三缸凯旋675二手车报价_三缸凯旋675二手车报价及图片

▲继跑车Daytona765之后，凯旋新推出了一部搭载直列三缸引擎的运动街车Triple?RS765。

▲凯旋作为FIM?Moto2赛事引擎独家供应商，技术实力雄厚，2020?Triple?RS765引擎经过凯旋重新调校后，123匹峰值马力维持不变，但尾气排放却达到严格的Euro5标准。

▲2020?Triple?RS765采用全电子油门、ABS刹车辅助、TC牵引力控制、一种自选与四种预设驾驶模式等电控技术，带给骑士更为全面的安全保障。

▲新车提供珠光灰与磨砂黑两种配色选择。

▲采用水冷+油冷DOHC12气门765cc四冲程并列三缸引擎，最大功率90.4Kw/11,750rpm，最大扭矩78.6Nm/9,350rpm。

▲引擎改动了进气导管、废气凸轮轴和重新编写供油程序，峰值马力虽然仍是123匹，但在六千至一万转内的动力输出比以前增加了9%，在中转至高转之间有了更加强劲的表现。

▲全新设计的排气系统，采用双三元催化三出一的布局，排气岐管之间互有连接，让尾气排放更加畅顺。

▲类似蜻蜓头部的车头，造型别具一格，延续了凯旋的家族特色。

▲车头左右各有一个硕大突出的LED头灯。

▲两道粗粗的LED灯带，点亮后效果出色，辨识度极高。

▲一体式车把，线条柔和的17.4L油箱。

▲可调节牛角离合器拉杆，可以更好适应不同骑士手型；刹车拉杆使用Brembo径向式MCS手泵，可调节杆杠比例，提供右手制动时所需要的合适力度。

▲Racer风格手把镜。

▲皮质加缝线的分体式鞍座。

▲富有层次感的车尾。

▲后部鞍座附带简单维修工具。

▲TFT全彩液晶仪表盘，显示色彩细腻，提供各种丰富的车辆实时信息。蓝牙模块为选配，加装后可以连接GoPro相机和智能手机。

▲骑行时可以通过左手把功能按键控制相机开关，方便拍摄。连接智能手机，可以提供导航和播放歌曲功能。

▲左右铝合金后摇臂。

▲前120/70、后180/55轮胎均采用Pirelli?Diablo?Supercorsa?SP?V3高性能跑胎。

▲前悬架采用Showa?BPF?41mm倒置减震，114mm行程。

▲后悬架采用Ohlins?STX?40中央单筒减震，全调较功能，132mm行程。减震附带独立调节旋钮，具有较大的调整范围，高速行驶时过滤和吸震表现非常优异。

▲前制动采用310mm?Brembo浮动双碟盘、配M50径向式对向四活塞制动卡钳，原厂制动钢管。ABS刹车辅助。

▲后制动采用220mm?Brembo单碟盘、配单活塞制动卡钳。ABS刹车辅助。

▲凯旋的并列三缸机器一向是高性能的标志，中段加速强，尾段可拼极速。在多弯的路段，既有中量级的轻快感和操控性，可用转速从四千转起一直用到底。

▲六前速变速箱除了有快速升降档功能之外，更有自动补油功能，低转速时无须轰油拉高转速，引擎便可以自动补油提升转速，令操控更加简单。

▲凯旋?Triple?RS765作为一部来自欧洲的运动街车，外观充满欧洲车独特的设计美感，延续了配置高、马力强的欧系风格，绝对是厌倦了日系运动街车的车友们另一个极佳选择。

引擎形式：水冷+油冷DOHC12气门四冲程并列三缸

缸径/冲程：78mm?x?53.38mm

排气量：765cc

压缩比：12.5:1?

最大功率：90.4Kw/11,750rpm

最大扭矩：78.6Nm/9,350rpm

燃油供油：多点式电喷系统

传动形式：湿式多片、6前速、链条传动

车架形式：双梁式铝合金车架?

前倾角：(T)?23.9°

拖曳距：(R)100mm?

前悬架：Showa?BPF?41mm倒置减震、114mm行程

后悬架：Ohlins?STX?40单筒式减震、132mm行程，全调?较功能

前制动系统：310mm?Brembo浮动双碟盘、配M50径向式对向四活塞制动卡钳、ABS刹车辅助

后制动系统：220mm?Brembo单碟盘、配单活塞制动卡钳、ABS刹车辅助

前轮胎规格：120/70-ZR?17

后轮胎规格；180/55-ZR?17

轴距：1405mm

座高：840mm

重量：166kg?

油箱容量：17.4L

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、凯旋二手车悬挂比世嘉更容易变形。

2、凯旋二手车相比于世嘉的内外制造工艺较差。

3、凯旋二手车维护成本比世嘉高，采用了镀铬装饰，世嘉采用的是金属。

4、凯旋二手车的保有量少，维修保养方面不是很方便，世嘉的那么保有量够大，不担心保养问题。