16款6系敞篷二手车_宝马六系敞篷二手

奔驰S1600敞篷跑车是1994年售出的1000辆汽车之一。出厂价300多万，二手车现在卖230万。

马克206CC

开着敞篷车，带着心爱的人在春天兜风，是每个男人心中的理想。“驱动”这个词只有坐在敞篷车里才能让人体会到它的意义。也有人把敞篷车称为“游乐车”，因为它开放的空空间让驾驶者仿佛拥有了全世界。今天我要介绍几款抢眼的软顶硬顶敞篷车。软顶敞篷车有一种古典魅力。虽然上面是帆布，但是在隔音保温方面也可以做的非常好。Cabrio-coupe(简称CC)近年来越来越受欢迎。当复杂的硬顶打开和关闭时，高科技技术尤为引人注目。

■雷克萨斯SC430

它被《财富》杂志评为最适合45岁单身女性的汽车。因为单身，自然不喜欢家庭主妇。他们喜欢柔软宽敞的苏-VRX330。她们在寻找更多的驾驶乐趣，却不像男性那样不顾一切地寻找速度的刺激。雷克萨斯SC430正好可以满足他们的要求。尤其是敞篷硬顶是它最大的卖点之一，25秒就能收进行李厢。

■凯迪拉克XLR

虽然有人说凯迪拉克的硬顶并不完美，比如可折叠的后挡风玻璃不能180度旋转，折叠起来太占行李厢空，敞篷车放进去后高尔夫包也放不进去。不过考虑到这是一辆很私人的车，当然也有瑕疵。

■林肯MarkX

它成为2004年北美车展的亮点，因为它是林肯的第一款双门敞篷概念车，配有电动可伸缩玻璃硬顶。在林肯汽车的历史记录中，一直用MarkX这个品牌名称来代表一款真正的专用汽车，虽然目前林肯MarkX还只是一个概念。

■雷诺MeganeCC

由于206CC的成功，雷诺还推出了MeganeCC，不仅使用了硬顶，还将硬顶改装成了透明天窗。它广告词是AlwaysOpen(意思是“永远开放”)。在独立机构full朗卡普(欧洲新车评价组织)的碰撞测试中，满分为37分，而梅加涅茨获得了33.56分的高分。

■大众概念车

c意为coupe(法语意为“轿跑”)和Cabrio(法语意为“敞篷车”)。C和辉腾、途锐一样，都是大众对产品升级的尝试。当然，在这个过程中，自动硬顶折叠系统在将“大众”从“优雅”的轿跑转化为“时尚”的c中起到了重要作用。

■欧宝TigraTwinTop

欧宝的Tigra主要是针对车标206CC，竞争的焦点也是硬顶。它折叠硬顶的方式很独特。大部分敞篷车的硬顶折叠后是水平放置的，而TigraTwinTop是垂直放置的。这样行李厢的空车厢可以大很多。作为一款紧凑型敞篷车，它的行李容量可达500升，被评为2000。

■铃木概念2

铃木在2003年推出了这款概念车，这是ConceptS的敞篷版。它的硬顶由三部分组成:两件式车顶和后挡风玻璃。借助新型电动回转收集装置，这三个零件可以在回转的同时存放在后行李厢中。所以可以允许更大面积的车顶，使得整车有更多的空空间足够四个人使用。

软顶敞篷车系列

劳斯莱斯100EX

■劳斯莱斯100EX

劳斯莱斯以EX命名的大型敞篷车可以追溯到1919年。100EX是劳斯莱斯在新东家宝马接手后设计的第一款样车敞篷车，也是2003年1月全新幻影高级轿车上市后的新产品。这款基于轻质铝合金车架的4座双门敞篷车是为了纪念今年5月劳斯莱斯诞生100周年而特别设计的。剪裁考究的帆布软顶采用高级面料混合金属丝制成，有足够的强度抵御各种恶劣天气。

■克莱斯勒PTCruiser

克莱斯勒在外形设计上的大胆在PTCruiser上体现的尤为明显。当PTCruiser的车顶被切掉，换上优雅的帆布软顶，复古怀旧的味道更加突出，舒适的后座和宽敞的行李箱空空间为公司长途旅行提供了可能。

■克莱斯勒交叉火力

基于奔驰SLK平台和技术的双门跑车Crossfire去年上市后获得了良好的反响。克莱斯勒利用这一趋势，在今年年初推出了敞篷版，让热爱阳光和微风的人们也能体验一把美式浪漫。在屋顶结构上，以示区别。Crossfire敞篷车配备了帆布软顶，而不是SLK式的金属硬顶，开启时间为22秒。

■迷你敞篷车

老款Mini敞篷车在90年代生产了75辆，所以在新款Mini上市三年后，Mini敞篷车吸引了人们的目光。复古的帆布软顶非常符合Mini本身的魅力，很自然。软顶的折叠虽然是电动的，但也能引起粉丝的留恋。

宝马Z4

■宝马Z4

尽管近两年硬顶趋势，宝马只爱软顶，6系和MINI都用，当然还有BMWZ4。Z4最有趣的话题当然是它那被称为“燃面”的车身造型。软篷的协调使其在纹理上更具流线型。

奔驰CLK55

■梅赛德斯CLK55

一些软顶敞篷车在打开时往往比车顶关闭时更好看，但CLK在车顶关闭后并没有感觉生硬，整体线条还是很流畅的，与其对应的轿跑版本几乎一样。

■MGTF

TF采用非常传统的黑色软顶打开座舱盖，需要手动操作。打开和关闭门闩需要一点力气，但两个人同时摆弄它。熟练的话，十秒钟就能完成整个折叠过程。关闭车顶后，整个车身看起来还是很和谐的。除此之外，还有与车身同色的玻璃纤维硬顶可供选择，但价格不得不提高。

■高尔夫敞篷车

虽然高尔夫没有享乐主义，但是推出敞篷版还是显得顺理成章。敞篷车的魅力让它看起来完全摆脱了当初平板的印象。1998年推出后，有28万人选择了它。看来偶尔放纵一下自己确实是很多平时循规蹈矩的人的需要。

■甲壳虫Cabrio

这款车的车身曲线像玩具，车顶是半圆形的。无论软屋顶是否敞开，其外观都同样美观，这对于像英国这样降水量以米而不是毫米计量的地方来说就更为重要了。更重要的是，它的可移动软车顶完全光滑，打开后不会起皱，车顶开合时间仅为15秒。

■阿斯顿马丁DB9Volante

它看起来像是去掉了硬顶的DB9Volante，但实际上并没有这么简单。它的车身经过了重新设计，因为敞篷车需要更大的抗扭力。当然，关闭黑色硬顶后，更像是一个整天戴着帽子的英国绅士。

参考资料:百万购车补贴

4年车龄的二手宝马6系能卖多少钱？根据网上的二手车行情信息，大概要花人民币40万出头的样子。

那么40年车龄的二手宝马6系能卖多少钱？——什么40年的车你还想卖钱？还不报废？能过年检吗？

咳咳，别急，不是国内，是在宝马的老家，德国。

好吧，就算是在德国40年的老车还能卖二手，应该也值不了几个钱了......吧？

哎，这就是中国汽车文化圈暂时无法学习的玩法了——40年前的宝马6系在德国能换一辆新款的6系跑车。

日前，一辆1979年生产的已经有41年的车龄的E24老型号漂亮宝马BMW?633?CSi，在德国被卖出了97000欧元，约合人民币77.5万元。

第一代宝马6系是宝马专门为考究的驾驶者设计的一款两门轿跑车型，1976年面世，1989年停产，这期间一共卖出了8万6千辆，在当时是宝马最成功的车型之一。作为宝马E9系列宝马3.0CS和3.0CSi的继承者，宝马E24也有两款车型，分别是630CS和633CSi，今天提到的这辆卖出97000欧元的就是其中的633CSi车型。

可能有些朋友还见过第一代宝马6系的635CSi车型，那是宝马在1978年推出的，算是后续高功率型号。

由于今天这辆E24?633?CSi是宝马在1979年推出的，因此，现在性能车上常见的涡轮增压什么的是没有，由3.2升排量的直列六缸自然吸气发动机提供动力。当然，当年的宝马也正是靠直六发动机打天下，那个时期的宝马基本上尾标数字有多大，排量就有多大，几乎全都是直六发动机。

需要指出的是尽管同期推出的宝马630CS采用的还是化油器，但是633CSi和后续的635CSi则开始采用了电喷技术。

使用化油器的宝马630CS有184匹马力和255N·m的输出数据，变速箱为四速手动或三速自动。

今天这辆卖出97000欧元的宝马633CSi搭载的3.2L自然吸气直列六缸电喷发动机最大马力在5,500?rpm时出现，数据为194?hp（英制马力），也就是197ps（米制马力），最大扭矩出现在4,250?rpm时，可以达到280?N·m的水平，由于是早期车型，所以匹配的是四速手动变速箱。另外，633CSi和630CS一样，可以匹配三速自动变速箱。

635CSi有218匹马力和310牛·米的性能数据，除了三速自动变速箱之外，还有五速手动可选，这就比前面两位要厉害了。

老实说当年宝马3.2L排量的六缸发动机，如果只看输出数字，也就现在一些1.5T涡轮增压发动机的水平，完全比不过现在的2.0T涡轮增压发动机，不过大排量自然吸气发动机的乐趣却不是现在的小排量涡轮增压发动机可以比拟的。

写在最后

这辆售价97000欧元的宝马633CSi于1979年被交付给它的第一位车主（西班牙人），在其首任车主去世后，这辆宝马633CSi被家人保留到2015年，随后它被出售和修复。

2017年11月，这辆E24的宝马633CSi被一家经典车经销商收入车库之中，并于次年4月将其出售给另一家经典车经销商，直到日前，它以97000欧元的价格被再次出售。

中国市场上，车龄超过10年的宝马6系，就很难找到买家了。

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