昆明春风凯越二手车-昆明春风凯越二手车市场

1.国产摩托车就一定是垃圾吗？请问现在有没有保值率高的国产摩托？

2.长途摩旅骑什么国产摩托好

3.想入一辆5w以内的街车，有推荐吗

国产摩托车就一定是垃圾吗？请问现在有没有保值率高的国产摩托？

国产相比较国外高端品牌差了些，但也不至于是垃圾，国内确实没有保值率高的国产车[不看]

没有。回答完毕。

在国产的众多摩托车中，谁的保值率最高？老摩友给你分析一下

在大多数人的心理，国产摩托车的品质不如合资车，更不要说什么保值率了，况且车的保值率也不是绝对的，可以说95%以上的车型都有掉价的可能，只有极少数的车型会有旧车比新车值钱的现象，不过我们通常理解的保值率高，也只是比大多数的车型出色，那么国产摩托车中，谁的保值率是最高的呢？

决定摩托车保值率的高低，主要取决于摩托车的品质和市场上的保有量，只要满足了这两个条件，那么在市场中的保值率应该会比较好。在目前的自主品牌摩托车中，能将两者完美均衡的恐怕也只有豪爵了，其它的品牌在品质上存在着一定缺陷，销量上也不是很理想，所以保值率也不会太高。

在国内的市场中，豪爵摩托车是卖得最好的，排在第二名的品牌跟它的差距很大，所以使豪爵的保值率也表现得很不错。不过很多人觉得豪爵之所以会卖得好，主要是因为豪爵铃木，不过单纯的看豪爵的销量其实也不错，因为其它品牌的销售榜中，有很多销量都来自于三轮摩托车，也有一些是电动车品牌的影子。

豪爵能有如此突出的表现，主要还是因为旗下车型的品质比较出色，虽然都集中在小排量的车型上，但也做到了精益求精，哪怕是辆很普通的小踏车，在做工方面也是恰到好处，让人感觉档次上也不错。能够做到这一点的企业其实并不多，大多数的车企会侧重于某个方面。

正是因为豪爵有着这样的做工与品质，所以才获得了良好的口碑，进而使旗下的车型在保值率上也比较出色，成交价也会比较理想。或许很多人在想，既然品质这么好，怎么会有二手车呢？每个人的需求都在发生变化，现在想骑辆踏板，说不定明天就要换辆太子，现在的二手车就是在这个过程中产生的。

其实豪爵的保值率高还有个重要的因素，那就是价格，旗下大多都是小排量的车型，售价也基本在万元以内，本来售价就不高的豪爵，就算掉价又能掉在哪里去呢，况且豪爵的二手车在二手市场发展的也比较顺利，没有出现价格上的大波动，因此保值率也是比较高的，你觉得国产品牌谁的保值率最高呢？

国产摩托车就属豪爵摩托车不错！国产第一品牌，销量，口碑，质量，售后，维保都不错！保值率国产算较高的！

保值

没有什么车可以保值！除非原装的长江750！

豪爵稍微好点，还有些六七八年代的老车不仅保值，而且收藏价值高。现代产品不仅垃圾，还是垃圾中的战斗机

就是垃圾！驴粪蛋表面光，开上两年掉色严重，除了喇叭不响，哪里都响。还有保值率吗？

国产摩托车不能说他是垃圾，因为我国工业起步比较晚，和发达国家比是有一些差距，但是大家有目共睹的，很多东西已经发展的很快了，赶上他们只是时间问题

现在路上看到好多摩旅骑 凯越和春风。只要努力，必有回报。

长途摩旅骑什么国产摩托好

1、豪爵铃木DL250。这是一款集稳定性和可靠性于一身的摩旅车子，在业界口碑非常棒，以致于这款车子属于理财产品类型，即使在二手车市场保值率非常高，足以看出它是多么出色。作为铃木技术加持，DL250搭载一台工艺出众的250ml双缸水冷发动机，虽然整体驾驶会有肉感，但是对于长途摩旅而言，速度不是它的强项，驾驶舒适感和持续感才是它的特长所在，这台车子在国内销量非常高，行驶里程最高的车友有过十多万的驾驶记录，一点问题没有，值得推荐。

2、贝纳利502X。作为贝纳利旗下的网红拉力车，是在贝纳利502基础之上的升级版，除了在车辆配置参数做了调教之外，还增加了辐条轮，车辆工艺细节方面也提高不少，庞大的身躯，不俗的颜值，让它曾一度是国产最火拉力车，车辆动力充沛，搭载一台500ml的同步双缸发动机，足以应对国内任何摩旅线路，唯一不足的是稳定性可以更好一些，油耗相对偏高，加了三箱的贝纳利502X车身重量高达两百多公斤重量，身材较小的车友可能会有些驾驭困难。

3、春风400GT。这是春风第一台中排量的GT产品，做工和外观设计给人焕然一新的感觉，车子第一眼给人印象深刻，有种大贸车型的感觉，外观加分项不少。作为和春风400NK同个动力平台，车辆整体速度不如400NK，低速区提速较肉，只有拉到高转区才能爆出出应有的动力，但是作为国产休旅车，它的驾驶舒适感和操纵感在铺装路面还是非常不错的，开在路上颜值高，足够拉风。

4、凯越500X。在凯越500X没诞生前，可以说贝纳利502X是国产拉力车中最好的，但是凯越500X出来之后，格局变了，作为国产网红拉力车，凯越500X可以说将中国拉力车水平提升一个档次，外表酷似宝马1200GS，从侧面来看一度让人分不清。高头大马的身形，舒适的骑乘感受，强大的装载能力，长距离的续航表现，在凯越500X身上得到体现。张雪作为凯旋500X的首席设计师，本身是一名专业的越野摩托车手，深知摩托车的特性，对车辆的设计投入全部的心血，功夫不负有心人，凯越500X诞生之后，市场表现是现象级的，口碑也很高。

以上就是关于长途摩旅骑什么国产摩托好的相关内容介绍了，以上四款车子，无论是口碑还是质量在车友眼中都算是不错，希望大家能够选择到一部合适自己使用的摩托车。

想入一辆5w以内的街车，有推荐吗

第一款 ?KTM DUKE390 ?售价：47800

长x宽x高：2145x760x800mm

发动机：单缸水冷四冲程373cc发动机

最大功率：32Kw/9000rpm

最大扭矩：37Kw/7000rpm

整备质量：163kg

坐高：830mm

油箱容量：13.4L

外观方面，延续DUKE家族造型，下沉的分裂式前脸，杀伤力十足，车架外漏和标志性的橙色，都无不透露出它的暴力

发动机采用一颗单缸水冷四冲程发动机，实际排量373，这颗大单缸发动机暴力十足，给油就往前冲。但是KTM的震动抑制还是相当优秀的，震动方面是完全可以接受

车架方面，采用KTM一贯的钢管编织车架，整体性强。再加上高座高，弯道灵活，指向性强

缺点：上手难度高，市区骑行的舒适度较低。二手车不太保值，坐高较高，对女骑士和新手朋友不太友好。

第二款 川崎Z400 ?售价47800

长x宽x高：1989x800x1054mm

发动机：双缸水冷四冲程399cc 发动机

最大功率：33.4Kw/9600rpm

最大扭矩：37.2Kw/8000rpm

整备质量：167kg

坐高：785mm

油箱容量：14L

川崎z400被外媒评为年度最佳小排量街车

外观方面继承了川崎z系列的设计语言，整车棱角分明，十分犀利，整体充满了运动感

动力方面，399cc双缸水冷发动机，最大功率来到了45P，动力充沛。异步双缸震动控制优秀，骑行舒适

车架方面采用了现代化的钻石车架，整体性高，弯道灵活，再加上785mm的低坐高，对于女骑士和新手十分友好

14L的油箱，跑300多公里轻轻松松。Z400在这个排量上还是很推荐的。

缺点：阉割了，回来要换压盘恢复泰版齿比

第三款 ?本田400F ?售价39000

长x宽x高：2085x800x1060mm

发动机：双缸水冷四冲程399cc发动机

最大功率：33Kw/9000rpm

最大扭矩：37Nm/7500rpm

整备质量：188kg

坐高：790mm

油箱容量：16L

CB400F 外观方面争议性还是很大的，我认为外观方面略显传统，不够新颖

发动机方面399cc双缸发动机，45p马力，动力方面还是十分优秀的，对震动的抑制也是很好，本田的发动机，动力平顺，声音很小，带有哨声，声音也是很好听的

车辆灵活，质量可靠，做工和用料也是上乘

缺点：车辆外观略显传统，不够新颖

第四款 ?黄龙600 ?售价46800起

长x宽x高：2140x800x1100

发动机：直列四缸四冲程水冷600cc发动机

最大功率：60Kw/11000rpm

最大扭矩：55Kw/8000rpm

坐高：800mm

整备质量：233kg

油箱容量：15L

国内最早的四缸车型，经过多年的更新换代，使得黄龙600越加的成熟稳定。

四缸声浪销魂，81.6p的马力动力十分优秀，得益于四缸发动机几乎没有抖动，动力平顺不激进，但是只要给油动力随叫随到

与合资进口四缸车性相比，有很大的价格优势。

缺点：车重太重，发动机技术较为落后，油耗较高，小故障较多。

第五款 ?25R ?售价33980?

长x宽x高：2100x770x1170

发动机：直列双缸水冷四冲程494cc发动机

最大功率：39.6Kw/8500rpm

最大扭矩：50.5Kw/7000rpm

整备质量：188kg

坐高：185mm

油箱容量：17.2L

搭载了隆鑫最新款KE525发动机，发动机功率、扭矩均有大幅提升，动力强劲，更像是注重玩乐的车型

外观方面相比老款更具活力，非常标准的展现出了运动街车的动感元素，配色的修改和细节的优化，使得车身更加协调美观

性价比突出，车辆配置较高，TET仪表，KYB减震，Nissin卡钳。

目前这几款车在市场上反响都很不错，希望对你的购车有一定的参考意义。