最冷门的合资二手车排行榜,冷门质量好的二手车

1.上海车展最冷门的4款车！韩系独占3席，展台无人问津

2.雅阁、凯美瑞、迈腾领衔，销量前十合资B级车保值率排名

3.合资车保值率最高的汽车有哪几款？

4.盘点价格最低的4款合资SUV，8.5万元起步，工薪首选

5.毛病最少的二手车有哪些？

预算在10万元左右的购车群体极其庞大，在弯道看车的后台留言中，经常有车友咨询预算10万元买什么车好？有非常一部分车友觉得花10万买辆国产品牌不太甘心，买合资品牌基本上又都是入门的小车。很多人可能没想过，如果花10万元买辆二手车会是什么“后果”呢？

1、轿车：首选二手合资紧凑轿车，B级轿车也不少

10万元预算弯哥推荐您首选合资轿车。在级别上紧凑型轿车的可选范围较大，比如：卡罗拉、朗逸、轩逸、速腾、英朗、福克斯、福睿斯、思域、宝来、昂克赛拉等主流车型，而且车龄都在3年左右，车况一般都很不错，是二手车最好的“年龄”。因为这些车型大多都是畅销车型，价格经过3年左右的沈淀，已经非常划算，即使开几年再换车也不会亏太多。

如果您觉得紧凑轿车尺寸、动力、配置及档次有点不够，那还可以考虑提高一个级别，选购一台合资B级轿车，比如5年车龄左右的雅阁、凯美瑞、马自达6、天籁、索纳塔、雪铁龙C5等车型，只是有些车型可能会稍稍超过预算，或车龄会达到6年左右，这个时候就需要专业、懂行的师傅帮你挑一挑了。

2、SUV：5年左右车龄合资SUV仍以小型为主

买车大家都知道，同样一个级别的车型，譬如紧凑型车，选择SUV就要比轿车贵，少则2-3万多则4-5万。所以如果你想购买一辆10万元的二手合资紧凑SUV，可选的车型就比较少了，一般都是合资品牌“第二梯队”的韩系、日系、法系车型，比如：日产逍客、现代ix35、起亚智跑、三菱劲炫ASX、标致3008等。当然，这些车型的驾乘体验与途观、CRV等主流车型相比也不会差哪儿去。

如果对空间、动力要求不高，可以考虑选择一辆二手小型SUV，那么可选范围就会大很多，而且一般都是车龄较小的车型，比如：别克昂科拉、雪佛兰创酷、福特翼博、铃木锋驭、起亚KX3、标致2008、雪铁龙C3-XR等车型，不过卖得最好的本田小型SUV“双子星”缤智和XR-V由于上市时间不久，加上保值率相对较高，一般车价都在12万以上。话说回来，一分钱一分货，买二手车如果选择比新车购入价跌幅过大的车型，也就意味着以后的跌幅也不会小，或者可能车子质量有猫腻。

总而言之，买二手车，如不是知根知底亲朋好友转手的车辆，千万别抱着捡漏贪便宜的心态去买车，同一年款的车型基本上在各大二手车网站的报价都大致相同。大家要切记一条：选购二手车在签合同付款之前，一定要将车辆交由第三方权威二手车检测、评估机构检测，不然的话很有可能买到最让人头痛的事故车或泡水车。

上海车展最冷门的4款车！韩系独占3席，展台无人问津

又看到后台有不少朋友提问：10万元预算，打算入手一款合资二手车；问题是，在茫茫车海里，怎样才能挑选到最适合我们工薪阶层的“真爱”呢？

以下提供四个选项，我给你一点点小提示：

A.稳如磐石的德系，全球最走量的高尔夫；

B.开不坏的日系，操控随心所欲的昂克赛拉；

C.底盘如魔毯的法系，1.6T动力带你飞的C4L；

D.保值率不高的美系，但是动力、底盘很让人放心的翼虎。

1、稳如磐石的德系：高尔夫

10万元想选择二手合资车，一定不能错过的德系车型，必然是一汽大众高尔夫。7代高尔夫新车指导价为11.92-23.42万，市场保有量相当大，而且头顶大众光环，保值率一向不低，既不担心维修、保养，也不必担心日后再度转手车价崩盘。

10万元预算，一般可以买到2016?-?2017年间上牌，里程5万公里左右，搭配1.4T+7速双离合的7代高尔夫。建议入手自动豪华型，无钥匙启动、无钥匙进入、自动头灯、外后视镜加热、前排座椅加热等配置应有尽有，省却了后期加装的烦恼。

该款高尔夫采用了代号为EA211的1.4T发动机+7速双离合的搭配，推动整车质量1280KG的车身可以说是动力足够，而油耗表现方面，工信部综合油耗为5.8L/百公里。整车尺寸为4255mm×1799mm×1452mm，小巧的车身尺寸让您在城市道路上穿梭自如。如果是女车主驾驶的话，那么高尔夫的尺寸也会让她在停入车位时可以不费吹灰之力。

如果是年轻的车主，想要运动属性，还可以考虑下R-Line车型。R-line车型采用了大众旗下的性能版R的外观套件，看起来战斗气息十足，如果耐心点找到好车源，10万多元也可以到手，可谓超值之选。

2、开不坏的日系：马自达3昂克赛拉

或许有的朋友不太同意，同样10万价位，日系二手车我选卡罗拉、雷凌难道不香吗？我想提示一下，如今遍地网约车都是卡罗拉、雷凌、轩逸，抛却面子的问题先不说，你在二手市场上很容易买到调表的网约车。看上去是5、6万公里，实际上两三年跑了20万公里，一般人根本看不出来。挑选二手车，最好要避开网约车常见车型。

另一方面，经历了过度炒作之后，十代思域二手车价格居高不下。手中攥着10万预算，恐怕还买不到1.5T的思域，1.0T又过于鸡肋。综合考虑之下，昂克赛拉就成为了相当优秀的选择。

在新一代马自达3昂克赛拉上市之时，与上一代星聘相比更加运动、更加个性的造型也为它吸粉无数，许多消费者纷纷选择为它掏腰包，而马自达品牌还贴心地提供了三厢版和两厢版来供消费者选择到最适合自己的款式。10万元预算，你完全可以买到2016年前后，5万公里内的2.0L昂克赛拉。

昂科塞拉的三厢版尺寸为4582mm×1795mm×1458mm，轴距为2700mm。如果是长辈购车的话，三厢是你的不二选择，与两厢相比更加沉稳的风格，多出来的后备箱空间可以让你放置更多的物品，也更适合长辈自驾出游。

两厢版尺寸为4469mm×1795mm×1474mm，轴距均为2700mm，让我们看出昂克赛拉除了在三厢与两厢的基本区别外，两个版本的车型几乎没有区别。而两厢版本省去了后备箱的设计，让车身长度在不影响车内空间的同时进一步缩短，这也是女车主可以选择它的一大因素，较短的车身长度可以让你在驾车时不会那么费力。两厢版本看起来更加运动，也是年轻消费者选择它的一大因素。

3、魅力无边的法系：雪铁龙C4L

如果你懂得欣赏法系那种独特的魅力，那么高尔夫、昂克赛拉暂且先推到一边去吧！10万元预算，你甚至可以买到2018年款车型，相当于购买新车省下一个购置税，车况也将不用过多担心，或许你觉得10万元足够买到更高档次的法式车型，但你可别忘了，这是法国车，它可不像开不坏的日系车。车况将是你选择这辆二手车最最重要的一点。

法式浪漫下的雪铁龙C4L，内饰做工一定是全篇最好的，简约美学的设计与舒适的驾乘体验也使得选择C4L这款车的不会是年轻群体。居家人士、长辈和女性车主会更加倾向于这个内饰设计，2710mm的轴距可以更轻松带上一家老少。

在长辈心中，神龙富康（东风雪铁龙富康）一定是一代神车。C4L整车简约的造型，像是平平淡淡的生活一样。这也正是法国品牌想给我们营造的法式浪漫风格。

4、保值率随意的美系：福特翼虎

美式品牌向来以粗旷著称，无论这个“粗旷”是作为褒义词还是贬义词，福特作为一家百年车企，其品质与实用可靠性几乎无人能敌，而美式车企的代表一定是SUV车型，翼虎在刚上市时直接叫板大众途观，连续几年销量优异，而在途观二手车价格偏高的现在，入手一台翼虎就显得更加明智了。

SUV可以给你提供轿车无法提供的视野与通过能力，这也使得它可以在更多粗旷路面下通行自如。

翼虎1.5T车型马力达到181匹，2.0T车型马力更是达到了245匹，而这一切仅仅需要10万元，这也让一款SUV显得格外超值。

这是一款无论男女老少都可以选择的车型，翼虎精准的转向、扎实的底盘让你行驶在各种路面时都充满安全感。如果你想在10万元入手一台合资品牌的SUV，选福特翼虎准没错。

高尔夫作为全球最走量车型，每一位车主都能给自己的高尔夫附上自己的范，这是一款无论男女老少都可以选择的车型；作为开不坏的日系车系列，三厢昂克赛拉更加沉稳，适合年纪偏大的车主选择，两厢昂克赛拉显得更加运动；法式浪漫的雪铁龙C4L更加适合长辈、居家人士与女车主选择；而美式粗旷的代表福特翼虎，作为唯一的SUV是让可以接受SUV的各类人群选择。10万元预算入手超值合资二手车，你的“真爱”在不在这里？或者你有更好的选择，不妨留言告诉我们吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雅阁、凯美瑞、迈腾领衔，销量前十合资B级车保值率排名

上海车展即将结束，与火爆的国产新能源车型的展台相比，今年合资车企的展台要比往年冷清许多，越来越多的消费者开始转向国产品牌与新能源车型，而在新能源领域发展较慢的合资品牌在此次上海车展上终于是败下阵来。今天我们就盘点四款上海车展最冷门的车型，而韩系品牌独占三席，其实今年从起亚和现代的展台人流量就可以看出，如今的韩系车已经在国内彻底衰败，未来韩系车将彻底沦三线品牌，走北美市场老路子，靠低价高配高质量大空间来换取市场，但是在新能源时代，估计韩系车靠这个老套路也不一定能换取销量。

10万块还是自吸的合资SUV——起亚赛图斯

起亚赛图斯可以看做是KX3的换代车型，但是因为车身尺寸调整的原因变成了紧凑级SUV，对标逍客等合资入门紧凑SUV，虽然起步价格仅为10.99万，官方优惠后也就9.99万，但是在车展现场依然无人问津，除了发布会上有一波媒体到场外，这台车在起亚展台全程没有什么存在感，甚至还不如同样在上海车展发布的EV6概念车受关注。确实在2023年一台卖10万的合资SUV竟然还用1.5L发动机，外观内饰虽然设计够新但是配的动力实在有些瞧不起人，要知道同样价位下国产车几乎都是1.5T甚至还有配2.0T发动机的，你这样做我相信在目前国内市场应该没人会买。

韩系进口性能轿车——伊兰特N

这两天伊兰特热搜不断，先是上海车展现代展台冷冷清清，后是中保研碰撞成绩不佳，韩系车在华地位岌岌可危，而作为唯一销量破万的韩系车，伊兰特更是肩负着在华销量重担。然而本届车展上韩国人并没有发布新款的伊兰特或改版车型，仅仅是带来了进口版本的伊兰特N，一款对标03+以及思域type R的性能车，都2023年了，国产新能源车在性能方面已经全面碾压合资车型，如果仅凭借内燃机的轰鸣就想赢得中国消费者，我相信是走不通的，至少现代品牌走不通。

韩系百万豪车——捷尼赛思G90行政加长版

说实话提升品牌形象引进豪华车型是一个车企的必修课程，但是你至少要看看中国市场到底能不能适应这款产品，售价118万的韩系豪华加长行政座驾——捷尼赛思G90行政加长版在中国市场势必成为韩系车企的吉祥物，最终能为它买单的消费者估计也就只有在华韩资企业和使领馆。不得不说韩国人真得是不舍得中国市场，捷尼赛思品牌三进中国市场，每一次都是大张旗鼓，然而销量却一直没有长进，不得不佩服韩国人的执著。话说回来来，你有120万的预算你真的会选择捷尼赛思G90行政加长版吗？

日系小众品牌最后的挣扎——斯巴鲁Crosstrek

作为斯巴鲁XV的换代车型，斯巴鲁CROSSTREK在上海车展正式上市，虽然早年间斯巴鲁凭借强大的四驱系统以及水平对置发动机圈粉无数，但是随着中国汽车的发展以及日系小众品牌在国内逐渐凋零，斯巴鲁旗下的车型也是越来越不好卖，这个品牌估计好多人近几年都没听到过什么消息，旗下的车型更是迟迟没有换代，甚至连最好卖的BRZ都因为排放问题被迫停售，真的让人唏嘘。如今换代XV也就是斯巴鲁CROSSTREK来到中国，但是19.98万元起步的价格让它显得性价比很低，不知道是么样子的消费者最终会头铁的选择这款车型。

总结：本届车展上最冷门的四款车型韩系车包揽三席，不得不说如今的韩系品牌在华处境相当尴尬，中国市场对于韩系品牌来说就像鸡肋一样，弃之可惜食之无味，但是面对全球最大的汽车市场韩国人又不得坚持下去，总之韩系车再要崛起，必须放下合资车的身段，推出性价比比国产车还要高的车型，这样才能赢得消费者。（文/优视汽车 昊阳）

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合资车保值率最高的汽车有哪几款？

一转眼，国庆中秋双节假期就结束，可能在这个假期中不少人都经历了堵车。不过，无论节假日期间的高速公路有多堵，咱们买车换车的节奏都不会因此而有丝毫的放缓，甚至可能还会更快。为了让大家在买车换车的时候有个参考，今天为大家分析一下2020年至今销量最高的十款合资品牌B级轿车，看看TA们各自的保值率都在什么水平。

广汽本田雅阁是上半年合资B级车的销量冠军，1-6月累计卖出81447辆。另外，截止到9月第三周的数据（由于国庆假期，9月完整数据尚未统计完成），?雅阁今年已经累计出货139809辆。9月前三周已经出货19239辆。

点评：雅阁最让人印象深刻的应该是其混动版车型在专业汽车媒体手中实现了“一箱油开2000公里”，对于普通车主来说，雅阁混动车型一箱油开出1000公里以上的里程也非常常见。

二手车保值率：

那么作为B级车销量冠军，本田雅阁的保值率在什么水平呢？

根据相关信息，雅阁二手车保值率为第一年85.48%，第二年79.48%，第三年73.84%?。

尽管凯美瑞屈居亚军，但是需要指出的是，冠亚军的销量数据差距非常微小，广汽丰田凯美瑞在1-6月卖出了80347辆。截止到9月第三周，凯美瑞今年已经累计出货130222辆，9月前三周出货16720辆。

点评：尽管凯美瑞的双擎车型在省油方面也有着出色的表现，不过可能更大的亮点应该还是其TNGA架构所带来的驾驶质感，让凯美瑞的驾控乐趣比起过往以及其他日系同胞更为突出。

二手车保值率：

丰田凯美瑞的二手车保值率为第一年82.56%，第二年74.90%，第三年67.09%。

一汽大众迈腾在上半年的销量排行榜中占据了第三名，1-6月累计卖出56505辆。截止到9月第三周，迈腾今年累计已出货105221辆，9月前三周出货16062辆。

点评：与前面的两款日系车型相比，迈腾的商务和行政气息更为突出，德系的驾驶质感也让人爱开车的人难以抗拒。

二手车保值率：

大众迈腾的二手车保值率为第一年79.63%，第二年68.94，第三年60.09%。

上汽通用别克君威在上半年占据了合资B级车销量的第四名，1-6月累计卖出52404辆。截止到9月第三周，别克君威今年累计已出货89444辆，9月前三周，君威出货11765辆。

点评：君威的内外设计为B级车市场提供了更多的选择，这也让君威为通用占据了德系和日系之外的一部分市场。

二手车保值率：

别克君威的二手车保值率为第一年66.94%，第二年59.31%，第三年52.60%。

上汽大众帕萨特上半年在合资B级轿车销量排名中占据第五位，1-6月累计销量51788辆。截止到9月第三周，帕萨特今年累计已出货89841辆，9月前三周出货7064辆。

点评：对于帕萨特来说，被中保研开刀之后能取得这个销量成绩实属不易，不过在中保研因为另一款热门SUV车型陷入公信力危机之后，帕萨特在某种程度上也得到了“洗白”。不过，值得指出的是，帕萨特销量复苏其实是在中保研陷入公信力危机之前。

二手车保值率：

上汽大众帕萨特的二手车保值率为第一年76.36%，第二年69%.34%，第三年62.35%。

东风日产天籁在上半年的合资B级车销量排行榜中占据第六位，在1-6月，天雷累计卖出了42525辆。截止到9月第三周，日产天籁今年已出货73988辆，9月前三周出货10751辆。

点评：天籁曾经被戏称为日产“大沙发”，其舒适性在不少“老司机”中备受好评，在售的天籁又以其2.0T发动机的可变压缩比技术刷新了人们对这款日产B级轿车的印象。

二手车保值率：

东风日产天籁二手车保值率为第一年76.17%，第二年69.30%，第三年63.47%。

丰田亚洲龙在上半年的合资B级车销量排行榜中排位第七，1-6月累计卖出41018辆。截止到9月第三周，亚洲龙今年累计已经出货79905辆，9月前三周出货10963辆。

点评：亚洲龙在某种程度上被认为是B+级轿车，由于亚洲龙上市后一汽丰田逐渐降低皇冠的产量直至停产，所以亚洲龙也被认为是丰田皇冠在中国市场的“替代品”。

二手车保值率：

丰田亚洲龙的二手车保值率为第一年88.19%，第二年81.99%，由于一汽丰田亚洲龙上市时间为2019年3月，所以暂缺第三年保值率数据。

别克君越上半年在合资品牌B级车销量排行中占据了第八名的位置，1-6月卖出了21210辆。截止到9月第三周，君越今年已经累计出货36489辆，9月前三周已出货4668辆。

点评：上汽通用别克君越和亚洲龙一样被认为是B+级轿车，而且也和亚洲龙一样有着突出的商务气场。

二手车保值率：

上汽通用别克君越的二手车保值率为第一年71.37%，第二年62.01%，第三年55.01%。

东风本田的INSPIRE在合资B级轿车上半年销量排行中位列第九，1-6月累计卖出19179辆。截止到9月第三周INSPIRE今年累计已经出货35526辆，9月前三周出货5755辆。

点评：对于本田或者东风本田这样相对强势的品牌来说，INSPIRE的市场份额确实不够让人满意，尤其是B级车销量冠军被雅阁牢牢占据的时候，INSPIRE的市场份额就显得过于“薄弱”，以至于非汽车行业人士都对其印象不深。

二手车保值率：

东风本田INSPIRE的二手车保值率为第一年79.54%，第二年70.90%，第三年64.19%。

迈锐宝在上半年B级车销量排行中名列第十，1-6月累计卖出15754辆。截止到9月第三周，迈锐宝今年累计已经出货27675辆，9月前三周出货3221辆。

点评：迈锐宝曾经被认为是合资品牌轿车中的“性价比”担当之一，如今的迈锐宝XL虽然依然在“XL”的加持下有着空间和价格比的优势，但是其所面临的环境已经和当时大不相同。

二手车保值率：

上汽通用雪佛兰迈锐宝XL的二手车保值率为第一年59.58%，第二年53.39%，第三年46.82%。

以上已经以上半年销量排序为基准为大家整理了合资品牌B级车的二手车保值率，其中涉及了亚洲龙和君越这样被认为是B+级的轿车，也姑且列入B级一起讨论。另外，由于宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L为豪华品牌，故且不列入其中。特斯拉Model?3虽然已经国产，也被认为是一款新能源B级车，不过由于其并非合资品牌（特斯拉独资），因此也不列入，一汽红旗的H5同理。

至于为何统计数据已9月第三周为限，主要是由于国庆假期，目前尚无9月完整的销量和出货量数据可供解读。在中国汽车流通协会的二手车保值率评估标准之中，第三年是衡量车辆保值率的关键一年，因此我们以第三年保值率为基准，为以上10款车型再做一个简单的排序，分别是：

1、雅阁?第三年73.84%?；2、凯美瑞?第三年67.09%；3、INSPIRE?第三年64.19%；4、天籁?第三年63.47%；5、帕萨特?第三年62.35%；6、迈腾?第三年60.09%；7、君越?第三年55.01%；8、君威?第三年52.60%；9、迈锐宝?第三年46.82%；10、亚洲龙?暂无数据。

从中我们可以看到两个现象，首先是日系车的保值率依然冠绝群雄，其次，天籁和帕萨特的二手车保值率排名，都高于TA们的销量排名，这一点在某种层面来说，也表明了二手车市场对TA们的认可。

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盘点价格最低的4款合资SUV，8.5万元起步，工薪首选

随着中国成为汽车大国，购买汽车的门槛越来越低。很多人都有自己的交通工具，有些人每隔三到五年换一次车来改变心情。那么什么是最有价值的汽车呢？带大家去看看。

1.本田杰德

五年保存率：57.80%

推荐价格：12.99-16.59万

说到最有价值汽车的排名，我们不得不提到本田杰德。杰德最大的优点之一是它的设计很受年轻人的欢迎，而且它的整体动态。内部充分创新和人性化，数字仪表和木纹装饰使玉石注入了许多优雅的氛围。性能非常好。2+2+2的6座设计非常适合年轻家庭外出游玩。1.8L自然吸气发动机的平顺性也很好，是国内最有价值的车型。

2.马自达3昂克赛拉

五年保存率：49.32%

推荐价格：11.29-16.29万

马自达昂克赛拉搭载创驰蓝天发动机，配六速手动变速器和六速自动手动变速器。最大功率为116kW，峰值扭矩为202N m，最大速度为203km/h，油耗性能为5.8L/100km。作为一款紧凑型汽车，这种动力数据和油耗性能在同类车型中名列前茅。但是，通过复杂的郊区路面，后悬架太硬、换档卡滞、油漆太薄等，使得其在保值率排名中表现普遍。

3.长安CS75 PLUS

官方指导价：10.69-15.49万

级别：紧凑型SUV

长安CS75 PLUS属于家庭SUV。据说长安在这个层次上已经为消费者提供了多种车型供选择，但这些车型的销量不如CS75 PLUS。它在设计上符合当前主流美学，可以给你一种高档感，这是一辆12-3万辆的车！作为一款家用车，CS75 PLUS在空间上没有压力，在行驶时也没有后推的感觉，但乘坐舒适性足够好。总的来说，无论这辆车是独立的还是合资的，它都不会处于不利地位。

一般来说，自有品牌车型在二手车市场并不受欢迎。一方面，过去自备车质量差，故障率高，二手车消费者不愿意购买；另一方面，由于市场对自动驾驶汽车的需求不高，二手车经销商不愿意接受，二手车价格往往保持在较低水平。然而，凭借拼搏精神，中国的汽车制造水平终于实现了弯道超车，越来越多的优质产品受到消费者的青睐。

毛病最少的二手车有哪些？

随着汽车市场的变化，10万元主力车型已经慢慢由合资轿车转向了国产SUV，除了国产SUV价格便宜空间大外，最主要的原因还是国产SUV逐渐成熟，各方面都能看齐合资品牌，尤其是在配置和动力方面都有着不小的优势。但是在合资SUV的强项品牌力、保值率、质量表现方面国产SUV还是有着不的差距，尤其是和传统的一线合资品牌相比，有着不小的距离。

所以我们今天就给大家推荐4款价格便宜的合资SUV，相比国产SUV而言合资SUV在品牌力和保值率上有着明显的优势，尤其是对于工薪阶层来说这是非常重要的，因为未来换车还要靠二手车置换。今天推荐的4款SUV都是来自一线合资品牌，德系、日系、韩系、悉数到齐。

一汽大众·捷达VS5

8.48万元起

这款车可以说是去年年底最耀眼的车型，它是捷达品牌首款SUV，也是目前市面上指导价格最便宜的合资紧凑SUV，有些人要说了捷达怎么能算合资呢，然而捷达就是合资品牌，也是大众承认的子品牌，只不过走的是低价亲民路线而已。捷达VS5采用了MQB平台打造，血缘上和西雅特非常相近，与途观L是同平台产品。外观上采用了捷达家族化设计语言，矩阵式中网鹰眼大灯，配合造型犀利的包围运动安很强。内饰方面采用了类似大众的简洁风格，不过中控台造型比较新颖。动力部分则非常亮眼，全系标配1.4T高功率发动机，最大马力150匹扭矩250牛米，变速箱匹配5MT以及爱信6AT，不再搭载7速干式双离合。并且全系采用了独立悬挂。

广汽三菱·劲炫ASX

9.98万元起

三菱劲炫ASX可以说是三菱在国内的老牌车型之一，最早的时候是以进口身份在国内上市，后来由广汽三菱引进，成为了广汽三菱主力紧凑SUV。劲炫的价格相当亲民，9.98万起步，12万多买到2.0+CVT的自动挡版本，在合资SUV中属于价格便宜的车型。外观上由于最近才改款相比老款年轻运动了不少，分体式的大灯配合全新中网动感十足。侧面造型依然动感，一条腰线从前方翼子板一直向上延伸到车尾，而全新设计的18英寸五幅轮毂造型也比较运动，金属质感很强烈。尾部造型延续了老款的设计语言，但是灯组等细节部分有所变化，尤其是尾灯换成了矩阵式光源。内饰部分有所升级，T型中控直棱直角，大屏尺寸采用悬浮式设计。空间表现不错，全黑内饰搭配。动力部分1.6L以及2.0L发动机，分别匹配5MT以及CVT变速箱。

北京现代·ix35\东风悦达起亚·智跑

11.99万起

这两款车为啥要一起说呢，因为这两款车就是典型的换壳姊妹车。虽然外观上有所差异，但是车身尺寸大致轮廓、价格政策、动力总成等等都是一样的，只不过品牌不同罢了。要说起这两款车不得不提一下这几年韩系产品大打价格战，旗下车型一路下降，成为了和国产车媲美的合资车型。外观上两款车都相应的采用了自家的设计风格，但是整体轮廓差别不大，都是比较方正的车身搭配圆润的线条。内饰两款造型基本一致，做工不错用料一般，配置能省则省，毕竟价格在那里放着呢。动力方面全系提供1.4T以及2.0L自吸发动机，变速箱分别为5MT、6AT以及7速双离合变速箱。

总计：最便宜的合资SUV基本到齐，但是它们的缺点同样明显，除了捷达VS5外其余车型平台过于老旧都是几年前的技术。而且这四款车的通病就是配置太低，而且自动挡价格与手动挡相差较大，很多消费者难以接受。并且与国产SUV相比尺寸和外观都有着不小的差距。

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现在，随着经济的发展，越来越多的人具备了买车的经济条件。新车和二手车都变得越来越受欢迎。许多人都想买一辆经济、实用、耐用、外形美观的汽车。但是许多人买了一辆车却是一个麻烦，因为他们每天都跑去4S店或修理店。下面这五辆车可以说是最耐用的，它们的毛病也最少，而且不需要几十公里就大修。　

1、丰田凯美瑞作为一款拥有30多年历史的车型，已经升级到第八代。全世界多达1600万车主选择了它。这辆汽车以其高质量而闻名。工程师们已经将该车调整到底盘技术和动力方面的最佳状态。只要定期维护，几十万公里不检修是很正常的。

2、本田雅阁也是一款拥有40多年历史的经典车型，已经推出了9代。这辆汽车一直以稳定性而闻名。自进入国内市场以来，它往往是国内中级轿车的标杆。许多汽车制造商把它作为自己车型的标准。凭借可靠的车身设计和动力匹配，该车在2014年中国车辆可靠性研究中获得了中高端车冠军。

3、大众桑塔纳作为首批进入中国市场的汽车之一，一直享有很好的声誉。它在大多数人心中有着不可动摇的地位，是一部永恒的经典。现在我们仍然可以在路上看到一些旧桑塔纳，它的耐用性令人难忘。新桑塔纳的稳定性也很好，更不用说跑五六十万公里了。

4、丰田普拉多仍然被中国人称为霸道。它很容易使用，因为它傲慢的外观，中国人经常戏称它为霸道，普拉多已经上市几十年了，在国内甚至全世界都享有良好的声誉。它不仅耐用，而且具有良好的节油性能。它每100公里只有不到5个燃料。这确实是一辆非常适合家庭使用的汽车。

5、作为桑塔纳的兄弟，大众捷达也是一款被人非常熟悉这款车。有很多人是开着它拿到驾驶证的。这款车的维修成本也非常低，在中国创造了50公里和90公里不大修的记录。综上，就是我推荐的一些毛病很少的车。有喜欢的朋友可以入手。