冠道低配价格二手车报价,冠道2.0t二手车

1.本田冠道2.0t的车型值得入手吗？最低多少钱

2.二手车分析：广汽本田冠道

3.23.1万喜提本田冠道1.5T最低配，用车3289公里，车主：动力够用

4.本田冠道最低配上路到底需要多少钱

导读：“老师您好，过一段时间我打算全款购买一台本田冠道，喜欢这款车前已经有很长的时间了，家人对于这款车型的第二排空间非常的满意，所以我想了解一下买一台1.5T最低配的车型大概需要多少钱？”，这是一位粉丝在后台给我的留言。本田冠道这款车型，我觉得很多的读者应该是比较熟悉的，它的定位是一台中型SUV，和同级别的车型相比这款车型在动力以及空间上都有着非常大的优势，所以上市之后的销量表现一直不错。

在聊这款车型的价格之前，我们不如先来聊一聊1.5T低配车型的外观以及这款车型的配置表现怎么样。首先，本田冠道的外观设计是非常的大气的，如果你近距离地观察过这款车，你就会发现这款车要比同级别的很多中型SUV都要大一些，低配车型的前脸设计同样非常的漂亮，镀铬装饰条的使用也提升了整车的档次感。大灯的造型比较漂亮，虽然使用的是卤素的光源，但是点亮之后的效果还是比较不错的，19寸的轮毂也很漂亮。

低配车型除了在外观上和中高配车型没有太大的区别之外，在内饰的设计包括配置上的表现，我觉得做得也是非常不错的。首先，对称式的设计风格非常符合当下消费者的审美，而且在中央面板以及门板处都加入了仿木纹的饰板，这都极大的提升了整车的档次感，除此之外车内还使用了比较多的软性材料，细节的处理非常细腻。配置上，低配车型有多功能方向盘和中央彩色屏幕，而且还有前排侧气囊，车内的横向空间表现也不错。

车身尺寸方面，本田冠道这款车型的车身长宽高分别为4816×1942×1669毫米，轴距达到了2820毫米，和同级别的车型相比，本田冠道的车身尺寸还是有着非常明显的优势的，再加上本田本来就有的空间最大化的设计理念，所以这款车型的第2排空间表现真的是非常不错，而且中央地板还是纯平的设计。价格方面，本田冠道1.5T自动最低配车型的指导价22万元，目前我所了解到这款车型的终端售价在21万元左右，全款落地的费用239000元。

总结：总的来说，本田冠道1.5T最低配车型的整体表现还是非常不错的，在同级别的车型当中也有着非常强的竞争力。而这款车型所搭载的1.5T发动机，其最大功率为193马力，最大扭矩243牛米，发动机特有技术是VTEC，与之匹配的是一台CVT变速箱，这套动力总成的表现还是非常不错的，工信部给出的百公里综合油耗仅为7.3L。如果是您有着20~25万元的预算，您会选择这款车型吗？欢迎大家在评论和留言，和我们一起来探讨。

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本田冠道2.0t的车型值得入手吗？最低多少钱

这篇文章的主角，是一辆二手车，还是现在本田在国内的旗舰SUV车型，它就是17款的?本田冠道，现在3年的车龄，里程数9千多，在二手车市场的行情大约20万出头，这个价格买这么一辆合资中型SUV值不值呢？在车况没问题的情况下，我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4816mm，1942mm，1669mm，轴距为2820mm。

外观方面，这车给人的感觉不像汉兰达那么成熟，相反，还多了些活泼和运动的味道，近2米的车宽，不到1.7米的车高，搭配大遛背以及其他细节设计，十分提神。

像是鲨鱼鳍，LED大灯，19寸的轮圈，还有电动尾门等细节，都很有档次感啊。

车内设计，也是对得起他本田旗舰的身份，这应该就是现在本田车系里，档次感最高的内饰了，材质做工都没得说，更不要说十分出色的储物空间设计了，文中是240的顶配，配置也不低的。

座椅是用的真皮材质，坐起来又大又软，和沙发似的，配置上，还有座椅的加热，不错，乘坐空间是最大亮点，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间太大了，轻松翘二郎腿，不要说同级的宝马X3，就是宝马X5也要比他小不少，也就是奔驰的GLC?L比他少小一些吧。

尾箱常规容积510升，最大进深能达到2米多。

动力方面，文中是240版本的顶配车型，使用的也就是本田L15B系列的1.5T涡轮增压发动机，最大马力193匹，最大扭矩243牛米，参数出色，本田的一贯风格，搭配的本田自家的CVT变速箱，车身重量近1.8吨的情况下，国五排放的车型零百加速时间我们实测能做到8秒多，比国六版本车型的9秒多明显更快。日常开起来，因为车身更重了，相对于本田国五版本的CRV，起步肯定是少了些轻盈的感觉，但是也不费劲，在转速拉到2000转以上后，动力输出力道还是挺亮眼的，40-100km/h的区间，急加速还有那么股子力道，动力很够用，但是，急加速时的发动机噪声真的有些明显了，有些影响质感啊。工信部油耗为7.6升每百公里，实测会高一些，可以使用92号汽油，感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。

底盘方面，这车使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，悬架使用不少铝合金材质零件，看着档次不低，对得起旗舰的身份，日常开起来，不得不说，还是对得起它旗舰的身份，路面的大小颠簸处理的又快又得体，车身支撑也能兼顾到，而且除了发动机拉高转速，其他时候车厢内都十分的安静，120km/h巡航，车内都不需要可以拉高说话的声音，出色。

最后总结：这辆二手的冠道，抛开车况，保证车况的情况下，外观运动有档次，内饰有豪华感，配置够高，空间十分的大，动力够用，就是发动机噪声有些大，底盘有质感，20万出头还是挺值得选择的，而且这车的保值率够高，后期再卖赔钱也少，一分钱一分货吧。

你觉得这车20万出头值吗？

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二手车分析：广汽本田冠道

本田冠道2.0t的车型非常值得入手，最低27万元。

开冠道的车主是注重空间注重家庭的有责任感的车主，冠道一直需求大空间的人最喜爱的车型之一，而且用来作为家庭用车的最多。

开冠道的人都是很质感与空间以及多通途的，毕竟冠道无论是做工还是设计，在同级别车里都是比较突出的，也是本田车系里唯一一款大型豪华城市SUV。

毕竟时代在变迁，车企推出的车型也来越多，而且价格也越来越低，以前的平民老百姓在买车可能要花费很久的积蓄，而现在一般家庭也能比较轻松的买到冠道这样的高性价比的优质车辆了。

就算是德系三杰奔驰宝马奥迪也是不断开拓价格更低的车型，而冠道依然坚守自己的价位，而且销量不降反升，这就是冠道的魅力和口碑了。

说到本田公司，很多人都是称赞不已，特别是冠道这个车型，不一定所有的车主都知道冠道这款车，但是冠道却是本田近年来最成功的一款车型。

冠道是大型城市SUV，不过受大环境影响这几年汽车行业大幅降价的情况下，冠道价格依然坚挺没有太大的贬值，值得一提的是它是本田近两年来SUV车型里最畅销之一，也是我们非常值得入手的一款车。

冠道外观设计非常时尚运动，车身线条很硬朗却又不失优雅，尾部设计更增添了运动感，使尾部线条更硬朗大气，尾灯采用几何型设计，时尚感很强，也是整车的亮点之一，提供了跟运动又硬朗尾部视觉效果。

在内饰方面冠道的做工经得起细细推敲的，在本田旗下的车型里是做工比较精细的，线条很突出，层次感较强，整体简约但很时尚。

功能配置也是比较齐全，本田的最新科技功能应由尽有，但是大面积使用硬塑料材质是内饰的不足，从手感和质感上都表现欠佳，好在座椅是全皮包裹的，舒适感也不错。

空间件方面是冠道的优势，前后排的腿部空间都非常充足，前排头部空间非常大，后排整体空间可能是本田车企旗下最大的了，甚至比以前的歌诗图都大，非常适合一家出游旅行，或者接送小孩，拟或者商务用途。

动力方面冠道表现中规中矩，自吸版本平稳且有力，但机噪大的缺点并没有解决。油耗也比较之前版本则表现更佳，econ绿色节能系统开启后城市油耗平均在每公里8升以内。

这样高性价比的冠道在本田旗下的车系之中已经是家用车的首选，所以冠道开起来是沉稳又大气的感觉，是家用和商用的好座驾，是非常值得入手的车型。

全新的2020款冠道价格在21.00万---32.78万之间，1.5T和2.0T两种动力配置可选，2.0T最低配裸车27万。

在价格上2.0T的27万裸车价格是同级别大型城市SUV里的中段，但是这个价位其他的车型没有一个比冠道的空间大，所以冠道27万的最低价是非常值得入手的。

23.1万喜提本田冠道1.5T最低配，用车3289公里，车主：动力够用

购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位地评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为广汽本田冠道各年款车型，详细分析见以下内容。

1、车型年款分析

作为品牌旗下的旗舰SUV，广汽本田冠道一经亮相，就凭借着其运动大气的造型设计、大五座的定位以及实用宽敞的内部空间，广受家庭用户喜爱，成为当时炙手可热的中型SUV车型。广汽本田冠道于2016年10月正式上市，至今只有一代车型，期间在2020年3月完成了一次中期改款。目前，在二手车市场中，广汽本田冠道有2017款、2019款、2020款和2022款，共4个年款车型可供选择。

上市初期，广汽本田冠道全系均配备了2.0T发动机，包含两驱和四驱两种车型，全系匹配采埃孚的横置9AT变速箱。半年之后，于2017年上半年新增了1.5T两驱版车型，匹配的是CVT无级变速箱。

2020年3月，广汽本田冠道推出中期改款车型，此次改款主要针对外观细节以及配置进行了升级，动力保持不变。外观方面，采用了全新的格栅样式、轮圈造型和内部结构优化后的尾灯组，同时还更换了双边共四出的排气布局，种种改变都让广汽本田冠道重新焕发出青春。此外，中期改款车型还配备了升级的Honda CONNECT 2.0车机系统，内置功能和UI设计都进行了优化，同时还增加了智能导航功能。

2、市场价格分析

通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前广汽本田冠道的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、人人车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

通过上述二手车参考价格来看，2017款和2019款车型二手车参考价格大约为当年新车指导价的62%-77%左右，相对具有不错的性价比。而2020款及之后的车型价格则相对较为坚挺。从二手车市场价格来看，由于上市周期较短，广汽本田冠道的二手车起步价格相比同级竞品一汽-大众探岳和广汽丰田汉兰达要高一些，但最高价要低于广汽丰田汉兰达。

对于购买二手车的消费者而言，车辆保值率的高低也是影响购买决策的一个重要指标。一般来说，保值率越高的车型，意味着二手车价格也相对要更为坚挺。广汽本田冠道前六年的保值率都要高于一汽-大众探岳，不过与广汽丰田汉兰达相比要低一些。值得一提的是，广汽本田冠道第三年的保值率超过了70%，在同级别车型中属于上游水平。

3、质量口碑分析

消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对广汽本田冠道进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

据车质网数据显示，广汽本田冠道自2016年上市至今，累计投诉量为1251宗，质量问题投诉约占九成。其中，2017款车型投诉量相对较高，故障问题主要集中在“机油增多”和“机油乳化”，其余年款投诉量相对较少，且不存在共性投诉问题。另外，广汽本田冠道的服务问题占比较小，且投诉问题点较为分散，同样未发现有共性投诉问题。

从车辆行驶里程投诉占比来看，20,000公里以内出现故障的占比较大，接近总量的七成，侧面也反映出广汽本田冠道出现故障的时间较为靠前，新车阶段出现故障的概率相对较大。

4、二手车源分析

在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。

从各年款二手车车源占比和车龄占比来看，2017款车型占比最高，2020款车型占比居中，而2019款和2022款车型占比非常少。此外，5年以上车龄的车型占比最高，其次是4年和5年车龄的车型占比居中，而1年、2年和3年车龄的车型也存在一定的比例。

二手车市场车源量方面，由于广汽本田冠道上市周期较短，因此车源量与两款竞品车型相比处于中间水平，相比广汽丰田汉兰达的车源量少很多，但比一汽-大众探岳要多一些。参考二手车平台数据来看 ，目前广汽本田冠道全国范围内的车源量已超过500台。其中，广东、福建、湖北、山东这4地的车源量相对较多。

5、召回情况分析

从目前掌握的数据来看，广汽本田冠道在国内发布召回公告共1次，这一次召回里分别由于两种不同故障召回了两个批次的广汽本田冠道：（一）2016年3月18日至2018年6月27日期间生产的2017-2018年款冠道240TURBO及370TURBO汽车，共计156,315辆。（二）2016年5月16日至2018年7月24日期间生产的2017-2018年款冠道240TURBO汽车，共计96,926辆。前者由于零件的设计原因，极端条件下可能导致制动距离变长，存在安全隐患。后者由于设计原因导致机油液面增高，极端情况下可能造成发动机损坏，存在安全隐患。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，确认该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。

总结：通过以上分析不难看出，广汽本田冠道在保值率方面处于同级上游水平，而市场车源量方面表现也可圈可点。通过对广汽本田冠道各年款车型在配置、价格以及质量口碑、车源量等方面的比较，2020款车型的综合表现要优于其他年款车型，在购买广汽本田冠道二手车时可优先考虑，但也需在购买前留意其是否出现过故障问题。

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本田冠道最低配上路到底需要多少钱

换车的想法其实很早就有了，但是主要是由于之前的本田锋范质量不错，一直找不到换车的理由，而现在由于媳妇不满意空间，所以只好换车了。主要预算在25万以内，想换一辆SUV开开，当时主要看了有别克昂科威、途观L、CRV等车型，昂科威的外观感觉有点老气了，内饰确实不错，而且虽然说中型SUV但尺寸不大。而途观L的内饰实在不敢恭维，几乎都是硬塑料，并且由于中保研碰撞测试不合格果断放弃，最后经过了反复对比感觉本田冠道各方面都很符合自己的需求，并且媳妇也很满意。

首先比较吸引我的还是冠道的颜值，绅士中带有一丝痞气，整个前脸宽大厚重，大气稳重又不失时尚，而车身侧面也是个人最喜欢的地方，一款中型SUV加上溜背式设计显得格外霸气，运动感爆棚，可以说360度无死角，越看越好看。内饰也是选择它的原因之一，设计突破了本田以往的设计，设计也是自己喜欢的简约风格，整体质感不输30万的车型。中控台可以摸到的地方都是软的，最亮眼的还是中控台的木纹装饰条，看起来毫无违和感，瞬间提升了整车的档次感，中控台8英寸的中控屏触感灵敏，连接苹果CayPlay使用起来非常好用。

空间方面简直可以用夸张来形容，这也是没有争议的，这里也就不多说了，自己去品。车内储物空间更不用说了，本田空间魔术师并非浪得虚名，就是放倒后后备箱平整度没有CRV那么好。座椅是绒皮的材质，手感柔软细腻，只是后排座椅不支持调节稍显遗憾。

冠道搭载的是一台1.5T发动机，动力有193马力，比很多2.0T发动机功率还要大，之前听很多人说动力比较肉，说实话个人觉得对于一辆家用车来说已经完全够用了。只要舍得给油动力随叫随到，加上CVT变速箱真的很平顺，比之前开过的奇骏2.5L不相上下。挂上S挡相当暴躁，加速超车轻轻松松，当然跟大排量自吸还有一定的差距。急加速发动机噪音比较明显，不过完全在可以接受的范围。车主开起来的感受也很讨人喜欢，过弯变线还是相当的稳，当然跟轿车比要差一点，不过比大多数SUV操控要好。过一些减速带或者坑洼路面也不会有很大的感觉，轻松的就过去了。

最后聊聊大家比较关心的价格问题，我购买的是2019款1.5T精英型，厂商指导价22万，4S店给的裸车价20.5万，加上购置税等全款落地下来231299元，大家觉得这个价格怎么样？

总体来说冠道各方面都是很令人满意的，特别是油耗表现，目前行驶了3289公里，基本维持在9.7L左右，高速8个多一点，对于油耗表现本来期望不大，毕竟这么大的车，还是挺令人满意的。而要说不满意的地方就是这款车配置比较一般，作为一款20多万的车只有4个气囊，没有倒车影像就不说了，这么大的车倒车雷达都不给一个，每次停车都很费劲，大灯也是卤素的后期都要加装。

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本田冠道在今年4月份刚刚迎来中期改款，最低配是2020款240TURBO两驱精英版，指导价仅为22万元。目前终端有5000元左右的优惠，全款落地价在24.3万元左右。作为乞丐版的冠道，我们来看看他各方面的表现如何。

皇冠定位的中型SUV，尺寸为4858/1942/1670mm，体型巨大，充满了气场。改款后前后细节优化，看起来更加时尚精致。新车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率142kw(193ps马力)，扭矩243nm，匹配CVT无级变速箱。不要对这种力量组合期望过高。毕竟拖1.7吨重的管子没那么容易，加速10.2秒，百公里油耗9L左右。

没有7座版本的流水线，但借助2820mm的轴距，5座超乘空空间得到充分保障，后腿与前排座椅的距离可近三拳，座椅宽大厚实，乘坐舒适性极佳。精英版提供皮/织物混搭风格座椅，主驾驶座6向电动调节，副驾驶前后座4向电动调节，后排支持比例加长空。

精英版的配置并不丰富，主被动安全提供胎压报警、主副驾驶安全气囊、自动驻车和上坡辅助。可惜没有雷达，也没有倒车影像。

其他配置功能包括可变转向比、无钥匙进入启动、远程启动、带换挡拨片的多功能方向盘、支持Carplay的8英寸触摸屏、卤素大灯、隔音玻璃、外后视镜电动调节、加热、折叠、自动空调节、后排独立空调节等功能，虽然略显寒酸，但毕竟不想奢靡。

综上所述，相比其他中高配车型，流水线精英版功能不多，但雷达、倒车影像、天窗等。由中高配车型增加的可以后期安装，而中高配车型依旧不提供导航系统。综合对比，精英版性价比还是很高的，你怎么看？

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