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二手车天籁与骐达选哪个_二手车天籁与骐达选哪个好一点
tamoadmin 2024-05-18 人已围观
简介日产骐达驾驶感受比较很舒适；油耗低关键养车成本也是比较低。外观年轻时尚，由于具有合资品牌的身份，日常使用的故障率也更低；因此我觉得，家用买这样的车再合适不过了。骐达整体造型年轻时尚，也更加符合年轻消费者的喜好，整体造型让人挑不出明显的毛病。中控台布局一切以简单实用为主；同时日产传统的居家风格也有所保留，坐在车里会让乘客觉得很轻松，相信这样更容易被年轻朋友们接受。空间是骐达一大优势，尤其是后排空间比
日产骐达驾驶感受比较很舒适；油耗低关键养车成本也是比较低。外观年轻时尚，由于具有合资品牌的身份，日常使用的故障率也更低；因此我觉得，家用买这样的车再合适不过了。
骐达整体造型年轻时尚，也更加符合年轻消费者的喜好，整体造型让人挑不出明显的毛病。中控台布局一切以简单实用为主；同时日产传统的居家风格也有所保留，坐在车里会让乘客觉得很轻松，相信这样更容易被年轻朋友们接受。
空间是骐达一大优势，尤其是后排空间比同级别的多数对手都要出色，甚至是达到了部分中级车的乘坐水准；另外，前后排都采用了日产“零重力”座椅设计，这样设计的好处是扩大了座椅的支撑面积，可以分散身体压力，虽然乘坐起来并没有天籁那么柔软，但依旧保持了较高的舒适度。
在日常驾驶中，骐达一直以来的风格就是明显的舒适取向，轻快灵活是它的特点。底盘一如既然的舒适，滤震性在这个级别来说算得上优秀了，忽忽悠悠的感觉符合日产的一贯作风，开上骐达你会不由自主的放慢驾驶节奏，萌生平稳驾驶的感觉，不去想激烈驾驶的事，车都不和你较劲了，你就别折磨它了。
整体噪音方面骐达表现优异，在城市路段驾驶中（0-80km/h），骐达对整体外界噪音的隔绝比较到位，配合上轻松舒适的驾驶感受，非常符合其自身定位。转向方面，手感偏轻是第一印象，虽然有可变转向助力的作用，但是方向打起来总是轻飘飘的，指向谈不上多精准。
在最新款的HR16DE上，我们看到了日产DIS双喷射系统。需要注意的是，它仍然不是一台直喷发动机，也不是直喷\歧管双喷射，日产的这个DIS在骐达上面，是歧管喷射的一种技术，说白了它仍然是一台电喷车。
变速箱方面，日产是CVT无级变速器的绝对拥趸，其自家的X?TRONIC系列变速器诞生于2009年，制造方则是世界第三大变速器生产商Jatco（加特可）加速测试：0-100公里/时加速，12.8秒，只适合平稳驾驶，实际动力表现一般，是完全适合城市代步所需的水平。
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