二手车出口仍有很长的路要走

众所周知，开展二手车出口业务，是深化“”战略实施、推动我国外贸高质量发展、做好外贸稳增长的重要举措。

同时也是激发我国汽车市场活力，有利于腾出国内新车及新能源车市场空间，促进汽车产业健康发展的重要途径。

但我们仍要清醒地认识到，我国的二手车出口之路并非一路坦途。还有很多问题需要重视和解决。

首先，是要打破日美等国先入为主的优势。

纵观此次二手车出口，东欧、东南亚和非洲成为了主要的输出目的地。但在这些地方，日美等国早已深耕多年。

马拉车市曾到过东欧和东南亚数国，那里市面上的二手车基本以日美两国的二手车为主。而在非洲，市场上二手车几乎被日本车所垄断。

当地人们也习惯了购买日本等国二手车。要打破他们先入为主的优势地位，尚且需要一段不短的时间。

其次，要面临来自“右舵”的尴尬。

东南亚地区有不少国家都是右舵，剩下的左舵车使用国由于具体政策不同，他们对车辆年限和价格的限定也不相同。

故而使用右舵车的国家，我们几乎没啥机会。相较于东南亚和东欧，非洲的潜力应该更大一些。但是日本品牌二手车的良好的口碑，使得我国二手车要想打入当地市场，着实难度不小。

虽然难度大，但也不是完全没有机会。随着日本、美国等国十年以上车型的存量逐渐减少，中国反而数量众多且价格具有优势。再过几年，我国二手车出口的体量优势才会显现出来。

想要破局，相关税收法规以及售后都得跟上

我们起步晚，没经验，相关法规不健全是我们当前面临的困局。同时二手车的出口价格指导标准，第三方检测机构的鉴定评估的专业性和权威能力也有待加强。

丰田是大赢家 美媒评各级别保值车

保值率是用户在买车前的一个主要需求点，是否保值不但会影响用户的选择，而且还是衡量一款车综合实力强弱的依据之一。而就在前几天，美国最有权威的汽车研究机构iSeeCars.com与美国媒体一起评选出了2019年最保值的二手车，这个榜单主要以美国当地为主、5年的汽车折旧率为评判标准。虽然是美国当地，但很多车在国内都有卖，而且也很热门，下面我们就一起去看看都有哪些车上榜，它们在国内是否也很保值呢？

●最保值的平民轿车：本田思域

5年折旧率：36.5%

本田思域以36.5%的5年折旧率斩获最保值平民轿车，思域在美国一直的最受欢迎的轿车之一，故障率低、价格实惠以及优秀的操控性是它热销的原因，虽然在美国的销量不如卡罗拉，但思域的保值率却比卡罗拉高，这点让人有些意外，因为这种情况在国内是不存在的，因为卡罗拉的保值率比思域高的不是一点半点。

●最保值的平民SUV：丰田4Runner

5年折旧率：44.2%

丰田4Runner以44.2%的5年折旧率斩获最保值平民SUV，4Runner是一款七座中大型SUV，2019年在美国卖了14万辆，对于这个级别来说，算是不错的成绩了，它获得美国用户认可的原因很简单，就是实用、耐用、可靠、价格低廉，这与丰田品牌成功的理念也基本一致。不过4Runner在国内是没有的，是否能通过平行进口车的形式买到就不得而知了。

●最保值的MPV：丰田塞纳

5年折旧率：50.6%

丰田塞纳以50.6%的5年折旧率斩获最保值MPV，价格亲民、品质高、空间大且灵活是它的最大优势，在美国也是长年占据MPV销量、保值的榜首。塞纳在国内是可以通过平行进口的途径购买的，而且销量还算可以。另外，据悉，丰田准备在国内注册塞纳的商标，未来将以常规进口车的身份进入国内，从而进一步提升丰田在国内MPV市场的竞争力，为什么要来国内大家也很清楚，还不是看到埃尔法很吃香，再来一个定位低一些的车型继续坑钱多没脑子的土大款嘛！

●最保值的混动车：丰田普锐斯

5年折旧率：56.1%

丰田普锐斯以56.1%的5年折旧率斩获最保值混动车，作为混动车的鼻祖，普锐斯获得如此高的保值率也是在意料之中，丰田成熟的混动技术与良好的口碑是普锐斯成功的原因。普锐斯之前在国内是能在一汽丰田4S店买到的，但后来因为种种原因不得不在国内停售，不过国内用户现在可以购买卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+，一样能够享受到丰田强大的混动技术。

●最保值的纯电动车：特斯拉Model?S

5年折旧率：61.5%

要问什么类型的车保值率最低，那肯定是纯电动车了，不过要在矮子里选将军也不算什么难事，在美国最保值的电动车是特斯拉Model?S，看来美国人买纯电动车还是比较相信本土的品牌。Model?S的5年折旧率为61.5%，也就是100万买的，5年后只能卖39万，想想都可怕，所以电动车我个人感觉还是买价格低的比较实在，等卖的时候也不至于亏很多钱。

●最保值的皮卡：丰田TACOMA

5年折旧率：37.8%

丰田TACOMA以37.8%的5年折旧率斩获最保值皮卡，这点让很多人都没有想到吧？因为论销量，TACOMA肯定是比不过福特F150系列，论名气也不如同样来自丰田的坦途与海拉克斯，但TACOMA却能长年霸占美国皮卡保值率的榜首，原因很简单，福特F150的故障率高、坦途价格贵、海拉克斯不在美国卖，TACOMA自然成了香饽饽，再就是TACOMA与上面提到的SUV——丰田4Runner是一个平台的产物，4Runner都入选了，TACOMA也入选自然就不足为奇了。

●最保值的豪华轿车：雷克萨斯ES

5年折旧率：32.8%

雷克萨斯ES以32.8%的5年折旧率斩获最保值豪华轿车，这点估计都在很多人的预料之中，因为ES不但在美国，在国内也同样受欢迎，不优惠、加价2万、涨价2万、强制5000元装潢……在这些霸王条款之下，ES依然供不应求，良好的品质与舒适的驾乘是它的最大卖点，雷克萨斯ES能同时拿下国内与美国两大市场也算是不简单。

●最保值的豪华SUV：讴歌MDX

5年折旧率：40.8%

在美国最保值的豪华SUV是讴歌MDX，5年折旧率为40.8%。与雷克萨斯一样，讴歌也是针对北美市场打造的日系豪华品牌，所以很多元素和体验都是美国人喜欢的，所以放在国内并不适用，不过讴歌在细节方面就没有雷克萨斯聪明了，比如车型少、人性化体验差、宣传力度低……因此讴歌的4S店在国内也没剩多少家了，MDX更是没人要，二手车商也是最怕收MDX，这与美国正好形成了鲜明的对比。

●最保值的跑车：福特Mustang

5年折旧率：55.8%

最后一个榜单——最保值跑车被福特Mustang摘得，5年折旧率为57.8%，这个保值率也是够低的，就比电动车、混动车稍微保值一点。福特Mustang就是我们常说的野马，这个在国内见的非常多，特别是二线城市，基本成了30万以内跑车的首选，外形个性魁梧、声浪好听、动力强是它的卖点，很多20岁出头的年轻小伙都是靠它来泡妞的^_^，而小编就不是很喜欢这款车，30万以内我还是会选BRZ或86，很多人是不是也有同样的想法呢？

●全文小结

从这份榜单可以看出，丰田是最大赢家，9款车有5款车上榜，这在国内也同样如此，丰田也是销量最高、整体保值率最高的品牌，因此用户在买车的时候，如果在几款车里犹豫不决的时候，不妨选择丰田的车，不能说选择的肯定是最好的，但至少不会错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

皮卡车价格大全

伴随着面包车限号、损毁现行政策放开，许多买车人逐渐逐渐受到这一大货车与小汽车物质，可是对面包车需要多少钱并不了解，今日带各位详尽看一下大皮卡车大全价钱，给予全部皮卡精确评价更加容易选，期待给您产生一些协助。

皮卡车价格全集

长城皮卡

1.金迪尔价格/售价：6.18～7.4八万元（暂未二手车报价）

2.风骏3（停销）价钱/售价：7.08-10.98万余元（二手车售价2.30-5.三十万）

3.风骏5价钱/售价：7.58-11.98万余元（二手车价格：6.5~8.八万），有关阅读文章风骏5柴油四驱能够买

4.风骏6价钱/售价：9.58-11.98万余元（二手车售价：5.80-15.80万），详细信息参考风骏6有严重缺陷

5.风骏7价钱/售价：8.68-13.8八万元（暂未二手车报价），可点一下掌握长城皮卡风骏7如何？

6.长城炮价格/售价：12.68-15.98万余元（暂未二手车报价），强烈推荐查询长城炮皮卡如何？

江铃皮卡

1.江铃宝典皮卡报价：7.88-10.5三万元（二手车价格：1.30-9.60万元）

2.江铃域虎T7价格：11.98-17.6三万元（二手车价格：7.68-13.60万元）

3.江铃域虎5价格：9.68-13.6三万元（暂未二手车售价）

4.江铃域虎3价格：8.98-12.22万元（二手车参考价：9.28-9.2八万元）

还可以点一下江铃皮卡车全集价钱掌握车系状况。

丰田皮卡

1.丰田坦途价格：49.00-51.80万元（二手车报价22.80-62.80万）详细信息点一下有些人买宽阔大道后悔莫及

2.丰田汽车海拉克斯价格：13~2三万元（第八代Hilux折合RMB30.一万元），详细信息阅读文章丰田汽车海拉克斯3.0柴油的价格，海拉克斯立刻国内吗

日产皮卡车

1.尼桑皮卡纳瓦拉价格：13.98-19.5八万元（二手车价格：10.50-18.五十万元）

2.日产d22价格：13.88-18.8八万元（二手车价格：1.90-9.3八万元）

3.郑州市日产纳瓦拉皮卡报价：13.98-19.5八万元（二手车价格：10.50-18.五十万元）纳瓦拉和dmax哪家好

4.郑州市日产锐骐皮卡报价：7.98-15.2八万元（二手车价格：3.50-9.3八万元）

5.郑州市日产锐骐6皮卡报价：8.98-13.98万余元（二手车价格：暂未）

福田皮卡

1.福田萨普（战神）皮卡报价：5.88-9.98五万元（二手车价格：1.58-4.五十万元）

2.深圳福田拓陆者皮卡汽车4S店价格：7.78-19.8八万元（二手车价格：5.58-11.五十万元）

3.福田拓陆者E3皮卡报价：8.26-11.1一万元

4.福田拓陆者E5皮卡报价：10.41-12.4一万元

实际可点一下福田皮卡车全集价钱照片

福特皮卡

1.福特汽车f150皮卡报价：52.38-61.2八万元（二手车价格23.00-49.80万元）福特汽车f150和皮卡的差别

2.福特汽车f650皮卡价格：158-2四十万元，详尽可参照本文皮卡f650如何

江淮皮卡

1.江准帅铃t8皮卡车售价：9.98-13.4八万元为何也不买江准t8，帅铃t8优势与劣势？

2.江准瑞玲皮卡车参考价：5.58-10.0八万元（二手车报价：2.28-2.8八万元）

3.江准k5皮卡车市场价：5.30-7.45万元（二手车售价：4.68-4.6八万元）

4.江准帅铃t6皮卡价格：8.58-12.7八万元

5.江准v7皮卡报价：7.18-8.3八万元（二手车价格：7.38-7.3八万元

参考江准皮卡车大全价钱实际车系详细介绍。

黄海皮卡车

1.黄海N3皮卡报价：11.18-16.0八万元（二手车价格：11.20-15.00万余元）为什么说千万不要买黄海n3

2.黄海N2皮卡报价：9.28-18.7八万元（二手车参考价：6.50-11.80万元）

3.黄海N1皮卡报价：6.98-10.98万余元（二手车报价：5.70-7.五十万元）

4.黄海大柴神皮卡报价：6.28-12.98万余元（二手车售价：3.28-3.2八万元）

5.黄海傲君皮卡报价：5.48-6.2八万元

东风皮卡

1.东风锐骐皮卡报价：8.58-12.1八万元（二手车价格：3.30-9.3八万元）

2.郑州市日产东风锐骐6价格：8.48-13.98万余元（二手车价格：12.38-12.3八万元）

3.东风御风p16价格：8.48-15.1八万元（暂未二手车价格）

给予车风皮卡车大全价钱照片查询。

中兴皮卡

1.zte中兴旗舰级A9价钱：5.39-5.99万余元（二手价2万元左右）

2.中兴威虎价钱：7.18-11.68万余元，有关阅读文章

3.中兴威虎G3价钱：6.18-9.98万余元

4.中兴威虎TUV（后轮驱动/四驱）价钱：6.88-11.43万余元

5.中兴领主（后轮驱动/四驱）价钱：8.48-19.88万余元

6.zte中兴大狗熊（后轮驱动）价钱：5.4-7.5万余元

五十铃皮卡

最新款江西五十铃皮卡价格：9.28-11.88万余元（二手车价格2.35-9.90万余元）购买了dmax后悔莫及吗？五十铃dmax3.0性价比高吗

汇总，之上是梳理的皮卡车价格全集，假如你对皮卡多少钱有没有什么疑惑，能够评论给大家，也可关心微信公众平台，给予大量购车汽车保养出行小窍门。

百万购车补贴

德系靠边站，日系成赢家 | 美媒评2020年最佳二手车

iSeeCars是美国一家知名汽车网站，其主营业务是二手车交易，但也会提供新车咨询、二手车询价、市场数据分析等多项服务。近日，该网站发出了一份2020年最佳二手车的榜单，该榜单通过对2000万辆的进行分析，对车辆的可靠性、残值率进行了长期研究，而且所有车辆在安全性方面至少能够满足美国高速公路安全管理局（NHTSA）的四星或以上的评价。

虽然是一份来自美国市场的分析，但对于我们来说还是会有一定的指引性，一来，大多数车企都已经实现全球化生产，不同地区的同款车型之间的共性还是比较大的；二来，iSeeCar的这份榜单基于大量的真实数据分析，不是纯粹的键盘说车，更贴合现实。纵使榜单上的车与国内车型并非100%重合，但也不妨碍我们通过它来全面地认识一款新车，下面我们细看。

最佳二手SUV：Toyota 4Runner

如果说美国消费者与中国消费者有什么共通点，那就是都喜欢“大”的车，但美国人除了喜欢大车身和大空间以外，他们还喜欢大排量。搭载4.0L V6发动机（最大功率274PS）、全时四驱系统、车身高度超过1.8米的4Runner（超霸），仿佛专为美国消费者而设。4Runner虽然车身尺寸和普拉多相当，但定位还是要比普拉多略低，所以除了硬核的越野、动力配置以外，其他的配置都会稍微简化，该车在美国的起售价约为3.2万元美金（约合人民币23万元）。对于身处郊区、城市SUV不够用的消费者来说是最适合不过。

可惜的是，这款车在国内目前只能通过平行进口的渠道购得，毕竟4.0L的大排量引擎带来的自然是高额的排量税，该车的平行进口版本价格普遍高达40万元或以上，以至于在国内，该车的曝光率很低。

最佳二手轿车：Honda Civic

没错，这就相当于国内的思域，但有趣的是，在这项排名中屈居亚军的，竟然是全球最畅销的Toyota Corolla。并不是这一代的Corolla不好，而是Civic身上确实有太多太多的可取之处。包括充沛的动力、宽裕的车内空间以及怎么看都会过时的外形等等。让我们羡慕的是，美版的Civic有多个不同的版本，四门的Sedan、两门的Coupe车型都有，但与国内不同的是，这些普通版的Civic，都搭载一款2.0L自然吸气的发动机，最大功率160PS。相对于国内以最大功率177PS的1.5T地球梦发动机作为主流动力，美国的Civic车主恐怕会羡慕我们。

最佳二手皮卡：Toyota Tacoma

相对于丰田坦途来说，Tacoma在国内同样是十分少见的一款车，Tacoma的定位介于坦途和海拉克斯之间，是一款中型皮卡。虽然在国内平行进口市场不受待见，其在美国的销量却很不错，从1995年至今已经经历了三代车型更替。Tacoma的动力系统有两套，一套为2.7L的自然吸气4缸发动机，代号2TR-FE，匹配5MT/6M或者6AT变速箱，最大功率159PS，更适合于日常的居家用途。而高配车型虽然取消了此前的4.0L V6发动机，但取而代之的是代号为2GR-FKS的3.5L V6发动机，这副发动机集合了D-4S直喷，阿特金森循环，双VVT等丰田家的亮点动力科技，最大功率278PS。

最佳二手MPV：Toyota Sienna

大家对于丰田MPV的印象普遍停留售价动辄过百万的埃尔法或者威尔法身上，事实上丰田并不缺平易近人的MPV车型，SIenna（塞纳）就是这样一款车。在美国市场，Sienna拥有5085mm的超长车身，保证空间宽裕，动力方面，美版的Sienna搭载3.5L V6自然吸气发动机，匹配丰田熟悉到不行的6AT变速箱。值得留意的是，塞纳有望在今年引入国内，虽然动力方面改成了2.5L混合动力系统，但这无伤大雅，毕竟丰田的混动系统也是有口皆碑的省油和高品质，外观方面则有望会使用美版Sienna的原版造型，宽大车身配合超5米的长度，如此霸气的造型，相信也同样受到中国消费者的喜爱。

最佳二手性能车：Ford Mustang

Ford Mustang、Dodge Charger、Chevrolet Camaro是美国最受欢迎的三款Pony Car了。而毫无疑问，目前无论是在美国市场还是在全球市场来看，Mustang是最受欢迎，尽管在国内，“野马”的中文名未能正常使用，但也无伤大家，对于预算40万上下，想要一款拉风跑车的消费者来说，Mustang仍然是一个不错的选择。

最佳二手混合动力车：Toyota Prius

Prius在国内也曾经由一汽丰田国产，可惜其与车身尺寸不太相符的售价以及当年消费者对混合动力系统的接受程度较低，导致这款车在国内的销量并不理想。相反，Prius在美国其实很受欢迎，一来是价格便宜，美国的Prius售价在3万美元以内，就跟国内的卡罗拉、雷凌双擎差不多；二来Pruis的两厢格局能提供一个比较实用的后备箱空间，对于家用车消费者来说十分友好。另外，2019款的Pruis其实在性能配置上有不少的提升，包括AWD-e、TSS等都没有落下，在美国，Prius其实就是一辆很大众化的入门级混合动力小轿车。

最佳二手纯电车：Tesla Model S

诞生于美国的Tesla，当然也不能放过本土市场，在纯电车普及度这么高的情况下，为什么偏偏Model S能够突围而出。这离不开Tesla 在美国的电池保修政策，美国本土的Model S和Model X拥有8年或者15万英里的电池保修期，Tesla会保证电池在保修期内能够保留至少70%的电量。这一保修政策就很大程度解决了纯电车消费者的电池焦虑。也为车辆的保值率提供了一个重要的保障。只是，这个电池保修政策没有延续到国内，十分可惜。

最佳二手豪华轿车：Lexus ES350

不得不说，美国市场还是很认可雷克萨斯了，除了名字的Lexus与英文的“奢华”同音，更重要的是，Lexus超强的可靠性、优雅的内饰氛围、舒适的驾乘体验，都很符合消费者对于一辆豪华车的需求，毕竟有钱人的时间很宝贵，没有人想把时间浪费在修车上面。国内在售的ES是没有ES350这一车型，美版的ES350搭载一副3.5L V6（2GR-FKS）发动机，和上面提到的Tacoma皮卡的是同款动力，最大功率278PS，而在平台方面，和国内在售的ES一样，同样基于雷克萨斯的GA-K平台打造。

最佳二手豪华SUV：Acura MDX

目前MDX仍然未引进国产，但是其在美国确实挺受欢迎，其实不只是MDX，整个讴歌品牌，在美国市场的认可度，都比国内要高出不少，这个不难理解，毕竟Acura最初的成立就是为了抢占美国市场的份额。说回MDX，3.0L V6的发动机、全时四驱、中大型SUV的尺寸，在价格上，相对于主流的豪华SUV譬如宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7都要低，但是在技术方面却丝毫不含糊，尤其是讴歌的SH-AWD四驱系统，拐弯的过程中能够即时对每个车轮的扭矩输出进行调整，以提供更好的弯道循迹性。对于真正享受驾驶的人来说，这是一套很有意思的系统。

总结

有趣的是，整个榜单当中，除了Mustang和Model S以外，全部均为日系车，这也从另一个侧面说明了，全球范围内，日系车的可靠性和保值率都是有口皆碑的。和国内市场以实用性为主要导向的需求不同，美国市场受欢迎的这些车型当中，不缺乏有驾控乐趣的车型，譬如Civic、MDX等，都是在驾控方面有出色表现的产品。相信随着国内消费者的需求逐渐升级，未来这类有乐趣车型在国内也会逐渐成为主流。

(本文仅为作者个人观点，不代表合车社立场）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

坦途和猛禽哪个耐用

皮卡领域有很多关于平坦道路和猛禽的讨论。平坦的道路和猛禽是合理的。今天我们就来说说畅通路和猛禽的耐久性，讨论一下西藏到底是畅通路还是猛禽，并给出一些指导和建议。

公路和猛禽哪个耐用？

丰田平坦的道路

官方指导价:49-51.8万元(二手车价格22.8-62.8万元)

新丰田路尺寸:长、宽、高5815*2030*1935mm，轴距3700mm，货箱尺寸1695mm，最大载重560kg，最大拖带4173kg，油箱111LL。

动力方面，搭载5.7LV8大排量发动机，最大功率284kw/5600rpm，最大扭矩544Nm/3600rpm，匹配6速自动手动变速箱，也让5.7高速公路的真实油耗在16L/100km左右。据了解，丰田小保养(包括更换机油滤清器)需要1500元左右，大保养需要2500元左右。

底盘悬架采用非承载式车身结构，前后驱动，前双叉臂独立悬架，后钢板弹簧独立悬架，四驱形式为兼职四驱。但是，高速公路前后轴的车轮之间没有差速锁，车轮之间的限滑是由AUTO—LSD(自动限滑差速器)系统完成的。在低速四轮驱动档位，限滑系统可以及时介入，帮助高速公路轻松脱困。

有些人后悔买了一条平坦的路。从用户使用平顺路车的感受来看，猛禽的异地感是后悬架减震不好。毕竟用的是后钢板弹簧非独立悬架！美国最权威的汽车碰撞测试机构IIHS(美国公路安全保险协会)最近在美国市场测试了11辆皮卡。在乘客侧小重叠测试中，丰田道拿到了唯一的“差”分。据丰田内部人士透露，丰田正在开发另一种模块化架构——新平台内部代号为F1，预计将用于丰田旗下所有皮卡，新高速公路预计将于亮相。

福特猛禽f150

报价:52.38-61.28万元(二手车价格2300-49.88万元)

2019新款福特f150尺寸参数:整车长宽高分别为5907/2083/1954mm，轴距3685mm，后货箱尺寸与老款基本一致，普通货箱为67.1英寸(约1.7米)。米其林品牌轮胎，轮胎尺寸275/55R20，搭配6辐铝合金车轮，风格粗犷疯狂，非常适合越野。

全新福特f150皮卡搭载3.5TV6双涡轮增压发动机，最大功率380马力/5500转/分，最大扭矩672牛·米/3000转/分，匹配10速自动手动变速箱，拥有标准/拖车/雪地/经济/运动五种驾驶模式。真的能载人拉货！

福特猛禽的故障率不高，但福特猛禽常见的故障是烧油，尤其是3.5T双涡轮增压F-150的烧油事件，早就在美国猛禽论坛“福特猛禽论坛”和“福特猛禽2”上有过报道。不过参考猛禽国外版的使用说明书，发现官方表示福特性能车在高速、越野、高负荷的情况下烧油是极其正常的，大概500英里或者800公里。

至于福特猛禽适合谁，购买猛禽的建议是，你首先要有足够的钱来支撑燃油和维修费用。此外，福特猛禽的售后配件并不丰富。与美系车型相比，中型车型配备了多个侧灯和日间行车灯。对你来说，修复这些侧灯或前灯是非常昂贵的。

公路和猛禽哪个油耗高？

首先，丰田道5.7在郊区的真实油耗为16L/100km，油耗区间为14.05~18.89L/100km(平均油耗为16.47L/100km)，市区至少需要17-18个燃油。福特f1503.5t的真实油耗区间为12.47~17.76L/100km(平均油耗为15.12L/100km)，因此福特猛禽在油耗表现上更为优越。

西藏是平坦的道路还是猛禽？

其实猛禽和顺利进藏都是不错的选择。福特猛禽入藏日记显示，川藏路最艰难的季节是夏季和冬季，7、8月份是雨季，经常发生山体滑坡和泥石流，道路被冲走。冬天下雪，路面湿滑，川藏线以曲线著称，更危险。

有时上面有陡峭的山，一直有落石，下面有湍急的河流，非常危险。道路由泥砂构成，低洼处会有很多深坑和积水，考验车辆的通过性和越野能力。可以选择9月进藏。第一，避开雨季，减少危险。二是9月份进藏车辆会相对减少，避免一些拥堵。

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