二手车是置换划算还是去二手市场卖划算_二手车是置换还是卖掉好

4S有很多方法可以更换旧车。我两次更换旧车的经验：首先要搞清楚补贴是厂家还是厂家。4S店给的，不然等你的一定是各种各样的“套路”。4S店里卖新车是主营业务。他换旧车只不过是看中间有利可图。“利”有很多方面。拿我第一次换海马。M5就经验而言，一开始我不知道4S店还有置换补贴这事，我是去4S店里看车的时候，4S店里的销售人员说，他们有旧车置换活动，他们可以卖旧车4S然后买新车4S店有补贴。问我想卖多少。事实上，在此之前，我可能在网上学到了一些。根据当时的车况，海马M7大概能卖5-6万左右，4S商店可以提供一站式服务，这也很容易，所以详细讨论了旧车更换的过程。4S店内销售人员表示，有条件更换旧车并享受补贴。他们必须分期购买新车。保险需要连续三年购买。然后他们给了我一份更换评估表，让我先填写旧车的信息，可能是购买时间、行驶里程、车辆是否维修等。填写后，4S店里拍了驾照照片，然后说让我等一会儿，负责置换的师傅在外面还回来。

我等了大约半个小时才来看车。我先启动车辆试试。我想我还用漆膜仪检查了车身的油漆。简言之，我检查了很多测试和车辆维修记录，然后师傅说车辆有维修记录，里程多，车况一般，报价4.3万。我心想，低了，然后问他最高能给多少。这时，评估师傅说他让经理问他能给我多少，于是他打电话给销售人员，一起进了办公室。10多分钟后，销售人员问我，如果合适的话，他能在同一天订一辆新车吗？我说没问题。然后评估师傅说，新车的最高补贴可以给5.2万，当时我觉得差不多，在我的预算范围内。4S该店与外部二手车经销商合作。他们寻找外部合作汽车经销商进行评估。一般来说，此时，汽车经销商会关注视线和4S商店约定的利润流出，这样汽车经销商的报价就会很低，4S店也要挣。

对于4S店来说他们先在旧车上赚一部分，然后再分期附加各种费用再挣一部分，而这个补贴一般都只有几千，但是4S商店通过旧车和分期付款赚取的利润至少是补贴的两倍。说白了，这种补贴其实就是4S一种新的销售方式，以高额置换补贴吸引顾客买车，4S商店只依靠销售新车的利润率越来越小，新车裸车的价格非常透明，他们基本上没有太多的利润率，只有通过各种销售模式来增加收入。厂家旧车置换补贴，一般来说，厂家更换补贴真的很划算。补贴力度5000-2万左右的厂商比较多，厂家只需要你给出旧车确实是卖出的手续资料，就会把补贴发给4S商店，或直接补充新车款。毕竟，制造商提供更换补贴活动也是激发消费者购买汽车欲望的一种方式。优惠力度一定很划算，但需要注意的是，有些4S店铺利用厂家补贴强制顾客选择分期购车或强迫顾客全额安装。

简而言之，在不同的环节可以赚一点，特别是在分期付款业务中，无论是否有旧车更换，现在4S店铺基本引导顾客分期购买。一般金融服务费给予1000-2000，上牌费300-500，保险必须在第一年指定购买，然后自己购买。如果能这样谈，旧车的更换肯定比二手车经销商卖后买新车便宜。“羊毛出在羊身上”，新车价格波动，4S为了保证利润，在新车价格后，很多人在4S店内置换车辆，4S店收到车后，一辆车赚了5000元，也是100%的利润，不用麻烦，就是左手倒进去，右手倒出来赚差价。4S商店的利润点之一。当你想换车的时候，去市场上的二手市场，询问和你车一样的价格。有一个心理数字。之后，去几个地方评估你的车。心理上大概有个价格，上下不差3000到5000。还有一点要注意（去吧4S店里一定要谈新车的价格，然后谈论二手车的价格，这样你就可以节省一些钱，毕竟，节省就是赚钱。

旧车直接卖掉、或到4s店做置换，本质上其实都是一回事，而差异在于置换是把车子卖到4s店，之后4s店有很大的机率再把车卖给二手车商；

实际上在流程上，车主与二手车商之间多了4s店这么个环节，所以相对而言做置换往往不划算、但优势在于方便也省心，当然也不能一概而论、还是要看您的车子属于什么类型！

适合到4s店做置换的车

小众、冷门的车型最适合拿来做置换，原因很简单这类车型在老旧之后，二手车商、车贩子根本就不愿意收，即便收价格往往压得超低、因为这类车太容易砸手里；所以这类车在哪都卖不上好价格，不如卖给4s店做置换、还能得到一些补贴；

而如果车子保有量大、流通层面比较理想，那么这类车如卡罗拉、朗逸之类的在哪都能轻松卖掉，所以也就没必要卖到4s店、因为4s店收车压价很厉害！