二手车机箱盖扳手好用吗多少钱,二手车机箱盖扳手好用吗

其实这篇文章我想了好久，写了写改了改，至今也想不出一个合适的题目。我和这台车的故事真的像秋名山一样曲曲折折全是弯路。

作为一名普通的美国留学生，我在大二上学期那年买了我人生第一台车，一台2006?EVO9代MR。在留学生群体中买一台两万美金左右的用来上学和生活的代步车是一件再普通不过的事情。但是任性的我为了满足多年以来在心底的梦想买了这台“不普通”的车，而故事也就由此展开了。

作为被头文字D街机毒害的一代人，下课后在街机厅里用不多的零花钱在头文字D3里刷新自己的赛道记录是我儿时最快乐的时光。与当时大多喜欢用AE86感受藤原拓海秋明下山路上主角光环的玩家不同。我更喜欢游戏中反派帝王（Emperor）车队中那些充斥着拉力血统的EVO系列战车。无论是动漫还是街机游戏中，头文字D对须藤京一那台改装精良的EVO3的描写都非常深刻——小巧灵活的车身搭配着拉力血统的四驱系统，配合强大的4g63T发动机，让主角拓海的86开到爆缸都没有追上。那偏时点火在弯道前降档那爆炸般的回火轰鸣，把EVO这三个字母深深地镌刻在我的脑海里。从那时起，一个梦想的种子便深深地埋下了。

头文字D3的车卡，和我年龄相近的读者是不是很有怀旧感

大二买车，我义无反顾得为了这个儿时的梦想买了一台二手的2006?EVO?9代mr。作为我那个大学城中第一个购买这款车的人，我一时间春风得意并立刻开始对它进行赛道方面的强化，毕竟买这个车不去跑跑赛道日也太浪费了。

提到车子的第二天我就为它购入了APEX冬菇头进气，toyor888半热熔胎，dw200油泵和stoptech的刹车钢喉。这些初步的改装保证了赛道上的进气和燃油效率并且在半热熔胎和钢喉的帮助下，刹车力度也会得到提升。

ToyoR888轮胎，超高性价比的选择

我本以为一切都在按计划进行，可惜紧接着发生的事让我的心情骤然跌入谷底。一位做车商的朋友无聊时看了下我车子的保险记录，事故车和改表嫌疑两个巨大的红色叹号让我瞬间不知所措。（美国不是所有车商都会提供保险记录，私人购买记录单次费用在50刀左右，车商账户查阅可以免费，我也是因小失大。）祸不单行，在我勉强说服自己发动机工况良好改表影响不大时，一次例行升车让我的改装之旅几乎半途而废。副驾处的底盘几乎全部锈蚀，最严重的部分已经锈穿看到了隔音层和地毯。后方副车架和悬挂处的锈蚀也几乎变形。修配厂的美国哥们一句话总结:?“Your?car?got?bone?cancer.”?一台伤到骨子里的车。

二手车有风险，购车一定擦亮眼

事实证明，买车准备不充分一定会付出代价。对于一台接近11年车龄的老车，更是需要在看车时面面俱到，像我这种被热血冲昏了头脑的傻子真的后悔也没办法。

事已至此，把一台残疾的EVO开上赛道已然不再现实，可怜的小九也正式成为了那台大家口口相传的“四门家用买菜车”。于是，从发现问题的那天起，它兢兢业业的陪我上学放学，买菜吃饭。安安稳稳的过了过了一年，涡轮起压的嘶吼和泄压阀的尖啸声也再也没有响起，中规中矩的2000转换挡，它温顺的仿佛像一台2.0的自吸家用车。直到我都慢慢淡忘了，我开的其实是一台EVO，是一台流淌着拉力血液的我儿时的梦想。

当一切归于平淡时，意外从来不会停下它的脚步。

美国高速糟糕的路况让我的前唇在一次赶飞机中不翼而飞，整个前杠也被扯的七零八落。在考虑购买原厂前杠还是副厂仿Voltex?CyberEVO的前杠时，我还是选择了后者。毕竟买菜车也要好看些嘛，别拿豆包不当干粮。机盖之前冰雹砸凹了，换；尾翼帮朋友搬家被树刮花了；换！改车的欲望从未被舍弃，只是暂时压制。

看着完成后焕然一新的车子，我知道心里那扇虚掩的门再次悄悄打开了一道缝隙。

外观部分小有成果之后，这台“外强中干”的EVO在一次不动脑子的弹射中成功的趴窝了。（让我7500转放离合的那个大傻子，这事还是得赖你）

随着令人牙酸的金属摩擦声，和离合器传来死鱼烂虾烧糊了的味道，我知道这次的问题小不了。果不其然，分动箱里的前差速器外壳被突如其来的扭矩拧成了碎片，所幸变速箱因为这个脆弱的小弟率先阵亡而得以幸存。

都说翼豹爆机器，EVO碎箱子。我显然是后者

大多数人改装一台车子，都是主动去改一些自己不满意的部分。到了我这里，显然是本末倒置，考虑到抬变速箱下来在美国惊人的工时，不如趁此机会......前杠坏了换外观，传动坏了，我万万没想到我竟然更换了整个动力总成。

原本打算着，反正箱子下来了，原厂涡轮也差不多到了寿命。一旦涡轮出了问题，这些拆装的工时又要重复花费。既然如此，不如趁此机会换一颗涡轮，毕竟外观动了，动力也要跟上。经过反复查阅资料，我选择了来自美国德州的Forcedperformance公司生产的FP?Red?涡轮。作为美国本土的性能车涡轮厂家，Red这颗涡轮对应的马力输出在盖瑞特GTX3076至3576之间。加上我选择了滚珠轴承版（ball-bearing）本替换入门级的滑动轴承（journal?bearing），配合未经强化的4G63机器和1.7bar左右的增压值可以输出400-450的轮上马力的同时，涡轮延迟之比原厂晚了500转左右（3800rpm）。

FP?Red滚珠轴承版，美国EVO改装圈非常流行的原装位涡轮

在美国多数性能车改装都会考虑使用E85这款酒精汽油，这种含有85%乙醇的燃料会让发动机燃烧温度更低，有效降低爆震的同时尽可能的提升增压值。经验丰富的引擎技师认为，E85燃料的整体性能接近105号辛烷值的赛用汽油。而且由于我的学校在爱荷华州，地处中部，是有名的玉米大洲，酒精燃料格外便宜（三分之一高辛烷值汽油的价格）。所以油路系统进行E85化的改装势在必行。虽然E85有着种种优点，但是一项致命缺点就是它需要比汽油高出30%的供油量，喷油嘴的升级是十分必要的。

第一次油路升级，相比于原厂550CC的喷油嘴，1200cc可以说十分夸张了

喷油嘴方面我选择了FIC1200cc高阻抗版本，加上最初升级的dw200油泵。燃油供应上勉强达到了要求。考虑到450轮上马力已经无限接近原厂发动机腹内强度的极限，发动机的状态变得至关重要。不幸的是，在万事俱备涡轮到货之时，一次简单的缸压测试发现三号气缸严重缺压。把这样的一台发动机推到450马力，没有人对它能否活着走下马力机有信心。

看似顺利的改装计划又一次停滞了。

放弃还是继续，很现实的两条路摆在我面前。我可以选择15%的退换费把这些零件全部退回，或者继续咬牙坚持。显然一项不认命的我选择了后者，打遍了周边改装店全部的电话，我终于在离我接近五百公里的明尼苏达州一家专做EVO二手零件交易的商家订到了一台成色很好的4g63。一般到这时候，如果是**中，主人公凑齐了车子所有需要的零件，一段蒙太奇配合着棘轮扳手的咔哒声和电动工具的轰鸣，一件件零件在特效的加持下飞入机舱。随着一声引擎的轰鸣，主角耍帅地盖上机盖——改装完成。可惜**终究是**，从十一月份碎箱子到我拿到车，已经是五个月之后了。在这期间，我看了不下几百份评测，翻了无数页论坛，和店家因为几个螺母都能打电话battle半天。基本成了中部地区EVO论坛里的鬼见愁。不过现在想来，这段时间让我真正从叶公好龙纸上谈兵的键盘侠逐步转为对改装行业有了一定了解。

2019年3月21号，在距离我生日还有四天的时候，我终于在位于明尼阿波利斯的RS?motor?取到了让我牵魂梦绕五个月的小九。看着车子在马力机上的轰鸣，我高兴地不能自已。434轮上马力，412轮上扭矩，主理人Ronnie看着兴高采烈的我有些遗憾的说：“We?don't?have?enough?fuel?flow?to?make?more”?在E85过大燃油需求的压力下，260L/h的油泵显得有些力不从心，不过从发动机输出280马力到现在的轮上的434马力已然让我十分满意。并且即使是更换了发动机，原厂的肚内应对这样的马力已经是接近极限。

初步改造完成

Ronnie是美国中部为数不多对EVO进行赛道方面改装的主理人，相比于大多数对直线加速成绩情有独钟的店家，他的改装风格更加稳定可靠并且满足街道使用

按说到这一步，一台400多轮上马力的EVO已经绰绰有余了。但是前文提到的车体问题仍然是我一块心病。是将锈蚀的部分重新修补焊接还是更换车体，这始终是一个要去解决的问题。经过无数日夜的思考和咨询我决定直接全车SWAP。

反复挑选之下，我选择了这台来自加州的枪灰色9代GSR车体。加州的气候四季如春，没有除雪盐的侵蚀，老JDM车型的车况可以说是全美数一数二的。（原本有一台白色的8代车体，但是因为过于复杂的发动机大线移植和泡水问题被放弃，再次重申购买二手车一定要擦亮眼）

全车SWAP——全部的动力总成和传动总成包括刹车和避震都要进行像新车体移植。其间辛苦真的很难用文字去表达。不过由于发动机再次被取出的缘故，我索性对它进行再一次强化。在Maperformace（下文简称MAP）的帮助下，我选用了Wiseco?1400HD的锻造活塞和Manley?I?型连杆，搭配Manley锻造曲轴和ACL赛用大小瓦。中缸强度可以轻松对应轮上800马力。

Wiseco活塞和Manley连杆的经典搭配

中缸锻造强化完成

机油挡板完成?总装完成

全面锻造的发动机是一块充满着金属质感的艺术品，4g63标志性红色气门室盖下方是这次同步强化的kelford?272高角度凸轮轴与GSC强化气门和钛合金气门弹簧组成的黄金搭档。

全新发动机装车

美国EVO改装市场中，500马力是一个坎。大家普遍认为400马力左右的EVO只需要一些Bolt-on（指·不需要进行发动机强化）的零件即可完成，基本上都是小打小闹。唯有过了500马力，才算真正的登堂入室。这次最终进化，我不会再让任何小问题局限我的脚步。

前文提到的供油问题在一套退役的赛用三联泵和全新的ID1700cc喷油嘴下得以解决，这套最高对应800马力的供油系统可以让发动机吃的酒足饭饱。

三联泵，由两个博世300L的外置油泵和一个原厂内置油泵构成

万事俱备，FPred这颗涡轮的封印被全面解除露出了獠牙。在2.1bar的高压之下，这台真正进化的枪骑兵跑出了510轮上马力和459的轮上扭矩。

哈哈，我也有一台500马力的EVO咯

完成后的机舱

加装Voltex赛道版前铲

原地增压放炮

最后放一些自己还算满意的照片吧，改装的过程中手机镜头坏了没法换一直很遗憾没有好好地拍一组美图。

写在最后：

改装这台车现在想来是我干过最蠢最痛苦最后悔但也是最开心的一件事。为了这台车我做过助教，送过外卖，当过收银，不过所幸没有耽误正事顺利拿下了爱荷华大学机械工程专业的毕业证。

这条路上没什么人够理解我，每个人感觉都有一个最优解“把车卖了”“换个整一点的EVO再去改”“为了车饭都吃不起了”......?想过放弃吗，当然想过。不过我庆幸，我这次没有半途而废。这台EVO是我的第一台车，也可以说是第二台第三台都没错，毕竟从里到外这台车能换的都换了。改装也好修补也罢，从来都没有一步到位。如果说走弯路，这台车的完成可能比秋明山的弯路还要多，能把一台被人认为患了骨癌的车恢复并进化到这个地步，这个过程带给我的收获不是我去买一台现成的改好的EVO能替代的。

我一直感觉有句话说得很好，不是我们喜欢玩老车，而是我们喜欢的车变老了。作为ct9a车体进化的最后一代，EVO9?在我心目中的地位不可比拟?。诚然它原厂动力数据在现在德系小排量涡轮的钢炮冲击下优势已经荡然无存，但是这种源自于拉力赛血统的纯粹是任何现代科技加持也无可替代的。我一直感觉玩jdm改装车有别于其他车系，没有约定俗成的灌装程序，也没有轻车熟路的改装路线。每一台精心改装的EVO都像是一个独一无二的拼图，是车主在十多年间不断丰富的零件市场里摸索与探寻的产物。

EVO，Lancer?EVOlution,?枪骑兵进化版。从最初的EVO1到EVO10的终章绝唱，进化这个词融入骨髓，我很开心能见证属于我自己第一台车子或者说我自己的成长史。感谢这条路上帮助过我的所有人。

我是小聂，一个很简单的车迷。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在我们开车的过程中，事故是很常见的。为此，我们应该在车里携带一些日常工具，以防止意外事故。1.车载套件每辆车都自带一个工具包，里面通常包含一些基本工具，包括扳手、螺丝刀、轮圈钥匙等。车主要定期整理检查，每次使用后最好清洗干

汽车上应该准备哪些工具

在我们开车的过程中，事故是很常见的。为此，我们应该在车里携带一些日常工具，以防止意外事故。

1.车载套件

每辆车都自带一个工具包，里面通常包含一些基本工具，包括扳手、螺丝刀、轮圈钥匙等。车主要定期整理检查，每次使用后最好清洗干净，以延长工具的使用寿命。

2.插口

千斤顶是换胎不可缺少的工具。几乎所有的汽车工厂都会在汽车上安装一套千斤顶。购买二手车时，一定要检查千斤顶是否完好，因为原厂提供的千斤顶轻巧好用。

3.原版汽车手册

长时间把说明书放在车厢里的好处是可以清楚地了解汽车的各种状况，当汽车出现问题时，可以立即从说明书中找出原因。因为每辆车都有不同的设计，即使是一个熟练的汽车修理工也要参考说明书才能弄清楚汽车的结构，所以修车的时候说明书应该留在车内。然而，如此重要的汽车手册是许多车主都忘记了的东西。特别是买二手车的时候，经常忘记向前车主要说明书。如果没有，我可以要求卖家向经销商补购。

4.火炬

一个功能强大的手电筒，在夜间遇到破车时，不仅可以用来检查车辆照明，还可以向其他车辆发出求救信号或信号，以确保安全。

5.急救包

这是大多数司机没有的车载应急设备。我们可以在奥迪看到原厂提供的急救包。箱子里要备好绷带、纱布、消毒液等应急药品，以备发生意外时应急使用。同时，急救箱也要每半年检查清洗一次。

6.绝缘手套

主要用于紧急维修和清洗车身时保持手部清洁，或打开引擎盖或水箱盖时隔热。处理电气问题时，最好使用绝缘手套，以免触电。

7.蒸馏水

船上应始终备有1升左右的蒸馏水，但请注意:普通清水或矿泉水绝不能用作电池水。

8.小型灭火器

在现代汽车中，火灾事故很少发生，但这并不意味着完全不可能。因此，拥有一个便携式灭火器可以为安全提供额外的保障。

9.备胎

备胎经常被遗忘在行李厢下面，缺乏保养，建议车主每三个月定期检查备胎，必要时进行充气。

10. 轮胎 防漏剂

它可以在轮胎被尖锐物体刺破后起到防漏的作用，避免了马上换胎的麻烦。只要在轮胎内注入防漏剂，就会在轮胎内壁形成一层保护膜，在爆胎后还能维持一段行驶时间，足够我们开车去附近的维修中心维修轮胎了。

关于汽车的日常工具，可以理解为地震急救箱一样的东西，可以及时满足应急处理。希望车主注意，尽量随身携带，检查有无缺件或缺件，补齐缺件。

汽车上有哪些常用的隐秘功能

1.熄火后车窗不升怎么办？长按锁钮就可以解决(有些车好像不行，但是可以装)

车辆熄火后，发现四个车窗和天窗都没有关上。这时，粗心的车主不得不重新点火并关闭窗户。事实上，没有必要经历很多麻烦。精车汇边肖提醒车主，只要按下锁钮几秒钟，四扇窗户就会自动升起，天窗也会自动关闭。相反，如果按下解锁按钮几秒钟，车窗会自动下降，天窗会打开。

2.横向眩光呢？左右转动遮阳板(非常实用，但我很少遇到侧向眩光)

当我们在阳光下行驶时，几乎所有的车主都知道上下调节遮阳板来减少眩光，但很少有人知道遮阳板可以左右转向侧面，用于车辆两侧的眩光。景辉边肖提醒车主，面对刺眼的侧光，可将遮阳板的一端旋转至侧面遮挡。

3.开车时想喝点冰饮料怎么办？把手套箱变成“简易冰箱”(这个可以试试)。开车时，你想喝一些冰饮料。除了花几百或几千块钱买一个大的车载冰箱，还可以通过将瓶装水或罐装饮料放入手套箱内的圆形空出风口来喝冰镇饮料。不过，精车汇边肖提醒车主确保出风口开关处于“ON”状态。大约半个小时后，车上主要是病人。

4.加油站忘记油箱盖的位置怎么办？看油表灯的小箭头(这个我知道！)

很多新手车主或者女车主在开车去加油站的时候，经常记不清油箱盖是在左侧还是右侧，导致油管不够长，不方便加油。景辉边肖提醒车主，如果车主真的记不住自己车辆的油箱盖位置，可以观察油表上的箭头标记，箭头的方向就是加油口的位置。

5.安全带不舒服怎么办？只需调整安全带的高度(这个基本可以)

如今，系安全带已经成为大多数车主的共识。但是，不同体型的人，因为体型大小不同，系上安全带后会感觉不舒服。京辉边肖提醒车主，安全带也可以调节。一般来说，安全带高度调节装置位于两侧的B柱上，卡扣可以根据高度上下调节。

6.后车远光灯晕了怎么办？ 后视镜 设置为防眩目模式(换句话说，我几个月前才发现，晚上试着开车，太高级了)

晚上开车最痛苦的就是后车的眼睛被远光灯照得眼花缭乱，大多数车主往往不知道后视镜可以调节到防眩目模式。当然，手动防眩目后视镜在大多数车型上都有。精车汇边肖提醒车主，如果夜间行车遇到后车远光灯，可以手动拉出车内后视镜下方的小襟翼，调整后视镜角度，直到防眩效果出现，分分钟告别眩光。

7.门窗天窗堵了怎么逃生？后备箱也是逃生舱。

当发生车祸时，最重要的是车内的人迅速逃到车外。除了门、窗、天窗等逃生路线，后备箱也是逃生舱的关键。景辉边肖提醒车主，要使用后备箱逃生，车内人员必须先放下后排 座椅 ，然后使用紧急逃生拉环或手动开关打开后备箱顺利逃生。

8.副驾驶空了，安全气囊弹出怎么办？安全气囊也可以关闭(可用，高风险指数)。实际上，副驾驶应该尽量少带人)

很多车辆常年不坐副驾驶位，或者有的车主干脆把孩子固定在副驾驶位。一旦发生事故，副驾驶安全气囊正常弹出，很可能造成安全气囊浪费或儿童意外受伤。精车汇边肖提醒车主，乘客安全气囊可以选择性关闭，开关通常设置在中控台最右侧或乘客手套箱内。

以上功能虽然有些不常用，但在关键时刻也可能起到救命的作用。同时，了解这些功能可以更好地保护车辆，避免危险情况。

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