大型豪华suv车型尺寸比较_大型豪华suv车型尺寸比较图

如果我们问大家一个问题，在大家看来，一辆中级SUV的尺寸范围大概是多少，或者说，从车长多少开始，才能算得上是中型SUV？我们相信，在很多朋友眼里，这辆SUV产品的车长尺寸至少也要在4.7米以上才能勉强够格。我们通过查询很多厂商推出中型SUV的车长尺寸也发现，主流的中大型SUV车长至少都在4.7米以上，但是也有例外，最近有朋友们向我们咨询有关中型SUV的选车问题，在备选车型中，出现了一辆比较“扎眼”的车型，它就是一汽-大众探岳。

在我们的评价体系中，探岳一直都是一辆紧凑型SUV产品，因为不管是尺寸还是动力，都是妥妥的紧凑型SUV产品，但不管是官方的宣传还是在相关网站的定位上，这款车都被定义为一款中型SUV产品。这一点我们就很难理解了，探岳的车长为4589mm，轴距为2731mm，从尺寸数据来看，很显然这是一款紧凑型SUV产品。

另一边，长安汽车在2019年推出了一款很畅销的SUV车型CS75?PLUS，这款车2.0T车型的车长为4700mm，轴距为2710mm，但是这款车的定位却是一辆紧凑型SUV产品。CS75?PLUS的车长比探岳多出了111?mm，但是它仅仅定位于一款紧凑型SUV，反倒是尺寸更小的探岳成了中级SUV，难道现在车长越长，级别越低。

事实上，目前在国内，没有一个完整的车型定级标准，也就是说没有一个官方或者权威的标准认定一款车的级别，基本上都是靠约定俗成的习惯来做评价，而车型定位的权利在车企和厂商手里，也就是说，只要厂商“脸”足够大，或者说足够奇葩，4.3米车长也可以自己定位于中型SUV，就看消费者认不认了。所以其实探岳被定义为一款中级SUV，事实上是一汽-大众的自我行为。

大众之所以将探岳定义为中型SUV，也和之前的车型多多少少有点关系，这款车就是探歌。探歌的车长仅为4318mm，这不就是一款小型SUV产品吗？但是大众却将它定义为一款紧凑型SUV产品，那么在这种情况下，探岳被动为于紧凑型SUV就不合适了，和探歌便有了冲突。其实一汽-大众这么做，就是为了强行提升产品的定位，然后造成一种这些SUV产品性价比很高的假象。

一汽-大众探岳的官方指导价格相当坚挺，价格区间为18.59-31.39万元，对于一款车长仅为4589mm，起步动力仅为1.4T的紧凑型SUV产品来说，显然价格是很高的。不过一汽-大众将这款车定义为一款中型SUV产品，然后再终端大降价，目前这款车最大优惠幅度超过了5万元，起步价最低13.13万元，那么在这样的价格下，探岳作为一款紧凑型SUV，却挂着中型SUV的名，套路还是相当到位的，性价比也是有目共睹，所以这款车目前的销量还是很不错的。

其实通过大众探岳对SUV车型级别的定位，可以看出目前一汽-大众对于自身品牌还是相当自信的，甚至自信到将一款入门紧凑型尺寸的SUV产品强行“升级”到中型SUV。当然这其中的套路前面我们也说了，不过只要价格能降下来，其实消费者对于是不是中型SUV也不太在意。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提到“移动宫殿”，小伙伴会想到哪款车呢？奔驰大G还是雷克萨斯LX570？

不过接下来咱要说的这几款车，逼格和豪华程度上都不弱于这两款车，那都是谁呢？咱往下看。

1.林肯?飞行家

说到林肯飞行家?，大家都不太熟悉，但要说到林肯领航员，大家是不是相当熟悉呢？

领航员作为林肯品牌旗下的旗舰级SUV，拥有5355mm的车长，在它面前，什么大G、570都不是它的对手。

所以这辆尺寸适中的飞行家就比较适合家用啦。飞行家于去年11月上市，售价62.88万-68.88万元，价格也比领航员便宜了许多。

外观上，飞行家的造型比较圆润，硕大的镀铬进气格栅依旧“高大上”。

来到车侧，大家能明显看出飞行家运用了悬浮式车顶设计，而且车顶线条稍向下溜，相比领航员的平直线条多了几分运动感。

车尾依旧是贯穿式尾灯，配合悬浮式车顶，有点“揽胜”的意思。

内饰上，林肯品牌一直有自己的特色。飞行家采用了和领航员相同的悬浮式中控屏，巨大的中控面板也证明了其中大型SUV的定位。

飞行家搭载了3.0T?V6涡轮增压发动机，匹配10速手自一体变速箱，最大可输出355马力?553牛·米。对于一辆豪华品牌的中大型SUV来说，这个动力储备游刃有余。

并且飞行家还搭载了全时四驱系统，前悬架采用双叉臂式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架，高标准的保证了行驶舒适性。

不过飞行家虽然是中大型SUV车型，但在越野能力上可不能跟大G相提并论，所以这辆“移动宫殿”还是适合城市用。

2.路虎?发现5

全新一代发现5拥有近5米的车长，配备了2.0T和3.0T两种排量发动机，售价66.98万-83.78万元，并且同样也标配了7个座位，不过越野性能可比上面说的飞行家要好的多。

发现5上市后就被选多资深越野迷吐槽。没有了大梁车身，方方正正的外观设计也荡然无存，所以销量上一直不见起色。

这点我倒是不否认，不过作为一款豪华中大型SUV，发现5也足够体面。指挥官坐姿、旋钮式换挡，和“真七座”的空间表现，都体现出了发现5跟揽胜运动版的不同之处。

在越野性能上，发现5上可选配第二代全地形反馈适应系统，应对一些复杂越野路面让驾驶员也能轻松驾驭。

其实发现5最大的问题还是外观设计，对于这个“发现神行PLUS”版的外观，我是不太买账，但作为一款7座中大型豪华SUV车型，发现5的性能表现就很全面啦，目前优惠幅度相当大。

非常时期?健康提示

明天是2月3日，也许有些小伙伴就要开工去上班，可能要乘坐公共交通工具，在此，转上中国疾病预防控制中心的相关提示，愿大家健康平安。

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