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发动机机顶盖_二手车发动机顶盖检查

tamoadmin 2024-05-29 人已围观

简介1.二手车发动机怎么检查2.二手车检查方法技巧Hello~大家好,我是检车家的二手车检测师建国!我的风格跟我的名字一样,比较老派、稳重,所以我可能检测比较慢,但是绝对很稳,事故车、水泡车什么的都逃不过我的法眼!今天给大家分享一辆?雷克萨斯ES300H的检测案例。雷克萨斯这个品牌可以说是丰田的升级版,属于二线豪华品牌,但是它的可靠性和耐用度绝对是豪华品牌中独一档的存在。因此所以它的所有车型都是进口的

1.二手车发动机怎么检查

2.二手车检查方法技巧

发动机机顶盖_二手车发动机顶盖检查

Hello~大家好,我是检车家的二手车检测师建国!我的风格跟我的名字一样,比较老派、稳重,所以我可能检测比较慢,但是绝对很稳,事故车、水泡车什么的都逃不过我的法眼!今天给大家分享一辆?雷克萨斯ES300H的检测案例。

雷克萨斯这个品牌可以说是丰田的升级版,属于二线豪华品牌,但是它的可靠性和耐用度绝对是豪华品牌中独一档的存在。因此所以它的所有车型都是进口的,定价高甚至一度需要加价购买,也仍然阻挡不了消费者对它的青睐。尤其是雷克萨斯ES这款车,不仅新车抢手,二手车也是非常受人喜欢的。

有人说它技术老旧,动力弱鸡,但却有人喜欢它的成熟稳重、可靠舒适。咱们今天的客户就是雷克萨斯的忠实粉丝,他看上了一辆2017款的雷克萨斯ES?300h,在ES的车系中,性价比也是相当不错的,下面先来看看车辆的基本信息。

车辆年款:?2017款?雷克萨斯ES?300h?Mark?Levinson?舒适版

出厂日期:2017年8月

表显里程:3.9万公里

新车指导价:36.3万

卖家报价:28万

检测城市:广西?柳州

这款雷克萨斯ES?300h当年的优惠也是非常小,落地的话得40万左右了,现在28万的车行报价,说实话有点小便宜。客户说卖家表示前方有点小事故,其它没问题所以价格相对便宜一点,但客户又不懂车,心里还是有点打鼓的,所以找到我们让我们给他验验车。话不多说,咱们开始干活~

先围绕车辆一周观察,并没有发现明显的瑕疵,只看到前保险杠有几道轻微的划痕还有喷漆残留的凹坑和瑕疵,前保险杠喷漆比较常见,开车在路上剐蹭在所难免,但是也不能掉以轻心,接下来拿出专业设备检查漆面情况。

这一开始就出师不利,刚开始检测就发现机盖和左前叶子板有比较严重的钣金喷漆,而且看机盖和左前叶子板的钣金喷漆位置,左前大灯应该也是换过的了,等会检测机舱的时候要重点看一下左侧的纵梁和叶子板梁是否有问题。看是否是卖家说的“小事故”。

继续检测发现左侧的车门都有不同程度的钣金喷漆,左后叶子板没有问题,因为商家车辆摆放的比较密集,所以左前门打开也不能看到车门铰链螺丝。不知道车门有没有拆卸的情况,到最后路试上架检测底盘的时候在进行检测吧。

然后在检测左A柱的时候发现了比较严重的钣金喷漆情况,好家伙,我直接好家伙!第一反应就是切割焊接了,于是我打开左前门慢慢检测A柱内侧果然也发现了钣金喷漆的情况,如果要百分百确定切割更换的话就要寻找到另一个切割口,这种情况一般在门框的地方咱们接着看。

为了猜想我说的对不对和想验证一下我的手感是不是正确,没有使用“神奇”直接测量,而是先用手在门槛上来回摸了几下,就发现靠近中间地方的门槛一个凹凸不平的点,检测后可以确定就是这里有切割的情况,为了进一步确定,趁商家没在的时候偷偷把胶条拆掉发现没有焊点,看来是腻子灰填平了,因为原厂的门边梁都是有焊点的。但无论怎么说,这辆ES是国标事故车的事实没跑了!看来这个卖家还是想欺骗咱们的客户啊。接着看~

虽然现在可以确定车辆有切割的情况,但是还没弄清楚是只切割了左前部分还是左后部分,继续检测发现左侧B柱上边也出现了钣金喷漆的情况,说明这里不是切割焊接的口子,因为第一:钣金的面积大,如果是切割更换的不会再有这么严重的钣金喷漆情况;第二:左后门槛、B柱包括C柱都没有发现喷漆的情况。所以判断应该是左前A柱切割更换了。接着咱们来检测机舱确定具体切割位置。

在当今这个时代,各大豪华品牌厂商都大肆推广小排量涡轮增压,唯有雷克萨斯还在不遗余力的坚持使用自吸发动机和混合动力。而这款雷克萨斯ES300H搭载的是一台2.5L自然吸气的发动机和一台电机,最大功率151KW,百公里加速8.5秒,虽然加速不是很快,但是胜在省油、耐用,还有安静舒适,但像今天这种国标事故车,还是要慎重考虑的好,下面咱们就来看看还有什么幺蛾子没~

打开发动机舱盖给我的第一眼感觉就不对劲,发动机盖叶子板螺丝都有拆卸的痕迹,并且进行了喷漆。而且虽然机盖有钣金喷漆的情况,但是根据目前的迹象,我推断是有过更换的,第一:隔音棉有过拆卸,一般喷漆不会拆卸隔音棉的;第二:虽然机盖内侧的标签比较全,但是VIN码标签是破损的,有缺少部位,很有可能是在原来的机盖上撕破了贴到这个机盖上的。好家伙,看来这辆车的故事还真不少!

随后我又检查到减震包两侧的减震螺丝都有拆卸痕迹,这个年限的车更换减震概率比较小,具体原因咱们后面再来验证。

接着我准备检测前端,还没仔细看呢,就看到水箱上大大的副厂质保标签,说明水箱也是换过的;然后往里看了一下水箱的固定架螺丝不用说了,痕迹很明显并且架子还是敲打回来的;安全气囊传感器螺丝拆卸痕迹也很明显;并且还发现电子扇后面的一根水管变形了,看来是前部撞击造成挤压变形的。不过有一点很奇怪,水箱框架横梁有拆卸,但是两侧水箱框架没有发现修复的情况?带着疑问建国我继续检测下去。

接下来打开保险盒发现保险盒也是更换的,并且左侧的电控系统基本都有拆卸,发动机电脑版插头还是破损的,估计左侧碰撞的概率要大一些。随后往下看的时候我又发现了变速箱有过拆卸;变速箱上的冷却水管有过拆卸,并且还在漏水。看来变速箱是有过拆卸的,这不太符合雷克萨斯的一贯调性啊?看到现在这辆车的车况是真的堪忧!下面咱们来看看丰田引以为傲的发动机部分。

从上面可以看到的发动机机脚都拆卸了,变速箱机脚在上面看不到,不过刚才已经看到变速箱拆卸了,所以根据目前的情况发动机和变速箱吊装的可能性很大,下面来进一步看看发动机有没有分解维修。

还好,根据观察发动机正时盖,进排气管,加上一些其它的附件,都没有拆卸的痕迹,基本可以排除发动机分解维修的可能。但为啥发动机和变速箱有过吊装呢?

可以看到气门室罩是有过拆卸的痕迹,三年的日系车照说不会漏油。我在仔细观察气门室罩周围的时候,发现右后气门室罩竟然是焊接修补的!并且也发现了减震包后面有磕碰凹陷的痕迹,我判断是车辆左前发生撞击把发动机整体往右后挤压造成的,所以发动机和变速箱存在吊装维修也就不奇怪了,看来事故确实不小了。

这时候我突然想起刚才遗漏的一个问题,左侧叶子板梁的漆面出现脱落的情况,原厂电泳工艺一般不会出现这种情况,还有就是左侧的全貌数值比右侧的稍低一点,不过这时候我心里大概已经有答案了,不知道各位网友有没有发现问题呢?答案很简单哦,马上给你们揭晓。

现在因为不能看到底盘什么情况,所以我直接到内饰把主驾驶侧的地毯拆开观察,观察到底盘止震板有脱落的情况,这个东西在底部固定是比较牢固的,一般是不会脱落;并且还发现底盘有生锈的情况,因为拆开不了太多所以观察不全面,在加上检测门槛内侧也有钣金的情况,所以现在初步判断左侧的减震包加纵梁全部更换了。这样就可以解释为什么左侧的全貌数值比右侧稍低一点了。机舱到这里也就看的差不多了,这辆车车况实在是差,待会检测完再详细告诉客户吧,下面检测内饰。

可以看到虽然雷克萨斯也算是豪华品牌,但是内饰的设计,包括整体的呈现确实是不太豪华,就是用料比较舒适,所到之处都是非常软质的材料,适合低调的人开吧。

然后内饰我搭眼一看,就发现基本全部都有拆卸,工作台、顶棚等等,安全气囊更不用说了,安全带的日期虽然符合车辆的出厂日期,但是左前的事故这么严重,并且安全带拉出回收特别缓慢,我判断应该是气囊弹出安全带收紧没有更换而是后期修复的,对以后的安全也存在一定的隐患。

这时候找客户准备去路试和上架检测底盘,客户让我给他说下说下车况。然后我把检测到的结果一五一十地告诉了客户,客户愣了一下,显然没想到卖家说的“小事故”有这么严重,对我说道:行那就先这样吧,后面的就不检测了,这么大的事故我也不会买这辆车了,这种车况28万的报价也太自信了,我还不如去买奥迪A4L新车!你先撤吧,这种情况你在这也尴尬。

我随即收拾了一下工具,跟客户道过别就离开了。就是不知道客户有没有交定金,希望不会有扯皮的事情!这辆雷克萨斯在最初报价的时候,确实比市场价低一点,很容易吸引人来看车,所以大家一定要记住,事出反常必有妖。还好客户多了一个心眼,找了我们帮他看车,避免了入手这辆国标事故车,这种A柱切割修复的车,非常影响车身刚性,如果出现二次碰撞,很难说会出现什么情况,所以买它损失钱财事小,危及到生命安全才是最大的危险!

好了,今天的检测分享到这里就结束了,感谢大家的阅读!

建国我在这里再次提醒大家,千万不要被低价车源和黑心车商信誓旦旦的承诺忽悠进去了,要时刻保持理智,更不要想着捡漏!要知道买的永远没有卖的精,安安心心买一个市场价就可以了。如果你们有二手车相关的问题都可以问我,我一定尽力帮大家解答,咱们下次再见~

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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

二手车发动机怎么检查

鉴定二手车,是一个非常复杂和细致的工作,并且需要长时间的经验积累,只有做到“阅车无数”,才能做到心中有数。这里面的事情要想说清,几乎是不太可能的事。因此,我们今天就从几个主要方面入手来说一下鉴定二手车那点事。

二手车最忌讳的是事故车、泡水车、翻新车这几种。鉴定这件事一个最大的准备就是细心、耐心。并且最好准备几件比较专业的工具。首先就是一个强光的手电,在检查一些细节地方时,手电是最好的工具之一。再就是准备一个漆膜仪,用于检查车漆的薄厚。再就是准备一个卷尺,普通的就好,卷尺能够大概的检测出一台车发动机舱的左右是否对称,如果不对称基本上就可以判断有些东西被换过。

怎么看出二手车车门是否有故障呢?

在这里,推荐几个办法

第一,如果二手车换过车门,像这样的大修理,就一定会显著出现在该车的4S店维修记录上,保险公司也有,大家可以查到这两项,很有说服力.

第二,如果没有拆卸过的车门,开关应该非常顺畅。而一般拆装多次的车门,不仅开关困难,密封条肯定也有破损的情况,严重的可能车门在用力的情况下都关不严。

没有大修过的车门应该是这样的,把车门密封条拉下来之后,可以看到门框与门柱处于平行状态,有焊点的地方应该是呈真圆并且略有凸陷的状态。如果焊点粗糙且排列不均,且A、B、C柱的两侧油漆存在色差,可以肯定这辆车应该是个事故车。

第三,仔细查看车门缝隙是否整齐、左右缝隙是否对称。

1、观察此发动机各个结合处的螺丝是否有松紧不一,或者拧不紧,痕迹,如果没有大修过,则原来的螺丝情况是一致的。

2、发动机大修的时候,就会免不了会有一些密封胶,看发动机上面的密封垫,是不是有密封胶的痕迹。如果有,这就是开车后的极大安全隐患,因为发动机过热过冷都会使这些密封胶融化,以致发动机进一步破损。

3、看发动机上各个配件是不是新旧一致?

如果发动机大修,则发动机的部分配件都会换成新件,新旧不同在外表就会显示出颜色的不同。

4.尽量试驾

发动机的全部性能基本会在100公里时速加速上表现出来,大家买二手车的时候可以在平坦路上试试百公里加速性能,听听发动机有没有明显噪音,以及加速平顺性,如果是涡轮增压的发动机,则感受它的爆发力如何。

车子跑得多,首当其冲,轮胎磨损也严重。

1.先看轮胎的生产日期。3年以内的车,比如3万公里左右,一般原厂胎都没换过,看下是否和上牌年限相吻合。

如果超过3年,看换胎时间。轮胎的消耗一般是5万公里左右,路况差的地方3万公里左右。

2.观察四个轮胎是否同一个品牌。至少,两个轮胎是同一个品牌。一般换胎,必须两个轮一起换。

如果四个轮胎品牌不同,必然是被车贩子整过了。

3.看当前轮胎的磨损程度。

轻度追尾

轻度追尾是车辆过程中经常发生的事故之一,检查是否追过尾得从车身的前部入手。首先打开发动机盖,检查发动机盖的边缘胶条是否平整,触摸感觉是否偏软,如发现胶条不平整或者触摸感偏软,则应该是修复过发动机盖。

重度追尾

车身的主梁和元宝架是判定是否发生重度追尾事故的主要来源地,如果发现主梁上有焊接口则肯定该车发生过重度撞击。在减震器上的两个旋状小箱子上也必须是原厂胶,如果非原厂胶,也是发生过追尾事故,判定方法同上。此外,水箱框架上的铆钉全都应该是由机器敲打进去,材料为铁,如发现换为铝制铆钉,也可判定为发生过事故。

翻车

要想知道是否翻过车很简单,如果一辆车翻车之后,维修人员再修复完毕之后肯定要为其做喷漆处理,敲击车顶部,正常情况会是特别脆的声音,如果声音发闷则是因为做过漆,那基本上就是翻过车。

方法一:在汽车正前方5~6米远的地方蹲下,沿着轮胎和汽车的外表面向下看汽车的两侧,前后车轮应该是排成一条线;然后走到汽车后面进行同样的观察,前轮和后轮应该仍然成一条直线。如果不是这样,则说明车架或整体车身弯了。即使左侧前后轮和右侧前后轮互相成一条直线,但如果一侧车轮比另一侧车轮更突出车身,则表明汽车曾碰撞过。

方法二:蹲在前车轮附近,检查车轮后面的空间,即车轮后面与车轮罩后缘之间的距离,用卷尺测量这段距离;再转到另一个前轮,测量车轮后面和车轮罩后缘之间的距离,该距离应该和另一个前轮大致相同。在后轮测量同一间隙,如果左前轮或左后轮和它们轮罩之间的距离与右前或右后轮的相应距离差别很大,则说明车架或整体车身弯了。

随着社会的不断发展,购买二手车的人越来越多,而车子最重要的地方便是发动机。发动机是车子的心脏,当我们选购二手车时,必然最看重“心脏”,如果“心脏”有问题,那这车也是有问题的,那么大家应如何看二手车的发动机呢?“买卖二手车,重点看发动机的好坏,如果发动机有问题,那么购买到的二手车有可能会不断地出现问题。”

查看发动机机体有无漏油

打开引擎盖,查看发动机的机体周围有没有出现漏油或赃物。发动机周围如果有漏油或者是赃物,说明机器的内部急需保养,缸体的密封圈需要更换。但如果各种软管,都有很不均匀的密封胶打过的痕迹,这说明发动机是经过大修的,这样的车就不能购买了。

对发动机机罩进行检查

对发动机机罩进行检查,表面和内部都要仔细查看。机罩与周围的缝隙、内补过漆的痕迹等等,都能说明很多问题。“细节的地方,往往是我们观察的重点,外观就能看出问题。”

启动发动机听声音

检查完外观后,再启动发动机,听听二手车发动机的声音,如果发动机在运转的过程中,产生金属的撞击声,且伴随着抖动,时间越长越厉害,则说明该发动机存在问题,特别是有低沉的“隆隆”声,那很有可能是发动机的轴承坏了,这样的旧车决不能买。

另外,底盘十分重要,任何损伤都可能让一部车的寿命提早结束。要注意查看车底是否有严重被刮的痕迹,是否有重新修补的起伏痕迹。同时,检查发动机室水箱护罩、横梁等是否有修理过的痕迹。并翻开行李箱的地毯,检查是否有烧焊的迹象。此外,汽车轮胎应保持4毫米以上的花纹深度,如果车轮花纹扁平,边缘全无棱角,在检视其它部分时更应格外仔细。

二手车检查方法技巧

01.人工检测

①在发动机非运转状态,主要检查发动机外部是否有渗油现象;水箱是否有漏水迹象;仔细检查发动机缸体是否有细微裂痕;检查转动皮带是否老化;风扇是否松动;检查机油尺是否有较重的缺油现象,如果缺油,发动机可能有串油迹象;电线排列是否整齐,杂而不乱,各种管线有无老化开裂现象,这些现象都需要仔细观察。

②车辆是否容易启动,如启动声音沉重,说明电动机、蓄电池或相关机械有问题。

③在发动机运转时,要检查转速是否稳定;外部转动部分是否有异响;同时检查车内有关仪表是否正常;排气管是否有明显冒黑烟和蓝烟现象,如果冒黑烟,则说明该车油耗高,供油系统有问题;冒蓝烟说明此车发动机烧机油,则隐患比较严重;再听发动机噪声是否较大;另外要仔细辨听发动机声音,特别注意是否有细微而短促的碰击声或低沉的轰鸣声,这样的旧车发动机问题很大。

02.设备检测

这部分检测需要专业人员使用专业设备检测。

①发动机缸压检测

使用气缸压力表查看各个气缸压缩压力值。气缸密封性与气缸、气缸盖、气缸衬垫、活塞、活塞环和进排气门等气缸组零件的技术状况有关。气缸组技术状况的好坏,不但严重影响发动机的动力性、燃油性和排放净化性,而且决定了发动机的使用寿命。在发动机使用过程中,由于气缸组零件磨损、烧蚀、积炭、开裂等原因,引起气缸密封性下降。

②发动机内窥镜检测

利用光导纤维内窥镜深入观察发动机燃烧室的内部技术状况,活塞顶是否有积炭、烧蚀等情况;气缸壁是否有拉缸、开裂和严重磨损等情况;进排气门是否有积炭、结胶、烧损和工作面有麻点等情况;燃烧室壁是否有积炭和开裂情况等。

③发动机综合性能检测

以测功机的滚筒代替路面,对驱动车轮组进行模拟行驶。检测车辆驱动车轮的输出功率、转速、批矩功率值等。通过计算机得出车辆动力性能评比报告,确定发动机的综合技术性能状况。

人工检测要求看车人熟悉汽车结构,对汽车维修等相关方面的知识都要很了解,操作难度较大。普通消费者可以到机动车检测中心做发动机项目的检测,检测中心会出具详细的检测报告。

开始检查车身车架有无重大事故,然后检查发动机工作情况,开车上路感受变速箱工作情况和底盘状态,最后上架看底盘。

目前国内二手车销量越来越高,二手车电商平台也很多,越来越多的消费者认可和接受二手车。然后买二手车要注意几个问题。

首先是车身和车架的检查。包括车身覆盖件和结构件,覆盖件是指车门、机盖、前翼子板、行李箱盖、保险杠等。注意,后翼子板和车顶与车架是一体的,所以算作结构件。在检查车身时,检查覆盖件和结构件是否损坏至关重要。可以用漆膜仪测量。大多数汽车的油漆厚度为100至150微米。如果厚度在200微米左右,说明有过喷漆。如果厚度超过350微米,说明这里有金属片。如果有金属片,那么这个地方已经因为碰撞变形了,需要重点检测是否伤到车身结构。

二是检测发动机工况。这时可以打开机盖,听听发动机有无异响,检查发动机底脚螺丝有无拆卸痕迹,检查发动机缸盖螺丝有无拆卸痕迹,检查发动机变速箱连接螺丝有无拆卸痕迹,检查发动机有无明显机油泄漏。

三是上路试驾,感受变速箱和底盘的症状。开车上路,也要注意转速表,看看踩油门时发动机转速能否迅速上升。并感受变速箱换挡是否有任何倒退或噪音。试试机箱有没有噪音,松动等。经过几次减速带后。试试看方向是不是偏了。

最后把车抬起来看底盘。看底盘的时候要看悬挂连杆有没有更换变形,底盘有没有底,变速箱油底壳启动的发动机油底壳有没有漏油,减震器有没有漏油。并且要特别注意底盘是否有一些严重的腐蚀。

各位好朋友,今天汽车系列的简单介绍就这么多了。那么,有哪些二手车看完之后的验车技巧呢?这个问题了解了吗?希望对大家有启发和帮助。也欢迎大家分享经验,让更多人受益。

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