荣成个人二手车摩托车_荣成2手车

乡村家庭保， 汽车 照样跑，生活已提高，以后会更好。

当然，玩车不是南方人的专利，南方和北方消费方式不同，南方当然比较富裕，大款不少，有大款的地方，就是穷人泛滥的地方，特别广东沿海一带，从早到晚都在吃，一天三歺不算，还什么早茶，午茶，下午茶，晚上消夜，都吃光了，还能剩钱吗？北方就不同，吃饱就行了，食物也不浪费，节约开支，不象南方人，炫耀自已，人人象老板大款，掩盖自已的实际情况，北方虽然外表朴素，节省花钱可以攒钱，盖房，买豪车，南方人难做到。

北方农村不怎么富裕，为什么家家都有小汽车？

你这问题问的，是酸哪还是鄙视那，还是无知。

你说家家户户都有有点过分，没有的还是很多的。不过和以前比起来，车是越来越多了，为什么这么多，我分析是以下几点原因。

首先，小 汽车 便宜多了。

在80年代，最便宜的轿车就是桑塔纳了，但也要十几万，一般家庭根本买不起。而现在轿车种类繁多，各种各样，最关键是便宜。四五万就能买一辆，还能分期。即使是一个普通家庭，只要你勤劳能干，一个人一年挣四五万不是问题，你说还买不起一辆轿车吗？

第二，车是结婚必备条件。

现在结婚市场行情不好，男多女少，小伙子不好找老婆，你没有一辆车媒婆都不给你说亲。要车要楼要彩礼缺一不可。为了结婚男孩家家家都买车这个是绝对现象。

第三，攀比心理。

其实农村人车有多大用处。就是过年过节开几天，上班远的开车近的骑电动车。一般都真用不到。但是别人有咱也要有。就买一辆，车便宜呗。不是什么大事。

你说对吗？

不知道你从哪得来的数据北方农村不富裕？可能你觉得北方农村的房子不如南方。这可能跟南北方性格有关系，在北方，孩子外出，父母都会嘱咐在外面不要跟别人比吃穿，把自己的事做好。北方人有没有钱都不会张扬。

我就是一个典型的农村不富裕的人，至于为什么家家都有小 汽车 这个问题，我谈谈自己的想法。

我所在的农村，是一个摘掉贫困县帽子没几年的小村落。村子有300多户人家，人口1200多人，三十年前，村里谁家有个骡马胶皮二大脚板车，就是很阔气的主了。随着市场经济的不断发展，人们开始置办拖拉机，三马农用车，摩托替代了自行车。如果家里同时有现代农具拖拉机，交通工具摩托车，那么这一家在村里绝对是首富，儿子娶媳妇也容易，有挑选的资本。结婚时雇一辆大卡车拉新娘子都是很风光的事情！

当下，村里的年轻人，出外打工，有的学业有成，把外面的新鲜事物，致富经验都带回了家乡。由于人口比例失调，男孩子娶媳妇难，成了当今 社会 的严重问题。彩礼的逐年增长，女孩子的出嫁条件也越来越狮子大开口。这就是农村小 汽车 逐年增多的原因。我们村近10年结婚的人家，或者是没有结婚有儿子的家庭几乎都购买了小 汽车 。村里百分之七十的人家都有了小 汽车 ，院内，屋后，街道两旁，都成了农村的停车场。不仅小 汽车 的数量在增长，在县城，市里买楼房的人家也越来越多。

车子，房子都有了，然而，农村的光棍不但没有减少，也随着小 汽车 的数量增长在增多！这就是农村小 汽车 越来越多的主要原因之一！

谢谢悟空金子问答友，邀请！

富裕的农村北方真不少，而家家都有小 汽车 确实是！

北方农村，不但家家给婚娶，嫁，有小 汽车 还都给在大中小城市买楼。

农村城乡结合部的家庭，有很多比城市一般人家，生活标准好的[偷笑]

现在新农村发展飞速！搞养植，农闭时岀外打工的，吃菜粮食不花钱，自供养食还是绿色，多好[偷笑]

北方黑土地土质好，都机械化了，种什么长什么[偷笑]旱涝保收[偷笑]丰收就有钱

东北大米优质，营养好，口感好[偷笑]出售价钱就好，就能赢钱，就富裕[偷笑]

东北农村人，不爱显摆啥的，很纯厚，不张扬，很少自夸富[害羞]而家家都有存款！

在最困难的时候，东北农村人，也没听说谁家饿死的，都会互相帮助。

看电视剧 闯关东，从全国各地进入东北，到了这边不能饿肚子的！说明东北富裕，才都会来东北吧[偷笑]

希望全国各地朋友，来东北来玩啊[偷笑][祈祷]

我的回答！喜欢阅读好友！求点下关注[偷笑]谢谢[祈祷][玫瑰]

富裕看是什么标准，比起南方发达省份的发达地区，北方不发达省份不发达地区确实不太富裕，除掉这些特别的地区，普通南北方农村的人均实际收入基本相差不太多，，现在农村人在家种田的都是一些老年人，青壮年人出去打工，一年的工资是可以很容易买到一辆普通的小 汽车 ，当然，也不是家家都有，只是大多数家庭的有 汽车 ，这些有 汽车 的人家主要是三个原因，一个是家里有年轻人要结婚，现在年轻人结婚 汽车 是标配，必须有的，第二就是攀比心，别人家有的，自己家一定要有，不然面子上不好看，在村里被人家笑话，第三就是家里做生意必须要有的，当然农村有的家庭没有这些需求就不需要买车了

首先我想问一下，北方农村不怎么富裕这个概念你是怎么得来的？现在的农村人不比以前了，生活比城里人还好。春节回老家，着实让我大开了眼，村里三分之二以上的家庭有车，价位几万到十几万不等。和邻居二哥喝酒闲聊吃知道，他出去打工电焊工，每天350，基本上每年干活十个月以上，年收入十万以上，儿子早早结婚了，在上海打工做装修，一月保底一万，年底还有分红，家里还有十几亩地，这个家庭年收入25万左右，你觉得这不富裕吗？即便有的家庭不如二哥家，年收入也有十万以上了。加上近几年攀比心理严重，家里没车县城没房，孩子娶媳妇都是难事！所以过年 汽车 站满整个村子不足为奇了。感谢这个时代，感谢我们的国家！相比于水深火热之中的M国人，我们中国的农民是无比幸福的

别总南方北方的，四川、贵州、云南、江西、湖南、湖北、广西、海南算不算南方？这些地方有几个农村富余的？即便是江浙粤闽，农村富余的也只有长三角、珠三角以及福建沿海，苏北地区、浙江山区、广东非珠地区并不富裕。

总有些人用珠三角长三角代表整个南方，珠三角6个城市占了广东全省21市GDP的70%，其他15个城市分剩下30%，你觉得这些农村能有多富？

再说说北方，北方是我国现代工业发源地，农业产值占全国60%以上，你口中不怎么富裕的北方，现在还在对口援建四川、贵州、重庆、云南。

农村富不富是由县域经济体现的，山东是全国百强县第二大省，十年前还当过第一，百强县前20名一个山东省就占了六个席位。西王村是与华西村、南街村齐名的富豪村。胶州、龙口、荣成这些县级市放在南方能够超过很多地级市。

辽宁虽然不不复往日辉煌，但是城市化率、人均受教育程度、有退休金人群占比都是全国领先；黑龙江农村外出务工人口是北方地区外出群体创业率最高的，新增移民率高居全国第三；河南是全国第四经济大省，以食品加工为主的企业十有八九都在农村，其农村作坊式企业新增速度位列北方第一、全国第三。

北方农村的确比不过长三角、珠三角、福建沿海，但是比起这以外的地区只强不弱，北方的农村没有南方农村差距那么大，南方有些富的流油，有些刚刚脱贫，看看前几年的全国贫困县名单，南方的数量远远多于北方。所以对比哪里就精确到市或者县，不要动不动就南方跟北方比，北方有钱的农村多了去了。

都知道北方农村不富裕，代表高富上的小 汽车 却司空惯见。原因无非互相攀比用来壮门面摆成绩——打肿脸充胖子。即使如此也并不是家家都有小 汽车 ，充其量不过五成左右，这已经勉为其难了。

成色价位以十万左右就为上品，五万左右是大多数，别人玩过新鲜，或快要淘汰报废的二手车也大占比例。当然也有个别有钱人、支书、村长的车要好不少，适婚青壮年为了娶媳妇靠车贷也总要在“小车"这门面上过得去而债台高筑，驴粪蛋——表面光鲜……不过如此。

以下是我为你复制的新手指南 里边有教你怎样开好男装车 认真看完 然后自己现场体会一下就知道了 理论加上实践才能开好摩托车 正常情况下要一两个月才能游刃有余 初学手上路宁可慢开也不要飙车 祝你骑车开心

摩托车初学驾驶者指南

◆ 基本姿势 要想成为优秀的摩托车手，必须掌握好正确的驾驶姿势。无论骑什么样的车，每个骑手应该做到以下几点：第一，保持身体平衡，姿势要端正，不能左歪右斜。摩托车初学驾驶者指南第二，身体要放松，姿势不要僵硬，双手轻轻握住车把，不要死死按着，如果死死的按着方向把，就不能很好的控制方向，不能充分发挥摩托车特有的转向灵活性。另外，两手除了控制方向外，还要控制离合、转向灯及刹车等，所以一定要灵活。第三，在保持身体和车的平衡的同时，可以根据需要灵活地改变身体的姿势。例如，转弯时身体随车体的倾斜而变换姿势，做到人车一体。正常行驶时，身体坐在车上，脊椎呈弓形，臀部不要太向后或向前，两手轻扶车把，肘部稍弯曲，下颚回收，目视前方，身体向前倾斜时，不要用手臂的力量支撑身体，身体的重心应该落在下半身，这样可以使方向把灵活地转动。骑车时，两腿不要张开，应轻轻夹住油箱，下半身与车体保持一致的状态，在转弯时，通过移动身体的下半部使车体保持平衡。两脚自然地放在踏板上，离合器手柄一般用小指、无名指和中指握住，用食指和手心握住车把。刹车手柄一般用两指或三指握住，其余手指握住车把，不能用整个手握住刹车手柄，这样的话，就无法转动油门了。 ◆ 启动发动机先将摩托车档位变到空挡，如果有风门开关，先将风门关小；有些踏板车还要捏紧刹车，打开电源开关，如果是电启动的话，注意启动时间最好不要超过3秒，启动不了应该等一会再启动。如果是脚踏启动，用脚踩下启动杆至发动为止。发动机启动后不要立即加大油门，应使发动机的温度升高后再驾驶，否则有可能损伤发动机。 ◆ 起步、换档和停车发动机启动预热以后，先检查灯光及开关是否正常，白天行车不要打开大灯，然后收起脚架，注意观察前后情况，打左转向灯。握紧离合器，挂一档后左脚撑地，右脚放在制动踏板上。逐渐加大油门慢慢松开离合器，感觉离合器完全接合后再加大油门。待熟练后，挂档、捏离合器、加油门一气呵成，瞬间就可起步。摩托车起步后，随着速度的加快就要用高档了。换档时，左手迅速握紧离合器，关小油门，右脚挂档后松开离合器，然后加大油门，完成从低档到高档的过程。换档时，离合器是分离的，也就是说这时的动力并不输出，因此要尽量缩短离合器分离的时间，在换档时离合器握紧前应减小油门。如果要停车或减速，就要从高档换到低档，其动作与低档换高档差不多。 正常情况下停车时，应先打右转向灯，然后减速、换低档，最后停车。 ◆ 刹车摩托车都有前后两个刹车，在行进途中刹车时身体会向前移动，此时前轮承担较大的重量，大家知道车轮与路面的摩擦力与车轮对地面的压力成正比，因此前刹车在制动时起主要作用。根据不同的车速，前后轮的制动力分配比例也应该不同。车速较慢时，前后轮的制动力基本相同，速度较快时前后轮的制动力分配比例一般为 7：3，速度特别快时前后轮的制动力分配比例一般为8：2或9：1，可以根据需要进行调整。在刹车时，身体会向前冲，此时不要将体重压在双手上，应该用膝部、脚和大腿等夹紧车体，防止身体飞出去。另外必须注意的是，在制动时要防止前轮被“锁死”，因为前轮“锁死”后无法控制方向，尤其是在弯道刹车时。而且前轮“锁死”时，制动效果并不好，最理想的制动力就是车轮快要“锁死”前的一瞬间，只要刻苦练习，你一定能做到。目前，有些高档摩托车安装了ABS（防“锁死”制动系统〕，其原理就是在车轮将要 “锁死”前减小制动力，然后再制动，如此循环就能达到防车轮“锁死”的目的。 ◆ 弯道技术摩托车转弯时车体会向内侧倾斜，此时肩部放松，用大腿和膝盖夹紧车体，眼睛朝着弯道的方向，身体向弯道内侧倾斜，用膝盖和大腿夹紧车体，把身体向弯道内侧移动，体重由内侧的脚踏板支撑，这种姿势多用在转弯半径大、车速高的情况下。另外一种姿势是，车体向弯道内侧倾斜，而身体却向弯道外侧倾斜，动作要领是：用膝盖和大腿夹紧车体，向内侧拉车把，保持上身不动，使车体先向内侧倾斜，这种姿势一般用在弯道半径小、车速比较慢的情况下，最常见的姿势还是人和车共同倾斜，倾斜的车体和身体成一直线。不论采用何种倾斜姿势，动作都要自然迅速。在进入弯道前的直线路段就要减速、制动，油门处于关闭状态。到了要转弯的地方时，用脚登踩弯道内侧的踏板，车体开始倾斜，这时，稍稍加点油以均匀的速度过弯，快出弯道时，开始加大油门加速出弯

正确驾驶摩托车 享受驾驶乐趣

(1)让发动机升温。在热、冷发动机起动后，未施加负荷或运转前，要让发动机有足够的怠速运转时间，这样可使润滑油流到发动机的所有重要部件上。 (2)发动机处于怠速时，先提起离合器握把，脚踏变速板，将变速杆踏进第1档。 (3)让速度逐渐增加，慢慢释放离合器握把。让这两个操作配合起来，保证稳步起动。 (4)当摩托车进入平稳向前行驶时，将发动机转速减慢，握起离合器握把，并踩压变速踏板，使其进入第2档。支变化其它档速亦以同样方法进行。 (5)让节气门和制动器紧密配合，稳步减慢速度。 (6)前轮制动和后轮制动要同时操作，不要用力过猛致使轮子制动太紧，这样会减少制动效能，难于控制摩托车。

摩托车逆行行驶中需要注意七大点

无论何种型号、品牌、价位的两轮摩托车。都决定了其与三轮、四轮等机动车辆稳定性能方面的差距，而这种差距在摩托车的逆风行使中尤为显见。那么怎样才能确保两轮摩托车逆风行驶的安全呢？笔者认为，摩托车驾驶员应在以下几个方面多加注意：一要时刻牢记交通安全法和安全常识，切莫乱闯乱行；二要中速行车，谨慎驾驶，不顶风开快车，风速越大，车速要越低；三要戴好安全头盔，系紧扣带；最好不要将防风罩落下，以免刮歪影响行车，为防止沙尘进入眼中可戴风镜或墨镜；四要正确使用转向灯，及时给行人车辆以信号警示；五要用好后视镜，勤观察车后路况，因为是逆风行驶，后面的汽车喇叭声不很对摩托车驾驶员起作用；六要集中精力开车，特别留意前方的行人及自行车，正确判断这些交通对象的情况，因为前方的行人同样听不见后面摩托车的喇叭声；七要尽量减少驮承物品的体积，尤其是那些体积较大而质量较轻、易受风力影响的物品。

摩托车冷机启动防止前冲的办法

凡是驾驶有离合器的摩托车的人可能都会有这样一个感觉，就是在冷机启动后挂一挡时，机身齿轮箱就会发出“咔”的一声响，而且摩托车还有一种前冲的感觉，但是，然后再挂第二挡的时候就没有这个现象了。该现象的发生主要原因是，离合器停止使用较长时间以后，压力弹簧把离合片间的润滑油都挤出来了，因此，离合片间贴的很紧，虽然已经握紧了离合器手柄，但离合片还是不能完全分离，所以第一下挂挡的时候会冲一下。千万别小看这“咔”地一冲，久而久之就会对变速箱内的齿轮造成损害。有一个简单的办法，可消除上述现象。在冷机启动时，先让发动机预热一会儿，不要立即起步（尤其在冬天更应充分预热），同时握紧离合器手柄，最好多做几次松、放动作。这样做的目的就是使离合片间有足够多的润滑油来帮助其更好的润滑，这样分离就会比较彻底。然后再起步，摩托车就不会再有往前冲的感觉了。怎么样，你的摩托车有这种“冲”的感觉吗？嗨，别急，你不防可以依照这个方法试一试。

车族：高手的换挡秘笈全暴露

关于加减挡时机与发动机转速关系的讨论不应该仅仅局限于某种车。我的看法是，所有的手动挡车，无论是进口车还是国产车都应该这样：高转速加挡。◆ 关于发动机的功率汽车发动机的最高功率是在某一转速下发挥出来的，所以汽车的说明书或宣传资料里关于功率的说明都是与转速相提并论的。当汽车在发动机较低转速时行驶（比如1500RPM），发动机的功率可能只发挥出10％－15％。交通台曾作过解说：“就好象汽车原来需要70匹马拉着（发动机最高功率70 马力），你现在只让15匹马拉，能不费力吗？”◆ 关于燃烧发动机长时间处于低转速状态工作，会造成燃烧的不充分，有些部位会有积碳，有些部位会被粘乎乎的没有完全燃烧的油渍糊住，进一步造成燃烧的不充分，恶性循环。到那时，你的爱车就是想不肉都难！交通台的警察举例子说：“改革开放初期，我国某大部委买了一辆世界知名品牌的高级轿车（我估计是大奔），交给专业司机开了没一年，就有油耗上升，运行状态下降等不良现象先后出现。部委领导忿忿然叫来该公司驻北京办事处的德国人，责问其产品质量。老德来了以后，先自己开着车在院子里转了两圈，又问了问司机平时如何驾驶、如何保养和加减挡时机等等，并打开车的机器盖子大概看了看。然后老德对领导说：星期天早上 6点，请你们司机把车加满油，在京顺路起点等我，我亲自给你们修车。星期天早上司机早早来到约定地点，心里还直纳闷，这老德怎么在这儿修车？6点整老德来了，也开一大奔，他下车对专业司机说：你跟着我，别落下。说完转身上车狂奔，车速很快达到了200KM／H，一直开到密云水库的大坝上才停住（行程约 200KM）。德国老头儿下了车笑眯眯地对中国司机说：车已经修好了。司机原地慢慢开着试了试，确实好多了。老德解释说：你原来开这个车的习惯是你们中国习惯，开我们公司的车要按我们的习惯和说明书上的规定，你长期低转速加挡，使得燃烧不充分，粘乎乎的油把喷油嘴等部位都糊住了。今天咱们开这么快，转速会在4500～5000以上，油的流量也会很大，把原来的粘乎乎的东西都冲刷走了。所以车又好开了。”◆ 关于发动机的寿命和驾驶乐趣发动机本来是按照在较高转速下工作设计的，各种部件的动平衡和转动惯量等参数也都是以高转速下为参考值设计的，如果发动机长时间在非正常的工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，抖动和叫杆儿现象经常发生，寿命恐怕也要受影响。自己的爱车越来越肉，驾驶乐趣也就荡然无存。◆ 看看转速表可能也会有帮助我不知道富康车的转速表现在啥样，但是我的捷达车的转速表，从2000－4000RPM是有绿色标志的，这是非常明显的标志—— 健康转速。在德国，高速公路基本不限速，大多数汽车都在以150－180KM／H的速度长时间行驶，200KM以上时速的摩托车和250KM以上的汽车非常常见，这时其发动机转速恐怕会在5000以上。想一想就会明白，五挡时跑140－150KM时速的发动机转速就会是4000以上，你可能经常会这样，为什么一挡、二挡时你就不敢了呢？顺便说一句，我为什么选择3000RPM作为加挡转数？因为我的车3000转加挡后正好是2300多转，这就可以保证我的发动机始终工作在健康转速的范围之内，就可以健康健康，永远健康！

你知道开车如何正确的转弯吗?

受地形、交通情况及行驶阻力的影响，车辆转弯时往往要求减速。这时驾驶员必须根据动力和转弯时车速的需要，综合路况选择适当的挡位安全地通过弯道。以下七种不同路况下的转弯技巧，可供车友们特别是刚拿到驾照的新手参考。 ◆ 街道或出入大门的转弯驾驶员应特别注意路旁堆积的杂物，在50——100米内减速、鸣号，用转向灯或手势表示行进方向。夜间用小灯光，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行；同时，还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞、相擦。 ◆ 狭窄道路上的转弯驾驶员应视道路情况在开始转弯前50——100米处鸣喇叭，减速慢行。当汽车行至弯道视线不便时，应把汽车迅速驶向道路右侧，以免妨碍其他车辆的正常行驶。 ◆ 叉路口的转弯左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路中心，为后车和右转弯的车提供方便；右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时内轮差的影响，防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。 ◆ 浓雾、风沙天的转弯驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，勤按喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。 ◆ 雨雪泥道上的转弯驾驶员应提前利用发动机牵引阻力作用来降低车速、缓慢前进，并尽量避免猛打方向和急刹车。转上坡弯时，如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞的情况，应将车提前靠右停稳，待前方车通过后再前进；遇转弯下坡路打滑时，要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事故。 ◆ 陡坡处的转弯临近弯道时，要减速、鸣号慢行，在陡坡处转弯预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过而需倒一次车后再转弯，增加了危险性。 ◆ 傍山险路上的转弯因此种路况地形复杂，视距较短、行进前方情况不明，应控制车速、勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点准备会车。如弯道前方发现对方来车信号而车尚未见面时，应提前选择适当地点主动礼让，使对方来车方便通过。总之，车辆在转弯前首先必须控制车速，并随时做好停车的准备，尽量避免使用紧急制动与弯路中会车。在转弯时，操纵方向盘要与车速相配合，应适时转、及时回，转向角度要视实情而定，避免意外事故发生

路面应变四大绝招

1．柏油路面：骑机车在柏柚路面飞驰，百分之百骑士必定自以为是的以为容易得很，没甚麽了不起的，其实错了，柏油路面最多也最危险的路况便是过弯，不管弯度多大或是多小，其危机相同，由於柏油路平坦好骑，骑士经常在过弯时对速度的控制错误估计，导致高速过弯，待中途发觉时，会采取刹车减速，没有 ABS的轮胎因刹车过度而锁死，轮胎捉地力锐减，又因冲力过大重心偏移到反方向的前方，於是偏滑甩尾，运气不好的话，后果不甚设想，所以在过弯时应在过弯前放开油门，产生降档减速（非刹车），到弯道中央时，龙头把稳后，加速脱离，切忌慌张踩刹车减速，这是第一要诀。2．路面积水：机车遇到路面积水，在阵雨过后是很正常的路况，此时的反应，减慢速度是第一要务，然后方向盘抓稳，不能抓死，经过积水时会产生浮力及阻力，所以方向盘须比平常要多用点力来把稳，不可有在积水中进行大转弯的动作，否则积水的水漂现象会顺势让车身倾倒下去。如果在没有柏油路面的产业道路或山路时，积水切勿贸然通过，万一水底是个窟窿，让机车深陷后果难测，应让谨慎通过为要。通过积水路面后应多踩几下刹车，以除去刹车碟上的污水，让刹车恢复正常。3．泥泞路面：上山下野，到处去玩耍，碰到泥泞路况是习以为常的事，通常会误以为泥泞路面的轮胎抓地会比柏油路面强，那就错了，泥泞路的泥泞会对轮子产生湿滑的作用让它增加打滑的程度，尤其是轮子快速空转，更增加偏滑动力而往山谷或路边滑去，非常危险，遇到这种情况，应将变速档打到一档，让它缓慢而有力的动作，人在一边顺势推动，以扭转正确的方向，走出泥泞，这才是重点，切忌将心一横加紧马力造成驱动轮空转，连车带人滑出马路可就惨了。4．碎石路面：这种路面虽比泥泞路面好一点，但也好不到那里去，所有泥泞路面的状况都有，因此作法与泥泞路面一样，起步拖力要稳当而有力，不可过大造成空转，更要小心尖锐的碎石割伤轮胎，可就祸不单行了。