大庆凯迪拉克xt6二手车,大连二手凯迪拉克xt6

1.我的第二台车，凯迪拉克XT6，感谢相遇

2.“磨合期”已过，凯迪拉克XT6人生第二辆车，优秀

3.凯迪拉克XT6的动力和油耗咋样？看下这6位车主反馈吧！

4.纠结了一个世纪终作出决定，凯迪拉克XT6，心之所向

5.车主点评:我的六座大空间凯迪拉克XT6

6.凯迪拉克xt6缺点太多

7.凯迪拉克XT6这车怎么样？

想买XTS的，不过国五车停产了，后来看中了XT6，贵了一点，不过还能接受。?车的空间感不错，大型的SUV?有5米的车身长度，合理的座椅排位表现也可以，特别是第二排座椅的很舒服。第三排也够用，如果是装载一些大物件，后排的座椅可以平稳放倒，一米多的东西也可以轻松放进去，也是很够用的，过减速带和井盖的时候明显感觉车身四平八稳，不影响车内乘坐的感受，比很多7座车要舒服。关键点就是，动力挺猛的，特别是自己选择的是四驱模式，加速推背感很强，起步也比较快整体不拖沓。?第二排座椅不是电动调节，靠背还好调节，就是前后移动需要拖拉，如果坐得是小孩和老人比较不方便。座椅的豪华感不是很足，舒适度还需要提升。

一个方向盘在手，想往哪走往哪走。方向盘的灵敏度还是比较高的，开起来之后又明显感觉到电子助力方向盘的好处，还有自动调控的功能，在急转弯或者是掉头时候不会感觉突然加重。车上自动控制的功能比较完善，车操控起来还是很简单，就是车比较长，停车的时候需要注意些，不过有倒车雷达，倒车雷达还是挺简单的。

首先是家庭的需求，需要一台大型车，这台车刚好符合要求。就价格和配置来看，这款车的性价比还是可以的，基本配置功能都有，远程启动、主动降噪、主动刹车、自动泊车...实用性的高科技配置都是标配，本来想买豪华版就可以了，考虑到动力和车上人多的原因，还是选择了四驱的版本，提车到现在看来选择是没有错的。?空间表现是比较好的，座椅的排布有阶梯性逐层递增的感觉，前两排的座椅就不说了，座椅宽大，头部空间很好。第三排座椅更适合小孩或个子小的人乘坐，一米八的个子头部可能上到车顶了，会有点压抑感。舒适性表现还是可以的，关键车身够稳，车内空间比较合理，有MPV车的舒适感，就是座椅的舒适度还需提升，座椅最好都是电动调节，那样豪华感整体就出来了。

车的外观看没有惊艳的感觉，车是耐看型的，车头的部分比较亮眼，直立的LED灯很漂亮，矩阵式的大灯很有科技感，特别是晚上开车车灯可以根据路况自动调节，安全不少。?内饰是实用型的黑色，原本想选择米色或者浅色系的，没得选，所以内饰感觉一般。中控屏是凯迪拉克的常规排列中规中矩，不是很特别。凯迪拉克主要还是买配置和性价比，内饰设计空间提升还是比较大的。

说美国车动力猛真没错，单看数据同样的2.0T发动机，系数表现有240匹马力，350的扭矩表现还是不错的。四驱驱动模式下，提速很快加上9挡手自一体的变速箱，整体比较流畅。?高速时候开起来更舒服，可变的悬架调节，跑起来车身比较平稳。别看车身比较大，超车变道还是很灵活的。说美国车油耗高也是有点道理的，提车到现在不到一个月，走了差不多500多公里，差不多又需要加油可，基本可以说是12-13的油耗量，数据显示的12.3，还是有点费油的，可能有车身大动力猛的缘故，也有开空调的原因，和官测的数据比整

最后祭出我的绝世好牌照，很，很容易记

我的第二台车，凯迪拉克XT6，感谢相遇

其实一直算是对凯迪拉克的车比较喜欢的，记得小时候街上能经常见到加长的凯迪拉克，看的很多电视上也经常出现凯迪拉克的车，当时就觉得这个车真的挺豪华的，当时就有个梦想是能开上凯迪拉克。自己的第一辆车是老款的明锐，老款明锐确实是辆好车，尤其是动力，感觉1.4T的发动机还是挺给力的，不过就是空间太小了，尤其是后排，有了二胎之后感觉有些不够用了，于是有了换车的打算，这次换车其实重点考虑的就是凯迪拉克的车，刚好赶上新款XT6上市，于是和媳妇一起看了这款车，外观我俩是都比较喜欢的，而且最好的是这个车有六坐的版本，实用而且还能六年免检，既然我俩都中意，也就在没考虑别的车了，直接定了这款车。

倒车镜

倒车镜

之前的车空间就比较小，用了几年，所以这次换车就打算给自己换个空间大的车，毕竟现在有了二胎，对于车辆的空间还是有一定的要求的。XT6这款车我选的是六坐的版本，这样车内的空间显得更大了。平时把第三排座位放倒也不用担心后备箱空间。所以我觉得这个车确实非常实用，空间利用率更好，我觉得四口之家选择这个车确实非常的合适。

不满意的地方，我觉得就是动力稍微显得弱了一些，可能是因为这个车比较重的原因吧，感觉开起来稍微有点肉，油门得稍微给的大一些。

内饰用料就不用说了，毕竟也是四十万的车了，用料很扎实，很多地方都用了皮质材料包裹，摸起来手感很好。我还是挺喜欢整个内饰的造型的，看起来有点和前脸的造型相呼应的感觉。不过也有不那么令人满意的地方，那就是内饰的目前来说气味还是挺明显的，毕竟是新车吧，我想多通通风应该就能解决吧。

舒适度很好，我把每个座椅都试着坐过了，座椅还是很厚是的，尤其是第二排的独立座椅坐着是非常舒适的，空间很大，而且座椅很符合人体工程学，我感觉比坐沙发还舒服，支撑更好一些，可惜后排座椅目前是归两个孩子的，要不是家里只有我能开车，我还真想坐在第二排。底盘减震效果也很不错，整车的隔音做的也足够到位了，不亏是豪华车，坐着就是舒适。

空间真的是很大了，两米八多的轴距保证了良好的车内空间，平时四个座椅刚刚好，孩子也大了，一人一个儿童座椅，安全又宽敞，后备箱空间也足够，换成六坐模式还能再带上父母，确实很方便了。而且这车宽度也足够，感觉横向的空间也很好。

油耗我觉得还是能接受的，毕竟这么大个车，还是SUV，而且是美系车，百公里十一升的油耗还是在我的预计范围内的，我之前的明锐在城里油耗也不低，也得九个油了，所以这么大个SUV十一个油我觉得还可以。

我觉得这个车在这个价位来说还是有一定性价比的，虽然才上市基本上没什么优惠，不过我想着过段时间肯定会有优惠的，不过毕竟早买早享受么，而且这个车三大件来说还是挺不错的，尤其是配的九AT的变速箱，感觉换挡非常的平顺。而且这个车还有一个很大的优点就是有六坐版本的车型，这一点我觉得就很好，六坐很实用，而且还是能享受六年免检的政策，这样无形之中就省去了很多麻烦，我觉得这个还是挺不错的。

“磨合期”已过，凯迪拉克XT6人生第二辆车，优秀

人逢喜事精神爽！时逢我那第二个宝贝女儿出生，蹭着家里的喜气开始了我的陪产生活，在家当奶爸一点也不比上班轻松，老妈和丈母娘都跑来帮忙还是忙得团团转。早上刚收到爱车的保养提醒，我才想起来，我的新车XT6都已经开了两个月，趁着今天忙里偷闲的功夫，我就来跟大家聊聊我这新车XT6两个月以来的感受吧！

以前开习惯了轿车，导致刚开始接触XT6的时候觉得这车很高大，六座的空间绝对够用，最让我满意的就是驾驶体验，2.0T的可变缸涡轮增压发动机，172kw的最大功率和350牛米的扭矩，已经满足国六B的排放标准，再加上9速自动变速箱的通用传动匹配，车子开起来快中带稳，狂野与温柔并存，像我这种要买就得买最好的性子，关于动力这块我是很有信心的！

味道是个大问题！家里老人小孩一上车每次都说这个问题，最惨的是老婆前段时间待产孕吐明显，每次一打开车门准备给她上车她就受不了，搞得我又是跑4S店做臭氧消毒又是上网买了一堆什么活性炭和汽车香水，前者作用还好一点，最起码坚持了半个多月车内空气清新，后者更惨搞得车子的味道都是乱七八糟的。

三排六座的空间也不是盖的，上个星期接老婆孩子和老妈丈母娘还有一堆换洗衣服被子之类的行李，全部一趟车就搞定，就是第三排受底盘影响双脚放置可能不是很舒适，但是前面两排绝对是商务座级别，如果遇到搬东西的前提下最后两排放倒还能秒变“货拉拉”，而且放倒的时候也不用我出什么大力气的推倒，电子按钮倒是让我省了不少力气。

之前试驾的时候其实我倒没有把太多关注点放在动力上面，毕竟新车陌生度还是比较高，而且当时已经快四个月没开车（旧车转出去之后就一直没去看新车），车子只是试驾一次之后我就定下来了。后来正式到手开了一段时间之后，发现这车的动力一点也不含糊，上高速的时候简直就是一头猛虎！

操控方面的话说实话的确比以前XTS要重一点，当然不同车型我也不能强制对比，只是从个人习惯而言方向盘的确是比较厚重，但是力气用到位了其实也是很灵活的，再加上三种驾驶模式可以自由切换，使得驾驶体验更加自由，几种模式体验下来本人还是比较喜欢运动模式，但是在城里开的话建议标准模式就可以了。

动力强劲充沛，驾驶体验符合我这种“浪子”的心，但是油耗就有点不经打，现在百公里平均油耗11，可能也跟我平时市区驾驶频繁有关系，偶尔只是跑跑高速反而觉得油耗还是在9左右，过年跑高速回老家估计就会有所下降。

座椅的软硬度事宜，长时间驾驶也不觉得疲累，空间也不小，第二排座椅还能前后调节达到最大乘坐空间，车窗摇上来之后隔音效果真是给力，完全就是“与世隔绝”，可能也是因为太安静了，发动机和胎噪的声音就变得特别明显。

外观看起来就非常威面八方，同事也说我这车开起来倍儿有面子，商务风浓厚，具有辨识度的尾灯也是很有个性，车漆颜色也很漂亮，白天行驶还有蓝色的感觉，很炫酷！?内饰很是中规中矩，符合大众审美，真皮手感很好，就是味道特别大，这也是整台车目前诟病最大的地方。中控台也是商务风格，音响效果还是可以，但是平时也很少听音乐，用处最大的就是导航语音。

凯迪拉克XT6的动力和油耗咋样？看下这6位车主反馈吧！

XT6是我的第二辆车了，整个提车过程还是比较顺利的，虽然是自己梦寐以求的车型，但是新鲜度上还是没有当时提第一辆车时候那么的新鲜，总的来说还算不错，也买到了自己喜欢的车型。关于选车也算选了一阵子了，第二辆车对我来说不是很急，去年就想买的陆陆续续的也算选了一年的车了，最开始目标车型就是：X5（老款），Q7，发现5，XC90全部考虑低配。价位基本就是60W左右的车，以上车型今年基本都算换代了，最后还是感觉XC90比较适合自己一些，而且性价比也高，其实去年XC90推出6座就有了消息了但是一直没有出，T5的7座也可以，但是自己对7座车不是很感冒，感觉6座的SUV各方面照顾的肯定比7座要好一些，XT6也是自己选车的时候了解的，知道上市的消息也一直关注这款车，上市后第一个感觉就是价位上挺合理的，而且还是6座的车，试驾了下综合感受挺不错的，因为XC90我也试驾过，两者驾驶感上大差不大，XC90感觉就是开着更轻快些动力的响应也不错，XT6的行驶证质感和那种美系稳重范不错，总之各有各的优势吧，如果XC90有6座和XT6的价格肯定XC90，XT6的性价比方面这个级别里面论品牌和车型设计我感觉真的很无敌，自己最后选择XT6也是因为这几点，就是感觉XT6比较适合自己一些，第二辆车选择XT6很知足了。

这款车外形比较好折腾，变成黑武士也算分分钟钟的，不过还需要各位大神提前试水啊

外形的设计必须完美，很“敦实”线条与车型的一些设计上都很有肌肉感的，看着都很协调，自己也是很喜欢这个车的设计。

内饰的设计很好看，相比XC90的内饰来说还是XT6更耐看，豪华感与科技感完全共有了。

饱满的PP，没有多余的设计很清爽，也是新入手原因吧对于这个外形真的很喜欢。

整个内饰的用料非常好，而且做工也不错，对得起这个车价了。

大屏功能齐全灵敏度也不错，之前我开的是凯越，对于这些高科技真的是第一次接触，也算才玩明白吧，我感觉这个就像是现在的智能机差不多吧，时代跟得上思想跟得上，座驾升级必须全方位的升级才行。

BO音响音质也不错，整车用料是够足的车门也很厚重。

标志性的前脸辨识度很高，也是凯迪拉克自以为傲的设计了。

中网很好看也很个性，细节上处理的不错。

XT6的底盘偏低，同级里面可以说是最低了了，其实日常用车也就是市区为主，有优势也有劣势，车就是没有这么完美的。

新车的皮质味道+塑料味道避免不了的，现在轻微些了。

终于熬到盾牌了也终于熬到多功能了。

配置上只能用丰富来形容了。

流媒体后视镜~赞。

6座的设计在我这了是最完美的，自己家人平时用车五座也够，但是加上老人有时候就比较紧凑了，7座其实后排2座是不舒服的也不适合长途，6座中规中矩照顾的都算不错，要说舒适性其实还是MPV，但是个人对MPV目前不是很喜欢，没有业务也没有商务感觉SUV兼顾家用更好一些吧，MPV嘛··等年纪大点再考虑吧。

细节中的细节······

车内大部分都是软材质的包裹，用料好才是真的好。

标志无处不在···

质感满满，内外兼修一点都不为过。

最后一个帅帅的，人生第二辆车买了XT6很知足也很满意，迟到的提车作业奉上，欢迎车友点评，也顺便求一个用车群，坐标南昌，欢迎车友点评。

纠结了一个世纪终作出决定，凯迪拉克XT6，心之所向

凯迪拉克XT6

厂商指导价：41.-54.万

车主一

动力：

我现在都还是在市区开，没有怎么上过高速，只能说市区限速内的情况动力反应挺不错，想超车就是一脚油门的事。

油耗：

车子的油耗，我实话实说，我是不太满意的，从其他的方面来说，东西不可能十全十美，但是，油耗高得有点让我惊讶，接受不了。车主二

动力：

2.0T的发动机带动这个车子没有什么特别大的压力，就算是在起步的时候，这个两吨的怪物也能够有着不错的加速反应，而且根据官方的数据，百公里的加速能跑进10秒以内，我觉得这么大个车子有这样的动力已经是很不错了。

油耗：

我目前的表现平均油耗10.8升，对于一辆车重2吨左右、动力也不差的SUV来说，经济性很出色。

车主三

动力：

动力方面，刚开始我考虑它车身比较大，但是动力的话是2.0T的害怕不够用，但是我去试驾一圈下来感觉，油门的反应还是比较快的，涡轮介入的也比较平顺，不管是跑高速还是市区超车都非常的给力，完全不用担心动力不够。

油耗：

提车1个多月，还没有跑过高速，只在我们这个三线小城市转悠了，目前开了1100公里，油耗12.2油，对油耗五感，也觉不出来怎么样，就自己觉得这么大的车，肯定油耗高。

车主四

动力：

2.0T发动机动力跟得上，车子开起来还挺稳的，高速上超车特别带劲，我刚提车那会没有牌照还开得比较快的，再加上买车也是心情好，开起来真爽快。

油耗：

油耗12个油上下，我感觉还是偏高一些，不过这车块头大，重量也大，平时跑市区多一些，这个油耗还是说得过去的。

车主五

动力：

动力挺充沛，起步轻快，变速箱顺滑，换挡平顺，跑高速非常稳，开起来力量感十足。

油耗：

油耗的话只能说还可以吧，毕竟我家有个女司机有时候也开车脚下也没个数，现在目前的话平时开开城里是12个差不多，高速的话就能省些啦。

车主六

动力：

动力方面还算还可以，挺充沛的，跑起来也挺稳当的，日常出行也不会特别追求速度，差不多就行，安全第一。

油耗：

我觉得油耗是这个车最大的问题了，不过我相信买这款车的人一定对他的油耗做了有所了解，而且有了一定的心理准备才会买这款车的，因此它的油耗高一开始我就知道了，所以最后使用下来，在我的预计之内，我也没有太过计较。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:我的六座大空间凯迪拉克XT6

小弟今年36,之前拥有过两辆车。?自己的第一辆车是大众的朗逸。朗逸是在2012的时候买的。当时看中这个车主要是二点原因，第一方面就是当时在这个价格里面朗逸属于性价比非常高的了。别看现在市场上车这么多，当时合资车型其实能够选择的并不多，第二方面自己比较满意的就是朗逸的车内空间非常的宽敞，其实当时本来打算购买别克的凯越，但是凯越的空间确实比较一般，特别是第2排空间感觉比较局促，这也是我当时放弃凯越的直接原因。朗逸一共开了三年的时间，卖的时候正好是6万多公里。在这里我要为朗逸证明，有的人根本瞧不起朗逸这款车，说什么德原朗，我想说的是，在这三年期间，这个车陪我跑过很多地方，从来没有掉下链子。维修保养在路边都可以做，而且每次小保养基本上300块钱左右就可以做完。更重要的是这个车的空间非常宽敞，第2排的空间超大，这难道不是大家的诉求吗？另外朗逸这个车驾驶起来非常好开，当时我买的是手动挡，换挡的手感感觉非常棒。如果有人想喷这个车，建议自己开个两三年之后再喷。越说越生气。?第二辆车是福特的蒙迪欧。这辆车也是让我最伤心的一辆。买车的时候优惠力度不大，自己买了高配，虽然配置高，但是后期出的毛病却不少。不过好在都在车子的质保期内，所以说也没有花钱，这点给过了。另一点就是这个车的空调异味确实比较大，夏天的时候如果三两天不开这个车的空调一上车打开空调味道确实比较明显。自己也去做了一些空调除味，但是效果感觉都不怎么样。第三是这个车的保值率，真心让人伤不起。具体这个车的保值率大家可以参考汽车之家的二手车之家。卖的时候真的是让人非常心痛。另外这里不得不说的就是大众的朗逸，保值率超高。当然这个车的优点也不是没有，首先是整体的外观设计感觉非常漂亮，马丁脸的设计风格也是我非常喜欢的，另外一点就是整个车的操控感觉非常有乐趣，驾驶起来转向非常的精准，有一种指哪打哪的感觉，可能也是因为之前自己从来没有开过这么贵的车，所以说给人的感觉还是相当给力的。?第三辆车就是本期的主角，凯迪拉克xt6.当时对比的车主要有三辆，一个是一汽大众的奥迪Q5,一个是丰田的普拉多，还有一辆宝马的x3.首先是一汽大众的奥迪Q5,奥迪Q5这款车在中国卖的销量也算是非常不错的了，各个改款车型感觉都非常的经典，整个车的外观看起来非常的时尚漂亮，尤其是这个车的尾部造型，感觉很好看，尾灯点亮之后效果非常好，让我放弃的主要原因还是这个车严格了四驱系统，奥迪的qutto四驱是它的一个点睛之笔。仅仅为了成本把它放弃了，确实不应该，所以自己也就放弃了这辆车。?还有宝马的x3,本来在电话里说好的优惠让到店里面好好谈一谈，到店之后上来就说经理指示优惠给不了那么大，最后也不了了之。?另外就是丰田的普拉多，每一个男人心里面都有一个越野梦，丰田普拉多这款车在越野车里面也算是经典之作了，要提起越野车绝对不能抛开这辆车去谈。之前一直也比较喜欢。放弃这辆车的唯一原因也是在于四驱系统，国产普拉多的分时四驱让人比较遗憾。自己想要的就是全是死去的那种感觉，后来搞了一个分时四驱结果直接就没戏了，而天津港口的车自己担心套路太多，也没有认识的朋友，所以也就没有再去研究。?最后重点说一说凯迪拉克xt6这款车。?选择这辆车有以下几个方面的原因。?首先是这个车的性价比真的是非常高，凯迪拉克这款车也是国产化的第一辆中大型豪华SUV车型，它的对标车型是宝马的x5和奔驰的gle.以上那两辆车现在还处于整车进口的状态，所以说各种费用比较高，这个时候凯迪拉克这款车的性价比优势就非常的明显了。?其次就是凯迪拉克这个车的空间非常大，而且还用了一个喜闻乐见的6座设计。家里的人不多，6个座椅完全够用，这也避免了，后期再去两年上线检车那么麻烦了。?第三就是凯迪拉克这个车用了一个2.0的涡轮增压系统，发动机的功率非常高。日常用起来感觉还是非常不错的，涡轮增压系统的爆发力非常强，更重要的是2.0的排量，每年的车船税比起普拉多3.5的要低好多。这点也是大家应该关注的。?当然最重要的一点就是凯迪拉克的各方面的设计我非常喜欢，整个车看起来非常的霸气，侧面给人的感觉像一个安全的堡垒。内饰的总体设计感觉也非常的精致，中控大屏显示效果非常好，分辨率特别的清晰。而且整个中控台的用料非常的厚道，各方面不同材质进行的拼接，看起来科技感还是非常不错的。?拍了一些照片给大家欣赏，希望对大家有些帮助，也提出些宝贵意见。谢谢

凯迪拉克xt6缺点太多

#选车理由 最开始选车，就是奔着SUV和大空间去的，市场上可选择的车不多，过滤到日系品牌，在考虑下预算，在这个价位的，几乎就是XT6了。虽然也看过Q5L啥的，但是还是6座的更能满足我的需求吧。

#最满意 外表大气，乘坐舒适，大肚能容的车。

#最不满意 也没什么特别不满意的。车身大既是优点，有些时候也是缺点，有些老城区的道路比较窄，跑起来还是有点担心，小的刮擦处理起来特别麻烦，不处理又看着难受。

#空间 XT6的六座，跟其他六座不一样，二三排乘坐空间一样舒适，一样宽裕。二排座椅电动放倒，手动推起。三排座椅就完全是电动折倒支起，非常非常方便。就是提供了多种用途，你随意切换。二三排倒下，完全持平，甚至可以当个临时休息的场所。

#外观 外形足够大气，开出去有面子，巨石强森一样的身板，一看就是硬汉形象。跑在路上，视野又非常出色。

#内饰 XT6的内饰用料是非常不错的，皮座椅的质感也很棒。中控的大屏，也很有科技范。但是我还是觉得欠一点什么。还有我这款车是黑色内饰，比较容易脏。打理起来也很麻烦。

#动力 XT6这车虽然大，但动力那是杠杠的。起步，涡轮的介入感就很强，虽然比不上轿车那种推背感，但足以让我的小心脏怦怦直跳了。

#操控 要不是因为车身太大，我们家领导，都说这车好开。方向盘很轻，转向精准。转弯半径小，开起来很是很舒服的。这车的优势在于，前方驾驶视野很开阔，路况一览无余。原厂流媒体后视镜，也让车尾视野足够清晰。

#舒适性 座椅坐起来特别舒服，车的隔音效果，还有风噪胎噪控制的都很不错，在车内可以下好无损音乐，享受属于自己和家人的那份闲适。

#油耗 综合13.5个油，这么大的车身以及2.0T的排量，这饭量最快算正常。

凯迪拉克XT6这车怎么样？

凯迪拉克xt6缺点：

1、首先说是质量问题。凯迪拉克整体的质量水平算是比较高的，但小毛病很多，主要是车身附件和电气故障，跟雷克萨斯，奔驰，宝马这些大豪华品牌比起来，凯迪拉克在质量方面还有很大的提升空间。

2、变速箱问题。变速箱故障凯迪拉克的变速箱体验并不是很好。

3、油耗比较高平均油耗基本在12L左右。

4、保值率低。凯迪拉克的销量好，产品力也很强，按理说它的保值率应该会比较高最主要的还是因为凯迪拉克现在优惠幅度太大了，普遍都优惠5万8万左右。在新车诱惑下很多人都买新车而不会去考虑二手车，导致了凯迪拉克的保值率非常低。

简答说一下个人感受，去年年底12月陪客户嘉兴提的车，返回安徽300多公里的驾驶乘坐体验XT6是凯迪拉克SUV家族目前在售车型出了凯雷德外尺寸最大的，定位于中大型SUV，跟宝马X5，GLE，Q7一个定位的，但是售价却要远低于另外几款，美系车近两年的降价幅度可谓惊人，新车指导价从38万到55之间，虽然上市不到一年，但是大部分的折扣都在85折左右，我们当时买的是指导价为4100的两驱豪华六座的中配版本，落地四十万不到

先说一下外观设计，凯迪拉克近两年的车型似乎不再走之前的钻石切割设计语言了，转而用上了分体式的大灯灯组，科技感上来的，但是缺乏高级感，车身三围尺寸分别为5056，1964，1780，轴距达到2863，这个数据看着不算大，车长跟君越差不多，但是高度达到近两米，实车还是非常大气的，略有疑惑的是，这么一台自重近两吨的大家伙，凯迪拉克竟然全系标配的都是2.0T的发动机，虽然动力参数不错，发动机最大输出功率174，峰值扭矩350，配合9档变速箱，百公里加速时间只需要8秒多，如果可以跑到150以上也不算费劲

但是车速过了一百以后，2.0的弊端就出来的，静谧行高速行驶表现一般，虽然没有发动机多余噪音，但油门踏板感觉踩不动了，中后段提速就软绵绵了，好在油耗表现尚可，第一次开磨合高速表显油耗只有8.5这样，对于这个尺寸的车来说个人感觉不算高，这个9AT的变速箱跑起来也感觉不到动静

主要是配置丰富，别看轴距不长，六座版本的第三排空间绝对够用，我们买的这个版本，前后座椅气囊都有配备，主动刹车，车道偏离，车道保持，ACC，发动机自动启停，自动驻车等舒适性配置也有，全车还带无钥匙进入，方向盘全电动调节，前后两排座椅电动，要知道这个中配的配置就已经足够丰富了，内饰的做工用料相比之前的凯迪拉克档次感也要好很多，基本都集成在中控液晶操作区域了

还有就是底盘滤震一般，高速行驶平稳，还是会有一定的开船感，整体中等水平，毕竟价格再这里，也没得选了，以上为个人观点，不喜勿喷，希望对你有帮助