吉利缤瑞二手车汕头经销_吉利缤瑞二手车怎么样

1.吉利缤瑞用车心得，带你去感受它的魅力

2.我的座驾吉利缤瑞，在我的接受范围内

3.售9.18万元起 2021款吉利新缤瑞上市

4.吉利缤瑞，尽兴生活一眼看中，就把缤瑞带回家

5.谁说十万块钱买不到驾驶乐趣？吉利缤瑞让你变身弯道控

日前，我们从深圳吉利汽车经销商得知，现到店购买缤瑞车型，可享受现金优惠8000元。此外，?购车还可赠送2000元礼包：脚垫?+?炭包?+?车用香水?+?太阳膜?+?挡泥板?+?防爆膜。感兴趣的朋友不妨到店咨询。

新车亮点：

外观方面，新车采用了最新的家族式设计语言，而标志性的涟漪式格栅与两侧LED大灯融为一体，营造时尚、动感的视觉效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4680/1785/1460mm，轴距为2670mm。

内饰方面，新车整体造型以简洁为基调，而中央的10.25英寸液晶大屏是一大亮点。配置方面，新车提供无钥匙进入/一键启动、外后视镜加热、自动空调、PM2.5监测净化系统、前排座椅电加热、手机无线充电、车身稳定控制、胎温胎压监测、带有行人识别功能的预碰撞安全系统等。

动力方面，新车搭载1.0T和1.4T两种发动机，其中，1.0T发动机最大功率136马力，最大扭矩205N·m，匹配格特拉克2.0代6速DCT变速箱；1.4T发动机最大功率133马力，最大扭矩215N·m，匹配邦奇8-CVT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利缤瑞用车心得，带你去感受它的魅力

在目前的自主品牌中，轿车销量最好的就是吉利了，旗下的帝豪、帝豪GS、?缤瑞以及远景等多款车型都有着不错的销量表现。其中主打轿跑风格的吉利缤瑞在上市两年多后要迎来一次中期小改款了，据悉，这一次小改款还将会增加一款运动版车型，将会被命名为缤瑞F-type。近日，新款缤瑞实车曝光，下面我们来看一下新款车型都有哪些变化。

新款车型的前脸变化很大，取消了现款的回纹中网格栅，更换为蜂窝状的黑色格栅，而中网的外围格栅则是有镀铬和黑色两种风格，黑色中网版本对应的应该就是新增的F-type运动版，在其中网右侧位置还多出了一个“F”标。

前杠的造型也是焕然一新，取消了现款两侧大面积的格栅造型，而是改为了纵向的小格栅，根据版本的不同，外侧会提供镀铬装饰和亮黑色的装饰件。大灯的造型没有变化，使用熏黑效果，内侧还是使用了狮爪形的日行灯，外侧是带有镀铬装饰透镜的远近光一体式光源。

车身侧面造型没有明显的改动，其中F-type运动版使用了黑色后视镜和黑色喷涂的轮毂，另外在门把手上也增加了黑色的细装饰条，视觉效果更加炫酷。

F-type运动版的车尾部分相比现款的变化更为明显，在后备箱盖上增加了一个黑色的小尾翼，尾灯之间的装饰条也是黑色的。后杠造型重新设计，下部的造型更为立体，还在底部采用了造型夸张的扩散器装饰，配合双边共两出的排气装饰，更加突出了运动感。

内饰部分，此次改款中控台造型没有明显的变化，主要是对内饰的颜色搭配上进行了调整，其中F-type运动版在中控台以及车门内饰和中央扶手等位置增加了红色的装饰，进一步增加了运动氛围，和外观一样，变得更加年轻运动。

动力方面，改款缤瑞将继续搭载1.4T发动机，最大功率141马力，峰值扭矩235牛·米。传动方面，与之匹配的将是CVT无级变速箱。预计新款车型会在近期正式上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我的座驾吉利缤瑞，在我的接受范围内

说到红色，每个国人都一种红色情节。今天的主角就是红色缤瑞，市面上红色的车很多，暗红、鲜红、亮红，缤瑞应该算是亮红了，做为一个三十岁的邋遢男，当时选车也是奔着白色和棕色的车考虑的，根本没有考虑过红色，但是看到缤瑞的时候觉得红色才是真的漂亮，买车的时候也关注了很久，当时记得厂家的广告就是红色的宣传车，侧面流线型，红色显得特别耐看，其实主要选红色的原因还是在于媳妇刚考的驾照，真要是有一天她总开，红色岂不太合适不过了，现在缤瑞跑了10000公里，对于算是准新车的里程，没有一点失望，吉利已经不是曾经自由舰、金刚的时代了，这种10万级别的小车，完全可以碾压同级别某些品牌了，有的时候许多消费者不认国产车，最早受伤的那批国产车主很难被拉回来，无论合资还是国产，买热门品牌，所有车都分三六九等，千万不要考虑冷门车型，咱们言归正传，缤瑞1.0T 3缸，10000公里无任何故障，没有发现抖动的状况，现在中石油、中石化，以现在的油价，均下来0.36元，之前油价没掉的时候，在我们东北，缤瑞整体油耗在4毛多（纯市区的油耗），总之：非常满意！

大气的前进气格栅，我用了三种颜色的亮条装饰了一下，有朋友说太“土”，不过我个人觉的还是不错，挺喜欢这这种感觉！都说吉利中网圈数越多，就越贵，是吗？十万级别小车，我觉得缤瑞很值得！

侧面亮红装，非常带感，流线型运动十足，贴上黑色的轮毂贴，红配黑，层次感顿显。之前想把轮毂喷成黑色的，然后把卡钳喷成红色的，后来放弃了，新车喷轮毂觉得有点可惜，就放弃了，等在开一段时间在考虑改色了！

今天发贴就不挡牌子了，真要是车友碰见，滴滴一下就好[嘻嘻]，照片大家应该能看出来点，之前追过尾，换过前保险杠，看着有些色差，不过影响不大，当时记得换了一个LED大灯，我得乖乖2000块，所以购车必须上全险。

俯视看整车，硬朗的外观，轿跑风的流线，很是漂亮，都说白色车贴黑顶好看，我觉得红色贴上也是很不错，层次感尽显，两只黑色耳朵，漂亮吗？

我贴的是反光膜，白天反光效果很好，黑天也不算太暗，如果单纯的黑色膜影响驾驶的，浅色反光膜，大家考虑一下[拥抱][拥抱]

侧后45度角的，还是觉得把轮毂贴成黑色会更好，过段时间真的考虑一下啦，在提升一下档次，换上红色卡钳，帅毙了！

205的胎宽，55的扁平率，舒适度很不错，最不满意的一点是10万以上的车配个玲珑胎，虽说可能是玲珑里面规格高的，但是这个胎噪实在是失望了，建议厂家以后缤瑞换个好一点的品牌胎！

特写一下，不说什么了......

红色车身，黑色车顶，过一段时间把贯穿整个AB柱的上方也铁成黑色，看看效果会不会更好一下，估计应该会很亮，之前看到车友贴过，照片可以不知道实际效果啥样，期待着......[色][色]

安装了这个尾翼，说实在不是很喜欢，这种镂空的尾翼显得特别突兀，然而还钱买了，就这么着，也不爱动了，啥时候跑的快，风刮跑了在考虑，哈哈哈，之前看论坛有朋好友加装了贯穿式灯带，挺漂亮

镀铬装饰，要是真的，在提高点动力，那样活相当完美了！

1.0T，标志是200T，当时很是不理解，后来才了解原来是小排量的涡轮输出200多扭，定名的，原来如此，外行人还不懂呢，呵呵

说到内饰，我个人觉得，缤瑞内饰很前卫的，再过几年我估计也不会过时，无论是内饰的设计还是做工用料可以说在十万级别里算是佼佼者了，最起码我是这样认为的。漂亮的同时还有一些运动气息，中控，门板大多都是软质的材质，给人一种高级感，如果你要喷我十万多块钱 哪来的高级感，我告诉你，同价位的合资车能给你什么？最起码缤瑞的内饰做工用料是很良心的，有人会说，怎么，没有不满意的地方吗？有，谁家的孩子谁不爱，哈哈，过后再说！还有一点缤瑞顶配有空气净化器功能，还要淡淡的龙井茶香，细节、用料，很重要，真的很重要！

说说这个红黑的方向盘，为啥选红的，因为内外相称才会显得更加完美，更加带感，运动感！顶配车型，语音控制，L2级别自动驾驶，开高速那是个爽啊，原车的行车记录仪，拍照功能，还有紧急录像功能，应有尽有

右侧多功能方向盘，主要控制车机，液晶仪表，导航屏的，开车驾驶的时候很方便，虽说现在很多车都有，但是我觉得有必要说一下，缤瑞也有![色][色]

左侧主要控制驾驶模式的，包括语音控制，驾驶的时候很方面，有助于安全，定速巡航控制，行车记录仪，车载电话控制，设计的恰到好处！

说说车机，之前有几天倒车影像模糊了，到售后把线拔下来，又插上去了，结果，没问题了，可能接触不良导致的，我在车机上下载了酷我音乐，懒人听书，腾讯视频，多了不敢下，毕竟是车机，怕以后会卡，总体感觉运行很流畅

整车无钥匙进入一键启动，现在都已成为国产车的标配了，必须提一下

这边，大灯高低调整，后视镜折叠，后备箱控制，有时候躺一会会碰到后视镜折叠按键，不太舒服，大家看看这车内饰的接缝，非常小，做工没的说！

1.0T的动力，爆发出136马力，的确很牛X了，运动模式，经济模式，电子手刹，全了，啥都不缺，档位部分放了个手串，要不然感觉光秃秃的

槽点到了，这个白色的镀铬装饰很容易磨损，希望厂家后期改动一下，不要镀铬装饰会不会更好一下，磨出来印记，感觉不舒服，强迫症患者，很郁闷！！[汗][汗]

买个整理箱子，规范了很多，后备箱空间很不错，很能装，在这里我要强调一点！看到那个篮球没？买完车我就没玩过，哈哈[偷笑][偷笑]

总结一下：缤瑞已经开了10000多公里，没有他们说的抖动，相对来说我觉得三缸的动力很不错，至于以后什么样，那就不晓得了，我觉得车开个五七八年应该没问题管他几缸呢，动力好，舒适度好，省油，还要啥自行车啊，现在也就是常规保养，刷刷车，补过一回胎，除了加油一分钱没画过，所以，国产已经不是曾经的国产了，最起码我在缤瑞身上看到了，感觉到了，国产车进步了。

最后一张阴面的美图，分享给大家，感谢观看！[握手][握手][握手][握手

售9.18万元起 2021款吉利新缤瑞上市

在现在的社会，车子已经成为了最基本的出行工具，没有一辆自己的车子，是真的不方便，所以入手了缤瑞这款车，一转眼我的缤瑞伴随我已经过去8个月的时间了，这8个月的时间，缤瑞作为我的座驾，确实是任劳任怨，立下了汗马功劳，下面跟大家分享一下我的缤瑞。?缤瑞的颜值是我最喜欢的，前卫犀利的前脸，辨识度很高；溜背式的尾部造型，非常有运动感；硬朗的腰身，很有力量感，这样的外观设计让我非常的喜欢。缤瑞的外观设计是非常用心的，非常有设计感的。?缤瑞的内饰设计也是我比较喜欢的，整车的内饰设计非常漂亮，中控层次感比较强，家族式的设计风格比较强烈，内饰的处理包括用料的表现绝对是非常不错的，软材质的用料很多地方都用到了。?缤瑞的油耗也是大家比较关心的话题，我想说的是每个人和每个人的开车习惯不一样，路况也不一样，所以油耗肯定也不一样，大家既然这么关心油耗问题，我可以跟大家说一下我的情况，?首先，我用车都是上下班的时间，正是早高峰晚高峰的时候，有时候过一个路口都要等三个红绿灯，早高峰晚高峰你们都懂得走走停停的平均油耗在百公里7.5个油。这样的路段，这样的油耗，我是非常满意的，在我的接受范围内。

我的缤瑞小白。

家族式水滴涟漪中网格，辨识度很高。

犀利的LED鹰眼大灯。

溜背的造型设计，是缤瑞的一大亮点。

前倾后趴的整体车型，有种轿跑的感觉。

银色镀铬条贯穿左右尾灯，很有层次感。

17寸五辅铝合金轮毂，看上去非常高档。

工作台布局非常规整。

前排空间很大。

后排空间坐三个人并不拥挤。

后备箱空间作为家用车完全够用了。

真皮多功能方向盘。

10.25寸的智能联网车机，里面功能非常齐全。

后视镜。

前排USB插口。

大灯调节和倒车镜调节。

倒车镜。

后排杯架。

后排USB插口。

我就是我，不一样的花火。

吉利缤瑞，尽兴生活一眼看中，就把缤瑞带回家

12月24日，2021款吉利新?缤瑞正式上市，售价为9.18-10.98万元，新车定位入门紧凑型轿车，共推出3款车型，全系标配1.4T发动机，外观内饰皆有调整。此次还推出了F-TYPE和亚运特别版车型。

此次2021款缤瑞外观分为F-TYPE版本和亚运版本，F-TYPE版本在外观方面改动较大，进气格栅采用了熏黑式的蜂窝状进气中网，下包围增加了L型黑色装饰条。同时，在中网的位置上还增加了标志着F-TYPE身份的F?LOGO。

车身侧面的轮毂也进行了调整，采用了熏黑色的双五幅旋风轮毂，刹车卡钳的颜色则为红色。车辆尾部的原银色镀铬饰条此次也被改为了黑色饰条，上方的吉利和缤瑞字样同样使用了黑红配色。

动力方面，新车将全系标配1.4T涡轮增压发动机，最大功率104kW,峰值扭矩235N·m，匹配可模拟8速的CVT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谁说十万块钱买不到驾驶乐趣？吉利缤瑞让你变身弯道控

还没决定买车的时候总是想要买轿车，对于轿车有着一种说不出的情怀在里面，看了一个多月的车，终于把吉利缤瑞带回家了，感觉真的是很符合我的追求。最满意的地方就是这个车的颜值，外观时尚，大气，但是我觉得我很喜欢这个颜色，真的颜色红的很正，开出去在路上觉得非常有面子，特别喜欢，再就是这个车的配置是真的高，座椅电动调节，自带行车记录仪，倒车雷达，倒车影像俱全，再就是座椅非常舒服，开车时间长了也不会累，总之非常棒

车子空间大，车身长外观漂亮，内饰很有档次，车身重跑起稳不漂，大体上来说，都还是不错，只是一点不的地方就是跑烂路的时候天窗有异响，平路又是正常的

车子是非常舒适的，特别是坐在后排的时候，在城市道路开的时候会觉得特别享受，南宁的坑坑洼洼还是很多的，避震很干脆，坐在后排会觉得没有什么震动，很干脆

车子这么大却没有给人一点笨重的感觉，得益于他的电子助力转向了，转向操控很精确，加速换挡的转换几乎没有什么顿挫感

乘坐空间不管前排还是后排脚都可以很好的放，后备箱看起来也很大，蛮深的！放几个大箱子应该都没问题

从内到外都对的起这个价格，空间大舒服，配置高，安全，高速稳，开起来舒适感好，性价比还是很高的

大部分时间开的都是城市道路，路面平整，驾驶感和乘坐感都是很不错的，空间方面全家人都给好评，很舒服

底盘调校的不错，过坑洼路面感觉很沉稳，没有那种很响噪的声，应该是被过滤掉了吧，所以感觉不到，风噪也不明显

电动助力的方向盘，低速轻盈，高速稳重，没有跑偏的感觉。换档平顺，不说如丝般顺滑吧，至少不顿挫，哈哈，这点让我很满意

方向盘的手感较好，操控准确但是似乎不够精准，偶尔会有吃重的感觉，不太灵活轻便，或许是因为车重的缘故吧

非常满意，内饰做工很好，拼接工艺也很不错，所有接缝均匀，储物位置也是胶垫覆盖，手套箱有阻力，座椅柔软细腻，全真皮，比家里的沙发还舒服

内饰全部软包，真材实料，所以很舒服，内饰的颜色也很搭配，视觉效果也非常有科技感，享受感，唯一不足就是感觉是仪表台上的亮银条有点整体拉低颜值的意思

符合眼缘、价格在自己的能力范围之内，是我买博瑞的根本原因。本来我是打算买合资车的，但是看了同级别的合资车，还是觉得博瑞好

感觉这全包裹的座椅很好的，舒适度很不错的，尤其是媳妇和孩子更喜欢后排，他们说能躺着更舒服

隔音不错的，平时我就爱听音乐，窗户关上音响打开，就是自己的世界，跑高速关上车窗，风噪也没有。座椅的质感包裹性很不错

隔音和做工，特别是中控台做工很优秀，可以说超越了部分主流合资车。

关门声音有德系车的厚实感，听起来很舒服，就是后门与前门的厚实感有差距

“你真的以为十万块钱的家用轿车会讲究运动操控？我不信”。不过，在最近的一次山路试驾中，我改变了对经济型家轿一直以来的偏见。

8-26日，在北京沃德龙鼎吉利经销商组织的“2020款吉利缤瑞战弯行动”试驾会中，我们充分领略到了吉利缤瑞与生俱来的运动与活力。

本次试驾线路全程约150公里，从北京房山到河北野三坡的试驾途中，小编重点体验了缤瑞的动力性能与操控性能，考验车辆的转向精准，制动效率以及底盘操稳。

动力方面，我们驾驶的这辆缤瑞亚运版车型搭载G-Power?1.4T发动机，最大功率141马力，峰值扭矩235牛·米。传动方面，与之匹配的将是模拟8速CVT无级变速箱。

相较于吉利老款1.4T发动机，2020款缤瑞这台机器调校响应更及时、输出更充沛。最大扭矩的输出平台也更宽泛，发动机在1600rpm就能输出最大扭矩，缤瑞的动力表现在上下起伏的山路可谓行云流水。

由坡底向上冲破时，只要你油门踏板开度不变，变速箱逻辑始终能以最佳转速保持车速的稳定，丝毫感觉不到换挡过程，这一点足见吉利在变速箱调校方面内功深厚，并且能在十万级别车型上展示出如此优秀的技术调校，足见吉利对缤瑞车型的重视程度之高。

缤瑞转向系统手感清晰，方向盘轻微的位移就能体现在车头角度的改变，这样灵敏的转向十分适合多弯的山路。再配合上调校偏运动的底盘，缤瑞在操控层面的造诣完全属于超纲级别的表现。

缤瑞采用非对称花纹轮胎增加轮胎的抓地力，配合悬架优异的侧倾控制能力，在连续弯道中，缤瑞表现颇为“老道”，领先同级合资主流车型。

山路驾驶，老司机更看重的是刹车系统的稳定表现。缤瑞采用了57mm大尺寸制动卡钳、22.22mm大直径制动主缸以及0.42mu美国辉门高性能摩擦片，在野山坡多弯的下山路上，频繁点刹车，制动力始终平稳地牵制着车辆，甚至六七公里的连续下坡，缤瑞的刹车系统也没有出现明显热衰减。

作为吉利汽车年轻化的代表，2020款缤瑞依然采用了吉利家族全新的“时光竞速美学”设计理念。立体式星河回纹格栅辅以前冲式的车头机盖，营造出一种蓄势前冲的运动姿态。

试驾的亚运版配备全LED大灯，辨识度极高的日间行车灯和星河回纹格栅相得益彰，在缤瑞车上显得十分耐看。

车身尺寸长宽高相比2019款没有改变，为4680*1785*1460mm,轴距为2670mm，介于帝豪和帝豪GL之间。

亚运版配备17英寸轮毂，搭配规格为205/50?R17的玲珑GREEN-Max系列轮胎，从较低的扁平比数据也能看出车辆在运动化方面所作的提升。

溜背式的车尾造型绝对算得上缤瑞外观最大的亮点之一，不仅从视觉上增加了轿跑般的运动既视感，而且带来0.28Cd超低风阻系数和更高效的空气引流。

坐进车内，经典的拱桥形中控台造型映入眼帘，平底方向盘也是在突出运动化定位。整个座舱内高级软质材料覆盖率高达50%，在人体经常接触的部位都厚道地使用了软性材料，例如真皮方向盘、塘塑仪表板，门内板上部、扶手箱，甚至中央通道靠近腿部的侧翼等等。

前排使用了打孔皮革运动风格座椅，黑色皮质辅以红色缝线，也为营造车内的运动氛围贡献了不少。此外，后排座椅还配备了带杯架的中央扶手，还有一个可充电USB接口，提升了后排乘客舒适便利性。

除最低配手动标准版车型以外，2020款缤瑞均配置了10.25英寸中控屏，内置目前家族最新的GKUI?19吉客智能生态系统，同时支持百度与高德地图，绝不在软件选择方面让用户抱怨，喜欢用谁家的导航就用谁家的。

人机互动方面，缤瑞采用科大讯飞3.0云智能语音系统，通过“hi，缤瑞”唤醒智能语音系统之后，可直接通过语音实现车窗、天窗、空调、多媒体、导航等操作，并且车机反映速度堪称灵敏，毫无卡滞现象发生。

缤瑞是吉利在紧凑型轿车市场的拳头产品，凭借其国潮设计、运动化风格以及丰富的智能化配置，一经推出迅速成为细分市场抓手。如今，新增的1.4T车型再次丰富了消费者购车选择，成熟的动力输出，越级的底盘操控体验更是增加了购买它的理由。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。