丰田二手车价格5万元以上,二手车丰田越野5万到8万

丰田坦途是一款日本丰田汽车公司生产制造的美国版的大皮卡，其高低与悍马汽车不差上下，关键在北美地区市场销售，中国_口小量。今日给大伙说说丰田坦途价格，网民指出把价钱说出来好让我死心，也有些人买坦途后悔了，下边一起来看一下是怎么回事。

丰田坦途

官方网引导价钱：49.00-51.80万元（二手车报价22.80-62.80万）

耗油量范畴：14.05~18.89L/100km（平均油耗16.47L/100km）

排气量：5700ml（5.7L）

（丰田坦途规格）

最新款丰田坦途规格主要参数：尺寸5815*2030*1935mm，轮距3700mm，车箱规格1695mm，较大载重量560kg，较大拖挂4173kg，汽车油箱做到111L。

（丰田坦途汽车发动机）

驱动力层面，配用5.7LV8大马力汽车发动机，至大功率284kw/5600rpm，最大扭矩转速544Nm/3600rpm，与之配对6挡手自一体变速器，也促使坦途5.7真实油耗在16L/100km上下。

（车内饰）

丰田坦途（1794版）配备：整车深棕色内饰带槐木装饰设计，牛皮加温自然通风坐椅，电动记忆力部件、10项坐椅电动调整，电动伸缩不锈钢加温倒车镜带全自动防眩目后视镜和方向灯、BSM变更车道盲点_助、导航栏、倒车后视、JBL音响、电动全景天窗、前后左右色标传感器、20寸轮圈，前座车窗玻璃一键升降机，两驱四驱电子器件变换，双区全自动控温中央空调，电动调整汽车方向盘，拖挂系统软件，LDA行车道偏移警报系统，LED全自动近远光检验车灯，LED前雾灯，LED日间日间行车灯，自动巡航操纵，PCS撞击警报系统，RCTA转向_助警报系统。

（坦途四驱系统图）

汽车底盘悬挂系统层面，选用非承载式车身构造，前置后驱，前双叉臂独立悬挂，后汽车钢板弹簧非独立悬架，四驱方式是分时四驱，可是坦途前后左右轴也没有轮间的差速器锁，轮间限滑是借助AUTO-LSD（全自动中央差速器）系统软件进行，在低速档四驱档，限滑系统软件能立即干预，协助坦途坦然解困，也特别适合越野车。

（最新款丰田坦途）

2019款丰田坦途SR5TRD版

丰田坦途SR5加规TRD做为一款专享越野车的车系，相比于一般坦途作出了很大升_，整车较大的新亮点取决于配备的Bilstein外挂软件储油罐厢式减振器，TRDPro配用的与众不同低弯曲刚度扭簧为前悬给予了2英寸的附加升举高宽比。车前位置配置有6mm厚的TRD铝质挡雨板，提升汽车底盘抗造性，在豁车和穿越重生时彻底不要为汽车底盘担忧。

2019款丰田坦途SR5TRD版配备：倍斯登越野车避震，TRD越野车轮廊，全地形轮胎，快速平衡杆，电动后挡风玻璃与隐私玻璃屋脊式除雾器，前座椅加热，多用途伸缩节汽车方向盘，8寸显示器，汽车底盘挡雨板，TRD贴花纸，前后左右雷达探测，GPS导航，手机蓝牙，倒车后视，高级音响，雷达探测激光测距，行车道偏移作用。

据统计，丰田坦途进行一次小维护保养（包含拆换机油机滤）必须花费为1500元上下，大保养则必须2五百元上下。

有些人买坦途后悔莫及吗

最先坦途精准定位大中型皮卡，因而比一般的车要长，许多坦途买车人体现泊车和掉头也不便捷，。次之便是耗油量高，野外实时路况不错也需要16L/100km，到城区至少也需要17-1八个油，并且标配车音箱是非常差的，因而并非每个人都能够接收的。随后便是皮卡入城难题，尽管现如今皮卡etc办理早已很便捷，也是有省份公开皮卡入城，可是依然有一部分地域对皮卡时间范围的限号，或是务必加后盖板才可以入城等规定，这也是买坦途后悔莫及的首要缘故。

美国最专业的汽车安全性碰撞试验组织IIHS（美国高速路安全性保险协会），最近对11款美国销售市场上的皮卡开展了检测，在旅客侧小重合检测中，丰田坦途获得了唯一的“差”的得分。据丰田汽车内部员工称，丰田汽车正开发设计另一种模块化设计构架——新平台_部编号为F1，有希望用以丰田汽车集团旗下全部皮卡，全新升级坦途预估2021年发生。

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①坦途和皮卡哪一个经久耐用

百万购车补贴

现在的汽车市场啊，真是几家喜闻乐见的冤家。像迈瑞宝这样的车型动辄有4万5000，000韩元的折扣幅度，而雷克萨斯ES则继续涨价和销售，这种差额的背后反映了指导价格和消费者心理价格的差异。同样是B级车的凯美瑞，一些二手车商甚至还发出“会弄坏这辆车”的豪言壮语。凯美瑞的质量口碑很好，但显然说这话有点小市民的语气。年糕干脆看了一圈店的一辆二手凯美瑞，汽车经销商提出了8W。

这是2010年型200克豪华型，行驶了13W公里。车身颜色为黑色，车头，丰田的家族式设计，比较商务，车身侧面饱满成熟，腰线也非常直。对于已经是8年多的车龄的二手车，这个外观可能整体上令人满意。当时车灯的组成还是在卤素上，这辆车也不例外。另外，车身周围有少量铬装饰，比当时的雅阁漂亮多了。与外观的老练相比，内部装饰因桃树装饰的存在而显得有连带感。幸运的是，整个方向盘和中央控制的风格似乎也是水平垂直、中间规则、平均的。汽车商人将这辆车的前任车主介绍为体制内职员，年糕认为凯美瑞更适合作为公务用车。

在更换变速箱时，蛇形设计在过去也没有引起争议。馅饼实际上，这个手表设计熟悉的话会很好，而且与直线齿轮相比，可以避免失误，安全性稍微好一些，所以似乎无可厚非。应该得到好评的是凯美瑞的座位。虽然比不上天籁的一洞大沙发，但是皮质也比较细腻，所以实际坐在那里的感觉非常好。这款凯美瑞还搭载了2.0L自然吸气引擎和4AT变速箱。可靠性很好，但需要注意的是，齿轮数量太少，实际油耗不理想。

这款凯美瑞在8年前是主流产品，但近年来汽车行业发生了巨大的变化。特别是很多中国品牌正在迅速崛起。那么从大饼来看，如果买回来后短期内不换车，内外不合时宜，油耗高的凯美瑞肯定不合适。只有初学者练习技术，一年后可以换车，如果汽车商人的价格可以的话，可以考虑。毕竟丰田的车保率不错。