贺州二手车5月份的车价格,贺州二手车5月份的车

1.二手车淡季旺季差别有多大？

2.刚买的二手车原车主5月份出事保险公司赔了我接手再买保险要多加钱吗？

“影响可太大了！小店资金运转不开，没撑过这次疫情已经关门大吉的大有人在…”坐在店门口望着形形路人的老李点上一根烟向买车君娓娓道来，这已经是他在花乡做二手车的第十一个年头，却也是第一次“闲了”这么久。

疫情期间，二手车行业受影响严重，以线下交易为主的市场不可避免地出现“有车无市”的情景，车管所放假导致办不了手续无法过户，车商歇业没人收车也无人可卖，整个二手车行业的“待工期”长达2个月之久，二手车商们的损失要比新车经销商大的多，跟家数着日子看着手里的车一天天贬值的滋味，相信花乡市场内的大伙谁都不想再回忆。

根据中国汽车流通协会的最新数据显示，5月份全国二手车市场交易量达117.29万辆，环比增长5.34%，月度同比增长1.01%，是今年首次实现月度同比正增长。那么，疫情时代下的二手车市场现状是怎样的呢？

市场恢复往日的人潮喧嚣

疫情期间，花乡二手车市场连发了三次延期开业通知，原计划春节后2月1日起便会开门营业的市场，直到3月8日才对外开放商务经营区的购车业务，紧闭大门的这段时间内是任何人都无法进入市场的。

重启市场后，为了防控疫情的需要，所有进入市场内的商户、客户、车辆过户均需要提前一天预约，并且在很长一段时间内，一个展位只允许有两名工作人员，进入交易厅的也不能多于10人。

近日，买车君进入花乡二手车市场仍需排队扫健康码入场，两道防控关卡保障了出入的安全。花乡二手车市场内不光有上百家车商聚集，这里还有过户、检车的业务，所以每天的人员流通数目是相当庞大的。

“4月中旬以后差不多就热闹起来了，卖车的商贩逐渐隔离完回来了，过户大厅重启后每天都排大队，大家顾不上疫情都想尽快把手里压着的车给客户尽早办完，每天都有数不完的车等着过户、上牌，天越热人越燥，天天都有打架、吵架的。”门口的保安告诉买车君近两个月市场内的情况。

豪华车成堆，新能源车寥寥

与过户检车人群熙攘形成鲜明反差的是花乡市场内的人气。

“客流量也就是以前的6、7成吧，没感受到报复性购车，倒是觉得老百姓们经历了这次疫情，反而更谨慎了。一方面，现在新车优惠力度大诱惑强，另一方面二手车网络平台越来越多，抢走了我们不少生意。”一名车商工作人员向买车君表示。

在市场内闲逛一圈后，买车君发现市场内部以奔驰、宝马为首的豪华车越来越多，有的店甚至清一色全部都是BBA。对此现象，多家车商也承认现在新车便宜了，二手豪车价格门槛越来越低，消费者们来看车也都是盯着奔驰、宝马，所以经历了疫情大家都愿意卖豪车，毕竟卖出去一辆的单车利润也大。

买车君了解到，在二手车市场内，奔驰比宝马受欢迎，宝马比奥迪价格更坚挺，最好卖的分别是奔驰E级、奔驰C级、宝马5系和奥迪A6。车商们认为，在客流量和消费需求短时间内无法100%达到正常水平的时候，卖这种25万-40万的车周期会相对短一些，风险更低。

“没缓过劲儿呢还，以往这个时候手里的车基本都更新一轮了，现在还有几辆去年收的车呢，现在靠跟这儿守株待兔根本不行，都得网上、朋友圈把车撒出去。”一名从业10余年的“老人儿”说道。

谈到年轻人的消费模式，就不得不提这两年汽车行业中大热的纯电车，但是在市场中的新能源车却是难得一见。

据买车君不完全统计，整个花乡市场内仅有两辆特斯拉，一辆是2018年上牌的Model X，另一辆则是2014年首批入华交付的Model S。其中，18年的Model X在行驶了2万公里不到后，车主直接赔了指导价的一半，保值率相当“刺激”。谈及为何市场内新能源二手车这么少，一名车商表示：“90%的车商都不碰电车，我也只是敢收特斯拉，相对而言它的保值率还算高的呢，一辆二手电车拿回来，我们也不了解，即使有客户过来问，咱也不好跟人家解释明白，很容易就砸手里了。”

政策变化大，车商们怎么看？

为了促进消费，国家近期出台不少购车利好政策，其中对于二手车行业影响最大的便是减收增值税的政策。4月29日国家发改委等十一部委发布的《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》中提出，自2020年5月1日至2023年底,对二手车经销企业销售旧车,减按销售额的0.5%征收增值税。据了解，以前是按2%缴纳增值税，现在减按销售额的0.5%征收增值税，降幅达75%，但是从询问的几家车商却均表示不了解该政策。

除此之外，北京摇号新规在近期也被炒的沸沸扬扬，其中明确规定每人名下最多只能保留一个小客车指标，这对于本就需要大量周转号牌的车商们来说并不是个好消息，但是就买车君采访的几家车商却均表示“船到桥头自然直”，此刻无需担心这些还未确定的政策。

而对于北京多区域进一步限制皮卡的政策，不少皮卡持有者都已经着手卖车，但是在市场内买车君却也没有看到皮卡车激增的现象。对于皮卡，有商家向买车君承认：“我们也很谨慎，尤其是国产20万元以下的皮卡，但是进口像是猛禽、坦途什么的没什么影响，潜在客户也都是为远行准备的，政策影响不大。”

买车君手记

就在买车君走访花乡二手车市场的两天后，由于北京地区新冠疫情出现反复且花乡地区被定为“高风险地区”，买车君了解到，目前花乡二手车市场已经加强了防控措施且恢复到预约限流状态，据二手车商透露，虽然没有明确的闭市通知，但是6月15日的客流量已经基本归零，这对于刚刚回暖的京城二手车市来说，无疑是巨大的打击，反复的疫情让未来一段时间的二手车市再次被阴霾笼罩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车淡季旺季差别有多大？

二手车6-8月份买最便宜。

按照历年传统来看，依旧是每年的6~8月份这三个月才是二手车交易市场上真正的淡季，这时候买二手车最便宜。其中7月份是最能体现二手车交易淡季的时候，要买二手车并且不太着急有时间等的朋友们，选择7月份再去买二手车会更加划算。

二手车的淡季很大一部分原因是炎热的酷暑天气。七月份正值酷暑，炎炎夏日很多人不愿意出门看车；国内二手车停放场几乎是露天的条件，暴晒下车内温度堪比大火炉。夏季高温多雨，天气飘忽不定也给人们看车增加了阻碍。并且从传统角度来看7月也是所有汽车行业的淡季。

二手车

二手车（Used Car）是指在到达国家制度报废标准之前，并已在公安交通管理机关进行过登记注册，可进行交易并转移所有权的汽车（包括三轮汽在车、低速载货车，即原农用车）、挂车和摩托车。二手车的定义直接关系到所涉及车辆的范围，在某种程度上也关系到二手车评估体系的科学性和市场交易的规范性，所以有必要给出明确的定义。

刚买的二手车原车主5月份出事保险公司赔了我接手再买保险要多加钱吗？

差别一般，只不过是销售量大小的差别，一般不会超过3%。6月－9月都属于二手车的淡季，价格最便宜在7月份！原因：

1、代步需求减少：7月开始天气逐渐炎热，大家外出的概率会大大降低，夏季开车就算是车内开了空调也非常不舒服，所以这个时间段客户购买二手车的意愿不强。

2、家用接送小孩上下学：7月份，学生孩子开始放暑假，买车接送孩子的需求也就没有了，可能就有考虑在开学之后了。

3、结婚用车：7月炎热，也不逢年过节，结婚的自然也就少了，买辆二手车结婚用的概率也小了，等快办事儿的时候在考虑吧。

4、回家用车需求：没到逢年过节的时候，大家可能都会选择购置一辆汽车，这样开回去不仅方便，邻居亲戚看见了也有面子，但是7月距离回家过年时间还较长，所以客户这时候的购车意愿也不强。所以，炎热的7月，购买二手车的人群会相对减少，也就形成了“淡季”。

对于一个在二手车行业混迹多年的二手车鉴定评估师，车龄和公里数是不能单独来看的。另外车况和价格是否匹配才是最关键的。

比如一般正常使用，一年跑2W公里比较合适。如果一辆车，一年跑3-4W，这就有些糟车了，如果三年就跑了一万多，不是调表就是闲置，所以说车子过度使用或者常年不开都是不好的。

至于买车龄多少，公里数多少的车子，10万公里以内的二手车，这个时间点的车子磨合得已经很好了，各方面的工况都处于“黄金时代”，性价比相对来说是最高的。

你已买过来了，车已过户到你的名下，那么你买保险就会按照新车第一次买保险的费率7.225折计算，假如你的商业险是4000元，那么你就按照4000×0.7225＝2890元，2890＋交强险保费＋车船税＝你第一年的保费！