二手车当新车卖怎么查,新车卖二手车

1.很多人把新车开了几个月之后就要当二手车卖掉，这是为何？

2.为什么很多人把新车开了几个月之后就要当二手车卖掉呢？

3.刚买的新车 想卖 怎么弄合适

4.新车当二手卖，股票赚钱？小鹏摊上大事了！

随着汽车市场的发展，二手车市场也日渐红火，特别是准新车越来越多，基本没有开多久就流入了二手车交易市场，让人觉得非常可惜。

我认为：二手车交易市场出现的准新车，有一部分是正常的市场交易，无可厚非；但另外一部分就变得有点不正常了，让人觉得匪夷所思，令人唏嘘不已。

正常流入二手车市场情况分析

1.家庭的需要。因为之前没有考虑到家庭生活的需要，匆匆选择了车辆，但随着家庭成员的增加，之前购买的车辆已经不能满足需要了。特别是随着国家二胎政策的出现，很多家庭人口数量的增添，必须要进行换购，这部分准新车就会流入二手车市场。

2.事业的需要。有些是因为工作事业有了很大起色，得到了较大发展，经济条件得到较大改观。为了拓展事业发展，需要开发更多的人脉和资源，需要通过车辆的置换来提升自己的身份和实力。

非正常流入二手车市场原因分析

1.家庭财产分割。随着我国离婚率的增长，很多家庭都会涉及到家庭财产的分割。车作为财产的一部分，也会需要相应的切割，拿到二手车市场交易，换来真金白银。

2.零首付，负担不起了。汽车市场的发展，购车的门槛在不断降低。近年来，不断推出的零首付、低首付分期买车方案，让很多人圆了有车一族的梦想。

然而，梦想很美好，生活却跟现实，很多人没有合理的规划，导致月供压力大，经济承受能力太弱，没办法继续供养车辆，没办法只能买车还贷。

3.嗜赌成性，需要抵债。生活当中，有部分人想不劳而获，坐享其成，通过来致富。然而，现实生活中，逢赌必输，十赌九输是常理，嗜赌成性，陷入其中不能自拔，越赌越输，债台高筑，没有办法，只好把车买了还赌债。

准新车流入二手车市场很可惜

对于开了不久，就流入二手车市场的车，其实很不划算，贬值的很厉害。

通常行业内，把开了1-3年的车叫准新车，因为这个车还没有脱保。现在基本上新车都是质保三年或10万公里。像这种车因为性能稳定，车辆各种功能还处在巅峰时期，车况是非常好的。

然而，这么好的车流入到二手车市场，就不太值钱了，一般情况下，贬值率3年就会打折近50%，所以很不划算，奉劝想卖车的朋友，在卖车的时候需要好好的想一想。

写在最后

买车是件好事，也是投入比较大的消费品，需要提前合理规划，切不可盲目选择，攀比跟风，到头来让自己深受其害。

很多人把新车开了几个月之后就要当二手车卖掉，这是为何？

许多人买了车不动，挺大水平上全是没时间开，那也有一部分人是感觉开车费油，或者单位上班不方便开，你如今大都市里工作的，绝大多数人都是有车开，有些好朋友在家乡这里买了车一年就回家开几回，大部分车辆是属于闲置不用情况的，好多人新汽车开几个月就需要卖掉了，这也是后悔了或是死要面子没有钱？今日小赵就来跟大伙儿科学研究一下这种情况，假如你对汽车汽车保养出行这些方面的视频内容有兴趣得话不要忘了点点关注哈。

购车开几个月就需要卖出，绝大多数人都是由于后悔了。车是一个大物品，归属于家里大日用品，买回去并不像房屋也有增值的机遇，车辆一买回去就需要一天天掉价，过去了神秘感了，感觉有车的日常生活都没有想象中的那样极致，或者道路上堵得要死了，驾车我不如乘坐地铁，我骑个单车都比它强啊，乃至还需要担忧有没有停车位啊，开出来要担忧违章罚款啊，这些车辆的维护保养啊这些。这都是钱没有钱难以实现的，就会感觉车辆就像个负累，买了车生活品质反倒下降了，真没有买的必需，后悔了！可能就又要卖出的想法了。

有数据分析在我们国家的重庆、苏州、成都、杭州这种大城市，有高于40%的人的出行路途是低于5千米的。那工作的路途比较近，平常又非常容易拥堵，驾车的人当然也就少了，这就会造成购车的收益效应过低，购车还得投入这么大一大笔钱，那付出的代价和收益的这些差别越多，就会越非常容易造成这一后悔莫及的心态。

有一部分人购车的情况下感觉自己是养活起车的，可是事实上，这个车的按揭啊油钱啊汽车保养费用啊等那些花费加一起一大笔钱了，家中还需要平时的生活费这些的钱，很有可能真养不活，即然养不活那么就只有考虑到把车给卖掉了，卖掉了就少了一个压力，你每个月少了一千多块钱按揭，少了78百的油费，那这日子过得就滋养得多，早卖早高兴。

那除开养不活和后悔了，那也有一部分别人那就是富有，几个月就卖，别人确实便是开腻了，家里有矿，车辆置换如同换衣一样。心理学上面是有一个叫贝博基本定律的这么个物品，它讲的便是人们在历经刺激性以后再增加刺激性它会持续减弱的，方言讲便是爱慕虚荣的含意了哈，你也就如同见到新公布的手机上，觉得很好看很高端大气，我也要买，不过一买回去用了几个月再见到最新款又不喜爱手上的这个了。

为什么很多人把新车开了几个月之后就要当二手车卖掉呢？

主要是因为这些人急需用钱。所以才会选择将开了几个月之后的新车，当成二手车进行卖掉。

我们会发现有很多人在购买新车之后，通常都会在很短暂的时间就开始把新车当成二手车进行售卖。总是会让我们内心拥有一种不能理解的感觉。但是对于这些将新车当成二手车卖掉的人来说，通常都会拥有属于自己的想法。

这些人急需用钱。

首先这些人之所以会将新车开了几个月之后，就当二手车进行卖掉。主要还是因为这些人在开新车的过程中，因为各种原因急需用钱。所以才会选择将自己的新车当成二手车进行售卖，并且通过这种方式让自己获得相对的金额。然后用这些金额解决自己急需用钱的状态。

这些人想要更换新的车辆。

其次就是这些人想要通过将新车当成二手车卖掉的方式，让自己拥有更多的资金去更换更好的车辆。这也是我们在生活中，经常遇到的一种情况。因为对于大部分人来说，对车辆的价格要求是比较高的。也会觉得价格比较高的车辆，在进行开的时候会让自己拥有一种很有面子的感觉。所以大部分人都会凭借自己的实际情况，去拥有价格更贵的车辆。

我个人的看法。

最后我个人觉得通常把新车开了几个月之后，就选择当场二手车卖掉。其实大部分都是因为这两种原因，因为对于任何人来说，新车开了几个月之后当成二手车进行卖掉，只会让自己赔很多的钱。因为购买新车的价格和当二手车售卖的价格之间又有很大的差距。所以不是因为以上原因，基本上很少有人会选择将新车开了几个月之后，就选择当成二手车进行售卖。

刚买的新车 想卖 怎么弄合适

随着时代的不断发展，伴随着消费者观念的改变，二手车的行业发展壮大，二手车成了很多购车一族的选择。所以咱们在逛二手车市场时都会发现，二手车市场上有很多开了不久的准新车，这些车外观上跟新车差不多，而且有些价格比新车要便宜不少。看到这个心动的价格很多人都会很心动，但却又担心这些车有什么猫腻而不敢买。小编现在就给大家分析一下这些车龄，里程都很短的车为什么出现在二手车市场上。

首先，新车买回家发现不合适，很多人觉得这根本不是什么理由，买车之前肯定都是经过精挑细选的，怎么会买回家才发现不合适呢？其实不然，长期用车和静态体验或者试乘驾完全是两种感受。短时间的体验会有很多方面都无法有更深层的体验，很多时候往往是把车买回家几个月，才会发现自己没办法适应这辆车，从而将车卖出。

第二：临时资金周转，很多经商的人会因为一个临时的项目紧急筹备资金，为了一个好的机会忍痛降价把新买的车子卖出。这种情况也是时有发生的，同第一条一样，只要车况手续没问题可以放心购买。

第三：车库存。众所周知，4S店的经营模式是先批车再卖车。这种模式就会导致库存车的出现，购买这种车一定要注意车辆的年份，因为过长时间停放的车辆电瓶，轮胎都会出现问题。而长时间不更换的机油离合器油也会变质损坏车辆，而且4S店的库存车大多长时间露天存放。车辆的漆面也会受到影响甚是破损，而长时间的风吹日晒也会导致全车橡胶件的提前老化。

第四：试乘试驾车，活动展示车。这些车辆的来源依旧的4S店和各级经销商。如果是碰上这种车源建议不要考虑，因为试乘试驾车的使用环境不同于家用车，试乘试驾车都未经过磨合就进行激烈的驾驶，以向买家展示车辆性能，不但对发动机有磨损，也会对变速箱学习换挡逻辑造成影响。展示车可能稍好，但也要注意内饰外观有无伤痕，以及零件有没有被拆卸更换过。

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刚买的新车想卖的方法：

1、把车卖给二手车商。这是市面上最传统的一种卖法。把车开到二手车市场，直接卖给个人或商家，一手交钱一手交货。

2、把车交给二手车交易平台。这是近几年盛行的交易模式。主要分为两种：一是以人人车、瓜子二手车、58同城等为代表的C2C平台，主张的是个人卖家对个人买家的交易；二是以优信二手车等为代表的B2C平台，主打帮助车商卖车。

3、去4S店置换。把车往4S店里，便会有专业工作人员对其进行价格评估，能省去不少麻烦。

扩展资料：

新车售卖的时间点：

1、新车到手在3年内想要卖掉，在第3年的时候是最划算的；曾有篇汽车专业的论文叙说过业内人士在计算二手车残值时主要用的就是十年折旧法，3年内的汽车在二手车市场相当于新车，这3年每年折价15%，是整个十年周期内折价率最高的阶段。

2、比方说：10万元的汽车在第1年会亏15%并剩下8.5万，而第2年是85000亏15%并剩下72250，同理在第3年时该车折旧会剩下61450元；所以，我们卖得越早，亏的就会越多。

3、除此之外，在3年内把车子卖掉会相当于把购置税的钱白费了，我们在买新车时所交的购置锐、交强险、商业保险等等费用在算二手车价格时是不会计算在内的，别人买我们的准新车会直接省下这一系列的费用。

车叔不得不服，造车新势力套路确实多，新车卖不出去，当二手车卖也未尝不可！至于为何要当二手车卖，以及谁这样玩套路，且听车叔分析。

最近，有短视频博主发视频，爆料小鹏汽车的这种卖车套路。首先，小鹏汽车将新车大量卖给二手车商，然后上牌，将二手车发到三四线城市，或者转售给出租车公司，以更低的售价卖“新车”。比如?小鹏汽车G3，其落地价为17万，但二手车售价只有11万。

视频博主表示，小鹏三季度的财报营业成本支出达到12亿，原因就是这种操作手法。小鹏汽车在报表里面把车卖毛利润的价格给翻正，但是把这个折扣的中间商转手的承包价格都打进运营成本之中。这招确实高，实在是高！

给该博主提供爆料信息的网友表示，自己有很多老朋友在小鹏汽车上班，现在整个公司的人都在等着股票解禁。这里车叔解释一下，上市公司的股票上市后，在一定期限内，公司内部持股的人员不允许出售股票，直到解禁。

按照爆料的信息，公司的人等着股票解禁后，只要把股票丢了，赚的钱足够了，即便最后公司价值为0，这次创业也赚到了。车叔简单算了一笔账，小鹏汽车在美股上市，发行价每股15美元，截至北京时间12月8日15点39分，小鹏汽车每股48.30美元。到目前为止，股价翻三倍了。

该博主还表示，据说现在做空小鹏汽车的除了一些投资人和游资之外，还有他背后的“金主”，现在“金主”也打算造自己的车单干了，所以小鹏类似于提款机的作用。

对此，小鹏官方微博表示，此为不实信息，将保留对相关责任人追究法律责任的权利。

有网友在该博主视频中评论：律师警告。博主回复：嗯，肖像权是实锤啦。博主表示：“有图有真相，关于是不是造谣，可以到法院来判决，但小鹏汽车动用我个人肖像权，已经触及法律和道德的底线，将保留对小鹏汽车的法律追究权利，维护正当权益。”

在坐看双方互撕的同时，有网友表示爆料信息不符合逻辑，11万一辆的小鹏不可能，而博主表示还有9万一辆的。针对这个问题，车叔查阅了相关二手车平台，小鹏汽车G3二手车确实有许多，而且低里程的准新车着实不少，其中行驶0.01万公里的仅售13.48万元。

可以看到，大多都是准新车。该博主表示，一些卖给租车平台、一两万公里的小鹏汽车G3大概11万元。

在后续的视频中，该博主多次发视频回应，并且晒出更多网友的爆料截图。

有网友爆料，去年朋友给小鹏做代理，赔了不少钱。

对于整件事，车叔有些看法。首先，车叔倒是不愿意相信该博主所述是事实，不过该博主信誓旦旦表示愿意让法院来评判，自然是有些底气的，或许事情并不是空穴来风。

若是真按照该博主所述，这样一来，新能源汽车市场不仅可以依靠骗补来赚钱，还可以通过看起来不错的销量数据，来拉高公司股价，使股东赚得盆满钵满。又开辟了一种新的赚钱手法，显然不利于新能源市场发展。

数据显示，小鹏汽车2020年11月的交付量达到4224台，同比增长342%，创2020年新高；2020年1-11月累计交付21341台，同比增长87%。销量数据很好看，就是不知是否均为真实消费者购买，还是新车转卖给二手车商喽！

我们就静静等待后续吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。