菏泽二手新能源汽车_菏泽二手车小鹏汽车

1.如何看待小鹏汽车将大量车卖给二手车商及租车公司这件事？

小鹏g3二手车主享受不到续航更高的电池。

近日，关于小鹏汽车大批车主维权的消息炒的沸沸扬扬，同时小鹏汽车也遭遇到了最大的口碑危机。事情起因是2020款小鹏G3发布。2020款小鹏G3的综合续航里程520公里，起售价。

15.98万起，在售价上基本便宜了6000元。另外，新款车型还增加了L2自动驾驶辅助系统。从各方面看上去都进行了升级价格又便宜，这就引发了购买2019款小鹏G3老车主的不满。

2019款小鹏G3汽车，其综合续航里程为365公里，售价17万多，而且L2自动驾驶辅助系统还在等待升级中。老款G3续航里程短且价格高，新车售价更低、续航里程更远又新增了科技配置。从消费者的角度讲。

多少有些被欺骗的感觉。小鹏汽车错在哪里？小鹏汽车成立于2014年。从2017年10月小鹏汽车首款量产车型正式下线，到2018年1月首次交付新车，距今也只有不到两年的时间。而本次2020款G3的发布。

让鹏粉一夜之间变成了鹏黑。对于消费者的损失核心问题，是新发布的车型售价低配置高，消费者很难接受花高价买了一辆低配车。那么从小鹏汽车的角度来看，错在哪里？最大的错误是没把握住补贴时间。当补贴政策调整后。

10万元以上的电动车将强制增加续航，最有效的办法是价格不变增加配置，也可以配置不变降低价格，但同时增配和降价不太好做。

如何看待小鹏汽车将大量车卖给二手车商及租车公司这件事？

大叔不能拒绝收车。造车确实有很多新动力套路，新车卖不出去。卖二手车是个不错的主意！至于为什么要当二手车卖，谁这么玩套路，听车叔分析。

近日，一位短视频博主发布了一段视频，揭露了Xpeng Motors的卖车套路。首先，Xpeng汽车把大量新车卖给二手车商，然后上牌照，送到三四线城市，或者转售给出租车公司，以更低的价格卖出“新车”。比如Xpeng Motors G3，它的落地价是17万，但是二手车的价格只有11万。

据视频博主透露，小鹏第三季度的运营费用达到了12亿，这就是此次运营的原因。在Xpeng Motors的报告中，汽车的毛利价格得到了修正，但转手这个折扣的中介的合同价格包含在运营成本中。这一招真高，真高！

给博主提供消息的网友说，他有很多老朋友在Xpeng Motors工作，现在整个公司都在等股票解禁。这里车叔解释一下，上市公司股票上市后，在一定期限内，公司内部股东不得出售股票，直至解禁。

根据爆料的信息，公司的人在等股票解禁。只要他们失去了股票，他们就能赚到足够的钱。即使公司的价值最终为零，这项投资也能获利。车叔简单算了一笔账，Xpeng Motors在美股上市，发行价为每股15美元。截至北京时间12月8日15: 39，Xpeng Motors的股价为48.30美元。到目前为止，股价已经涨了两倍。

这位博主还说，据说除了一些投资人和热钱，Xpeng Motors背后还有“金主”。现在，“金主”们也计划制造自己的汽车独自工作，所以小鹏就像一台自动提款机。

对此，小鹏官方微博表示，这是虚假信息，将保留追究相关责任人法律责任的权利。

有网友在博主视频中评论:律师警告。博主:嗯，肖像权是真锤。博主说:“有图有真相。可以去法院判断是不是谣言。但Xpeng汽车使用我的个人肖像权，已经触及法律和道德的底线，将保留追究Xpeng汽车法律的权利，维护合法权益。”

一边看着双方互撕，一边有网友说透露的信息不合逻辑，11.1万辆小鹏不可能，而博主说还有9万辆。为了解决这个问题，车叔咨询了相关的二手车平台。Xpeng Motors G3的二手车确实不少，低里程的准新车也不少，其中0.01千公里的只卖13.48万。

你也看到了，大部分都是准新车。据这位博主说，一些卖给租车平台的1万到2万公里的Xpeng Motors G3售价约为11万元。

在后续视频中，博主多次发送视频回应，并曝光了更多网友的爆料截图。

有网友爆料。去年，我的朋友做了小鹏的代理，赔了很多钱。

车叔对整件事有些看法。首先，车大爷不愿意相信博主说的是真的，但是博主信誓旦旦的说要让法院来审判他。自然他就有些底气了，也许事情不是从空来的。

按照博主的说法，这样一来，新能源汽车市场不仅可以靠作弊赚钱，还可以通过看似不错的销售数据来提振公司股价，让股东赚得盆满钵满。开辟了新的赚钱途径，显然不利于新能源市场的发展。

数据显示，2020年11月Xpeng汽车交付量达4224辆，同比增长342%，2020年再创新高；2020年1-11月，共交付21，341辆，同比增长87%。销量数字很好，但不知道是都被真正的消费者买走了，还是新车转卖给了二手车商！

还是静静等待后续吧！

百万购车补贴

最近，有一名博主在某短视频平台上爆料称小鹏汽车将大量车卖给二手车商以及租车公司，以此操作实现在公司财务报表中将卖车毛利润翻正。

这名博主透露，自己掌握的信息来自一名粉丝爆料。首先小鹏汽车先将大量的车卖给二手车商，然后上牌，二手车商再发给三四线的城市或者租车公司。以G3为例，落地价格看起来是17万，但是二手车商卖出去的价格大概只有11万。

上述这名爆料博主称，自己的粉丝有很多老朋友在小鹏汽车上班。“现在整个公司的人都在等着（股票）解禁，只要解禁把股票丢了，赚到的钱足够了，就算最后公司价值是0，这次创业也赚到了”。

此外，据说现在做空小鹏汽车的除了一些投资人游资之外，还有他背后的“金主”，现在“金主”也打算造自己的车了，所以小鹏类似于提款机的作用。

该博主表示，这种操作手法很大程度上解释了为什么小鹏三季度的财报营业成本支出要达到12亿，其实小鹏就是在报表里面把车卖的毛利润翻正，但是把这个折扣的中间商转手的承包价格都打进运营成本。

小鹏汽车最近发布声明称，“近日，我们发现抖音短视频用户连续发布大量不实信息，并对小鹏汽车的经营情况进行毫无证据的揣测和造谣。这种行为严重损害了小鹏汽车的声誉，造成非常恶劣的舆论影响。对此，我司将保留对相关责任人追究法律责任的权利，以保护小鹏汽车的正当权益。”

该抖音用户表示，小鹏汽车将大量的车卖给了二手车商，再发给三四线城市的租车公司。以小鹏G3为例，落地价格17万元，但二手车商卖出去的价格大概只有11万元。他还表示，很多小鹏员工都在等待小鹏汽车股票解禁，小鹏汽车为了毛利翻正，将中间商转手的折扣价格打入了运营成本。

数据显示，小鹏汽车今年11月交付量达4224台，同比增长342%。此外，2020年1-11月累计交付21341台，同比增长87%。

近年来态势表明，互联网三大巨头在电动汽车的布局也逐渐明朗，分别是小鹏汽车（阿里）、蔚来汽车（腾讯+百度）、威马汽车（百度）。

在今年1月的CES展上，小鹏汽车首次展出了小鹏汽车G3。据何小鹏透露，小鹏汽车首款电动SUV——G3将于2018年年内上市。除此之外，小鹏汽车将在全国布局超级充电网点。

“我们的目标是先把车做好。”何小鹏认为，新造车的时间窗口也就5-6年。到2020年左右市场上就会充斥大量传统车厂和新造车玩家的电动汽车，没有产品的新公司将很难在市场上立足。

在何小鹏看来，要心存敬畏，脚踏实地，还要跨界融合，要向所有的整车厂学习。“小鹏汽车一定不会是PPT造车，我们的目标是做年轻互联网用户喜欢的高颜值、高品质、高性价比的电动汽车。”

他希望到2020年，也许只剩下两、三家，但是小鹏汽车要成为少数几家还留在牌桌上的公司之一。