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二手车哪种年限合适卖-二手车买哪个年限的最保值

tamoadmin 2024-09-14 人已围观

简介1.二手车年限多久合适?2.买二手车最佳年限3.为什么很多人认为一辆车开五六年就要换车?4.几年车龄的二手车是最好?5.买性价比高的二手车买几年车龄的最划算?二手车年限多久合适?1~3年左右的车型比较合适。如何选二手车需依据特定情况来确定。以下是具体介绍:1、看品牌看车型:车型指车辆的型号。有的品牌维修方便配件多还便宜那么购买这种二手车后期方便。2、看新车的降幅:如果新车下降的幅度比较慢的车其二手

1.二手车年限多久合适?

2.买二手车最佳年限

3.为什么很多人认为一辆车开五六年就要换车?

4.几年车龄的二手车是最好?

5.买性价比高的二手车买几年车龄的最划算?

二手车年限多久合适?

二手车哪种年限合适卖-二手车买哪个年限的最保值

1~3年左右的车型比较合适。如何选二手车需依据特定情况来确定。以下是具体介绍:1、看品牌看车型:车型指车辆的型号。有的品牌维修方便配件多还便宜那么购买这种二手车后期方便。2、看新车的降幅:如果新车下降的幅度比较慢的车其二手车的保值率就高。3、落差最大的则是次新车:即车主购车在1~3年左右的车型它们包含了可以超过15%的年降价贬值和正常折旧。4、车主急需用钱需要卖车。特别是刚买的新车:这种属于捡漏。购买二手车有一条潜规则:就是可遇而不可求。一定要多转、多看;才能买到好车。如果接触车辆比较少可以邀请内行的朋友一起去;另外购置汽车要考虑综合的因素汽车的购置绝对不同于其它商品除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素;在车辆的使用过程中购置只不过刚刚占到四分之一;大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。

买二手车最佳年限

买二手车最佳年限为4~6年。

通常买二手车的最佳年限应该控制在4~6年的车龄。因为车龄太新的话,其实并不是什么好事,贬值率非常高,明明开了还没有两年的车,再想卖的话,那基本就要对半砍了。

二手车买的时候要注意事项

1、在买二手车的时候,除了应该看一看二手车的价格以外,也要看一看二手车的年限,不建议购买10年以上的车子,因为这样的车子更容易在使用的时候出现问题需要,付出很大一笔维修费用。

2、买二手车的时候,除了要看一看车子的年限以外,也应该看一看车子行驶的公里数量,如果车子的年限比较长,但是行驶的里程数却比较少的话,这样的车子同样不建议购买。

如果年限比较短,行驶的公里数量比较长,同样不可以购买,比如5年左右的车子行驶5万公里左右是最正常的,但如果跑8万公里的话,说明车子日常使用强度比较大。

为什么很多人认为一辆车开五六年就要换车?

我是一个二手车贩子,实不相瞒,以我自己近10年的从业经验来说,二手车市场上量最大的就是8--10年左右的二手车。这就证明了,确实有很多人认为,一辆车开5,6年左右就应该换了,而且他们也有实际行动来作证了他们的想法。

实际上一辆车,如果不是什么品控特别差的品牌,如果单纯从机械性能来说,别说5.6年,就算10年,甚至15年以后,都还是很好用的。不然国外为什么那么多老爷车?

作为一个二手车行业的从业人员,我也经常在思考这个问题,为什么大多数车主,会认为一辆车开到5.6年左右,就应该换了?

1、年审政策的影响

我们的现在非运营小轿车的年审政策是,6年内免检(只需要去申领个合格标就行了,不用过年检检测线),15年后一年2检。

这样的情况影不影响大家对汽车使用的态度呢?答案是非常影响的。这也是为什么很多人认为15年以后的汽车,就属于完全不能开了,哪怕白给都不要。我可以很明确地告诉大家,假如15年后的汽车,也是一年一检,那么二手车买家对它的接受程度必然大大增加。假如取消年检,不管多少年的汽车都不需要年检,那么15年车龄以上的老车甚至还会涨价,尤其是一些具有情怀属性的经典车型。

话说回来,由于上线年检的卡口是在第6年,就会让很多不太懂车的车主认为,为什么会卡在这个时间段呢?是不是6年以后,车子的各种性能就会大打折扣,甚至故障率大增?当然,也有很多车主不会这样认为,但是他会觉得,年审是一件很麻烦的事,车子也用了这么多年了,把它卖了添点钱,换辆新车,有可以随心所欲开几年,挺好。

2、车子到了这个年龄段,使用起来确实比新车麻烦。

抛开年检制度不说,5.6年的车子,就算质量再好,车主对它需要投入的精力和金钱都是更多的。因为汽车是由成千上万个零部件组成的,不存在说真的开不坏。最起码很多零部件,到了年头,该换还是得换。

一辆车,开了6年,行驶了大约10万公里左右,需要更换什么,做什么保养呢?其实是挺多的。

1,轮胎,基本上要全部更换了。

2,蓄电池,如果不耐用的,4年左右,耐用的,也是6年左右。

3,火花塞,跑了10万公里左右,即便不坏,也是需要更换了,不然性能大打折扣。

4,点火线圈,可以不换,但也坚持不了很久,顶多也就再用一两年,终究还是逃不掉。

5,节气门需要清洗

6,刹车盘可能也需要换了,至少需要拆下来重新打磨一下,按照理论来说,刹车油也该换了。

7如果车子使用的还是正式皮带,那么也要换了,不然的话皮带崩断了很危险,虽然把发动机都干报废。

8,避震,机脚胶,球头,球笼套等等等等易损件,都差不多到时间要换了,只是早一两年还是晚一两年的差别而已。只要你不换车,这些项目肯定都是需要换的。

9,变速箱油,也该更换了,价钱还不便宜,通常要接近千元。

再加上还有一些可能会损坏的小零件,比如说散热风扇,雨刮器喷水马达,空调系统等等等等。

看到这一长串清单,请问大家有什么感想?这些仅仅是6年车龄以后陆续需要更换的常规零部件而已,还没包括维修。我见过有些人运气不好,或者说保养,用车不当,需要维修几千甚至上万块钱都有可能。

很多车主自己并不太懂车,想到车子在6.7以后,如果再继续使用,需要面对的问题真的太多。他没有这个精力去打理,甚至可能不知道该怎么打理,况且需要打理这些东西,也要花不少钱。站在这个角度考虑,还不如把车卖了,添点钱换辆新车吧。

3、这个时候卖,最不亏。

由于我是从事二手车行业的,所以经常有人问我这么一个问题,一辆车,什么时候卖最合适?说实话,还真是5.6年左右卖最合适。前3年卖车是最亏的,因为这个时段贬值率最高。这么说吧,一辆10来万的车,你开了一年,少一万块钱卖给二手车商,二手车商又要赚几千,最终消费者买一辆别人开了一年多的车,比新车价格才便宜4.5000块钱,你觉得消费者乐意吗?还不如直接买新车了。

所以,想要卖出去,只有亏更多钱,因为这个时候你的竞争对手是新车。要是赶上4S店或者厂家大放价,大优惠,或者碰到现在的什么购置税减免的政策,你只有亏得更多了。因此,前3年车龄的车子卖掉,是亏最多,也是最不合适的。

那么10年以后的车子呢?价格会跌得很低,毕竟买家买回来以后,再过两三年想卖出去可能都卖不出去了,毕竟15年一年二审的关口在那卡着。

贬值率最稳定,总价也不低(几乎还有新车一半,甚至更多),又是最多人愿意接盘的时候,是车子的那个年龄段?就是5--8年这个年龄段。因此,在这个时段卖出去,某种程度上,对车主来讲,是效益最大化。除非你有决心直接把车子用到15年车龄,甚至更长时间。

4、审美疲劳

车子如果没什么故障,一般而言,第一二年,对于车主来说兴奋期还没过,这个时候车子的状态也完美,外观内饰也闪闪发亮,所以车主还是爱不释手的。

但是第3年过后,兴奋期基本已经过了,市面上也推出了很多新款的车型,无论外观还是内饰,都比自己的车子更加新颖,甚至动力以及配置都更好,尤其是身边一旦有亲戚朋友把新车提回来,对比之下,车主多多少少也会产生一些“喜新厌旧”的心里。

要是到了5.6年,车子遇到了一些故障,哪怕仅仅是一些无关紧要的,常见的,到了这个时候应该要发生的故障,车主更是会产生车子“罪不可恕”,“必须”要换了它的想法。

说到这里,有没觉得车主和汽车的关系,也有点像婚姻生活的关系。刚结婚时,总觉得伴侣是最好的,几年以后,新鲜感过了,忽然觉得满大街都是光鲜亮丽的美女,自己的伴侣整天窝在家里,形象看起来“邋里邋遢”的,看到就觉得嫌弃。

如果能熬过这个“七年之痒”,或许就会这么一直走下去到老,熬不过,哪天因为一点小矛盾,小争论,就爆发了,日子就过不下去了。

5、这个时候有能力换一辆更好的车

大多数情况而言,除非突然走“狗屎运”,忽然发了一笔横财,不然很少有人会在一两年内经济,或者事业忽然发生质的飞跃。如果他能预感到,那么他肯定会推迟买车,或者直接贷款买更高一级别的车。所以,很少有人会在3年内换车也是这个原因,经济实力不允许。

但是5.6年,或者7年,这么长的时间,足以让大多数人的经济,事业,再上一个台阶。比如说25岁的时候买人生第一辆车的时候,可能还没考虑成家立业,所以买车没有过分追求大尺寸,大空间,而且自己作为一个职场新人,经济实力也不允许买太贵的车。可能就买了辆A级车,国产车,甚至是两厢车。

但是,5.6年以后呢?这个时候职场新人可能已经变成了中层管理,甚至成了自立门户的个体小老板,也成家立业了,有孩子了。那么之前买的车,无论在哪个方面都显得不那么适合这个时候的自己。毕竟现在自己需要一辆尺寸更大,看起来更有气场的车,需要一辆空间更大,满足全家出行仍然不觉得拥挤的车,需要一辆品牌档次较高,不至于让客户,合作伙伴觉得自己没实力的车。

而且,最关键的是,自己这个时候还真有钱,有能力,换一辆这样的车,所以在5.6.7年这个阶段换车,对很多人来说就是一件很自然而然,也很顺理成章的事了。

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几年车龄的二手车是最好?

作为专业从事二手车的人来说是最有资格回答这个问题的,买二手车买哪一年的比较合适,这个只是给一个笼统的概念,具体的还是要看车况,没有最好的,只有最合适的。

三年以内的二手车,如果是排除事故车泡水车的情况下,即使是价格更贵一点,也是值得购买的。因为三年以内的二手车,对于家用车来说一般不超过4万公里,可以说汽车的各个部位都还处于非常新的状态。

而且根据汽车的贬值率来算的话,汽车三年以内的贬值率是最高的,也就是说如果我们三年以内卖自己的二手车是不划算的,但是买二手车就是比较划算的,都是相对而言的。

3到5年的二手车是市场流通的二手车,年限最合适的车辆也是比较多的车辆,3到5年的二手车也是非常值得购买的,但是前提是要谈到一个合适的价格,也就是说,这个年限的汽车三年以后的贬值率不是特别的高,而且建议选择保值率比较高的车型,比如说买一个四年的车型,开到两年第六年的时候还能卖到一个不错的价格。

6到10年的二手车,汽车各个方面的零部件也开始老化,陆陆续续出现问题了,当然这是对于普通的车辆而言,对于一些经典的汽车,皮实耐用的汽车,比如说12代皇冠凌志等等这些车型来说可能打开v6发动机的机舱里面,还是黄灿灿的一片,状况非常好,这种车除外。

最后就是十年开外的二手车,十年开外的二手车,对于普通的自主品牌或者是合资品牌,款式都是比较老旧了,毕竟差了十年,另外汽车的质量车况要好好的检查,因为十年的汽车谁也不知道他究竟经历了什么,比如说是不是全车做过漆,是不是前后翼子板防撞梁被撞是不是出现过大的事故等等这种车检测起来麻烦,因为年限越久,经历的事情不确定性越多。

所以买二手车建议选择准新车,或者是说五年以内的二手车,您认为呢?

买性价比高的二手车买几年车龄的最划算?

现在买二手车可真不是我们穷,是图一个合理,买一个性价比。

那不同的车龄到底是哪一种更适合我们,哪一种最划算呢?今天跟大家分析一下。买二手车买多少车龄的划算?

3年以内的二手车最划算。首先,是车龄3年以内的二手车,从价格或者保值率的角度来说,它是最划算的。因为新车第1年的折旧率,基本上是在裸车价的15%到30%之间,根据不同车型第2年基本上在10% ,第3年之后,每年都比较平缓了,基本上在5%左右。也就是说3年内,价格是掉得最快的。我觉得车龄在3年不到这么一点点的时候,选择一辆二手车是非常划算的一个选择。

3年以内的车还没过质保。几个理由,第一个就是现在大多数的车子,质保期都是3年了,你买回来的车子,哪怕明天就要过质保期了,你今天跑到4S店,把所有有故障有问题的车子配件全部都免费的换一遍,那不是很爽的嘛。这个质保也享受到了,配件也全部都是新的,对后面用车的成本维护都有非常大的积极影响。

刚出磨合期车况好。而且基本上磨合期也差不多给你搞定了,车况是属于比较好的状态,只要这个车子没出过什么事故,买回来这个车子,外面搞搞干净,打打蜡,内饰清洁一下。然后机油换一换,空气滤清器和其他的各种小易损件,雨刮片、轮胎检查一遍,没有问题就直接可以开了,基本上和新车相差的不会太大,我觉得性价比也是比较好的。

用3年再卖很好卖。从另一个角度来说,这个车子3年的车龄买来,再用3年,等到6年的时候再去卖,也是比较好卖的。根据汽车流通协会公布的数据,近期的二手车交易当中,基本上车龄在3到6年之间的二手车是最受欢迎的,占到总交易量的50%左右。所以说3年买来的车子,用个3年之后再卖掉轻松愉快,性价比也比较高,核心词就是可以享受质保,车况比较好。

以上这些情况的车子都可以考虑一下,价格优惠,损耗也是最低,所以比较推荐。

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