20112017年全国二手车交易量同比增量低于80_2017年二手车交易量

1.17年本田xrv手动1.5自然吸气二手车值得购买吗

2.飞度开一年只亏购置税，线上购车之前请先了解二手保值车

3.买二手车的网站那么多，哪个好？

此证在2017年3月人社部公告已停止颁发二手车评估师证书，但以前所考的还能继续使用。

二手车评估师证件用途：

1、国家劳动法及《二手汽车流通管理办法》都明确规定二手车估价实行职业资格准入制度，只有持二手车鉴定评估师/旧机动车鉴定估价师职业资格证书者，才能合法从事旧机动车估价职业。

2、注册二手车鉴定公司、二手车评估机构等，必须有三名以上取得国家职业资格证书的二手车鉴定评估师，地方工商行政管理局才受理核发营业执照。

3、上述注册的公司在年检、核查时或者产生法律纠纷取证时，二手车鉴定评估师职业资格都可作为有效合法的证明和证据。

扩展资料

为促进就业，降低二手车行业就业门槛，国家人力资源与社会保障局于2017年9月公布了最新《国家职业资格目录》，二手车鉴定评估师、汽车营销师、汽车估损师等一大批资格考试被取消，汽车行业里仅剩汽车维修工一项为国家职业资格考试。最后一期二手车评估师资格考试也已经于2017年12月30日结束考试了。

进入2018年还能考评估师证的机构，基本可以判断为假证了，某协会的证书也只是自己颁发的，并不是全国通用，也不是国家职业资格考试了，大家不要浪费金钱和时间去考一个没有任何含金量的证了。

百度百科：二手车评估师证

17年本田xrv手动1.5自然吸气二手车值得购买吗

据公安部交通管理局有关数据统计，去年3月底，我国机动车保有量达3.3亿辆，驾驶人达4.1亿，机动车、驾驶人总量及增量均居世界第一，而这一数据早已超越曾经长期稳居世界第一的美国。

虽然从数据看，中国是名副其实的“汽车大国”，但聚焦到二手车行业，不可否认的是，美国才是行业“大佬”。据有关数据显示，美国每年新车销量在1500万辆以上，而二手车的交易可以达到新车的3-4倍，也就是说

在美国每卖出1辆新车

就能卖出3辆二手车

反观我国，目前新车和二手车的销售比是3:1，相当于美国60年代的二手车行业状态。那么，为何作为汽车大国的中国，却在二手车领域被美国远远甩在身后？

1

潜力巨大的中国二手车行业

为何迟迟无法占领高地？

二手车行业的发展在中国目前已经有30年的历史。中国二手车行业起源于1990年的北京，当时整个行业处于自由交易阶段，是一个以“黄牛”为交易主体的时代。

如今30载过去，我国二手车行业经历了从无到有，成为现下最备受关注的行业之一。与此同时，尽管从2017年开始，二手车交易量增速放缓，但我国二手车年交易量仍呈现不断上升的趋势。

来源：前瞻产业研究院

尽管如此，对比现在的美国，我国二手车行业仍处于对方60年前的状态。也就是说，我国的二手车行业如果想要达到与美国一样的水平，仍然需要不断成长。

然而，成长的速度并不仅仅取决于时间。事实上，我国的二手车行业迟迟没有取得突破性进展，脱离不了以下几个因素：

01

监管乏力和行业法规政策不健全

纵观我国的二手车发展里程，1998年《旧机动车交易管理办法》和2005年《二手车流通管理办法》的颁布实施，才让二手车市场开始逐步进入规范化阶段。自此，越来越多的二手车交易市场、二手车经纪公司、二手车连锁经销商及二手车电商等正规市场主体才开始萌芽。

但由于缺乏科学的评估标准和诚信评价体系，以及交易体制不够规范，导致二手车行业乱象横生。具体表现在里程数据造假、检测评估标准不统一、虚假宣传、承诺服务无法兑现、汽车金融的“套路贷”以及售卖问题车辆等问题频频出现，最终致使行业整体缺乏公信力。

除此之外，繁琐的过户及外迁手续也有待优化；限购、限迁、限居住证等政策也同样限制了二手车的流通与交易。

02

车辆信息不对称、不透明

目前我国的消费者很难通过一个联网追踪系统，追溯二手车过去的全部信息，导致二手车仍然处于“卖方为王”的市场环境中。无法获取维保记录的消费者，只能选择被动相信卖方提供的车况描述，因而很容易买到车况不佳的二手车。

03

品牌缺失

可惜的是，在这个本就背负着道德风险与信任危机的二手车行业里，目前还没有一个品牌可以让消费者可以用公平的价格买到一辆车况如实的二手车。

更有甚者，利用还未完善的法律法规公然售卖问题车辆等前文提到的不道德行为依旧屡屡上演，不少品牌或个体在盲目追求利益的同时也让二手车行业一步步走向深渊。没有人意识到，一旦消费者与二手车品牌或者整个二手车行业的信任被击碎，将需要付出多么沉重的代价去弥补。

从大环境的角度分析，目前我国二手车行业的发展主要受限于以上3大因素。另一方面，对于消费者而言，“买二手车=贪便宜”和“便宜没好货”的想法总是不断交织，同时不断出现的负面新闻也让许多人对二手车交易望而却步。

除此之外，汽车对于中国消费者而言，其意义远不止是一个出行代步工具。一辆车对于大多数人来说，同样也是身份地位的象征，人们通常不会告诉大家自己买到的是一辆二手车。这样的消费观念是长期存在且很难被改变的。当然，我们在这里并不想评价观念上的对错，只是以一个客观的角度去陈述这样的事实。

2

作为二手车“模范生”的美国

究竟比我们强在哪？

二手车行业在美国也并非一帆风顺。以1980年为时间节点，在此之前，美国的二手车市场同样是以个体黄牛为市场主体，篡改VIN码、以次充好等行为也是普遍现象。然而，1980年后，以马格努森一莫斯保修法为蓝本，《二手车保护法》、“柠檬法”陆续出台，自此美国二手车市场才开始走向成熟。

当然，1980年推出的制度并不是让美国二手车行业领跑全球的唯一要素。美国之所以能成为该行业的“模范生”，主要有以下几个因素：

01

汽车文化沉淀

汽车文化在我国仅有50年的历史，而在美国却已经历了百年的沉淀，大部分人对汽车是熟悉且司空见惯的。

同时，美国人在对汽车价值的认知上，是把汽车当成具有资产属性的产品，而汽车又属于贬值产品，于是二手车高性价比的商品属性也由此凸显，所以接受度自然更高。

02

法规规范

早在1985年，为规范美国二手车市场，美国联邦贸易委员会(FTC)正式颁布了《二手车法规》，提供了统一格式的《买车指南》，内容规定二手车经销商在出售二手车的同时，必须填写完整的《买车指南》，并张贴在车内的明显位置，以供消费者参考。

*《买车指南》的主要内容包括车辆的基本信息、质量状况、维修历史、厂家或经销商的质保承诺等重要信息，并且成为购车合同的一个重要组成部分，从而在法律上确保经销商提供的二手车信息的准确性，同时将消费者关心的保修承诺合同化，保证消费者权益。

03

认证体系完善

所谓二手车质量的认证体系，是指由汽车生产商或者大型经销商对二手车进行全方位的质量检测，以确保汽车的品质达到一定的出售标准；同时，经过认证的二手车还可以在一定时期内享受与新车同样的售后保障。

而美国从20世纪80年代开始就推出“认证二手车”的概念。一直到90年代，几乎所有品牌经销商都开始推行“二手车质量认证制度”，很大程度上避免了以次充好的交易黑幕。

04

价格透明

在美国，通过专业服务公司查询车辆VIN码可以获得全面且权威的车辆信息，包括其所有权及变更、尾气排放检验结果，以及车辆的使用、维修、抵押、事故等重要信息，并有数据报告及相应的建议估值信息。除此之外，用户也可以通过CarFax得到车辆信息与估价信息。

另外，美国二手车的估价都参考美国汽车经销商协会按月发布的“二手车价格指南”。

看起来中国二手车行业目前所面临的几大问题，在美国市场却早已得到相应的解决。

3

中国二手车行业能否后来居上

对比中、美二手车目前的市场情况，不难发现，建立车辆信息联网追踪渠道以及有关部门推行二手车相关法律法规是让中国二手车行业迅速正规化的“捷径”。而大众在与二手车相关的消费观念和汽车文化积淀，则需要更长的时间去沉淀与渗透。

尽管现在的中国二手车还没有达到以美国为例的发达国家水准，但并不能说明二手车行业在中国的未来没有光明。随着汽车保有量的逐步稳定、新车销量增速的放缓以及汽车文化的不断深入，中国势必会迎来一个大量车主出现置换需求的时代，二手车市场也将迎来属于自己的“黄金年代”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

飞度开一年只亏购置税，线上购车之前请先了解二手保值车

值得。

1、保值率高。通过二手车交易平台显示，17年本田xrv手动1.5自然吸气前五年保值率的平均值分别为75.4%、69.7%、64.3%、58.7%和53.3%,在小型SUV中排名第二。

2、空间大。17年本田xrv手动1.5自然吸气空间非常宽敞，汽车空间方面还是很宽敞,本田在空间优化上有自己丰富的经验,无论飞度还是XR-V,它们的空间在同级中都是佼佼者。

买二手车的网站那么多，哪个好？

因为纳智捷车型的保值率较低，所以大家总是调侃它是一个令二手车商颤抖的品牌。那么与纳智捷相反，有哪些高保值率的车型能够让二手车商趋之若鹜呢？

虽然影响保值率的因素有很多，但品质与产品力一定是决定保值率的基础。这就意味着保值率不仅影响着二手车交易，我们在选购新车时也能够通过保值率的高低，从侧面看出一台车的综合实力，从而帮助我们筛选出更加出色的车型。那么下面这些保值神车究竟有何过人之处呢？

保值率高，周转快，飞度在二手车市场广受追捧

后来与二手车商攀谈后得知，由于动力强劲、车内空间表现出众、可靠性高等原因，二手飞度的周转周期很短，基本收车一周内就能够成功出手，虽然利润不高，但凭借能够为二手车商赚快钱的优势，也使得飞度成为了二手车市场中的“硬通货”。

而本人这台不到1年的飞度舒适天窗版，车商给出了7.5万元的收购价，并且还有商量的余地。要知道这台新车当时的成交价也不过8万元，这就意味着加上二手车商的利润，这台二手飞度卖给下任车主的成交价相比新车而言，只不过是节约了购置税罢了。

与新车相比，二手飞度的性价比并不突出，为何有人愿意买账呢？车商表示，虽然买的时候贵，再次转手的时候也贵啊，买一台二手飞度开一年，亏几千块就能再次转手，使用成本比租车还便宜，何乐而不为呢？

独孤求败，能打败高尔夫的或许只有另一个“自己”

对于女性而言，想要一台精致、好停的两厢车，高尔夫是最佳的选择。对于男性而言，想要一台改装潜力大的小钢炮，高尔夫同样是绕不开的一款好车。凭借时尚的外观与纯粹的德系品质，高尔夫成为了当之无愧的最佳紧凑型两厢车，三年的保值率接近61%，远超紧凑型车的平均水平。

难道除了高尔夫，同级车里一个能打的都没有？事实的确如此，如果非要找出一个势均力敌的对手，估计也只有优惠后的价格在15万多元的奥迪A3能够与之一战。但对于高尔夫而言，在一汽大众佛山工厂共线生产的奥迪A3只不过是另一个自己罢了，所以不论你如何选择，其实都绕不开一台高尔夫。这样一台处于产品生命末期的车型仍然能够制霸市场，足以说明高尔夫产品实力的强大，同时也让我们对搭载1.5T涡轮增压发动机的第8八代高尔夫充满了期待。

上下通吃，还有比逍客更全能的吗？

逍客广受追捧的原因其实非常简单，它拥有着紧凑级SUV的尺寸，价格却只和缤智、XR-V等小型SUV处于同一水平线，这就导致了一个尴尬的局面出现：和逍客一样的价格，但没逍客体型大，和逍客尺寸相仿，价格又比逍客贵出不少。逍客的定价策略简直就是田忌赛马的真实演绎，这样的一台上下通吃的逍客，怎能不被市场追捧？

见过保值率高的，你见过还能增值的吗？

凭借强劲的四驱、傲人的通过能力、坚不可摧的可靠性，普拉多成为了西北、东北、西藏等道路条件较差地区的刚性需求。同时普拉多还拥有比传统越野车更舒适，比SUV性能更强悍的独到优势，使得在城市中也常常能够探寻到它的踪迹，因此饱受社会各界美誉与认可的普拉多成为了当之无愧的保值之王。

同时由于厂商产品生产策略的调整，普拉多在保值之余甚至还实现了一定幅度的升值。2017年，一汽丰田正式将普拉多2700车型停产，于是平行进口的中东版2700车型价格随之水涨船高，原本成交价在32万-33万元的中东版低配车型价格直接突破了40万元。当年花30多万元购买普拉多2700的车主们发现，自己的爱车行驶两年后非但没有贬值，甚至卖了以后还赚了点零花钱，这样神奇的一幕在中国汽车史上绝无仅有。

这样一台超值保值的普拉多，留给大家的时间却已经不多了，2020年7月1日全面实行国六政策后，不论是中规车型还是平行进口车型都将面临新车无法上牌的窘境。作为无可替代的经典越野车，届时只有二手车可供选择的普拉多价格只会再次上扬。

最令人看不懂的情怀神车，大众R36

为何新车市场几乎无人问津的旅行车，在二手车市场却是另一番景象呢？与飞度、普拉多等保值车型显而易见的优势相比，R36的优势似乎并不突出，哪怕是被不少人奉为神机3.6升VR6自然吸气发动机，在性能层面也完全无法与当今主流的2.0T涡轮增压发动机同日而语，同样花20多万元，买一台全新的大众蔚揽岂不是更好的选择？

相信有人就会说了：“你不懂，R36是一种情怀。”但这样的说法似乎也站不住脚。如果说我们对BJ212、桑塔纳、夏利等伴随中国汽车工业成长的车型有情怀无可厚非，但就旅行车而言，它从来就不是中国市场的主流。我们小时候没坐过，父辈年轻时没开过，爷爷辈更是没见过，一台在国内销售没几年就退市的车型，何来情怀可言呢？所以R36所谓的保值，或许只不过是部分车主和车商故弄玄虚的炒作罢了。

蜀锦畅言

多数消费者在购车时的关注点基本都集中在外观、内饰、动力等产品力层面，对于保值率这样相对感性的层面基本都没有过多的关注。但其实保值率往往能够体现出一台车真实的产品力表现，若是一台新车饱经风霜之后在二手车市场还能够广受热捧，足以说明它的实力。所以希望大家在选车一定关注一下所选车型的保值率，因为一台保值率高的车对于你而言或许不是最好的选择，但一定不会是错误的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买二手车在瓜子二手车直卖网、人人车、优信二手车、备胎好车、好车无忧这五个网站买最好，详细介绍如下：

一、瓜子二手车直卖网：

瓜子二手车直卖网于2015年9月27日正式上线。实时在售个人车源量超过12万台；覆盖全国28个省份，通过卫星城策略服务能力覆盖208个城市，城市扩张增速持续保持行业第一。2015年交易额累计超过37亿元。

瓜子二手车在O2O领域专注于二手车和汽车后服务市场，瓜子二手车专注于推动国内个人二手车市场发展，瓜子二手车是直接面向二手车买家卖家的交易服务平台，省去了中间环节（中介、车商等），以互联网连接买家到卖家，给买卖双方更多利益空间。

2015年9月，商界传媒主办的第五届中国产品创新高峰论坛在重庆举办。瓜子二手车直卖网凭借专业化、创新性的服务，荣膺“2015中国年度创新产品奖”。

2019年12月12日，《汇桔网·2019胡润品牌榜》发布，瓜子二手车以100亿元品牌价值排名第119，上榜2019生活服务品牌价值全国排名第8，民营排名第8；“2019胡润最具价值民营品牌”第62位。

二、人人车：

人人车成立于2014年4月，通过其首创的二手车C2C交易模式为入口，现已发展成为集二手车、新车交易，金融服务，售后等为一体的综合型汽车交易服务平台。

人人车保证100%个人车主，8年/15万公里以内优质车源，平台上所有车辆经专业评估师上门检测。249项专业检测确保信息透明，100%杜绝事故车、水泡车、过火车。

二手车方面，平台仅销售经过人人车249项专业检测的无事故二手车，同时针对个人买家，人人车还提供14天可退车、一年/2万公里核心部件质保、两亿元保障金等一系列售后保障，引领行业变革。

三、优信二手车：

截至2017年，优信二手车业务覆盖城市400个，累计上架车源超500万台，服务经销商达10万家。 截至2017年8月，累计交易量突破了125万台。除此之外，优信二手车还提供专业检测、售后延保、优信金融等完善的衍生服务。

消费者通过“优信二手车一成购”，最低仅需支付车辆售价的10%，即可将车开回家。“优信二手车一成购”采用“1 +3”付款模式，消费者首年只需按月支付车款，即可正常使用车辆。首年期满后，消费者可将车辆过户至自己名下并继续按月支付余款，分3年还清后即可完全拥有车辆。

优信二手车与消费者签署“无重大事故承诺书”，优信为通过优信平台成交的车辆提供158项全面检测，确保车辆无火烧、水淹及重大事故。如消费者在30天内发现车辆存在重大事故损伤，优信二手车将退还全额车款。

四、备胎好车：

备胎好车平台合作服务商已达200多家，其中包含600多个专业服务团队，5000多名专业服务人员，业务覆盖全国30个省份、300多个城市，平台认证车商达150000多家。

凭借多年在二手车行业的深厚积累，备胎好车推出了B2B模式的二手车综合服务平台“备胎好车商家版”，以及B2C模式的二手车交易平台“备胎好车”。

五、好车无忧：

好车无忧坚持对所有上线车辆进行218项专业检测，杜绝事故车/水泡车/火烧车，并为每辆车提供全面的检测报告。同时，好车无忧为所有售出车辆提供14天可退车，1年/2万公里的质保服务。

创新模式：

1、通过专业仪器和资深评估师经验，给车辆评级评分；根据市场历史成交情况的大数据分析，为车主提供合理的车价。

2、户外成交车辆，免费陪同买家上门看车，并提供车辆相关咨询。

3、提供公平、公正的交易环境。

4、交易达成，好车无忧负责安排过户事宜，并免费提供资金担保。

选购技巧：

1、选购二手车要注意保证无事故、无泡水。

2、注意试车：开出去溜一圈看看方向盘有没有跑偏，过颠簸路面的时候车辆有没有异响，底盘是否松散等。

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